Классификация детали машин, критерии качества и совершенства машины

Классификация детали машин, критерии качества и совершенства машины

Типовыми называют детали, которые встречаются практически в любой машине и независимо от назначения машины выполняют одинаковые функции.

Типовые детали можно объединить в несколько характерных групп:

детали соединений (резьбовых, заклепочных, шпоночных, шлицевых, сварных, клеммовых, прессовых и т.д.);
детали передач (зубчатых цилиндрических и конических, червячных, ременных, цепных, фрикционных и т.д.)
валы и оси;
опоры валов и осей (подшипники);
детали муфт;
упругие элементы (пружины, рессоры);
корпусные детали.

Качество машины — совокупность свойств, которые обеспечивают выполнение системой заданных функций, при указанных условиях эксплуатации.

Важнейший показатель качества — эксплуатационные свойства (см. Эксплуатационные свойства материалов):

1. технический уровень:

мощность;
КПД;
точность;
производительность;
энерго- и материалоемкость;
степень автоматизации.

2. надежность:

безотказность;
долговечность;
ремонтопригодность;
сохраняемость.

Безотказность — способность системы работать без поломок в указанный межремонтный срок.

Долговечность — способность системы отработать свой ресурс в течение всего срока эксплуатации.

Ремонтопригодность — способность системы к быстрому выявлению и устранению возможных поломок.

Сохраняемость — способность системы выдавать рабочие параметры в течение гарантийного срока.

Критерии работоспособности деталей машин

Прочность- способность детали выдерживать внешние нагрузки не разрушаясь

Жесткость – способность материалов сопротивляется деформации под действием внешней нагрузки

Износостойкость – способность детали сопротивляется износу под действием в процессе эксплуатации механизма

Теплостойкость – способность детали выполнять свой функции при повышенной температура

Виброустойчивость – способность детали выполнять свои функции при наличии вибрации (вибрационных нагрузках ) при статических детали разрушается

Контактные напряжения, формула герца, виды разрушения от контактных напряжений.

Это напряжение действующий

Механические передачи, их назначения и классификация, основные характеристики передач.

Назначения- передача механическая энергия от источника к рабочему органу согласно ( скорость понижения чостота врашения и повышения вращащий момента)

Классификация:

1-зацепления ( зубчатые, червячные, цепные )

2-трени ( ременные, фрикционные )

Основные характеристики:

1-передаваемые мощности

2-быстроходность передач n1 n2, i=n1/n2

Привод машины, его составные части и их назначения, выбор электродвигатель

Привод – это устройство пиводящий машину в движину

Электродвигатель –это преобразует электрическую энергию в механическую энергию

Редуктор – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим

Муфта-осуществляют передачу вращающго момента от одного вала к другому

Передача-( открытая, закрытая)

выбор электродвигатель через мощность и общая передаточное отношение

Р тр=Р4/

I общ=n дви./n4

Кинематический расчет привода

1-Выбор электродвигателя

2-Определение общего КПД привода

h_общ= h_муф × h³_п × h²_з,

.h_муфты = 0, 95; h_з = 0, 96; h_п = 0, 99;

3- определение мощность на входе привода

Силовой расчет привода

Зубчатые передачи, их классификация

Зубчатые передачи - это механизм или часть механизма механической передачи, в состав которого входят зубчатые колёса.

Назначение:

· передача вращательного движения между валами, которые могут иметь параллельные, пересекающиеся и скрещивающиеся оси.

· преобразование вращательного движения в поступательное, и наоборот.

Классификация:

1- по расположению зубьев

-прямозубые

-косозубые

-круговые

-шевронные

По расположению осей валов

-параллельные

- пересекающимися

- перекрещивающимися

По форме зубьев колеса

-цилиндрическая

-конические

По форме рабочий поверхностей зуба

- эвольвентные;

- круговые

-циклоидная

По форме наличии

Недостатки

1)дорогостоя передача

Классификация муфт

муфт классифицируют по различным признакам на группы.

1. По принципу действия:

1) постоянные муфты, осуществляющие постоянное соединение валов между собой;

2) сцепные муфты, допускающие во время работы сцепление и расцепление валов с помощью системы управления;

3) самоуправляемые муфты, автоматически разъединяющие валы при изменении заданного режима работы машины.

2.По характеру работы:

1) жесткие муфты, передающие вместе с вращающим моментом вибрации, толчки и удары;

2) упругие муфты, амортизирующие вибрации, толчки и удары при передаче вращающего момента благодаря наличию упругих элементов — различных пружин, резиновых втулок и др.

Группы (механические, гидродинамические, электромагнитные). Рассматриваются только механические муфты. Электромагнитные и гидравлические муфты изучают в специальных курсах.

Подгруппы:
1) жёсткие,
2) компенсирующие,
3) упругие,
4) предохранительные,
5) обгонные.
Виды:
1) фрикционные, 2) с разрушаемым элементом.
Конструктивные исполнения:
1) кулачковые,
2) шариковые,
3) зубчатые,
4) фланцевые,
5) втулочно-пальцевые,
6)втулочные.

Геометрия

Наружный диаметр болта d, гайки D

внутренний диаметр болта d1, гайки D1;

средний диаметр болта d2, гайки D2;

угол профиля a;

шаг резьбы р – расстояние между одноименными сторонами двух соседних витков в осевом направлении;

ход резьбы рh = zp – расстояние между одноименными сторонами одноименными сторонами одного и того же витка в осевом направлении; число заходов z;

угол подъёма резьбы ( чем больше заходность резьбы, тем больше угол подъема резьбы).