Зачетные категории. Участники

 

6.1. Соревнование проводится в единственной зачетной категории.

К участию допускаются водители (как мужчины, так и женщины, старше 18 лет), имеющие действующий сертификат водителя ФАМС РК, категории «L», «Е» или «D», водительское удостоверение с категорией «В», медицинский допуск подтверждающий допуск к соревнованиям по автомобильному спорту. Заявки на получения сертификата водителя ФАМС РК принимаются не позднее чем за 3 дня (вторник, включительно) до начала соревнования. При этом поданная заявка в обязательном порядке должна сопровождаться уплатой ежегодного членского взноса. www.Fams.kz

Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем в ходе соревнования.

Разрешается заменять Второго водителя до завершения Административных проверок. Замена заявленного экипажа в ходе соревнования запрещена.

 

6.1.1 К участию в соревновании допускаются серийные легковые автомобили повышенной проходимости колесной формулы 4х4 с объёмом двигателя не превышающим 4000 куб. см, не имеющие специальной подготовки, а также кроссоверы, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения.

6.1.2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.

 

6.2 Пределы разрешенных изменений

6.2.1 Любые изменения, не оговоренные в данных требованиях, запрещаются.

6.2.2 Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой.

6.2.3 Все автомобили должны состоять на учете в органах дорожной инспекции и иметь официальное разрешение на движение по дорогам общего пользования (диагностический лист о пройденном техническом осмотре).

 

6.3 Подача воздуха

6.3.1 Воздушный фильтр свободный

6.3.2. Забор воздуха не может осуществляться из отсека экипажа.

6.3.3. Разрешается делать отверстие в панелях кузова / моторного отсека, за исключением моторного щита, максимальным диаметром 150 мм (площадью не более 177 см2), для обеспечения воздухом двигателя, и размещать в этом отверстии трубу воздухозаборника (шноркель).

 

6.4 Система питания

6.4.1 Разрешается установка дополнительных топливных фильтров, при условии, что они не будут размещены в салоне.

 

6.5 Система зажигания

6.5.1 Разрешается применение грязезащитных чехлов для катушки и высоковольтных проводов.

 

6.6 Система охлаждения

6.6.1 Разрешено снятие или установка жалюзи (экрана) и их привода перед радиатором, однако внешний вид автомобиля не может быть при этом изменен.

 

6.7 Система выпуска отработанных газов

6.7.1 Система выпуска должна в целом, при наружном осмотре, соответствовать конструкции завода-изготовителя.

 

6.8 Трансмиссия

6.8.1 Межколесный блокируемый дифференциал разрешен, только если он установлен штатно на этой модели автомобиля.

 

6.9 Подвеска

6.9.1 Стандартная подвеска, предусмотренная заводом изготовителем. Лифт подвески, проставки и боди-лифт запрещён.

 

6.10 Колеса (колесные диски) и шины

6.10.1 Допускается применение только автомобильных пневматических шин, внешний диаметр которых позволяет безопасно эксплуатировать их без изменения параметров подвески и кузова автомобиля.

6.10.2 Диски должны быть заводского изготовления. Диски, предусматривающие фиксацию боковин шин, запрещены.

 

6.11 Электрооборудование

6.11.1 Разрешается дополнение реле и плавких предохранителей в электрические цепи.

6.11.2 Аккумулятор

6.11.3 Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их количество, предусмотренное изготовителем, должно быть сохранено.

6.11.4 Каждый аккумулятор должен быть надежно закреплен (как минимум заводское крепление), а его клеммы закрыты сплошной диэлектрической крышкой (пластик / резина).

6.11.5 Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается, однако оно должно соответствовать требованиям ПДД.

6.11.6 Штатное светотехническое оборудование должно находится в рабочем состоянии как минимум на момент предстартовой технической инспекции.

 

6.12 Топливная система

6.12.1 Горловина топливного бака (ов) должна быть снабжена крышкой, обеспечивающей её надежное запирание.

 

6.13 Кузов и рама

6.13.1 Внешний вид оригинального автомобиля должен быть сохранен, за исключением изменений оговоренных в нижеследующих пунктах.

6.13.2 Разрешается установка верхних багажников для крепления дополнительного оборудования.

6.13.3 Разрешается установка кронштейнов для внешнего либо внутреннего крепления запасного колеса, при условии, что эти кронштейны не несут никакой другой функции.

6.13.4 В случае применения на автомобиле мягкого тента, а так же пластиковой крыши, разрешается снимать их или их боковины. При этом снятый тент, пластиковая крыша и детали его крепления не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.

6.13.5 В случае применения на автомобиле разборных боковых дверей, разрешается снимать верхнюю половину таких дверей. При этом снятые детали не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.

6.13.6 Разрешается применение съемной защиты снизу кузова, при условии, что она предназначена исключительно для защиты двигателя, радиатора, трансмиссии, выпускной системы, топливного бака, и не исполняет никакой другой функции.

6.13.7 Разрешается применение " антикенгуриной" предохранительной решетки. Она не должна нести никаких других функций, кроме защитной и установки дополнительных фар.

6.13.8 Бампер любой, либо вообще может отсутствовать.

6.13.9 Автомобиль должен быть оборудован буксировочными проушинами: как минимум одной, установленной спереди, и как минимум одной, установленной сзади автомобиля. Буксировочные проушины должны крепится к раме автомобиля или кузову, если автомобиль имеет несущий кузов. Проушины должны быть прочными, иметь замкнутую форму, диаметр отверстия не менее 30 мм. Разрешена установка автомобильных буксировочных приспособлений типа “крюк” заводского изготовления.

6.13.10 Разрешается изменять или заменять передние сиденья и их кронштейны.

6.13.11 Разрешается демонтировать все сиденья, кроме водительского и переднего пассажирского, а также их кронштейны.

6.13.12 Ковры и звукоизоляционное покрытие могут быть удалены.

6.13.13 Разрешается изменять или снимать подлокотники дверей и ручки над дверями.

6.13.14 Разрешается снимать декоративные накладки порогов.

6.13.15 Задняя съемная полка в двухобъемных автомобилях может быть удалена. Так же разрешается удалять её крепления.

6.13.16 Разрешается применение любых контрольно-измерительных приборов, при условии, что их установка будет травмобезопасной.

6.13.17 Все органы управления, по месту их расположения и схеме работы должны соответствовать оригинальному автомобилю.

6.13.18 Разрешается дополнительно устанавливать такое оборудование комфорта, как отопление, вентиляцию, дополнительное освещение, радио и т.д. Это оборудование не должно даже косвенно влиять на мощность двигателя, управляемость или тормоза.

 

6.14 Безопасность

6.14.1 Автомобили должны быть оборудованы минимум трехточечными автомобильными ремнями безопасности заводского производства для всех членов экипажа.

6.14.2 Автомобили должны быть оборудованы огнетушителями заводского изготовления.

6.14.3 Применение пенных огнетушителей не допускается.

6.14.4 Огнетушители должны располагаться в легкодоступных для экипажа местах. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструмента в случаях возникновения пожара. На баллонах огнетушителя должны быть указаны масса заряда, полная масса баллона в снаряженном состоянии, и масса пустого баллона.

 

6.15 Дополнительное оборудование

6.15.1 Лебедка запрещена. Если на автомобиле установлена лебедка, то во время технической инспекции она должна быть опечатана.

6.15.2 Во время движения автомобиля все дополнительное оборудование, находящееся внутри и снаружи автомобиля должно быть надежно закреплено.

 

6.16 Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущен Спортивными Комиссарами до соревнования.

 

6.17 Все случаи несоответствия заявленного автомобиля вышеуказанным техническим требованиям рассматриваются до начала соревнования по представлению Технической Комиссии Коллегией спортивных комиссаров, которая имеет право данный автомобиль допустить или не допустить к соревнованию. Протесты относительно решения Технической комиссии о допуске или не допуске к соревнованию принимаются в течение 30 минут после публикации списка участников, допущенных к соревнованию. Коллегия спортивных комиссаров не пересматривает собственные решения о допуске, если протест не содержит указаний на несоответствия, которые ранее не были приняты во внимание.

6.18.Замена автомобиля в ходе соревнования запрещена.

6.19. Состав экипажа - два человека: Первый и Второй водитель.

 

Идентификация. Реклама

7.1. Организатор предоставляет каждому Экипажу стартовые номера, которые должны быть расположены на передних дверях автомобиля, дублирующие номера рекомендуется размещать в верхней части лобового и заднего стекол автомобиля.

7.2. Стартовые номера с предыдущих соревнований должны быть удалены либо заклеены непрозрачным покрытием.

7.3. Участникам позволяется установить любой вид рекламы на свои транспортные средства, при условии, что:

- реклама не противоречит законодательству РК;

- реклама не носит оскорбительный характер;

- реклама не занимает области, зарезервированные для размещения обязательной рекламы;

- реклама не мешает обзору через стекла автомобиля членам экипажа;

- не является конкурентной относительно обязательной и не обязательной.

7.4. Каждый Экипаж обязан зарезервировать места на автомобиле для размещения обязательной и необязательной рекламы и обеспечить ее правильное размещение согласно указаниям Организатора.

7.5. Отказ Участником от размещения предоставленной Организатором рекламы влечет увеличение заявочного взноса на 100%.

7.6. Места, зарезервированные Организатором для Обязательной рекламы:

- 1/3 передней части капота по всей ширине;

- полоса 14Х50см над или под цифрами номера (может быть разделена и расположена сверху и снизу);

- полоса высотой 15 см, расположенная в верхней части лобового стекла.

 

Описание трассы.

 

8.1. Трасса состоит из навигационного СУ.

8.2. Общая протяженность навигационного спецучастка до 100 км.

8.3. Весь маршрут проложен по участкам, имеющим повышенную сложность прохождения, преимущественно заболоченной местности, солончакам, бродам, отдельные участки могут иметь сложный рельеф. Глубина бродов не более 0, 5 м – определяется на момент прокладки трассы.

8.4. АЗС, пункты и зоны Сервиса на трассе не предусмотрены.

8.5. Подробное описание навигационного СУ будет дано перед стартом в виде перечня координат контрольных пунктов (КП), ворот и судейских пунктов в формате WGS – 84 и указания способа их обозначения на местности.

8.6. Организатором могут быть определены «обязательные точки», «обязательные коридоры», а также обязательный порядок прохождения отдельных КП.

Правила соревнований.

 

9.1. Старт экипажей одной категории будет производиться в порядке, определяемом жеребьевкой.

9.2. На протяжении всех СУ от старта до финиша, в том числе при нахождении вне автомобиля, участникам рекомендуется быть в защитных шлемах (контрольный пункт входит в понятие СУ).Рекомендуется применение автомобильных или мотоциклетных шлемов, либо шлемов для рафтинга, для горных велосипедов, горнолыжных или хоккейных. Недопустимо применение строительных касок, шлемов для дорожных велосипедов, танковых или иных мягких шлемов.

9.3. На протяжении всех СУ от старта до финиша, во время движения автомобиля, члены экипажа, находящиеся внутри автомобиля, должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

9.4. При движении на обоих СУ должен быть включен как минимум ближний свет основных или противотуманных фар или дневные ходовые огни, за исключением времени преодоления бродов.

9.5. На протяжении всего соревнования, участникам запрещено находиться на дистанции в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

9.6. На любом этапе соревнований может быть проведен допинг-контроль. Не прошедшие допинг-контроль Участники исключаются из соревнований, стартовый взнос не возвращается.

9.7. Преднамеренная контактная борьба на трассе категорически запрещена. Запрещается создавать помехи движению по трассе и «взятию точек» участниками.

9.8. Запрещено размещение людей снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т.д.) во время движения автомобиля. Исключения допускаются только при преодолении бродов и «вывешивании» автомобиля.

9.9. Никакое действие любого участника не должно подвергать любого человека риску и опасности.

9.10. Во время прохождения навигационного СУ запрещается движение:

- по дорогам общего пользования с твердым покрытием и грейдерам с гравийно-щебеночным покрытием. При невозможности иного подъезда к контрольным пунктам допускается их пересечение под прямым углом в местах с видимостью не менее 200 м в обоих направлениях с соблюдением требований ПДД и обеспечения безопасности;

- через населенные пункты, полевые станы;

- через посевы, пашню, лесопитомники, молодые лесопосадки. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги, Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе;

- по участкам местности, выделенным для размещения зрителей и их транспорта и обозначенным Организатором ограничительной лентой и табличками-указателями («зрительские точки»).

Примечание:

При движении по посевам, пашне, лесопитомникам и другим сельскохозяйственным угодьям, материальную ответственность перед владельцами сельхозугодий несут нарушители.

При отсутствии иного подъезда к контрольным пунктам, движение по плотинам и дамбам разрешается.

9.11. Участникам запрещается иметь при себе либо в транспортных средствах любые виды огнестрельного оружия, в том числе бесствольного и травматического.

Участникам соревнования запрещается принимать помощь (буксировку) от третьих лиц, не являющихся участниками соревнования; стартовавших, но заявивших о сходе с дистанции СУ; а также финишировавших на данном этапе.

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: