Наземное обеспечение обслуживание воздушных перевозок

 

6.1. Взаимодействие служб аэропорта и авиакомпаний при подготовке ВС к отправлению

 

1. Обшие положения

В осуществлении деятельности аэропорта принимают участие все его
структурные подразделения, количество которых в зависимости от
масштабов аэропорта может доходить до нескольких десятков, многие из которых функционируют в контролируемых зонах аэропорта. В этих же зонах функционирует персонал сторонних авиационных и коммерческих организаций, осуществляющих свою деятельность на территории аэропорта.

Для соответствия качества предоставляемых услуг стандартам авиакомпа-нии, аэропорт при наземном обеспечении полётов руководствуется требованиям «Стандартное соглашение ИАТА о наземном обслуживании» (IATA Standard Ground Handling Agreement) и руководящим документам Министерства транспорта РФ о наземном и техническом обслуживании в аэропортах Российской Федерации.

По условиям договора на администрацию аэропорта и на его службы возлагаются следующие обязанности:

- Иметь в наличии действующие лицензии, сертификаты на выполнение работ и услуг по настоящему договору;

-Выполнять комплекс работ (услуг) по обслуживанию рейсов «Перевозчика» в соответствии с требованиями и правилами, принятыми в гражданской авиации и технологией обслуживания ВС, пассажиров, грузов в соответствии перечня обязательных и дополнительных работ (услуг).

- Проводить согласование, в касающейся его части, времени движения через аэропорт ВС «Перевозчика» для включения в расписание движения регулярных, а также чартерных и дополнительных рейсов. Обеспечивать необходимые согласования с заинтересованными организациями и ведомствами, участвующими при коммерческом и техническом обеспечении рейса «Перевозчика».

- Своевременно (до вылета ВС) информировать «Перевозчика» о причинах отказа в приёме ВС, а также о возможных задержках приёма или выпуска ВС.

- Передавать «Перевозчику» для учёта и контроля выручки, ведения взаиморасчётов полётные купоны авиабилетов, квитанции платного багажа, ордера разных сборов, почтово – грузовые накладные, и другие экземпляры перевозочной и подотчётной рейсовой документации.

- В чрезвычайных случаях обстоятельствах (инциденты с ВС, аварии, акты незаконного вмешательства) «Аэропорт» безотлагательно, не ожидая инструкций «Перевозчика», должен выполнить все возможное по спасению ВС, пассажиров, экипажа; предотвратить возможную утрату, хищение багажа, почты и груза; предъявить «Перевозчику» документально подтвержденные расходы для оплаты.

Помимо обязанностей на администрацию «Аэропорта» возлагается следующие права:

- Прекратить обслуживание рейсов «Перевозчика» при нарушении им некоторых статей договора, как правило, не авансирование или не своевременное (не полной) оплаты услуг и выполняемых работ «Аэропорта».

В случаях нарушений «Перевозчиком» норм и правил по организации воздушных перевозок, о чём должен известить «Перевозчика» за срок, равный глубине продажи авиабилетов.

- Изменять цены за предоставляемое обслуживание, согласно утверждённым в ЦРТ ставок сборов, цен и тарифов.

Необходимо отметь, что в процессе обслуживания рейсов «Перевозчика», администрация Аэропорта взаимодействует, как правило, через их представительство в данном городе (аэропорту) или через его генерального агента.

Генеральным агентом может являться, как авиакомпания, так и специа-лизированная транспортная компания. Например, в аэропорту «Пулково» таковыми являются компании как «ТРАНСЭЙР СЕРВИС», «ВИРТРАНС», «ДЖЕТ ПОРТ» и др.

 

Примечание.

Срок действия заключённого договора устанавливается с даты его подписания и до момента его окончания. Договор считается пролонгированным на следующий период, если стороны за 30 дней до окончания срока действия договора придут к соглашению о его пролонгации, оформленного в письменном виде.

Договор, может быть, расторгнут досрочно по предложению одной из сторон, которая обязана направить другой стороне письменное уведомление о расторжении за 30 дней до предполагаемой даты расторжения договора. В случае неполучения письменного ответа от другой стороны, договор считается расторгнутым с даты, указанной в уведомлении о расторжении.

ФЗ «Об аэропортах, аэродромах и аэропортовой деятельности в ГА РФ».

Право удержания воздушных судов на территории гражданского аэродрома и аэропорта и их реализации

Главный оператор вправе, в случае неисполнения эксплуатантом (собственником, владельцем) воздушного судна своих обязательств по оплате предоставленных в установленном порядке услуг перед главным оператором или операторами аэропорта, соответственно удерживать воздушные суда, им принадлежащие, вплоть до полного исполнения соответствующего обязательства. Издержки образовавшиеся в результате удержания воздушного судна возлагаются на эксплуатанта (собственника, владельца).

В отношении воздушного судна находящегося непрерывно в течение шести месяцев на аэродроме, за стоянку которого в течение указанного срока не осуществлена оплата места стоянки, главный оператор аэропорта вправе по истечении месячного срока после извещения эксплуатанта (собственника, владельца) указанного воздушного судна по последнему известному главному оператору адресу, принять решение о продаже этого воздушного судна в порядке, предусмотренном для продажи хранителем невостребо-ванных поклажедателем вещей.

Сумма, вырученная от продажи такого ВС, направляется эксплуатанту (собственнику, владельцу) за вычетом сумм, причитающихся главному оператору аэропорта, в том числе для оплаты места стоянки такого воздушного судна.

 

Взаимодействие диспетчеров служб аэропорта и авиакомпаний при подготовке ВС к отправлению

 

Взаимодействием называется процесс оперативной связи структурных подразделений аэропорта и авиакомпаний при подготовке ВС к отправле-нию и обслуживание их по прибытии в аэропорт.

Процесс оперативной связи между службами и отделами аэропорта и авиакомпаний осуществляется с помощью имеющихся средств связи (ГГС, прямой телефон, телевизионные устройства, радиоканалы, через автомати-зированную систему управления и контроля, и др.).

Для обеспечения четкого взаимодействия служб аэропорта и авиакомпаний в процессе обслуживания воздушного судна необходимо строго выполнять требования Табеля внутриаэропортовой информации (ТВИ), которая разрабатывается и утверждается руководителем аэропорта (авиакомпаний).

Табель содержит обязательную информацию, необходимую для должност-ных лиц и служб, участвующих в подготовке ВС к выполнению полетов (рейсов) и обслуживания их после прибытия.

Обязательная информация сгруппирована по диспетчерским пунктам и службам аэропорта, независимо от принадлежности этих диспетчерских пунктов и служб юридическим лицам на аэродроме.

Передача обязательной информации между диспетчерскими пунктами и службами аэропорта осуществляется в соответствии с технологиями работы соответствующих специалистов служб аэропорта.

 

ПЕРЕЧЕНЬ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОБЩЕЙ ДЛЯ СЛУЖБ АЭРОПОРТА

 

п/п№

Наименование обязательной информации

Срок подачи

Кто сообщает

Кому сообщается

 

В процессе взаимодействия участвуют: ПДСП, АТБ, ССТ, СГСМ, ЛС, АДП (штурманская «Брифинг») УВД (ОВД), АС, ЭСТОП, ЭРТОС, АМСГ, ПАСОП, САБ, Кетринг и др.

 

Основное направление деятельности:

Производственно-диспетчерская служба предприятия (ПДСП) аэропорта:

- координирует работу служб аэропорта и авиакомпаний при техническом и коммерческом обслуживании ВС на перроне;

- разрабатывает и согласовывает со всеми заинтересованными службами аэропорта и авиакомпаний технологические графики (ТГ) обслуживания ВС;

- составляет суточный план полетов (СПП), согласовывают изменения и уточнения в плане, передают план в соответствующие заинтересованные службы, отделы и группы аэропорта и авиакомпаний;

- осуществляют контроль за движением ВС на всю глубину полета; получает и передает информацию о взлете и посадке ВС внутри страны, на территории СНГ и за рубежом, а также согласовывает при необходимости, использо-вание запасных аэродромов;

- осуществляют взаимодействие со справочно-информационной службой аэропорта и авиакомпаний; обеспечивают постоянную обработку и передачу заинтересованным отделам и службам авиакомпаний и аэропортов информации о движении ВС, сроках закрытия и открытия аэропортов по метеоусловиям, задержках, отменах, совмещении рейсов или замене типа самолета.

- принимают меры по предупреждению задержек отправления ВС, устанавливают их причины и виновных служб;

- оформляет акты на задержку отправления ВС и готовит документы на применение штрафных санкций к соответствующим службам аэропорта и авиакомпаний;

- ведет учет и анализ регулярности полетов и нарушения технологических графиков, разрабатывает рекомендации по ее повышению;

- при скоплении ВС в аэропорту вследствие «сбойной ситуации» (по метеоусловиям, по техническим причинам) разрабатывают почасовой график приема и выпуска ВС, осуществляют контроль за его выполнением;

Указания ПДСП по выполнению суточного плана полетов (СПП) и подготовки ВС к вылету обязательно для всех служб, обеспечивающих полеты.

 

Служба спецтранспорта (ССТ):

- выделяют исправные спецмашины с водителями в соответствии с «Табелем выделения машин на подготовку ВС и содержания аэродрома», производят замену неисправной техники;

- обеспечивают своевременную подачу к ВС и работу спецмашин согласно технологическим графикам обслуживания ВС.

Служба горюче-смазочных материалов (С ГСМ):

Организации, осуществляющие авиатопливное обеспечение воздушных перевозок и лаборатории авиа-ГСМ должны быть сертифицированы в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил.

Основное направление деятельности:

- прием, хранение, подготовка к заправке и выдача кондиционных авиационных горюче-смазочных материалов (ГСМ);

- заправку ВС топливом, авиационными ГСМ и спе­циальными жидкостями с использованием топливозаправщиков; ремонт, техническое обслуживание связанного с ними оборудования, объектов и систем;

- контроль за качеством авиационным ГСМ на всех этапах технологической цепочки – от приема авиаГСМ до заправки ВС;

- заправка автотранспортных средств на служебной территории аэропорта.

 

Служба управления воздушным движением (С УВД):

Обеспечение обслуживания (управления) воздушного движения - комп­лекс мероприятий по полетно-информационному, консультативному, диспет­черскому обслуживанию (управлению) воздушного движения, а также аварий­ному оповещению.

Воздушное движение - движение воздушных судов, находящихся в полете и на площади маневрирования аэродрома.

Каждое воздушное судно с момента запуска двигателей и до момента их выключения в конечном пункте установленного маршрута находится в системе УВД (под наблюдением и постоянной связью).

 

Общая схема взаимодействия диспетчеров служб аэропорта и авиакомпаний при подготовке ВС к отправлению

 

Диспетчер СГСМ (ТЗК) «Лукойл» и др.

Диспетчер АТБ авиакомпаний

Диспетчер ССТ

 

Руководитель аэропорта (авиакомпаний)

Диспетчер САБ

Сменный заместитель генерального директора аэропорта (СЗГДА)

Диспетчер СОПГП

Диспетчер УВД   тн СЗДА жба авиакомпаний

s qHg5nWC2f8fI6fsTBhGhBk21fesU2VEYu7cxTesSuKZGH3n6TdRw16qBKZPKMZ2XpziEymDXl3lZ TPIJZ8I2OK4yAmfg4zcTW9I7Ff8FyWcJHtBJgaPAJHlSed8tcbfeUVsVc5Ir9cDaq3vsAgxIUuOr gUbr4YGzASew4uHnRoDmzL53qZPKeZI9Hjtw7KyPHeEkQlU8IjkyV3E/5pseTNNipIKoOZ+6uzYx 9dBTVqODU0bExhchjfGxT6ee3q3lLwAAAP//AwBQSwMEFAAGAAgAAAAhALEQYQ/cAAAABgEAAA8A AABkcnMvZG93bnJldi54bWxMj8FOwzAQRO9I/IO1SFxQ6zQISEM2FULlDgUkuLnJNg6N11HsNoGv Z3uC486MZt4Wq8l16khDaD0jLOYJKOLK1y03CG+vT7MMVIiGa9N5JoRvCrAqz88Kk9d+5Bc6bmKj pIRDbhBsjH2udagsORPmvicWb+cHZ6KcQ6PrwYxS7jqdJsmtdqZlWbCmp0dL1X5zcAjP7usj0lrb Hz1e7ZLP5X5J72vEy4vp4R5UpCn+heGEL+hQCtPWH7gOqkOQRyLCbHENStz0JhVhi5Bld6DLQv/H L38BAAD//wMAUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhALaDOJL+AAAA4QEAABMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAFtD b250ZW50X1R5cGVzXS54bWxQSwECLQAUAAYACAAAACEAOP0h/9YAAACUAQAACwAAAAAAAAAAAAAA AAAvAQAAX3JlbHMvLnJlbHNQSwECLQAUAAYACAAAACEAQSv083ACAAD/BAAADgAAAAAAAAAAAAAA AAAuAgAAZHJzL2Uyb0RvYy54bWxQSwECLQAUAAYACAAAACEAsRBhD9wAAAAGAQAADwAAAAAAAAAA AAAAAADKBAAAZHJzL2Rvd25yZXYueG1sUEsFBgAAAAAEAAQA8wAAANMFAAAAAA== " strokeweight="2pt">

Диспетчер СОПП

Служба организации бортового питания (cetering)

Диспетчер по центровке и Диспетчер по подготовке ВС к вылету на перроне

6 Nta8PEnZ/h0jp+9PGESEGjTV9rVTZEdh7M7GNK1L4JoafeLp11HDXadGpkwqx8lpeYxDqAx2fZmX xSxHnYVtcVxlBM7Ax68mdqR3Kv4zkk8S3KOTAgeBSfKk8q5b4na1pbYqqnnilnpg5dU9dgEGJKnx 1UCj8/CTsxEnsObhx1qA5sy+damTytMkezx04NBZHTrCSYSqeURyZF7F3ZivBzBth5EKouZ86u7G xNRDj1lNDk4ZEZtehDTGhz6deny3lr8AAAD//wMAUEsDBBQABgAIAAAAIQDMqdy33AAAAAkBAAAP AAAAZHJzL2Rvd25yZXYueG1sTI/BTsMwEETvSPyDtUhcELUDbUVCnAqhcocCEtzceBuHxusodpvA 17M9wfFpVrNvytXkO3HEIbaBNGQzBQKpDralRsPb69P1HYiYDFnTBUIN3xhhVZ2flaawYaQXPG5S I7iEYmE0uJT6QspYO/QmzkKPxNkuDN4kxqGRdjAjl/tO3ii1lN60xB+c6fHRYb3fHLyGZ//1kXAt 3Y8cr3bqM9/n+L7W+vJiergHkXBKf8dw0md1qNhpGw5ko+g03Kolb0kcZCA4X+Rz5i3zfJGBrEr5 f0H1CwAA//8DAFBLAQItABQABgAIAAAAIQC2gziS/gAAAOEBAAATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABb Q29udGVudF9UeXBlc10ueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhADj9If/WAAAAlAEAAAsAAAAAAAAAAAAA AAAALwEAAF9yZWxzLy5yZWxzUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAKc5yaxxAgAA/wQAAA4AAAAAAAAAAAAA AAAALgIAAGRycy9lMm9Eb2MueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAMyp3LfcAAAACQEAAA8AAAAAAAAA AAAAAAAAywQAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPMAAADUBQAAAAA= " strokeweight="2pt">

Диспетчер ПДСП аэропорта Ground handling ЦУП авиакомпаний

s qHg5OcNs/46R0/cnDCJCDZpq+8YpsqMwdm9jmtYlcE2NPvL066jhvlUDUyaVY3JenuIQKoNdX+Zl cZafcSZsg+MqI3AGPn41sSW9U/GfkXyS4AGdFDgKTJInlffdErerLbVV8dhBK6922AUYkKTGVwON 1sNPzgacwIqHH2sBmjP7zqVOKs+T7PHYgWNndewIJxGq4hHJkbmM+zFf92CaFiMVRM351N21iQ9t us9q7FmcMiI2vghpjI99OvX4bi1+AQAA//8DAFBLAwQUAAYACAAAACEA14wp1tsAAAAHAQAADwAA AGRycy9kb3ducmV2LnhtbEyPwU7DMBBE70j8g7VIXBB1SFXUhjgVQuUOBSS4beNtHBqvo9htAl/P coLj7Ixm3pbryXfqRENsAxu4mWWgiOtgW24MvL48Xi9BxYRssQtMBr4owro6PyuxsGHkZzptU6Ok hGOBBlxKfaF1rB15jLPQE4u3D4PHJHJotB1wlHLf6TzLbrXHlmXBYU8PjurD9ugNPPnP90Qb7b71 eLXPPlaHFb1tjLm8mO7vQCWa0l8YfvEFHSph2oUj26g6A/JIMpAvhF/cfJHLYSex+XwJuir1f/7q BwAA//8DAFBLAQItABQABgAIAAAAIQC2gziS/gAAAOEBAAATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABbQ29u dGVudF9UeXBlc10ueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhADj9If/WAAAAlAEAAAsAAAAAAAAAAAAAAAAA LwEAAF9yZWxzLy5yZWxzUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAPeiYldvAgAA/wQAAA4AAAAAAAAAAAAAAAAA LgIAAGRycy9lMm9Eb2MueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhANeMKdbbAAAABwEAAA8AAAAAAAAAAAAA AAAAyQQAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPMAAADRBQAAAAA= " strokeweight="2pt">

Диспетчер аэродромной службы

Диспетчер АДП   Летная служба

 

 

Аэродромная служба (АС):

Аэродромное обеспечение - комплекс мероприятий по поддержанию летного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

Работа АС ведется по двум направлениям:

А) текущая подготовка аэродрома к полетам;

Б) текущий ремонт покрытий и сооружений.

Текущая подготовка аэродрома к полетам включает:

- текущую аэродромную очистку от снега, гололеда,

посторонних предметов, пыли и грязи;

- грейдеровку грунтовых ВПП, рулежных дорожек, внутриаэропортовых дорог;

- окашивание травы, маркировка покрытий;

Текущий ремонт покрытий и сооружений состоит из:

- заливки швов и трещин на ИВПП;

- заливки и ремонта асфальтобетонных покрытий;

- прочистки дренажной системы и ремонта ливневой канализации;

- ремонта и установки заземлителей и якорей для швартовки самолетов;

 

Примечание:

Требования и порядок эксплуатации гражданских аэродромов и аэропортов.

1.На землях, прилегающих к территории аэродромов, на расстоянии 15 км запрещается размещение мест концентрированных выбросов пищевых отходов, свалок, звероводческих, животноводческих ферм, скотобоен, способствующих массовому скоплению птиц.

2.Ни одно из мероприятий или действий на летном поле не должно идти в ущерб безопасности полетов.

3.Требования к проведению работ при реконструкции и ремонте элементов летных полей в условиях действующего аэропорта являются обязательными для всех служб аэропорта, обеспечивающих полеты, а также для сторонних строительно-монтажных и ремонтных организаций, осуществляющих работы на летном поле действующего аэропорта.

4.До начала проведения каких-либо работ на летном поле главный оператор аэропорта, собственник или владелец аэродрома должен заблаговременно определить необходимость введения ограничений в выполнении полетов и в установленном порядке дать соответствующее предупреждение и информацию.

5.Во время проведения указанных работ главный оператор, собственник или владелец аэродрома осуществляет мероприятия по обеспечению безопасности полетов воздушных судов на аэродроме и несет за это ответственность.

Аэродромно-диспетчерский пункт (АДП):

АДП - орган обслуживания воздушного движения, осуществляющий планирование и обеспечение движения воздушных судов, выпуск и прием воздушных судов, контроль за подготовкой к вылету.

Командир ВС докладывает диспетчеру АДП о начале предполетной подготовки экипажа и получает необходимую информацию о предстоящем полете. В случае изменения навигационной обстановки или метеоусловий, определяется необходимое количество топлива для выполнения рейса и докладывают диспетчеру АДП о необходимости изменения коммерческой загрузки.

Диспетчер АДП выдает экипажу диспетчерское разрешение на вылет, на основании заданий на полет и принятого КВС решения на вылет.

Примечание:

Задание на полет - документ установленной формы, содержащий необходимые сведения об экипаже, воздушного судна и определяющий цель полета (полетов).

Нотам - извещение, содержащее информацию о введении в действие, состоянии или изменении в аэронавигационном оборудовании, обслуживании, процедурах или об опасности, своевременное знание которых имеет важное значение для персонала, связанного с выполнением полетов.

Штурманское обеспечение - комплекс мероприятий, осуществляемых на этапах организации, подготовки и выполнения полетов и направленных на создание условий безопасной, точной и экономичной аэронавигации

⇐ Предыдущая26272829303132333435Следующая ⇒

Поделиться: