Производственная деятельность в районе

Промышленность является вспомогательной отраслью экономики Воскресенского муниципального района и представлена предприятиями пищевой промышленности, добывающей промышленности и промышленности строительных материалов.

Неблагоприятные условия развития промышленности в районе, как и в области и стране в целом, в первой половине 1990-х гг. привели к резкому сокращению объёмов производства промышленной продукции практически всех отраслей.

Ключевыми проблемами развития промышленности в районе являются:

дефицит высококвалифицированного управленческого персонала высокого и среднего звена;

высокая степень физического и морального износа основного капитала, наличие предприятий с устаревшим технологическим укладом и низкой конкурентоспособностью выпускаемой продукции, не обладающих собственными инвестиционными ресурсами для обновления технологической базы;

недостаточный уровень освоения новых видов наукоемкой конкурентоспособной продукции, незначительная доля инновационных предприятий;

недостаточная инвестиционная активность большинства предприятий, неумение работать с инвесторами;

снижение технологического и кадрового потенциала, потерю производственных навыков, опыта и квалификации персонала;

финансовая задолженность предприятий.

 

Структура промышленного производства Воскресенского муниципального района отличается от региональной. В частности, велика доля добывающей, пищевой и перерабатывающей промышленности, при низкой доле топливно-энергетического комплекса.

Кластер пищевой и перерабатывающей промышленности

Корневые элементы:

ООО «Молочный завод «Воскресенский»;

ООО «ПКФ «Белый ключ-М»;

ООО «Волжанка»;

Дополнительные элементы:

Сельскохозяйственные предприятия района;

Частные предприниматели Воскресенского муниципального района, занимающиеся выпуском пищевых продуктов (колбасные цеха, мини-пекарни, цеха по производству макарон, круп, консервов).

Предприятия пищевого кластера являются достаточно конкурентоспособными, чему способствуют значительная специализация деятельности, а также навыки и знания в вопросах сбыта продукции у новых собственников. Кроме того, на предприятиях проводится частичное обновление производственного оборудования, что в результате приводит к снижению общих издержек.

Данный кластер является основным и традиционным, исторически сложившийся для Воскресенского муниципального района, поскольку основы его (земледелие, животноводство) были заложены еще первыми поселенцами. Для динамичного развития пищевого кластера в районе есть необходимые условия.

Кластер промышленности строительных материалов:

Кирпичный завод ООО «Русская керамика»;

«Усовский лесхоз».

 

Таблица 2.2.1-Основные показатели функционирования отдельных предприятий пищевой промышленности и строительных материалов Воскресенского муниципального района на 2015 год (составлено автором по материалам [2]).

Наименование предприятий	Основные виды продукции	Число занятых, чел.	Выручка от реализации
ООО " ПКФ Белый Ключ-М"	Безалкогольные напитки		767 тыс. руб
ООО «Волжанка»	Кондитерские изделия, хлебобулочные изделия.		32 тыс. руб
ООО «Молочный завод «Воскресенский»	Молоко, кисломолочная продукция.		37 тыс. руб
ГУ «Усовский лесхоз»	Деревянные конструкции.		22 тыс. руб

 

Cнижение объема производства по промышленному предприятию района: ООО «ПКФ Белый ключ-М» это объясняется прежде всего тем, что выпускаемая продукция данного предприятия носит сезонный спрос и трудно найти сбыт на сильном конкурирующем рынке. Увеличение производства наблюдается у предприятия «Усовский лесхоз», молочный завод «Воскресенский», но в силу того, что сумма от реализации продукции и оказания услуг не велика, данный факт не оказывает влияния на общее состояние промышленного производства в районе.[9]

Стратегическая цель промышленной политики Воскресенского района видится в формировании конкурентоспособного и динамичного агропромышленного комплекса.

Развитие традиционных для района производств, имеющих перспективы спроса на внутреннем и внешнем рынках и функционирующих на основе кооперации с существующими промышленными предприятиями, в том числе:

1) Производств с более эффективными технологическими параметрами, обеспечивающих снижение ресурсоемкости производства.

2) Производств и видов деятельности, базирующихся на использовании местных сырьевых ресурсов.

3) Содействие развитию конкурентоспособных региональных кластеров (групп) предприятий, усиливающих позиции на внутреннем и внешнем рынках района и привлекающих инвестиции (как внутренние, так и внешние) в отрасли специализации МО.

4) Активная политика развития промышленности за счет осуществления строительства новых объектов, предприятий, филиалов, цехов по переработке сельхозпродукции в сельских населенных пунктах с целью приближения к сырьевой базе.

Развитие инфраструктуры

Особое внимание должно уделяться комплексному развитию всех отраслей путем интеграции ресурсов, использования средств бюджетов разных уровней, привлечения внебюджетных источников. Наличие полноценной и доступной социальной инфраструктуры, необходимые условия нормального функционирования и развития территории.

Современная социальная инфраструктура Воскресенского муниципального района получает определенное развитие по составу, вместимости и размещению по населенным пунктам, однако недостаточно удовлетворяет потребностям населения. Сравнительно небольшая величина сельских поселений, слабые связи сельских населенных пунктов с организующим районным центром, неудовлетворительное состояние автотранспортной сети и транспортных средств обусловили недостаточную степень современных культурно-бытовых взаимосвязей в сельской местности.[6]

Транспортная инфраструктура

Транспортная инфраструктура Воскресенского муниципального района интегрирована в транспортную сеть Саратовской области и европейской части России и представлена железнодорожным, автомобильным, трубопроводным и речным транспортом.

Протяженность железных дорог на территории района составляет 30 км, автодорог общего пользования с твердым покрытием — 172, 7 км, магистральных газопроводов — 245, 5 км.

Территория района обслуживается Приволжской железной дорогой ОАО «РЖД». Через территорию района проходит железная дорога Саратов – Сенная, грузовая железнодорожная станция в с. Тарханы Саратовского района находится в 15-20 км. от с. Елшанка; станция Сенная Вольского района в 20 км. от с. Синодское.

Западнее района и в юго-западной и северной части района проходит магистральная железнодорожная линия Саратов — Самара. Магистраль на территории района электрифицированная, двухпутная и входит в международный транспортный коридор «Транссиб».

Основной региональной дорогой в районе являются автодорога Воскресенское-Синодское, которая обеспечивает связь райцентра с. Воскресенское с федеральной автодорогой Сызрань-Саратов-Волгоград.

Федеральная автотрасса пересекает следующие населенные пункты района: с. Елшанка, с. Синодское, с. Садовка и Ершовка. Близко к федеральной автотрассе расположены такие села как: Славянка – 1, 5 км., Чардым – 5 км., Усовка- 7 км., и Студёновка – 1, 5 км.

Расстояние от федеральной автотрассы до районного центра с. Воскресенское- 36 км. Областные трассы пересекают следующие населенные пункты: с. Медяниково, с. Букатовка, с. Воскресенское, с. Н-Алексеевка. Областные трассы доходят до населённых пунктов: с. Славянка, с. Чардым, с. Усовка, с. Андреевка, с. Кошели, с. Нечаевка, с. Булкаковка, с. Биктимировка, с. Кадомка и Березняки. Многие села располагаются рядом с областными дорогами.

Остальные автодороги регионального и местного значения обеспечивают внутрирайонные связи. Значительная часть местных автодорог не имеет твердого покрытия и представляет собой грунтовые дороги, что препятствует транспортному сообщению в ненастную погоду.

В целом состояние дорожной сети района нельзя признать удовлетворительным. Техническое состояние многих дорог находится в неудовлетворительном состоянии.

Важнейшей водной магистралью, обслуживающей различные грузовые и пассажирские потоки, является река Волга, которая связывает Саратовскую область (Воскресенский район) с другими приграничными районами и областями. Кроме того, Волга обеспечивает местные транспортные связи между городами и поселками, расположенными по берегам Волги.

Большим недостатком в работе речного транспорта является отсутствие обустроенных причалов на территории района, большие интервалы движения судов на пригородных маршрутах, устаревшие и тихоходные типы судов которые не используются по настоящее время.

Грузовые и пассажирские перевозки в поселении осуществляются организациями различных форм собственности и организационно-правовой формы и частными лицами. На территории с. Воскресенское в настоящее время нет внутрипоселкового автобусного сообщения, имеется частное такси. Между с. Воскресенское и областным центром г. Саратовом осуществляется автобусное сообщение.[6]

 

 

Таблица 3.1- Автобусные маршруты между с. Воскресенское и областным центром г. Саратовом (составлено автором по материалам [2]).

№ п/п	№ маршрута	Наименование маршрута	Протяженность маршрута, км	Кол-во рейсов в неделю	Сезонность
Пригородные маршруты
		Чардым — Синодское	41, 7		круглогодичный
		Синодское — Воскресенское	31, 8		круглогодичный
		ЦКР — с. Б. Елшанка	58, 2		круглогодичный
		Саратов (ЦКР) — с. Чардым	55, 1		круглогодичный
Междугородные маршруты
		Саратов — Воскресенское	117, 8		круглогодичный
	610а	Саратов — Воскресенское (ч/з Кошели)	166, 8		круглогодичный
		Саратов — Усовка	65, 0		круглогодичный

 

Грузовые и пассажирские перевозки в районе осуществляются организациями различных форм собственности и частными лицами. Характеристика пригородных и междугородних автобусных маршрутов приведена в таблице

 

Таблица 3.2- Расстояние от села Воскресенское до г. Саратова и иных близлежащих центров других регионов (составлено автором по материалам [ 2]).

Населенные пункты	Расстояние км
Саратов
Вольск
Маркс
Балаково
Волгоград
Тамбов
Ульяновск

 

Автомобильный транспорт

Современное состояние

По данным областного управления ГИБДД на 1 января 2015 года численность автомототранспорта в Воскресенском районе составляет 3863 ед., в том числе: легковых — 2054, грузовых — 688, автобусов — 28, мототранспорта — 1096.

 

Таблица 3.3-Динамика численности и структура автомототранспорта по Воскресенскому району (составлено автором по материалам [10]).

№ п/п	Тип транспортных средств	2014 г.	2015 г.
	Легковые
	Грузовые
	Автобусы
	Мототранспортные средства
Итого автомототранспорта:
	Прицепы и полуприцепы
Всего транспорта:

 

Таблица 3.4-Сравнение уровня автомобилизации (составлено автором по материалам [2]).

	Уровень автомобилизации по видам транспорта, ед./1000 жит.
легковой	грузовой	автобусы	мото-транспорт	итого автомото	прицепы	Всего
Воскресенский район
Саратовская область

Из приведенных данных следует отметить, что общий уровень автомобилизации в Воскресенском районе несколько ниже среднеобластного, а динамика численности автомобильного парка положительная только по грузовым автомобилям.

Анализ организации транспортного обслуживания населения района показывает, что практически все населенные пункты охвачены общественным пассажирским транспортом. Вместе с тем, ряд населенных пунктов до настоящего времени не имеют регулярного автобусного сообщения, что следует устранить по мере строительства проектируемых дорог и совершенствования автобусного хозяйства района.

 

Улично-дорожная сеть

Село Воскресенское имеет исторически сложившуюся сложную схему, что во многом определено рельефом местности. Въезд в поселок со стороны областного центра г. Саратова осуществляется по ул. Саратовской.

Магистральными улицами также являются улицы Калинина, Чапаева, Чкалова, Московская, Степана Разина, Мира, Перспективная, Крайняя, Зеленая, Революционная, Докучаева, 40 лет Победы, Карла Маркса, Вольская. По магистральным улицам проходят основные потоки транспорта села.

Сеть магистральных улиц дополняют местные (жилые) улицы и проезды. К недостаткам улично-дорожной сети с. Воскресенское и других населенных пунктов Воскресенского района следует отнести плохое состояние или полное отсутствие асфальтового покрытия на многих улицах и переулков, отсутствие тротуаров.[6]

 

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: