ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ И ПОСАДКИ СУДНА. КОНТРОЛЬ ПЛАВУЧЕСТИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА

Информация об остойчивости судна

Из табл.1 и приложения 2.1 записываем водоизмещения и координаты центра тяжести судна порожнем, а также массы и координаты центров тяжести переменных грузов для заданного случая нагрузки. В таблице подсчитывают статические моменты масс судна порожнем и переменных грузов относительно плоскости мидель-шпангоута и основной плоскости. Для заданного случая нагрузки путём суммирования определяем массу (водоизмещение) судна иеё статические моменты относительно мидель-шпангоута и основной и основной плоскости

Таблица 4

Номер варианта
0% груза 100% запаса
Статистика нагрузок	m, т	Xg0, м	Zg0, м	mx, тм	mz, тм
Судно порожнем	3770, 00	-5, 10	7, 57	-19227, 00	28538, 90
	Дизельное топливо	Цистерна ДТ-1 нос-8шп, форпик	81.8	44.4	5.98	3631, 92	489, 16
	ДТ-2, 8-17шп, ДП	364.8	37.8	7.04	13789, 44	2568, 19
	ДТ-3, 16-44шп, Пр Б	52.4	25.4	1.02	1330, 96	53, 45
	ДТ-4, 16-43шп, ЛБ	50.8	25.7	1.02	1305, 56	51, 82
	ДТ-5, 44-72шп, ПрБ	48.1	6.7	0.69	322, 27	33, 19
	ДТ-6, 46-72шп, ЛБ	47.3	6.4	0.68	302, 72	32, 16
	ДТ-7, 42-70шп, ПрБ	43.2	7.3	0.83	315, 36	35, 86
	ДТ-8, 42-70шп, ЛБ	41.9	7.3	0.83	305, 87	34, 78
	ДТ-9, 69-79шп, ПрБ	61.4	-4.1	1.85	-251, 74	113, 59
	ДТ-10, 69-79шп, ЛБ	25.3	-4.4	0.89	-111, 32	22, 52
	ДТ-11, 69-79шп, ДП	63.8	-5.3	0.98	-338, 14	62, 52
	ДТ-12, 74-79шп, ЛБ		-6.5	2.46	-110, 50	41, 82
	ДТ-13, 74-79шп, ЛБ	11.5	-6.6	3.29	-75, 90	37, 84
	ДТ-14, 74-79шп, ЛБ		-6.6	3.46	-79, 20	41, 52
	ДТ-15, 104-107шп, ЛБ	4.2	-26.9	1.99	-112, 98	8, 36
	ДТ-16, 128-корма, ЛБ	59.4	-45.9	6.54	-2726, 46	388, 48
	ДТ-17, 128-корма, ПрБ	56.5	-46	6.53	-2599, 00	368, 95
	Цистерна ДС-1, 79-87шп, ПрБ	23.9	-11.1	0.56	-265, 29	13, 38
	ДС-2, 79-87шп, ЛБ	25.4	-11	0.56	-279, 40	14, 22
	ДС-2, 104-111шп, ДП	20.5	-28	0.28	-574, 00	5, 74
	ДС-4, 74-79шп, ЛБ	8.3	-6.6	2.02	-54, 78	16, 77
	ДС-5, 104-110шп, Прб		-27.6	2.17	-358, 80	28, 21
	Цист. Диз. Топлива ДС для АДГ	1.1	-11.6	12.04	-12, 76	13, 24
	ДС-6, 96-99шп.	4.9	-20.5	8.89	-100, 45	43, 56
	Расх.цист.диз.топлива для котла 98-99шп, ПрБ		-22.3	6.6	-44, 60	13, 20
	Смазочное масло	Цист. Осн. Запаса масла 88-103шпПрБ	29.7	-19.1	0.38	-567, 27	11, 29
	88-103шп, ЛБ	26.7	-20.2	0.39	-539, 34	10, 41
	Цист.отраб.масла 87-88шп, ЛБиПрБ
	Мелк.цист.смаз.масла89-95шпЛБиПрБ	3.7	-17.8	8.19	-65, 86	30, 30
	Цист. Масла гидросистем	2.7	-29.1	3.55	-78, 57	9, 59

	Котельн. Воды	Цистерна КВ-1 99-103шп ПрБ	6.7	-23.7	4.1	-158, 79	27, 47
	КВ-2 99-103шп ЛБ	7.5	-23.7	4.12	-177, 75	30, 90
	Пресная вода	Цист мытьевой воды 42-46шп ПрБ	11.9	16.2	4.62	192, 78	54, 98
	44-46шп ЛБ	17.9	15.3	5.54	273, 87	99, 17
	Цист питьевой воды 44-46шп ПрБ	14.6	15.3	6.07	223, 38	88, 62
	44-46шп ЛБ		15.3	5.88	214, 20	82, 32
	42-46шп ПрБ	20.7	15.9	5.71	329, 13	118, 20
	Проч. цист	Цист охлажд воды 123-корма ДП	11.4	-40.8	1.1	-465, 12	12, 54
	Тара в трюме №2			3.66	600, 00	366, 00
	Тара и компоненты для производства консервов и пресервов	15.9	-22.9	7.7	-364, 11	122, 43
	Снабжение, экипаж, провизия	86.3	-17.4	10, 48	1501, 62	904, 42
Судно в грузу	m, т	Xg, м	Zg, м	mx, тм	mz, тм
5280, 20	-1, 534656	6, 636122	-8103, 29	35040, 05

Определение осадки носом и кормой

Для определения осадки судна носом и кормой используем диаграмму осадок судна носом и кормой (Приложение 2.2).

Для определения осадок носом и кормой БАТМ «Пулковский меридиан» полагают, что и находят точку пересечения кривых т. и

м., построенных для найденных значений указанных величин.

Осадка носом м., осадка кормой м. (рис 1)

м.

2.3 Определение метацентрической высоты:

Поперечную метацентрическую высоту определяем по формуле:

Значения r и для БАТМ «Пулковский меридиан» находят по диаграммам, приведённым в приложениях 2.3 и 2.4, в зависимости от найденных ранее и м., м.

Исходя из осадка носом м., осадка кормой м., получаем = 3, 2 м. (рис. 2)

Исходя из осадка носом м., осадка кормой м., получаем = 4, 2 м. (рис. 3)

Поперечную метацентрическую высоту определяем по формуле:

h = r + z_c – z_g = 4, 2 + 3, 2 – 6, 64 = 0, 76 м.

2.4 Соответствие требованиям Регистра России

Соответствие плавучести судна требованиям Регистра России проверяют путём сравнивания средней осадки d с осадкой d_г.м. по соответствующую грузовую мерку. Плавучесть будет удовлетворять требованиям Регистра Украины, если d ≤ d_г.м. Осадку судна носом и кормой берем из таблицы Основные технико-эксплуатационные характеристики судна. Осадка носом м., осадка кормой м.

d_г.м = (5, 13 + 6, 61)/2 = 5, 87 м.

Т.е. плавучесть судна удовлетворяет этим требованиям, так как d(5, 63) _г.м(5, 87).

Проверка остойчивости судна, с точки зрения соответствия требований Регистра Украины, осуществляется сравнением рассчитанной аппликаты центра тяжести z_g с ее критическим значением z_g.кр. Если, z_g ≤ z_g.кр. это означает, что остойчивость судна удовлетворяет нормам остойчивости Регистра России. Критические аппликаты z_g.кр. находят в функции от водоизмещения судна Δ = 5280, 2 т., по кривым приложения 2.5 для БАТМ «Пулковский меридиан».

=> , это означает, остойчивость судна удовлетворяет нормам остойчивости Регистра

 

ЧАСТЬ 3

РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ ДИАГРАММ СТАТИЧЕСКОЙ

И ДИНАМИЧЕСКОЙ ОСТОЙЧИВОСТИ.

3.1 Построение диаграммы статической остойчивости.

Диаграмму статической остойчивости для БАТМ «Пулковский меридиан» строят с помощью пантокарен, приведённых в приложениях 2.6.

Пантокарены позволяют по водоизмещению судна V найти плечи остойчивости формы l_ф для углов крена θ = 10˚, 20˚ , …

Водоизмещение судна: V= Δ /ρ = 5280, 2/1, 025 = 5151, 2 (м³ ),

Где ρ – плотность морской воды (ρ =1, 025 т/ м³)

 

Θ, ˚
lф	0, 73	1, 53	2, 33	3, 08	3, 6	3, 9	4, 03	3, 975	3, 75

 

Подсчитав для этих же углов крена плечи статической остойчивости веса l_в = (z_g – z_c) sinΘ, находим плечи статической остойчивости l_Θ = l_ф – l_в

Θ
lф	0, 73	1, 53	2, 33	3, 08	3, 6	3, 9	4, 03	3, 975	3, 75
lв	0, 597	1, 175	1, 718	2, 209	2, 63	2, 98	3, 23	3, 38	3, 436
lΘ	0, 133	0, 355	0, 612	0, 87	0, 97	0, 92	0, 8	0, 59	0, 314

l_в = (z_g – z_c) sinΘ = (6, 64-3, 2 ) sinΘ =3, 44 sinΘ

После определения l_Θ , строят диаграмму статической остойчивости l_Θ (Θ ) .

 

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: