|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Карьерный железнодорожный транспорт (лекции 3-6)Стр 1 из 5Следующая ⇒
Методические указания для самостоятельной работы по дисциплине «Транспортные машины и комплексы» Дисциплина Транспортные машины и комплексы 1 (наименование дисциплины в соответствии с ФГОС ВПО и учебным планом)
Укрупненная группа 130000 ГЕОЛОГИЯ, РАЗВЕДКА И РАЗРАБОТКА ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ 1 (номер и наименование укрупненной группы)
Направление 130400 ГОРНОЕ ДЕЛО (номер и наименование направления) Профиль 130400.065.00.09, специализация №9 Горные машины и оборудование (номер и наименование, специальности) Институт горного дела, геологии и геотехнологий1
Кафедра Горные машины и комплексы
Красноярск Методические указания для самостоятельной работы по дисциплине «Транспортные машины и комплексы»
составлены в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования по укрупненной группе (указывается номер и наименование укрупненной группы) направления 130400 ГОРНОЕ ДЕЛО (указывается номер и наименование направления) профиля 130400.065.00.09, специализация №9 Горные машины и оборудование (указывается номер и наименование специальности) Методические указания составили доцент Плютов Ю.А., 1 (должность, фамилия, и. о., подпись) Методические указания согласованы с выпускающей кафедрой___________ Горные машины и комплексы 1 (наименование кафедры) Заведующий кафедрой Гилев А.В. 1 (фамилия, и. о., подпись) « » 2015 г. Методические указания обсуждены на заседании кафедры _______________ «Горные машины и комплексы» 1 « » 2015 г. протокол № Заведующий кафедрой Гилев А.В. 1 (фамилия, и. о., подпись) Методические указания обсуждены на заседании НМСФ _____________ __________________________________________________________________ «______» __________________ 201___ г. протокол № _____________
Председатель НМСФ______________________________________ (фамилия и. о., подпись) Дополнения и изменения в методических указаниях на 201 __/201__ учебный год. В методические указания вносятся следующие изменения: _____________ ____________________________________________________________________________________________________________________________________ Методические указания пересмотрены и одобрены на заседании кафедры _______ «____» _____________ 201__г. протокол № ________ Заведующий кафедрой ______________________________________________ (фамилия, и.о., подпись) Внесенные изменения утверждаю: Декан ___________________________________________ факультета (фамилия, и. о., подпись)
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Предметом изучения дисциплины являются машины и оборудование, применяемые при транспортировании грузов при добыче полезных ископаемых открытым и подземным способами. Целью преподавания дисциплины является овладение студентами знаниями по конструкциям, принципам действия транспортных машин и формирование профессиональных компетенций по обоснованному выбору техники для заданных условий и ведению инженерных расчетов различных видов транспорта. В результате изучения дисциплины студент должен знать: принципы работы и конструкции основных узлов транспортных машин; тенденции развития их основных параметров на ближайшую перспективу; основы эксплуатации транспортных машин на горных предприятиях; рациональные области применения различных видов транспорта. После изучения дисциплины студент должен уметь: производить тяговые и эксплуатационные расчеты различных видов транспорта и осуществлять выбор оптимального и рационального вариантов для заданных условий; производить оценку технического состояния транспортных машин, устанавливать рациональные режимы их работы; формировать структуру транспортного парка в соответствии с технической политикой предприятия. В ходе изучения дисциплины студент получает навыки в проектно-конструкторской (формирование целей и задач погрузочно-транспортного комплекса при выданных критериях и ограничениях) и организационно-управленческой (эффективное использование оборудования и программ выбора параметров транспорта в заданных условиях) деятельностях, а также обладать следующими компетентностями: - проводить расчеты транспортных машин и делать выводы; - выявлять объекты для улучшения в транспортной технике и технологии добычи полезного ископаемого; - выполнять проекты по повышению эффективности эксплуатации транспорта. Для эффективного изучения дисциплины необходимо иметь знания по следующим курсам: « Технология горного производства», «Теория машин и механизмов», «Теоретическая механика», «Горные машины». Одним из методов изучения дисциплины является самостоятельная работа с учебниками и учебными пособиями. Каждый раздел дисциплины после внимательного чтения следует конспектировать и выделять в нем главные положения темы, записывая отдельные определения и важные формулировки так, как они изложены в учебниках. Конспект должен сопровождаться схемами, эскизами, графиками, выполненными в Autodesk, Autocad или других системах автоматизированного проектирования и выпуска рабочей конструкторской и проектной документации. Следует иметь в виду, что вычерченные студентом эскизы и схемы позволяют ему быстрее и лучше понять существо конструкции машины, отдельных её узлов и элементов. Рекомендуется составление конспекта в виде ответов на контрольные вопросы по каждой теме методических указаний. Лекционный курс 1.1 Классификация транспортных машин и определение их основных параметров (лекция 1, 2 ) [1, 3, 4, 6, 7] П р о г р а м м а. Особенности работы и требования предъявляемые к транспортным машинам. Классификация транспортных машин. Определение производительности и мощности двигателя транспортных машин цикличного, непрерывного и смешанного действия. Типы транспортных грузов и их физико-механические свойства. Типы грузопотоков. Параметры, характеризующие грузопоток. Определение сопротивлений движению транспортных машин цикличного и непрерывного действия. Оценка эффективности использования транспортных машин на горных предприятиях. М е т о д и ч е с к и е у к а з а н и я. Обратите внимание на значение карьерного транспорта; специфические особенности работы транспортного оборудования в горной промышленности; требования, предъявляемые к транспортным машинам. При изучении классификации транспортных машин обратите внимание на главную особенность машин непрерывного действия - относительную независимость их производительности от длины транспортирования. В то же время для машин цикличного действия характерна цикличность операций транспортирования груза, поэтому производительность машин этой группы обратно пропорциональна длине транспортирования. При изучении физико-механических свойств транспортируемых грузов необходимо уяснить себе, что эти свойства определяют основные параметры транспортной машины, размеры и прочностные характеристики рабочих органов, вид материалов, из которых должна быть изготовлена транспортная установка. Рассматривая общие принципы расчета транспортных машин, необходимо четко представлять себе разницу между теоретической, технической и эксплуатационной производительностью машины. Нужно понять и запомнить формулы, по которым определяются производительность и мощность двигателя транспортных машин.
Контрольные вопросы 1 В чем заключаются особенности работы транспортных машин на горных разработках? 2 Какие требования предъявляются к транспортным машинам? 3 Назовите основные виды транспорта и укажите область их применения 4 Приведите классификацию транспортных машин 5 В чем принципиальное различие между транспортными установками непрерывного и цикличного действия? 6 Назовите основные виды грузопотоков 7 Какие физико-механические свойства грузов Вы знаете? 8 Как определяется производительность транспортных установок непрерывного и цикличного действия? 9 Как определяется мощность двигателя транспортных установок непрерывного и цикличного действия?
Карьерный автомобильный транспорт (лекции 7-10) Автомобильные дороги [1, 5, 6, 9, 12]
П р о г р а м м а. Основные конструктивные элементы карьерных автомобильных дорог. План и продольный профиль трассы, принципы проектирования. Текущее содержание и ремонт автодорог. Механизация дорожно-строительных работ. М е т о д и ч е с к и е у к а з а н и я. Эффективность эксплуатации автотранспорта главным образом зависит от схемы развития дорог. Особое внимание обратите на конструкцию дорожной одежды, типы покрытий автодорог. Уясните виды и периодичность ремонтов автодорог. Существует определенные нормативы на проектирование, строительство и эксплуатацию автодорог, которыми необходимо пользоваться при изучении данного вопроса.
Контрольные вопросы: 1 Какие требования предъявляются к карьерным автодорогам? 2 Какие типы автодорог Вы знаете? 3 Приведите классификацию карьерных автодорог. 4 Какие максимальные продольные и поперечные уклоны допускаются для автодорог? 5 Назовите типы дорожных покрытий? 6 Какие виды ремонта автодорог Вы знаете? 7В чем заключается содержание карьерных автодорог? 8 Какая дорожная техника используется при строительстве и эксплуатации автодорог?
Ленточные конвейеры [1, 4, 7, 8, 9, 11, 13]
П р о г р а м м а. Классификация конвейеров. Область применения, достоинства и недостатки ленточных конвейеров; требования, предъявляемые к ним. Конструкция ленточных конвейеров и их элементов: грузонесущего и тягового органа, привода, натяжных станций, опорных и отклоняющих устройств, пунктов загрузки и разгрузки, вспомогательного оборудования. Физические основы передачи тягового усилия трением гибким тяговым элементам. Уравнение Эйлера. Понятие о дугах «скольжения» и «относительного покоя». Тяговый фактор. Пути повышения тяговой способности приводов. Запас тяговой способности привода. Схемы обводки приводных барабанов тяговыми элементами. Основы теории многоприводных ленточных конвейеров. Распределение нагрузки между приводными барабанами. Современные работы в области повышения тяговой способности приводов. Тяговый расчет ленточного конвейера. Метод расчета «обходом по замкнутому контуру». Определение прочностных характеристик ленты. Автоматизация ленточных конвейеров. М е т о д и ч е с к и е у к а з а н и я. Конструкции ленточных конвейеров следует изучать как по схемам в учебниках и атласах, так и путем детального ознакомления с действующими конвейерами на предприятиях (карьере, фабрике), где работает студент (ленточные конвейеры имеются на каждой обогатительной или дробильно-сортировочной фабрике). Следует подробно разобраться в типах и конструктивных особенностях каждого элемента конвейера. Особое внимание при этом следует обратить на ленту, приводную и натяжную станции и опорные устройства. При рассмотрении вопросов теории привода ленточных конвейеров необходимо четко уяснить понятия «тяговый фактор», «дуга скольжения», «дуга относительного покоя». Выясните физический смысл формул Эйлера и Жуковского. Отметьте роль российских ученых в развитии теории передачи тягового усилия трением гибким тяговым элементам. Достаточное внимание следует уделить основам теории многоприводных ленточных конвейеров как наиболее перспективных. Все необходимые для расчета ленточного конвейера формулы следует внести в конспект. Изученный теоретический материал необходимо закрепить решением примеров и задач. Уделите внимание вопросам автоматизации ленточных конвейеров.
Контрольные вопросы: 1 Назовите достоинства и недостатки ленточных конвейеров 2 Как классифицируются ленточные конвейеры по назначению? 3 Из каких основных элементов состоит ленточный конвейер? 4 Какие типы лент используются на конвейере? 5 Каковы конструкции различных типов лент? 6 Какие типы приводных станций применяются для ленточных конвейеров? Для чего предназначена приводная станция? 7 Какие кинематические схемы ленточных конвейеров Вы знаете? Назовите достоинства и недостатки каждой схемы 8 Какие типы натяжных устройств Вы знаете? Опишите конструкцию каждого устройства 9 Какие типы отклоняющих, опорных, загрузочных, разгрузочных и вспомогательных устройств ленточного конвейера Вы знаете? 10 В чем принципиальная разница между уравнениями Эйлера и Жуковского? 11 Что такое коэффициент сцепления ленты с барабаном? 12 Что такое тяговый фактор? Каковы пути его повышения? 13 Что такое запас тяговой способности привода? 14 Каковы достоинства и недостатки многоприводных ленточных конвейеров? 15 Как подсчитать распределение нагрузки между двумя приводными барабанами ленточного конвейера? 16 Как определяются распределенные сопротивления движению ленты? 17 В чем заключается расчет конвейера методом «обхода по замкнутому контуру»? 18 Как определяются прочностные характеристики конвейерных лент? 19 Назовите основные тенденции в развитии конструкций ленточных конвейеров
Специальные типы конвейеров [1, 6, 7, 10, 11, 13]
П р о г р а м м а. Ленточно-канатные, ленточно-тележечные, крутонаклонные конвейеры. Область применения, достоинства и недостатки. Конструктивные особенности конвейеров. Особенности расчетов. М е т о д и ч е с к и е у к а з ан и я. Следует четко уяснить условия применения специальных типов конвейеров, разобраться почему в тех или иных условиях они будут эффективнее ленточных. При изучении конструкций специальных типов конвейеров обратите внимание на грузонесущий, тяговый органы, приводную и натяжную станции. Ознакомьтесь с кинематическими схемами всех указанных конвейеров. При рассмотрении вопросов, связанных с расчетами конвейеров, особое внимание уделите теории передачи тягового усилия зацеплением (кинематика и динамика цепных передач), теории передачи тягового усилия колебаниями. Выявите принципиальную разницу между качающимися и вибрационными конвейерами, пути повышения их производительности. Все необходимые для расчета формулы внесите в конспект, запомните методику расчета каждого конвейера. Уделите внимание перспективам развития конструкций специальных типов конвейеров.
Контрольные вопросы: 1 Назовите области применения специальных типов конвейеров? 2 Что является грузонесущим органом ленточно-канатного, скребкового, пластинчатого, инерционного конвейеров? 3 Что является тяговым органом ленточно-канатного, скребкового, пластинчатого конвейеров? 4 Как увеличить сцепление груза с лентой на крутонаклонных конвейерах? 5 Каковы конструктивные отличия ленточно-тележечного конвейера от ленточного? 6 Какова конструкция грузонесущего органа ленточно-канатного конвейера? 7 Каковы основные тенденции в развитии конструкций специальных типов конвейеров?
Практические занятия
В ходе изучения дисциплины «Карьерный транспорт» студент выполняет практические работы по следующим темам: - общие принципы расчетов транспортных машин; - расчет железнодорожного транспорта; - расчет автомобильного транспорта; - расчет ленточного конвейера; - расчет гидротранспорта; - расчет подвесной канатной дороги. Для выполнения этих работ рекомендуется пользоваться учебным пособием «Расчеты карьерного транспорта». Ниже приводятся задания к практическим занятиям.
Курсовой проект Для выполнения курсового проекта по дисциплине «Транспортные машины и комплексы» рекомендуется пользоваться методическими указаниями по курсовому проектированию.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1 Плютов Ю.А. Транспортные машины: конспект лекций/ Ю.А.Плютов.- Красноярск: ИПК СФУ, 2008.-274 с. 2 Галкин В.И., Шешко Е.Е. Транспортные машины и комплексы. – М.: МГГУ, 2010. 3 Спиваковский А.О., Потапов М.Г. Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок. – М.: Недра, 1983. 4 Шешко Е.Е. Горно-транспортные машины и оборудование для открытых работ. – М.: МГГУ, 2003. 5 Плютов Ю.А Транспортные машины: лаб. практикум.- Красноярск: ИПК СФУ, 2008.- 98 с. 6 Плютов Ю.А. Расчеты транспортных машин открытых горных разработок: учеб. пособие для практических занятий.- Красноярск: ИПК СФУ, 2008.- 123 с. 7 Горное оборудование и электромеханика / Научно-аналитический и производственный журнал. – М.: Новые технологии. 2008 – 2013. 8 Плютов Ю.А.Расчеты прочности рамных конструкций карьерных автосамосвалов / Плютов Ю.А., Доронин С.В., Астахова Т.В. – Красноярск: ГУЦМиЗ, 2005. 9 Электроподвижной состав промышленного транспорта: Справочник / Л.В. Баллон и др. – М.: Транспорт, 1987. 10 Васильев М.В. Транспорт глубоких карьеров. – М.: Недра, 1983. 11 Зелинский О.В., Петров А.С. Справочник по проектированию ленточных конвейеров. – М.: Недра, 1986. 12 Кулешов А.А. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта Справочник. – ч. 1 и 2. – С-Пб.: РИЦ / СПГГИ, 1994. 13 Справочник механика горных работ. Экскавационно-транспортные машины непрерывного действия / М.И. Щадов и др. – М.: Недра, 1989.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Методические указания для самостоятельной работы по дисциплине «Транспортные машины и комплексы» Дисциплина Транспортные машины и комплексы 1 (наименование дисциплины в соответствии с ФГОС ВПО и учебным планом)
Укрупненная группа 130000 ГЕОЛОГИЯ, РАЗВЕДКА И РАЗРАБОТКА ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ 1 (номер и наименование укрупненной группы)
Направление 130400 ГОРНОЕ ДЕЛО (номер и наименование направления) Профиль 130400.065.00.09, специализация №9 Горные машины и оборудование (номер и наименование, специальности) Институт горного дела, геологии и геотехнологий1
Кафедра Горные машины и комплексы
Красноярск Методические указания для самостоятельной работы по дисциплине «Транспортные машины и комплексы»
составлены в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования по укрупненной группе (указывается номер и наименование укрупненной группы) направления 130400 ГОРНОЕ ДЕЛО (указывается номер и наименование направления) профиля 130400.065.00.09, специализация №9 Горные машины и оборудование (указывается номер и наименование специальности) Методические указания составили доцент Плютов Ю.А., 1 (должность, фамилия, и. о., подпись) Методические указания согласованы с выпускающей кафедрой___________ Горные машины и комплексы 1 (наименование кафедры) Заведующий кафедрой Гилев А.В. 1 (фамилия, и. о., подпись) « » 2015 г. Методические указания обсуждены на заседании кафедры _______________ «Горные машины и комплексы» 1 « » 2015 г. протокол № Заведующий кафедрой Гилев А.В. 1 (фамилия, и. о., подпись) Методические указания обсуждены на заседании НМСФ _____________ __________________________________________________________________ «______» __________________ 201___ г. протокол № _____________
Председатель НМСФ______________________________________ (фамилия и. о., подпись) Дополнения и изменения в методических указаниях на 201 __/201__ учебный год. В методические указания вносятся следующие изменения: _____________ ____________________________________________________________________________________________________________________________________ Методические указания пересмотрены и одобрены на заседании кафедры _______ «____» _____________ 201__г. протокол № ________ Заведующий кафедрой ______________________________________________ (фамилия, и.о., подпись) Внесенные изменения утверждаю: Декан ___________________________________________ факультета (фамилия, и. о., подпись)
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Предметом изучения дисциплины являются машины и оборудование, применяемые при транспортировании грузов при добыче полезных ископаемых открытым и подземным способами. Целью преподавания дисциплины является овладение студентами знаниями по конструкциям, принципам действия транспортных машин и формирование профессиональных компетенций по обоснованному выбору техники для заданных условий и ведению инженерных расчетов различных видов транспорта. В результате изучения дисциплины студент должен знать: принципы работы и конструкции основных узлов транспортных машин; тенденции развития их основных параметров на ближайшую перспективу; основы эксплуатации транспортных машин на горных предприятиях; рациональные области применения различных видов транспорта. После изучения дисциплины студент должен уметь: производить тяговые и эксплуатационные расчеты различных видов транспорта и осуществлять выбор оптимального и рационального вариантов для заданных условий; производить оценку технического состояния транспортных машин, устанавливать рациональные режимы их работы; формировать структуру транспортного парка в соответствии с технической политикой предприятия. В ходе изучения дисциплины студент получает навыки в проектно-конструкторской (формирование целей и задач погрузочно-транспортного комплекса при выданных критериях и ограничениях) и организационно-управленческой (эффективное использование оборудования и программ выбора параметров транспорта в заданных условиях) деятельностях, а также обладать следующими компетентностями: - проводить расчеты транспортных машин и делать выводы; - выявлять объекты для улучшения в транспортной технике и технологии добычи полезного ископаемого; - выполнять проекты по повышению эффективности эксплуатации транспорта. Для эффективного изучения дисциплины необходимо иметь знания по следующим курсам: « Технология горного производства», «Теория машин и механизмов», «Теоретическая механика», «Горные машины». Одним из методов изучения дисциплины является самостоятельная работа с учебниками и учебными пособиями. Каждый раздел дисциплины после внимательного чтения следует конспектировать и выделять в нем главные положения темы, записывая отдельные определения и важные формулировки так, как они изложены в учебниках. Конспект должен сопровождаться схемами, эскизами, графиками, выполненными в Autodesk, Autocad или других системах автоматизированного проектирования и выпуска рабочей конструкторской и проектной документации. Следует иметь в виду, что вычерченные студентом эскизы и схемы позволяют ему быстрее и лучше понять существо конструкции машины, отдельных её узлов и элементов. Рекомендуется составление конспекта в виде ответов на контрольные вопросы по каждой теме методических указаний. Лекционный курс 1.1 Классификация транспортных машин и определение их основных параметров (лекция 1, 2 ) [1, 3, 4, 6, 7] П р о г р а м м а. Особенности работы и требования предъявляемые к транспортным машинам. Классификация транспортных машин. Определение производительности и мощности двигателя транспортных машин цикличного, непрерывного и смешанного действия. Типы транспортных грузов и их физико-механические свойства. Типы грузопотоков. Параметры, характеризующие грузопоток. Определение сопротивлений движению транспортных машин цикличного и непрерывного действия. Оценка эффективности использования транспортных машин на горных предприятиях. М е т о д и ч е с к и е у к а з а н и я. Обратите внимание на значение карьерного транспорта; специфические особенности работы транспортного оборудования в горной промышленности; требования, предъявляемые к транспортным машинам. При изучении классификации транспортных машин обратите внимание на главную особенность машин непрерывного действия - относительную независимость их производительности от длины транспортирования. В то же время для машин цикличного действия характерна цикличность операций транспортирования груза, поэтому производительность машин этой группы обратно пропорциональна длине транспортирования. При изучении физико-механических свойств транспортируемых грузов необходимо уяснить себе, что эти свойства определяют основные параметры транспортной машины, размеры и прочностные характеристики рабочих органов, вид материалов, из которых должна быть изготовлена транспортная установка. Рассматривая общие принципы расчета транспортных машин, необходимо четко представлять себе разницу между теоретической, технической и эксплуатационной производительностью машины. Нужно понять и запомнить формулы, по которым определяются производительность и мощность двигателя транспортных машин.
Контрольные вопросы 1 В чем заключаются особенности работы транспортных машин на горных разработках? 2 Какие требования предъявляются к транспортным машинам? 3 Назовите основные виды транспорта и укажите область их применения 4 Приведите классификацию транспортных машин 5 В чем принципиальное различие между транспортными установками непрерывного и цикличного действия? 6 Назовите основные виды грузопотоков 7 Какие физико-механические свойства грузов Вы знаете? 8 Как определяется производительность транспортных установок непрерывного и цикличного действия? 9 Как определяется мощность двигателя транспортных установок непрерывного и цикличного действия?
Карьерный железнодорожный транспорт (лекции 3-6)
1.2.1 Устройство железнодорожного пути [6, 7, 8, 14]
П р о г р а м м а. Область применения, достоинства и недостатки железнодорожного транспорта. Нижнее и верхнее строения железнодорожного пути. Рельсовая колея. М е т о д и ч е с к и е у к а з а н и я. Изучение темы требует запоминания большого объёма цифрового материала, особенно по допускам в конструкции железнодорожного пути. Необходимо научиться строить план и продольный профиль трассы, уметь определять величину уклона. Особое внимание уделите вопросам переукладки и передвижки железнодорожных путей, типам применяемого при этих операциях оборудования.
Контрольные вопросы: 1 Из каких элементов состоит рельсовый путь? 2 Укажите, какие допуски применяются по ширине колеи и высоте рельсов? 3 Что такое план и продольный профиль пути? 4 Как определяется величина уклона железнодорожного пути? 5 Какие типы рельсов, шпал и скреплений применяются на железнодорожном транспорте? 6 Из каких элементов состоит стрелочный перевод? Что называется маркой стрелочного перевода? 7 Укажите последовательность операций при укладке и передвижке рельсовых путей 8 В чем принципиальное различие между переукладкой и передвижкой железнодорожного пути? 9 Перечислите основные требования к эксплуатации путевого хозяйства на горном предприятии
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-05-04; Просмотров: 765; Нарушение авторского права страницы