Освещение кабины и шкафа приборов безопасности.

Для подачи напряжения 110 В в цепь освещения кабины машиниста необходимо включить автомат SF7 «Освещение кабины», расположенный на панели автоматов в шкафу МПСУ и Д.

Включение и выключение освещения кабины производится переключателем SA6 «Освещение кабины» имеющим три положения: «Ярко», «Откл.» и «Тускло» (см. рисунок 36).

После установки переключателя SA6 в положение «Тускло» образуется цепь последовательного соединения ламп освещения кабины EL11 и EL13: провод 301 (+110 В), контакт выключателя автоматического SF7, провод 562, контакт переключателя SA6 (положение «Тускло»), провод 564, лампа EL11, провод 565, диод VD166, провод 566, лампа EL13, провод 600. Таким образом, при включении переключателя SA6 в положение «Тускло», на каждой из двух лампах освещения кабины будет только половина напряжения питания, т.е. 55 В.

После установки переключателя SA6 в положение «Ярко» напряжение 110 В по проводу 567 подается на катушку реле РП7. Реле РП7 включается и своими контактами создает цепь параллельного соединения трех ламп EL11, ЕL12 и EL13 освещения кабины. Таким образом, при включении переключателя SA6 в положение «Ярко», каждая лампа оказывается под номинальным напряжением 110 В.

Включение освещения шкафа приборов безопасности производится тумблером SA11, размещенным в шкафу приборов безопасности.

При включении автоматического выключателя SF7 напряжение 110 В подается на внутрикузовные розетки Х8…Х11.

 

 

Рисунок 36. Схема освещения кабины и шкафа приборов безопасности

 

Подсветка кабины.

Для подачи напряжения 110В в цепь подсветки кабины необходимо включить автоматический выключатель SF17 «Свисток. Тифон» (см. рисунок 37). После нажатия на кнопку SB2 «Подсветка кабины» замыкается цепь параллельно подключенных ламп EL41 и EL42.

 

Рисунок 37. Схема подсветки кабины

Освещение высоковольтной камеры (ВВК) и машинного отделения.

Для подачи напряжения 110 В в цепь освещения ВВК и машинного отделения необходимо включить автоматический выключатель SF8 «Освещение ВВК и машинного отделения» (см. рисунок 38), расположенный на панели автоматов в шкафу МПСУ и Д.

Для освещения ВВК необходимо включить переключатель SA13. Лампы EL33…EL42 получают питание по цепи: провод 301 (+110 В), контакт автоматического выключателя SF8, провод 525, контакт переключателя SA13, провод 526, соединенные параллельно лампы EL33…EL42, провод 600.

 

 

Рисунок 38. Схема освещения ВВК и машинного отделения

Для освещения машинного отделения необходимо включить один из двух переключателей SA14 (расположен в тамбуре) или SA15 (расположен в машинном отделении). Лампы EL18…EL27 получают питание по цепи: провод 301 (+110 В), контакт автоматического выключателя SF8, провод 525, контакт переключателя SA14, провод 527 (528), контакт переключателя SA15, провод 529, соединенные параллельно лампы EL18…EL27, провод 600.

 

Подсветка пульта управления.

На электровозе в кабине машиниста предусмотрено местное освещение пульта управления (ПУ-Эл). Оно осуществляется по цепи (см. рисунок 39): +110В от автоматического выключателя SF17, провод 550, резистор для регулирования уровня освещенности R72, провода 550А, лампы HL1…HL6, провод 600.

 

 

 

Рисунок 39. Схема местного освещения и подсветки приборов ПУ

 

Для освещения приборов ПУ на нем закреплены панели А2.1, А6.1…А6.3, А8.1 и А10.1 с установленными на них светодиодами, запитанными от автоматического выключателя SF17 параллельно местному освещению ПУ.

 

 

Цепи управления 24 В

Преобразователь 110/24 В.

Преобразователь G5 предназначен для питания цепей электродвигателей стеклоочистителей М9, М10, стеклоомывателя М14 и солнцезащитной шторки М20, а также для системы микроклимата. Он преобразует напряжение питания 110 В в постоянное напряжение 24 В. Для подачи напряжения 110 В в цепь питания преобразователя G5 необходимо включить автоматический выключатель SF16 «Стеклоочистители» (см. рисунок 1.46).

При этом собирается цепь: провод 302 (+110 В), контакт автоматического выключателя SF16, провод 574, вход преобразователя G5, выход преобразователя G5, провод 600. Преобразователь включается и на его выходе появляется напряжение 24 В: провод 537 «+24 В», провод 575 «общий 24 В».

 

 

 

Возможные неисправности в силовой электрической цепи.

Способы устранения.

ВНИМАНИЕ!

 

ВСЕ РАБОТЫ ПО ПРОВЕРКЕ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ВЫСОКОМ НАПРЯЖЕНИИ И НЕ РАНЬШЕ, ЧЕМ ЧЕРЕЗ 5 МИН ПОСЛЕ ЕГО ОТКЛЮЧЕНИЯ.

ПЕРЕД ПОДАЧЕЙ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ КОНТРОЛИРОВАТЬ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ +110 В. ПРИ ЕГО ПРОПАДАНИИ НЕМЕДЛЕННО ПРОИЗВОДИТЬ ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ!

При работе с преобразователем запрещается:

- срывать пломбы предприятия-изготовителя.

Эксплуатация с повреждениями или другими неисправностями.

Вводноя часть

Прежде чем приступить к устранению неисправности необходимо убедиться в ее наличии!

Общая методика определения неисправности электрической части электровоза.

При включении оборудования, работающего под управлением МПСУиД, определить по монитору, выбрав соответствующий экран:

· наличие сигнала на БСП от органа управления;

· наличие сигнала от БЦВ на соответствующий БУК;

· наличие сигнала на БВС.

⇐ Предыдущая78910111213141516Следующая ⇒

Поделиться: