Раздел 1. Основы автомобильных перевозок

Учебно-методическое пособие

по изучению дисциплины

«ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА»

Предназначено для самостоятельного изучения, подготовки к зачёту и выполнения контрольных работ студентов УрГАУ заочной формы обучения направления подготовки35.03.06 Агроинженерия, профиль Технический сервис в агропромышленном комплексе

Екатеринбург 2016

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ

«ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА»

Содержание

Введение 3

1 Цель и задачи дисциплины 4

2 Требования к результатам освоения дисциплины 6

3 Рекомендации по организации изучения дисциплины студентам 7

4 Содержание учебной дисциплины для изучения 8

Раздел 1. Основы автомобильных перевозок

Раздел 2. Организация автомобильных грузовых перевозок

Раздел 3. Основы организации пассажирских перевозок.

Раздел 4. Себестоимость и тарифы на перевозки автомобильным транспортом.

Раздел5. Юридическое обеспечение перевозочного процесса, взаимодействия с клиентурой.

Раздел 6. Методики обеспечения безопасности дорожного движения.

5 Контрольные вопросы для самопроверки знаний по дисциплине 13

6 Рекомендуемая литература для подготовки к зачёту и выполнения контрольной работы 18

7 Задание для выполнения контрольных работ по дисциплине «Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса» 19

8 Вопросы для выполнения контрольных работ 20

Приложение 1 28

Приложение 2 29

9 Задачи для самостоятельного решения в контрольных работах 24

10 Словарь (глоссарий) основных терминов 30

Введение

Автомобильный транспорт (АТ)– одна из крупнейших отраслей общественного производства, влияющая на все сферы деятельности человека и общества в целом. Роль автомобильного транспорта в современном мире трудно переоценить. АТ является фактором, определяющим эффективность развития производительных сил; средством удовлетворения экономических и социальных потребностей населения; средством обеспечения территориальных связей и мобильности общества.

Высокие темпы автомобилизации в последние десятилетия объясняются большей, в сравнении с другими транспортными средствами, эффективностью и возможностью автономной (независимой от других видов транспорта) работы и мобильностью автомобиля. Как следствие, парк автомобилей и объем перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом растет значительно быстрее, чем на других видах транспорта. В условиях глобализации современной экономики повышение эффективности доставки грузов автомобильный транспорт входит в приоритетные направления сокращения издержек промышленных организаций торговли и сферы услуг. Транспорт является связующим звеном в сложной системе взаимодействия различных производств. Транспорт не создает новых продуктов (товаров), а только перемещает их. Транспортный процесс состоит из отдельных последовательно выполняемых элементов: погрузки грузов в подвижной состав в пунктах отправления; перемещение грузов и пассажиров между пунктами отправления и назначения; выгрузка грузов из подвижного состава в пункте назначения.

Ко всему важно отметить, что в условиях непрерывного повышения интенсивности дорожного движения с вовлечением больших масс людей, транспортных и материальных средств деятельность по предупреждению ДТП и снижению тяжести их последствий является многоплановой, требующей научного комплексного подхода. В последнее десятилетие проблема аварийности на автотранспорте приобрела особую остроту в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Решение проблемы повышения безопасности дорожного движения имеет большую социальную и экономическую значимость и относится к одной из кардинальных проблем автомобилизации, является приоритетной задачей развития страны, о чем подчеркнул в своем Послании Федеральному Собранию Российской Федерации Президент Российской Федерации Путин В.В.

Следовательно, дальнейшее развитие и совершенствование автомобильного транспорта требует подготовки квалифицированных кадров инженерно-технических работников, владеющих современными прогрессивными методами организации, планирования, выполнения, учёта и анализа перевозочного процесса, а также знанием основных направлений работы по предупреждению аварийности на автомобильном транспорте.Это позволит решитькадровые проблемы предприятий - исполнителей транспортных услуг– в сложности подбора квалифицированных кадров.

В дисциплине «Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса» изложены основы теории транспортного процесса, технология перевозок грузов и пассажиров, прогрессивные формы и методы организации управления перевозками, обеспечивающие повышение эффективности использования подвижного состава. Даны основные направления работ по предупреждению аварийности на автомобильном транспорте. Рассмотрено влияние каждого из элементов системы водитель-автомобиль-дорога-среда на безопасность движения. Особое внимание уделено вопросам организации работы по обеспечению безопасности движения на автотранспортных предприятиях и фирмах, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров.

1 Цель и задачи дисциплины

Дисциплина «Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса» рассматривает вопросы организации перевозок автомобильным транспортом, показатели и характеристики перевозочного процесса, принципы формирования и виды тарифов, юридическое обеспечение и безопасность транспортного процесса.

Цель дисциплины – формирование у студентов системы научных и профессиональных знаний и навыков в области рациональной организации транспортного процесса и управления им при перевозке пассажиров и различных видов грузов при обеспечении безопасного выполнения перевозочного процесса.

Цель изучения дисциплины дать систему теоретических знаний и практических навыков по планированию, организации и технологиях перевозок пассажиров и грузов, а также о методах обеспечения безопасной эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.

Задачамидисциплины является изучение:

- транспортного процесса и его основных элементов;

- видов автомобильных перевозок;

- единой транспортной системы, грузов и грузопотоков, их структуры и характеристики;

- организации перевозок специальных и специфических грузов;

- организации пассажирских перевозок, видов маршрутов, их классификации; междугородных и международных перевозок грузов и пассажиров;

- организации движения и работы водителей;

- факторов, влияющих на безопасность дорожного движения;

- общих понятий о дорожном движении и проблеме обеспечения его безопасности;

- конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств;

- методов обеспечения безопасности движения;

- планирования, регулирования и контроля дорожного движения;

- практических мероприятий по организации дорожного движения.

2 Требования к результатам освоения дисциплины

По окончании изучения дисциплины «Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса» студенты должны

Знать:

- значение автомобильного транспорта для экономики и населения

- классификацию подвижного состава автомобильного транспорта;

- классификацию и характеристику грузов, показатели использования подвижного состава;

- нормативное обеспечение транспортного процесса;

- основные процессы планирования и управления перевозками;

- основные методы и средства организации безопасности дорожного движения;

- основные теоретические положения и методы анализа ДТП, установления причин ДТП и методы организации работы, направленной на недопущение этих причин в перспективе.

Уметь:

- рассчитывать технико-эксплуатационных показателей работы и производительности подвижного состава и АТП;

- определять потребность в подвижном составе;

- выбирать наиболее эффективный подвижной состав применительно к конкретным условиям;

- составлять рациональные маршруты перевозок;

- оценивать качество транспортных услуг;

- управлять перевозками пассажиров и грузов автомобильным транспортом;

- принимать конкретные решения в условиях производственных ситуаций, наиболее часто встречающихся в практике работы автотранспортных предприятий.

Владеть:

- навыками организации грузовых и пассажирских автомобильных перевозок;

- навыками организации выпуска и движения подвижного состава на линии;

- навыками организации безопасной работы подвижного состава автомобильного транспорта;

- способностью организовывать работу исполнителей, находить и принимать решения в области организации и нормирования труда;

- навыками организации работы по обеспечению безопасности движения на автотранспортных предприятиях и фирмах, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров;

- способностью ориентироваться в основных методах и системах обеспечения безопасности при выполнении перевозочного процесса.

Форма контроля знаний предмета – зачет.

3 Рекомендации по организации изучения дисциплины студентам

Для подготовки и успешной сдачи зачёта по дисциплине необходимо:

Ø написать обстоятельно контрольную работу (п. 7) по заданному варианту и соответствующим ему вопросам (п. 8);

Ø изучить учебный материал по содержанию в представленных разделах учебной дисциплины (п. 4);

Ø провести проверку своих знаний по вопросам для самоконтроля (п. 5);

Ø пройти положительно текущий контроль знаний на зачёте тестированием изученного материала.

Для положительной сдачи зачёта необходимо подготовиться по всем предоставленным темам разделов дисциплины (п. 4) и провести проверку своих знаний по контрольным вопросам для самоконтроля (п. 5). При изучении учебного материала рекомендуется использовать предлагаемую литературу (п. 6.) и другие источники соответствующей тематики.

4 Содержание учебной дисциплины для изучения

Приложение 1

Контрольные выполнять по номеру варианта, соответствующего двум последним цифрам зачётной книжки.

№ Вариантов	№ Вопросов	№ Задачи

Приложение 2

Пример оформления титульного листа контрольной работы

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

ФГБОУ ВО «Уральский государственный аграрный университет»

Инженерный факультет

Кафедра безопасности жизнедеятельности и охраны труда

Контрольная работа

по дисциплине

«ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА»

Вариант 27

Номера вопросов: 3, 26, 41, 59, 60, 67, 70, з. 12

1. 3) Классификация подвижного состава автомобильного транспорта. 2

2. 26) Контейнерные перевозки. Элементы транспортного процесса перевозки контейнеров. перевозки. Схемы движения ПС при доставке контейнеров. 6

3. 41) Принципы формирования транспортных тарифов и их виды.. 11

4. 59) Автобусные маршруты и их организация. Элементы маршрута. 14

5. 60) Классификация автобусных маршрутов. 18

6. 67) Конструктивная безопасность транспортных средств. 24

7. 70) Перевозки пассажиров в междугороднем сообщении и в загородной местности 30

задача № 12.

Выполнил студент ТС в АПК ГСП 212

Павлов В.А. № зачётной книжки 1627

Сдана _________________2017 г.

Замечания_______________________________

_________________________________________

_________________________________________

Проверил: Кожевникова Н.Ю.

Оценка

Екатеринбург 2017

9 Словарь основных терминов (глоссарий) дисциплины

Для целей понимания дисциплины применяются следующие термины:

Автомобильный транспорт (АТ) – транспорт, на котором в качестве перевозочных средств используется подвижной состав (ПС), сконструированный на базе автомобилей, прицепов и полуприцепов.

Автомобиледень (АД) – показатель, который применяют для учета использования парка за определенный период времени.

Автопоезд – автомобиль с одним или несколькими прицепами, а также автомобиль-тягач с полуприцепом или прицепом.

Автовокзал (автостанция) – производственно-технологический комплекс, предназначенный для оказания услуг пассажирам и перевозчикам при выполнении регулярных перевозок.

Амодальная перевозка - это перевозка, которая выполняется по определённым маршрутам и управляется единым диспетчерским центром независимо от вида транспорта.

Анализ причин ДТП – это оценка фактов нарушений установленных норм и правил с точки зрения наличия недостатков в работе различных служб предприятия или отдельных должностных лиц.

Безопасность дорожного движения – состояние дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Водитель – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Время ездки ( t_е, час) - это время законченного цикла транспортной работы.

Груз – все предметы и материалы с момента принятия их к транспортированию и до сдачи получателю.

Грузовместимость – максимальная расчетная масса груза, которую может единовременно перевести автомобиль

Грузопоток – количество тонн груза перевозимого в данном направлении в единицу времени.

Диспетчер – работник, регулирующий ход производственного процесса и координирующий взаимодействие всех его звеньев с помощью средств контроля, управления и связи.

Дорога – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожное движение – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств в пределах дорог.

Длинномерный груз – груз, погруженный в транспортное средство, выступает за задний борт более чем на 2 м.

Качество груза – совокупность свойств, определяющих степень пригодности продукции к использованию по назначению

Контейнер – транспортное оборудование, предназначенное для многократного использования, приспособлено для механизированной погрузки – разгрузки и кратковременного хранения груза объемом более 1 м³.

Контрафакция – незаконное пользование товарным знаком на производственную продукцию.

Контрейлер - контейнер, оборудованный колесами с пневматическимибаллонами автомобильного типа, предназначенный для перевозки грузов на железнодорожных платформах и их перемещения по шоссейным дорогам при помощи автомобиля-тягача.

Крупногабаритный груз – груз, который вызывает превышение хотя одного из параметров по предельным габаритным размерам ПС, определенных в нормативных документах.

Логистика – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и не материальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов и полуфабрикатов до производственного предприятия внутризаводской переработки, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Манипуляционные знаки – изображения, указывающие на способы обращения с грузом.

Маршрутизация перевозок - это составление маршрутов движения подвижного состава (ПС) или его порядок следования между пунктами производства и потребления.

Маркировка груза – нанесение специальных надписей или знаков на груз, упаковку и тару при их перевозках.

Маршрут – целенаправленно выработанный путь движения автомобиля от начального пункта до возврата в него.

Неравномерность перевозки – изменение объема перевозок в тоннах во времени.

Норма естественной убыли грузов – максимальные размеры потери груза при транспортировке, за которые автотранспортное предприятие не несет ответственности.

Обеспечение безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Обитаемость – характеристики среды, определяющие уровень комфорта и эстетические качества рабочего места.

Оборотом автомобиля – называется один или несколько циклов перевозки (ездок) с момента подачи порожнего ПС в пункт погрузки до очередного возврата в этот же пункт, т.е. оборот автомобиля включает в себя одну или несколько ездок.

Объем перевозок – количество перевезенных или запланированных к перевозке грузов, пассажиров.

Опасный груз – вещества и предметы, которые при транспортировании, выполнении погрузочно-разгрузочных работ и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара и транспортного средства, складов, зданий и сооружений, а также гибели, увечья, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и животных.

Организация дорожного движения – комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах.

Организация перевозки грузов – процесс последовательных взаимосвязанных и взаимовытекающих операций, регламентирующих все действия по перемещению грузов от места их производства до места потребления.

Пассажиропоток – это количество пассажиров, следующих в определенном направлении за рассматриваемый промежуток времени.

Пассажирооборот – это выполненная или планируемая к выполнению транспортная работа по перевозке пассажиров

Пакет – укрупненная грузовая единица груза, уложенная в один блок

Партия груза – его количество, груз предъявляемой перевозке в один адрес по одному транспортному сопроводительному документу.

Перегон – путь следования автобуса между двумя смежными остановочными пунктами.

Преимущество (приоритет) – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Показатель качества транспортной услуги – количественная характеристика одного или нескольких потребительских свойств услуги, составляющих его качество.

Пробег – расстояние, проходимое ПС за определенный период времени.

Проезжая часть – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Производительность ПС – число пассажиров или количество груза, перевозимое в единицу времени.

Путевой лист – основной первичный документ, определяющий показатели при учете работы ПС и водителя, начисления заработной платы водителю и расчетах за перевозки.

Полоса движения – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Расчетный метод выбора подвижного состава – метод выбора подвижного состава, основанный на расчетах вариантов по критериям производительности, себестоимости, рентабельности перевозок.

Себестоимость перевозок – эксплуатационные расходы, рассчитанные на единицу транспортной продукции.

Скорый автобусный маршрут – сообщение между конечными пунктами с остановками на отдельных, заранее установленных основных промежуточных остановочных пунктах.

Специализированный подвижной состав – АТС, приспособленные для перевозки одного или нескольких видов однородных грузов и оборудованные различными приспособлениями и устройствами, обеспечивающими сохранность грузов и механизацию или автоматизацию выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Списочный парк АТО – весь ПС, числящийся на балансе предприятия.

Система управления перевозками – организация приема заявок на перевозки и изучение потребностей клиентуры в перевозках и дополнительных услугах, разработка, сменно суточных планов, организация выпуска подвижного состава на линию и оформление документов, осуществление оперативного руководства и контроля работы ПС на линии, осуществление оперативного учета и анализа эффективности работы АТС.

Служба эксплуатации автотранспортной организации – задачи службы: организация перевозок, обеспечение выполнения плана, эффективное использование ПС при необходимости уровня качества перевозок, обеспечения БД на линии.

Съемный кузов –это самонесущая грузовая единица закрытого или открытого типа стандартизированных габаритных и присоединительных размеров, предназначенная для перевозки грузов различными ТС без необходимости перегрузки и расформирования груза.

Терминал – комплекс сооружений, оснащенных современным технологическим оборудованием, позволяющий выполнять весь спектр услуг, связанных с процессом транспортирования и распределения.

Товарно-транспортная накладная – основной документ для списания груза грузоотправителем и оприходования его грузополучателем.

Транспорт – совокупность перевозочных средств, путей сообщения, средств управления и связи, а также различных технических устройств, механизмов и сооружений, обеспечивающих их работу.

Транспортный пакет – укрупненная грузовая единица из тарно-научных или длинномерных грузов, предназначенная для транспортирования без расформирования от грузоотправителя до грузополучателя;

Транспортирование – операция по перемещению груза по определенному маршруту от места погрузки до места разгрузки или перегрузки.

Транспортная продукция – перемещение пассажиров или груза.

Транспортная работа – запланированный или выполненный грузооборот, пассажирооборот (Р- т. км, пасс.км).

Транспортная сеть – совокупность путей сообщения всех видов транспорта.

Транспортный комплекс – совокупность различных видов транспорта, находящихся во взаимосвязи и взаимодействии при выполнении перевозок.

Транспортный процесс – процесс перемещения грузов включающий: подготовку грузов к перевозке, подачу подвижного состава, погрузку грузов, оформление перевозочных документов, перемещение, выгрузку и сдачу груза грузополучателю.

Транспортные тарифы – система цен, по которой взимается плата за перевозки

Тяжеловесный груз – груз, который будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одно из параметров по разрешенной максимальной массе ПС или осевым нагрузкам, определенных в нормативных документах.

Устав автомобильного транспорта РФ – документ (нормативный акт) определяющий обязанности, права и ответственность перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей на всех этапах перевозочных и сопутствующих работ.

Участник дорожного движения – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства.

Частота движения автомобилей – количество автомобилей, поступающих на пункт погрузки или разгрузки в единицу времени. Величина обратная интервалу движения автомобилей на маршруте.

Экспрессный автобусный маршрут – сообщение между конечными пунктами без остановок в пути следования;

Эффективность использования транспортного средства – определяется совершенством его конструкции и соответствием условиям эксплуатации, а также зависит от организации перевозок.

Эффективность производства погрузочно-разгрузочных работ – отношение полезного эффекта (результата) к затратам на его получение или количественные соотношения между затратами и результатами.

Цикл перевозок (ездка) – законченный комплекс операций по доставке грузов.

Учебно-методическое пособие

по изучению дисциплины

«ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА»

Екатеринбург 2016

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ

«ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА»

Содержание

Введение 3

1 Цель и задачи дисциплины 4

2 Требования к результатам освоения дисциплины 6

3 Рекомендации по организации изучения дисциплины студентам 7

4 Содержание учебной дисциплины для изучения 8

Раздел 1. Основы автомобильных перевозок

Раздел 2. Организация автомобильных грузовых перевозок

Раздел 3. Основы организации пассажирских перевозок.

Раздел 4. Себестоимость и тарифы на перевозки автомобильным транспортом.

Раздел5. Юридическое обеспечение перевозочного процесса, взаимодействия с клиентурой.

Раздел 6. Методики обеспечения безопасности дорожного движения.

5 Контрольные вопросы для самопроверки знаний по дисциплине 13

6 Рекомендуемая литература для подготовки к зачёту и выполнения контрольной работы 18

8 Вопросы для выполнения контрольных работ 20

Приложение 1 28

Приложение 2 29

9 Задачи для самостоятельного решения в контрольных работах 24

10 Словарь (глоссарий) основных терминов 30

Введение

1 Цель и задачи дисциплины

12 3 Следующая ⇒

Последнее изменение этой страницы: 2017-05-05; Просмотров: 926; Нарушение авторского права страницы