![]() |
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Конструктивные размеры корпуса редуктора ⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2
Толщина стенок корпуса и крышки: Толщина фланцев поясов корпуса и крышки Диаметр болтов: крепящих крышку к корпусу
Первый этап компоновки Принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой редуктора Намечаем для валов редуктора подшипники.
Таблица 4 – Характеристики подшипников
Проверка долговечности подшипников
Вал В (Ведущий)
Реакции опор Y Реакции опор Z Суммарные реакции:
![]() Подбираем подшипники по более нагруженной опоре (А) Намечаем радиальные шариковые подшипники 205:
Эквивалентная нагрузка по формуле: Где
Отношение Отношение X=1, Y=0. Итого расчетная долговечность, млн. оборотов
Расчетная долговечность, ч
что больше установленных ГОСТ 16162-85.
Вал С
Реакции опор Y Реакции опор Z Суммарные реакции:
![]()
![]()
Подбираем подшипники по более нагруженной опоре (А) Намечаем упорный шариковый подшипники 8205Н:
Эквивалентная нагрузка по формуле: Где
Отношение Отношение X=1, Y=0. Итого расчетная долговечность, млн. оборотов
Расчетная долговечность, ч
что больше установленных ГОСТ 16162-85.
Вал А
Реакции опор Y Реакции опор Z Суммарные реакции:
![]() Подбираем подшипники по более нагруженной опоре (В) Намечаем упорный шариковые подшипники 8206Н:
Эквивалентная нагрузка по формуле: Где
Отношение Отношение X=0, 45, Y=1, 81. Итого расчетная долговечность, млн. оборотов
Расчетная долговечность, ч
что больше установленных ГОСТ 16162-85.
Проверка прочности шпоночных соединений
Шпонки призматические со скруглёнными торцами. Размеры сечений шпонок и пазов и длины шпонок – по ГОСТ 23360-78 Материал шпонок – сталь 45 нормализованная. Напряжения смятия и условие прочности определяем по формуле Допускаемые напряжения смятия при стальной ступице Входной вал Промежуточный вал Выходной вал
Уточненный расчет валов
Промежуточный вал Червячный вал проверять на прочность не следует. Проверим стрелу прогиба червяка (расчет на жесткость). Приведенный момент инерции поперечного сечения червяка Стрела прогиба Допускаемый прогиб Жесткость обеспечена, т.к. f< [f].
Входной вал вал Материал вала - сталь 45 нормализованная, Пределы выносливости: Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночного паза. Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям При d=22мм, b=6мм, t1=3, 5мм Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям По таблице10.1 принимаем По таблице 10.7 принимаем Амплитуда нормальных напряжений изгиба Изгибающий момент в сечении А-А При d=36 мм; b=10 мм; t1=5 мм
При d=36 мм; b=10 мм; t1=5 мм Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений Результирующий коэффициент запаса прочности по формуле (8.17 [1 ] ) Условие прочности выполнено.
Выбор сорта масла
Смазывание зацепления и подшипников производится разбрызгиванием жидкого масла. Устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях
Тепловой расчет редуктора
Для проектируемого редуктора площадь теплоотводящей поверхности А=0, 25 м2( здесь учитывалась площадь днища). По формуле (10.1[1]) условие работы редуктора без перегрева при продолжительной работе Считаем, что обеспечивается достаточно хорошая циркуляция воздуха, и принимаем коэффициент теплопередачи kt=17
Выбор муфт
Для соединения быстроходного вала с валом двигателя принимаем муфту УВП по ГОСТ 21424-75, передающую номинальный крутящий момент Т=31, 5 Нм с расточками полумуфт под диаметр d=22 мм и длиной L=104 мм и под диаметр d=22 мм и длиной L=104 мм.
Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой нитроэмалью НЦ-5123 по ГОСТ 7462-73. Начинают с того, что на быстроходный вал надевают радиально шариковые подшипники, предварительно нагрев их в масле до 80-1000С. Собранный вал вставляют в корпус. В начале сборки вала конического колеса закладывают шпонку и напрессовывают колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают конические роликовые подшипники, нагретые в масле. Собранный вал укладывают в основании корпуса и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка фланцев тонким слоем бакелитового лака и герметиком. Для центровки крышку устанавливают на корпусе с помощью двух конических штифтов и затягивают болты. Закладывают в подшипниковые сквозные крышки резиновые манжеты и устанавливают крышки с прокладками. Регулировку подшипников производят набором тонких металлических прокладок, устанавливаемых под фланцы крышек подшипников. Для регулировки червячного зацепления необходимо весь комплект вала с червячным колесом смещать в осевом направлении до совпадения средней плоскости колеса с осью червяка. Этого добиваются переносом части прокладок с одной стороны корпуса на другую. Чтобы при этом сохранилась регулировка подшипников, суммарная толщина набора прокладок должна оставаться без изменения. Ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и маслоуказатель. Заливают в редуктор масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с отдушиной. Собранный редуктор испытывают на стенде.
Заключение
В процессе курсового проектирования были определены расчетным путем основных параметров привода конвейера. Согласно этому расчету подобран асинхронный электродвигатель, производимый российскими машиностроительными заводами. Определены параметры зубчатых колес редуктора привода исходя из условия прочности зубьев колес на контактную напряженность и на выносливость по напряжениям изгиба. Расчеты показывают, что условие прочности выполнено. Проведены расчеты размеров диаметров четырех ступеней ведущего и ведомого валов и подобраны шпонки для крепления на валах муфт и зубчатого колеса. Расчеты показали, что прочность шпоночных соединений обеспечена. Затем проведен уточненный расчет валов на основе определения коэффициента запаса прочности для опасных сечений. Подобраны подшипники качения и проведенная проверка показала, что расчетная долговечность подшипников, больше установленных ГОСТ. Затем вычерчен редуктор в двух проекциях на листе формата А1, и на двух листах формата А3 ведомый вал и зубчатое колесо. В конце пояснительной записки приведено описания метода смазывания зубчатого зацепления и подшипников, а также описан метод сборки редуктора. |
Последнее изменение этой страницы: 2017-04-13; Просмотров: 488; Нарушение авторского права страницы