Способы установки якорных мин на заданное углубление

В настоящее время существует 4 основных способе установки якорных мин на заданное углубление, которые можно классифицировать по следующим основным признакам:

1) в зависимости от места, откуда корпус совершает движение к заданному углублению после отделения от якоря:

- с поверхности воды;

- с грунта,

- с определенного расстояния от поверхности воды,

2) по устройству механизмов управления сматыванием и стопорением минрепа

- штерто-грузовой способ

- петлевой способ:

- способ автоколебаний.

С поверхности воды мины устанавливаются на заданное углубление штерто-грузовым способом (рис 2.3) Для установки мин данным способом якорь мины первоначально должен иметь положительную плавучесть, которая обеспечивается тем, что якорь изготовлен в виде герметичного металлического ящика с калиброванными отверстиями для постепенного его затопления.

Сам способ заключается в следующем. Сброшенная с корабля мина с якорем некоторое время удерживается на поверхности моря за счет положительной плавучести якоря и самой мины - 1 Это время необходимо для Формального сматывания штерта с грузом, расположенного на специальной вьюшке внутри корпуса якоря. Длина штерта с грузом равна углублению мины (расстояние от поверхности моря до корпуса мины) и задается при окончательном приготовлении мины - штерт с грузом сматывается с вышки до величины Ценного углубления мины. В этом месте накладывается марка (2-3 соседних витка минрепа на вьюшке соединяются проволокой), затем минреп снова наматывается на вьюшку.

Рис 2 3 Штерто-гоузовой способ установки якорных мин

После полного сматывания штерт с грузом воздействует на рычажный механизм, который расстопоривает барабан с минрепом и рассоединяет корпус мины и якорь - 2

Начинается сматывание минрепа. При этом корпус мины остается на поверхности воды, а якорь, постепенно заполняясь водой, погружается – 3. Сматывание минрепа с вьюшки происходит до тех пор, пока груз не коснётся грунта – 4. При этом натяжение штерта ослабевает, что позволяет рычажному механизму войти в зацепление с вьюшкой с минрепом и застопорить её. Сматывание минрепа прекращается. Якорь, погружаясь дальше, утягивает корпус мины с поверхности - 5. В момент прихода якоря на грунт корпус мины устанавливается на заданное углубление .

Основными недостатками данного способа установки мины на заданное углубление являются:

1. Неудобство и длительность установки заданного углубления путем сматывания и замера длины штерта с грузом, особенно при больших значениях углубления.

2. Длительное нахождение мины на поверхности воды, что мажет привести: а) к обнаружению противником с помощью технических средств факта минной постановки, т. е. к снижению скрытности постановки МЗМ;

б) к тому, что мина подвержена длительному влиянию гидрометеоусловий: сносу от места постановки ветровым (поверхностным) течением, обрастанием корпуса мины ледяной коркой (особенно в зимних условиях северных широт), что приводит к снижению положительной плавучести мины.

3. возможности применения данного способа установки только с надводных кораблей.

Положительным качеством штерто-грузового способа является то, что корпус мины не испытывает гидростатических перегрузок.

Установка мины на заданное углубление с грунта осуществляется петлевым способом (рис. 2 4).

В этом случае барабан с минрепом находится в якоре, петля представляет собой часть минрепа, свернутую в бухту, которая крепится к нижней части корпуса мины специальным замком с пиротехническим подрывным зарядом. Приход мины на заданное углубление фиксируется гидростатическим прибором.

Процесс установки мины на заданное углубление происходит следующим образом.

Сброшенная в воду мина погружается на грунт - 1. После отработки предохранительных приборов и ДЧМ подается команда на механизм отделения корпуса от якоря (пироболты). Имея положительную плавучесть, корпус мины начинает всплывать - 2, обеспечивая натяжение и сматывание минрепа с барабана при помощи специального механизма - поворотной рамы. В момент прихода мины на углубление , где - глубина отдачи петли, определяется гидростатом; - заданное углубление; - длина петли, подаётся питание на пиротехнический замок отдачи петли. Петля распускается, и в минрепе образуется слабина, которая обеспечивает стопорение механизма сматывания минрепа с барабана - 3. Корпус мины, продолжая всплывать, выбирает слабину минрепа и устанавливается на заданное углубление - 4.

Рис. 2.4. Установка якорной мины на заданное углубление с грунта петлевым способом

Недостатками данного способа являются следующие:

1. Корпус мины при погружении на большие глубины испытывает значительные гидростатические перегрузки, для компенсации которых необходимо делать более прочные и, соответственно, более тяжелые корпуса. Это в свою очередь, уменьшает положительную плавучесть мины.

2. При приходе на грунт мина может попасть в толстые вязкие слои придонного ила. За время отработки предохранительных приборов и ДЧМ мина может заилиться и её положительной плавучести будет недостаточно для преодоления засасывающих сил, т.е. мина не встанет на заданное углубление. Для уменьшения воздействия на мину придонного ила в якоре имеется так называемое противоиловое устройство, которое представляет собой два выдвижных сектора, диаметр которых на 60…70 мм больше корпуса мины. С помощью этого устройства мина пробивает 9 ила шахту, которая за время отработки приборов не успевает затянуться и заилить мину. Эти недостатки могут быть устранены при разделении корпуса мины и якоря на промежуточной глубине. Такой способ называется установкой мины на заданное углубление с определенного расстояния от поверхности воды.

Установка мины с определенного расстояния от поверхности воды может осуществляться петлевым способом и способом автоколебаний.

При установке мины на заданное углублений с определенного расстояния от поверхности воды петлевым способом (рис. 2.5) сброшенная в воду мина погружается на некоторую глубину ( ), где срабатывает гидростатический механизм отделения корпуса мины от якоря. После отделения корпус мины продолжает тонуть, но значительно медленнее, а якорь, погружается достаточно быстро, обеспечивая сматывание минрепа с барабана. Это происходит потому, что скорость сматывания минрепа с барабана меньше скорости погружения якоря. С момента прихода якоря на грунт корпус мины начинает всплывать. Дальнейший процесс установки ничем не отличается от установки мины на заданное углубление петлевым способом с грунта. При глубинах моря меньше заданного углубления мина устанавливается на придонную стропку длиной 7...10 м.

Рис. 2.5. Установка якорной мины на заданное углубление петлевым способом с определенного расстояния от поверхности воды

В минах, которые устанавливаются на заданное углубление способом автоколебаний, механизмы установки и барабан с минрепом размещаются на корпусе. После сбрасывания в воду (рис. 2.6) мина погружается на заданное углубление, где происходит отделение корпуса от якоря. В минах с данным способом установки на заданное углубления скорость сматывания минрепа с барабана выше скорости погружения якоря. Поэтому после прихода мины на заданное углубление и отделения корпуса от якоря корпус начинает всплывать, а якорь тонуть. Как только корпус достигнет верхней границы зоны разделения, происходит стопорение механизма сматывания и корпус погружается вместе с якорем. При приходе корпуса мины к нижней кромке тоны разделения барабан с минрепом расстопоривается. Корпус мины всплывает, а якорь погружается. Процесс колебания корпуса мины около заданного углубления будет происходить до прихода якоря на грунт, при этом корпус мины постоянно остается в зоне заданного углубления.

Рис. 2.6 Установка якорной мины на заданное углубление способом автоколебаний

Достоинство способов установки мин с определенного расстояний от поверхности воды в том, что корпус мины не испытывает больших нагрузок от гидростатического давления при постановках на больших глубинах.

Способы установки мин с грунта и определенного расстояния от поверхности воды позволяют производить скрытную постановку, в том числе, с подводных лодок.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: