Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Методика расчета каналов СРС.



Рассмотрим лишь некоторые из вопросов расчета каналов СРС, а именно:

а) определение дальности действия радиосвязи;

б) расчет минимальной высоты антенны стационарной радиостанции, при которой обеспечивается заданная дальность;

в) расчет территориального разноса стационарных радиостанций двух соседних кругов радиосвязи;

г) определение частотного разноса двух соседних кругов;

д) определение напряжения, наводимого на входе приемника от близко расположенного передатчика;

е) определение координатных расстояний;

-3-
ж) выбор рабочих частот.

Рассмотрим принятые в работе обозначения, пометив знаком * величины, которые следует получить экспериментально для имеющегося в лаборатории комплекта радиостанции (абсолютные значения напряжения обозначаются строчными буквами, а относительные – прописными):

Р1 – мощность в эквиваленте антенны передатчика, Вт;

r – дальность связи в км;

Е2 - напряженность электрического поля в точке приема в дБ (здесь и ниже индексы 1 и 2 указывают на принадлежность обозначаемой величины к передающей и приемной стороне соответственно, а величины напряжения и напряженности, выраженные в децибелах, относятся соответственно к 1 мкВ и 1 мкВ/м);

- погонное затухание фидера передающей (приемной) антенны, дБ/м;

- длина фидера передающей (приемной) антенны, м;

Wв – волновое сопротивление фидера, Wв = 75 Ом;

G1(G2) – коэффициент усиления передающей (приемной) антенны, дБ (для типового несимметричного петлевого вибратора G = 2 дБ);

h1(h2) – высота передающей (приемной) антенны, м;

* – реальная чувствительность приемника при отношении сигнал/шум на выходе соответственно 20 и 12 децибел, дБ;

U2 – уровень полезного сигнала на входе приемника, дБ;

U2 МЕШ – уровень мешающего сигнала на входе приемника, дБ;

В – поправочный коэффициент, учитывающий конкретные условия организации канала на стороне стационарной (Вст) и локомоти-

 
 
-4-

Приложение

Основные неэлектрические параметры УКВ ЧМ радиостанций диапазона 150 МГц (разнос каналов по частоте 50 кГц), используемых при организации станционной радиосвязи

Параметры РТС-А2-ЧМ РТМ-А2-ЧМ РТН-2-ЧМ РТП-2-ЧМ
1. Выходная мощность передатчика в Вт, не менее 0, 1
2. Максимальная девиация частоты передатчика в диапазоне модулирующих частот 300-3400 Гц в кГц, не более
3. Отклонения частотно-модуляционной характеристики передатчика и частотной характеристики приемника от характеристик пред- после коррекции 6 дБ/октава в дБ, не более +2 -3 +3 -3 +3 -3
4. Ширина полосы излучения передатчика в кГц, не более
5. Чувствительность приемника при отношении С/Ш 20 дБ в мкВ, не хуже
6. Двухсигнальная избирательность по соседним каналам в дБ, не менее
7. Трехсигнальная избирательность по соседним каналам в дБ, не менее - -

В обозначениях радиостанций: Р – радиостанция; С, М, Н, П – стационарная, мобильная, носимая, портативная; А – абонентская, 2 – второго класса; ЧМ – с частотной модуляцией.

-21-
Данные таблицы (приведенные в соответствии с [8]) распространяются на радиостанции ЖР-У-СС (38 РТС-А2-ЧМ, 71 РТС-А2-ЧМ), ЖР-У-ЛС (39 РТМ-А2-ЧМ, 72 РТМ-А2-ЧМ), «Сирена» (23 РТН-2-ЧМ), «Тюльпан» (22 РТП-2-ЧМ), «Днепр» (70 РТП-2-ЧМ).
4.11. Указать частоты, которые следует использовать на ж.д. станциях А и Б, для предложенного преподавателем варианта исходных данных.

Обозначения: RАБ – расстояние между железнодорожными станциями А и Б;

rАБ – координационные расстояния между стационарными радиостанциями, расположенными на железнодорожных станциях А и Б.

Таблица 9.

Дополнительные данные к п. 4.11.

 

Характеристика обстановки № варианта
Располо-жение ж.д. станций -А-Б-А-Б-А-Б-А- + + + + +            
-А-Б-Б-А-Б-Б-           + + +      
-А-А-А-А-А- -Б-Б-Б-Б-Б-                 + + +
> 1 + + +     + + + + + +
< 1       + +            
Кол-во кругов На станцию А
На станция Б

 

 
 
-20-

вной (Влок) радиостанций, а именно интерференцию поля сигнала (Ви); переходное затухание между антеннами (Ва), влияние на условия передачи корпуса локомотива (Вл), контактной сети и других напольных устройств (Вк), затухание в передающем (В1) и приемном (В2) фидерных трактах, отличие мощности передатчика от 8 Вт (Вм), дБ;

р – надежность связи [8] (процент точек приема, в которых пространственно флуктуирующий сигнал превышает минимально необходимый уровень приема в пределах относительно короткого отрезка пути на максимально заданном расстоянии; %;

* - двухсигнальная избирательность приемника по соседнему каналу, дБ.

При расчете используются следующие графики зависимостей, полученных авторами [3, 4] в результате эксперимента:

-5-
а) на рис. 1 представлены графики медианных (р = 50%) зависимостей Е2 (U2) от расстояния r применительно к неэлектрифицированному участку железной дороги, в случае Р1 = 8 Вт, G1 = G2 = 0 дБ, = 0 дБ/м, Wв = 75 Ом при согласовании волновых сопротивлений фидеров с сопротивлением антенного ввода приемопередатчика. Зависимости сняты при различных значениях произведений h1·h2 (разность 10 дБ между величинами Е2 и U2 при фиксированном значении r, h1 и h2 является следствием того обстоятельства, что действующая длина несимметричного четвертьволнового вибратора для диапазона 150 МГц hg = ;

Рис.1
-6-

Таблица 6.

Дополнительные данные к п. 4.9.

Характеристика участка № варианта
Антенны расположены На одном уровне             +   +   +   +   +   +
Смещены в вертикальной плоскости на 1м   +   +   +   +   +              
l1, м
l2, м
rпп, м 7, 5
β 1 = β 2 = 0, 15 дБ/м;

 

4.10 Определить координационное расстояние r1, 2 между двумя стационарными радиостанциями для указанного преподавателем варианта исходных данных.

Таблица 7.

Дополнительные данные к п. 4.10.

Характеристика участка № варианта
Вид тяги Перем. ток +     +     +       +
Пост. ток   +     +     +   +  
Автономн.     +     +     +    
h1, м
h2, м
l1, м
l2, м
β 1 = β 2 = 0, 15 дБ/м; G1 = G2 = 2 дБ;

-19-

преподавателем варианта исходных данных.

Таблица 5.

Дополнительные данные к п. 4.7.

Характеристика участка № варианта
Вид тяги Перем. ток +     +     +     +  
Пост. ток   +     +     +     +
Автономн.     +     +     +    
1ый круг r’, км
l1, м
l2, м
h1’, м
2ой круг r”, км 4, 5
l1, м
l2, м
h1”, м
β 1 = β 2 = 0, 15 дБ/м; h2’ = h2” =5 м; G1 = G2 = 2 дБ; ρ = 99%

 

4.8. Для исходных данных п. 4.7. определить необходимый частотный разнос двух кругов радиосвязи, если локомотив второго круга может подходить к стационарной радиостанции первого круга на расстояние до 50 м.

4.9. Определить уровень напряжения U, наводимого на входе приемника от близкорасположенного (на одной крыше) передатчика для указанного преподавателем варианта исходных данных. (см. табл. 6).

         
   
Рис.2
 
 
-18-
 
-7-


           
 
   
 
 
   
Рис.3

 


 
 
-8-

варианта исходных данных.

Таблица 3.

Дополнительные данные к п. 4.5.

Характеристика участка № варианта
Вид тяги Перем. ток +     +     +     +  
Пост. ток   +     +     +     +
Автономн.     +     +     +    
h1, м
l1, м
ρ , %
β 1 = β 2 = 0, 15 дБ/м; h2 =5 м; G1 = G2 = 2 дБ; l2 = 4 м;

4.6. Определить высоту h1 антенны стационарной радиостанции для указанного преподавателем варианта исходных данных. (см. табл. 4)

Таблица 4.

Дополнительные данные к п. 4.6.

Характеристика участка № варианта
Вид тяги Перем. ток +     +     +     +  
Пост. ток   +     +     +     +
Автономн.     +     +     +    
r, км
l1, м
ρ , %
β 1 = β 2 = 0, 15 дБ/м; h2 =5 м; G1 = G2 = 2 дБ; l2 = 4 м;

 

-17-
4.7. Определить территориальный разнос r1, 2 стационарных радиостанций двух соседних кругов радиосвязи для указанного
На четвертом занятии каждый студент делает краткое сообщение о проделанной работе.

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1. Указать назначение и виды СРО.

4.2. Привести схему организации круга маневровой, горочной радиосвязи, радиосвязи списчиков вагонов (одну из трех по указанию преподавателя) с использованием радиостанций типа ЖР5М.

4.3. Указать технико-эксплуатационные преимущества радиостанции типа ЖР-У по сравнению с радиостанциями типа ЖР5М.

4.4. Привести схему организации круга маневровой, горочной радиосвязи, радиосвязи списчиков вагонов с использованием радиостанции типа ЖР-У (для указанного преподавателем варианта исходных данных (см. табл. 2 )).

Таблица 2.

Дополнительные данные к п. 4.4.

Характеристика вида радиосвязи № варианта
Вид радио- связи Маневровая + + + +            
Горочная         + + +      
Списчиков вагонов               + + +
Число кругов маневровой р/связи            
Число горочных локомотивов              
Число парков прибытия              
Число списчиков в парке              

 

-16-
4.5. Рассчитать дальность радиосвязи r между стационарной и локомотивной радиостанциями для указанного преподавателем
б) на рис. 2 приведены графики зависимости поправочного коэффициента Ви от величины р дл неэлектрифицированного (кривая 1) и электрифицированного (кривая 2) участка;

в) на рис. 3 представлены графики зависимости переходного затухания Ва между двумя вертикально расположенными параллельными четвертьволновыми вибраторами от расстояния между ними (кривая 1 – точки питания антенны расположены на одном горизонтальном уровне, кривая 2 – точки питания смещены в вертикальном плоскости на 1 м).

 


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2017-05-05; Просмотров: 153; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.03 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь