ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

 

Основные исходные данные для разработки дипломного проекта:

1. План сортировочной станции в масштабе.

2. Схема примыкающих к станции железнодорожных участков с указанием тяговых участков работы поездных локомотивов и участков работы локомотивных бригад.

3. Техническая характеристика примыкающих участков: число главных путей, средства связи по движению поездов, руководящий уклон, серии поездных локомотивов, полезная длина приемо-отправочных путей на раздельных пунктах, количество промежуточных станций.

4. План формирования грузовых поездов для данной станции.

5. Размеры движения пассажирских поездов на примыкающих участках и расписание их прибытия, отправления или проследования по станции.

6. Размеры движения транзитных поездов без переработки по каждому участку.

7. Расписание прибытия грузовых поездов с указанием общего числа вагонов и их разложения (для разборочных поездов) или направления следования (откуда-куда) (для транзитных поездов).

8. Плановое расписание отправления грузовых поездов со станции.

9. Размеры местной грузовой работы с указанием наименования пункта погрузки-выгрузки, рода груза и количества вагонов.

10. Текущее наличие (остатки) вагонов по каждому назначению плана формирования и пункту местной работы.

Перечисленные исходные данные выдаются студенту руководителем вместе с заданием на разработку дипломного проекта. Если дипломный проект выполняется на основе реальных исходных данных, студент берет эти данные на конкретной станции. В зависимости от детали дипломного проекта руководителем могут быть заданы дополнительные исходные данные. Все другие данные, необходимые в процессе дипломного проектирования, берутся из материалов конкретной станции или литературных источников.

 

Примерное содержание дипломного проекта.

Введение. Кратко характеризуется роль сортировочных станций в перевозочном процессе на железнодорожном транспорте. Следует отметить, какие затруднения испытывают сортировочные станции, каковы пути преодоления затруднений и совершенствования работы сортировочных станций.

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Содержит краткую характеристику примыкающих участков, путевого развития и технического оснащения станции. Определяется масса и длина поездов с учетом руководящего уклона, серии локомотивов и полезной длины приемо-отправочных путей на направлении. Определяется объем работы станции по пропуску и переработке вагоно- и поездопотоков, погрузке и выгрузке грузов на основе исходных данных, содержащихся в задании.

2. Организация работы системы «парк приема-горка». Излагаются основные положения технологии обработки поездов в парке приема. Рассчитывается продолжительность отдельных операций расформирования-формирования поездов на горке. Методами математической статистики (с использованием ПЭВМ) могут быть проанализированы колебания интервалов между моментами прибытия разборочных поездов и на этой основе определены: средний интервал, коэффициент вариации интервалов, расчетный интервал прибытия, закон распределения интервалов.

Определяется потребное количество бригад ПТО. Производится по одной из действующих методик проверочный расчет числа путей приема, результат расчета сопоставляется с фактическим наличием. В случае недостатка путей намечаются меры по обеспечению бесперебойного приема поездов в случаях их сгущенного подхода. Рассчитывается перерабатывающая способность горки и ее резерв.

3. Организация работы сортировочного парка. Устанавливается специализация путей сортировочного парка, которой должно предшествовать определение потребного их числа в условиях жесткой специализации. Если потребное число путей превышает их наличие, недостаток сортировочных путей компенсируется скользящей специализацией части сортировочных путей и повторной сортировкой вагонов внутристанционных назначений. Нормируется продолжительность маневровых операций по окончанию формирования и перестановке составов поездов в парк отправления. Определяется потребное количество маневровых локомотивов для расформирования и формирования поездов.

4. Организация переработки местных вагонов. Кратко характеризуются условия маневрового обслуживания пунктов местной работы. Определяется количество и размеры подач вагонов на пункты местной работы. Нормируется продолжительность маневровых операций по подаче и уборке местных вагонов и определяется потребное количество маневровых локомотивов для местной работы. Решается вопрос о расписании подач и уборок вагонов.

5. Организация работы парка отправления. Дается краткая характеристика основных положений технологии обработки составов поездов по отправлению. Устанавливается потребное количество бригад ПТО и число групп осмотрщиков в бригаде. Производится проверочный расчет потребного числа путей в парке, которое сопоставляется с их фактическим наличием. Если потребность в путях превышает их наличие, разрабатываются меры, направленные на обеспечение бесперебойного процесса приема, переработки и отправления поездов и вагонов на станции.

6. Предложения по совершенствованию технического оснащения и технологии работы станции. В зависимости от полученного задания на дипломный проект разрабатываются меры реконструктивного или организационно-технического характера. Определяются объемы работ, связанные с внедрением этих мер, и значения изменяющихся показателей (простои вагонов, затраты времени на маневры, потребность в штате и др.). Затем на основании технико-экономических расчетов производится сравнение вариантов совершенствования технического оснащения или технологии работы станции с базовым вариантом, т.е. исходным положением. Весь этот материал в зависимости от существа предложений или помещается в соответствующий раздел дипломного проекта, или может быть представлен в виде самостоятельного раздела.

7. Организация управления работой станции и расчет основных измерителей. В этом разделе дается краткая характеристика организации информации о вагоно- и поездопотоках и основных положений оперативного планирования и управления поездообразованием. При использовании ПЭВМ для этих целей определяется, какие производственные процессы управления автоматизируются в системе АСУСС (КСАУ-СС). Строится суточный план-график работы станции, и по нему рассчитываются основные измерители. В зависимости от сущности сравниваемых в дипломном проекте вариантов для выполнения технико-экономических расчетов строятся два суточных плана-графика (для каждого из сравниваемых вариантов).

Заключение. Здесь студент-дипломник кратко резюмирует основные результаты выполненных расчетов и делает по ним необходимые выводы.

В зависимости от заданной детали проекта руководитель вносит изменения и дополнения в изложенное выше примерное содержание. Деталью при разработке технологии работы сортировочной станции может являться автоматизация горки, частичное переустройство станции (см.также п.2.3), внедрение комплексной системы автоматизированного управления работой сортировочной станции (КСАУ-СС), снижение либо рост объема работы, устройство группировочных парков, выбор рационального способа обработки составов бригадами ПТО в парках станции, выбор рационального режима работы станционных систем. Помимо перечисленных вопросов при сравнении вариантов с выполнением технико-экономических расчетов может рассматриваться разная степень неравномерности прибытия поездов, различное число маневровых локомотивов на горке и на вытяжных путях (при условии разработки двух вариантов суточного плана-графика), внедрение частично параллельного роспуска составов, различная доля групповых поездов.

При рассмотрении вопроса по взаимодействию сортировочной станции с сортировочными станциями полигона рассматриваются особенности технологии работы станции в условиях формирования грузовых поездов повышенной транзитности. Отражается изменение натуральных показателей работы и экономическая эффективность предлагаемых мероприятий.

Экономическая часть дипломного проекта может также включать определение эксплуатационного штата станции, расчет эксплуатационных расходов, себестоимости переработки вагонов, производительности труда и другие показатели.

 

Перечень основных чертежей:

1. План станции в масштабе (1 лист).

2. Расчетные поездопотоки (вагонопотоки) станции (1 лист).

3. Суточный план-график работы (1 или 2 листа).

4. Чертеж, отражающий результаты разработки детали проекта (2-3 листа).

5. Технико-экономическая эффективность предлагаемых мероприятий (1 лист).

6. Измерители и показатели работы станции (1-2 листа).

7. Плакат по охране труда (1 лист).

Кроме того, в зависимости от детали проекта, представляются плакаты по анализу неравномерности транспортных процессов, схема железнодорожного узла, структурные схемы КСАУ-СС и систем автоматизации процессов на станции др.

 

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте /Под ред. П.С. Грунтова. - М.: Транспорт, 1994. – 544 с.

2. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции. - М.: ТЕХИНФОРМ, 2003. – 275 с.

3. Бородин А.Ф., Биленко Г.М., Олейник О.А., Бородина Е.В. Технология работы сортировочных станций: Уч.пос./ под ред. А.Ф.Бородина. – М.: РГОТПС, 2002. – 192 с.

4. Биленко Г.М., Олейник О.А. Организация работы сортировочной станции. Задание на курсовой проект с методическими указаниями. - М.: РГОТУПС, 2008.

5. Абрамов А.А. Математическое моделирование транспортных процессов. Учебное пособие. – М.: РГОТУПС, 2002. – 128 с.

6. Типовые нормы оперативного времени и нормативы численности работников на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов. МПС РФ, 1993.

7. Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм МПС - М.: ТЕХИНФОРМ, 2001. – 255 с.

8. Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах колей 1520 мм - М.: ТЕХИНФОРМ, 2003. – 168 с.

9. Правдин Н.В., Шубко В.Г. Железнодорожные станции и узлы. М.: Транспорт, 2002. – 386 с.

10. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты)/ Под ред. Н.В. Правдина. - М.: Маршрут, 2005. – 501 с.

11. Давыденко В.Г., Олейник О.А. Справочная книга начальника станции. - М.: Транспорт, 1992. - 191 с.

12.Методические указания по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1998. – 84 с.

13. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». - М.: ТЕХИНФОРМ, 2007. - 555 с.

14. Управле­ние и информационные технологии на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ Тулупов Л.П, Лецкий Э.К., Шапкин И.Н., Самохвалов А.И.; Под ред. Л.П.Тулупова. - М.: Маршрут, 2005. - 467 с.

15. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ В.А.Гапанович, А.А.Грачев и др.; Под ред.В.И.Ковалева, А.Т.Осьминина, Г.М.Грошева. – М.: Маршрут, 2006. – 544 с.

16. Биленко Г.М., Бородин А.Ф., Епрынцева Н.А., Хомов А.В. Информационные технологии на транспорте: Уч.пос./ Под ред. Г.М.Биленко. – М.: РГОТУПС, 2006. – 220 с.

17. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах. М.: Транспорт, 1990. – 232 с.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: