Пролетные строения из отдельных элементов с простыми и сложными прогонами

Пролетное строение из отдельных элементов состоит из простых или сложных прогонов, двойного дощатого настила и колесоотбоев.

Простые прогоны изготавливаются из бревен вручную или из бревен, опиленных на два канта.

При изготовлении простых прогонов вручную, бревна сверху выравнивают для опирания настила с обязательным снятием коры на всю ее толщину. Снизу прогонов производится только подтеска '(подрезка) концов на длину 60—70 см так, чтобы высота всех прогонов на обоих концах была одинаковой

 

 

Доски поперечного настила прикрепляется к прогонам одиночными гвоздями в шахматном порядке через один прогон.

Доски защитного настила как правило стыкуется над опорами. При не достаточном длине досок стыки располагается в разбежку, так, чтобы в любом сечений стыковалось не более 1/3 досок. Доски прикрепляется к рабочему настилу гвоздями из расчета по два гвоздя на каждый конец доски, а по длине по одному гвоздю через 100 — 150см.

 

конструкции пролетных строений из колейных блоков
Колейный блок состоит из собранных в один пакет пяти прогонов (обтесанных соответствующим образом бревен диаметром 20-22см.). Поверх прогонов прибивается поперечный рабочий настил из досок толщиной 5см и шириной 20см.. Поверх рабочего настила из таких же досок, но в продольном направлении набивается продольный защитный настил. С одного края с доскам поперечного настила прибивается тонкое бревно (накатник) диаметром 15-18см., выполняющий роль колесоотбоя.
Ширина такого колейного блока 2 метра, длина делается в зависимости от выбранного расстояния между опорами. Обычно до 5 метров. На один пролет требуется два таких колейных блока.

 

Конструкция пролетного строения из пакетов металлических прогонов с деревянными щитами настила:

1 - пакет прогонов; 2 - щит настила; 3 - колесоотбой; 4 - пажильный болт

 

8.Типы опор низководного деревянного моста и их применение.

Промежуточные опоры низководных мостов

В мостах малых пролетов применяют свайные, рамные, свайно-рамные, клеточные и ряжевые опоры (рис. 7.19). При этом основными являются свайные опоры, как наиболее прочные, устойчивые и соответствующие табельным мостостроительным средствам

Рис. 7.19. Схемы промежуточных опор:

А - свайной; б - рамной; в - свайно-рамной; г - клеточной; 1 - свая; 2 - насадка;

3 - диагональная схватка; 4 - горизонтальная схватка; 5 - стойка; 6 - лежень;

7 - подкладки; 8 - продольные бревна; 9 - поперечные бревна

Ряжевые опоры могут найти применение при плотных и каменистых грунтах, не допускающих возможность забивки свай, а также в условиях вечной мерзлоты, когда рамные и клеточные опоры могут иметь недостаточную площадь опирания на грунт.

.

9. Конструкции свайных опор низководного деревянного моста

Типовые свайные опоры однопутных мостов устраиваются обычно плоскими высотой до 6, 5 м. Они в общем случае состоят из четырех свай, насадки и схваток (рис. 7.20). Схватки обеспечивают поперечную жесткость опоры при горизонтальных воздействиях на нее временной подвижной нагрузки на мосту. Схватки в опоре могут отсутствовать, если глубина забивки свай в грунт не менее 2, 5 м, а высота опоры не превышает 2-х метров.

Рис. 7.20. Схемы свайных опор однопутных мостов:

А - без диагональных схваток; б и в - с надводными горизонтальными и диагональными схватками; г - с подводными диагональными схватками

При глубине забивки от 2, 5 до 1, 5 м без схваток можно устраивать опоры высотой не более 1, 5 м, а при глубине забивки менее 1, 5 м любая свайная опора должна иметь схватки.

10.Конструкция рамных опор низководного низководного деревянного моста

Рамные опоры при всех грунтах, кроме каменистого, устанавливают на бревенчатые или дощатые подкладки.

Минимальная высота рамной опоры составляет 1, 2 м, что определяется возможностью установки диагональных схваток под углом к насадке и лежню не менее 30°.

Рамные опоры высотой более 2, 5 м для удобства транспортировки могут выполняться из двух блоков по ширине моста (двух двухстоечных рам). Эти блоки на месте строительства объединяются между собой одной горизонтальной схваткой, укладываемой сверху на насадки, двумя диагональными схватками и дополнительным общим лежнем.

Рис. 7.21. Плоская рамная опора однопутного моста:
1 - гвозди; 2 - штыри

11.Конструкция свайно-рамных опор низководного деревянного моста

Рис. 7.22. Плоская свайно-рамная опора

Плоская свайно-рамная опора (рис. 7.22) представляет собой объединение свайной и рамной конструкции в единой опоре. На насадку свайной опоры (называемой в этом случае ростверком) устанавливается рамная надстройка. Лежень рамы закрепляется к насадке ростверка штырями.

Свайно-рамные опоры применяются при высоте опор, превышающей предельные высоты свайных и рамных опор. Это характерно для мостов, возводимых через обвалованные каналы и овраги.

12.Конструкция клеточных опор низководного деревянного моста.

Клеточные опоры (рис. 7.23) образуются из двух или нескольких пересекающихся между собой продольных и поперечных рядов бревен, опиленных на два канта шириной не менее 0, 5 диаметра бревна с тонкого конца. Бревна по углам и в середине опоры (по оси моста) скрепляются между собой обратными скобами, а лежни закрепляются к бревнам верхнего ряда штырями. Клеточные опоры не рекомендуется устраивать высотой более 1, 2 м, так как они становятся нетранспортабельными, обладают повышенной деформативностью и требуют значительного количества бревен.

Ряжевая опора представляет собой деревянный (рис. 7.24) или металлический короб, заполненный камнем и возвышающийся не менее 1/3 его высоты, но не менее 2, 0 м. Сверху на деревянные стенки короба или на каменное заполнение короба устанавливается башенная рамная надстройка.

Рис. 7.23. Клеточная опора:

А - с продольными бревнами нижнего ряда; б - с поперечными бревнами нижнего ряда

13.Обеспечение продольной устойчивости моста

Башенные опоры устраиваются при необходимости сопряжения по длине моста пролетных строений разной конструкции, для обеспечения продольной устойчивости моста и при слабых грунтах, когда требуется увеличение количества свай в опоре.

 

Продольная устойчивость моста при воздействии на него тормозных нагрузок обеспечивается закреплением моста на берегах конструкцией въездных устройств, установкой продольных связей между промежуточными опорами и присоединением по длине моста всех крайних и двух средних прогонов к насадкам всех опор.

14.типы береговых опор, их применение и конструкция

В низководных мостах береговые опоры устраивают в виде: • опиленного на два канта бревна • клеточной опоры • свайной опоры.

 

Береговая опора представляет собой опиленное на два канта бревно, имеющее такие же размеры, как и насадка промежуточных опор, и закрепленное свайками диаметром 12-14 см и длиной 1, 2-1, 5 м, забиваемыми в грунт на глубину не менее 0, 8 м, в промежутках между прогонами берегового пролета.

15.назначение, ттх и общее устройство лесопильной рамы ЛРВ

ЛРВ-1, в составе полевого лесовоза

Одноэтажная передвижная лесопильная рама ЛРВ-1 с ручным механизмом прижима и бесступенчатым гидравлическим приводом вращения 4х вальцов подачи бревен и лафетов, предназначена для продольной распиловки преимущественно круглых лесоматериалов хвойных и лиственных пород на доски и лафеты (брусья с двумя обрезанными сторонами).

 

Станок комплектуется

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться: