Структура производства, организация и управление производством

Указания к выполнению второго раздела «Содержания» дипломного проекта

Ответ на второй раздел «Содержания» дипломного проекта должен быть выполнен по производству ТО и ремонта автомобилей, в основном, в виде схем и небольшого пояснения к ним.

Для ответа на подраздел «Структура производства» надо чётко знать, что первичным и основным звеном производства ТО и ремонта автомобилей является рабочий пост или автомобиле-место.

На рабочем посту можно разместить несколько рабочих мест для выполнения ТО и ремонта автомобиля с разных позиций по отношению к нему (сбоку, сверху, снизу).

В то же время надо чётко знать, что первичным и основным звеном для ремонта неисправных агрегатов, приборов и узлов, снятых с автомобиля, является рабочее место.

Из рабочих постов и рабочих мест организуются такие производственные подразделения, как:

· Зона для выполнения или производства ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР автомобилей;

· Отделение;

· Цех.

Последние необходимы для производства ремонта агрегатов, узлов, механизмов и приборов, снятых с автомобиля.

· Участок для производства ремонта и автомобиля, и неисправных агрегатов, узлов, механизмов, снятых с автомобиля;

· Комплекс (например, ТОД – для производства технического обслуживания и диагностирования автомобилей).

Исходя из вышеизложенного можно составить структуру производства ТО и ремонта автомобилей для АТП в виде схемы, показанной на рис. 2.1:

Производство по ТО и ремонту автомобилей

Пост мойки

Посты ТО-1 и ТО-2

Посты ТР автомобилей

Производственные цеха

Сварочно-жестяницкий

Агрегатный

Моторный

Механический

Электротехнический по системе питания

 

 

Рисунок 2.1 Структурная схема производства ТО и ремонта автомобилей.

Для ответа на подраздел: «Организация и управление производством» необходимо прежде всего составить схему организации управления производством, далее возможно её разъяснение.

Схема может быть следующей:

 

 

Директор предприятия

Диспетчер по эксплуатации автомобилей

Главный инженер

Дежурные механики по выпуску и приёму автомобилей

Водители автомобилей

Начальник производства по ТО и ремонту автомобилей

Начальник смены

Бригадиры ремонтных рабочих

Ремонтные рабочие зон и цехов

 

Административное подчинение

Оперативное подчинение и деловая связь

Рисунок 2.2. Организационная схема управления производством ТО и ремонта автомобилей

 

Основной перечень исходных данных для расчёта производственной программы по ТО и ремонту автомобилей для АТП

На основании общей производственно-технической характеристики АТП, изложенной в первом «Содержания» дипломного проекта, составляется нижеследующая таблица 3.1 основных исходных данных необходимых для расчёта производственной программы по ТО и ремонту автомобилей по автотранспортному предприятию.

Таблица 3.1

Наименование	Условное обозначение	Единица измерения	Автомобиль
ИЖ-21635	ГАЗ-31307	ЗИЛ-5301	КамАЗ-5511
1. Количество автомобилей		ед.		-	-	-
	«	-		-	-
	«	-	-		-
	«	-	-	-
2. Общее количество автомобилей		ед.	-	-	-
3. Количество автомобилей по пробегу с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до капремонта до 0, 25		ед.
от 0, 25 до 0, 50		«		-	-	-
от 0, 50 до 0, 75		«		-
от 0, 75 до 1, 00		«		-		-
от 1, 00 до 1, 25		«
от 1, 25 до 1, 50		«			-
от 1, 50 до 1, 75		«

 

Продолжение таблицы 3.1

от 1, 75 до 2, 00		«			-	-
свыше 2-х		«	-	-		-
4. Среднесуточный пробег автомобиля		км
5. Дни рабочие в году автомобилей		дни
6. Число смен работы автомобилей на линии		ед.
7. Продолжительность одной рабочей смены автомобилей		ч
8. Плановое время работы автомобилей на линии или время в наряде		«	10.5	12.8	12.8	12.8

 

Примечание: 1. Все автомобили работают в умеренно-холодном природно-климатическом районе согласно Приложения - 11 «Положения-84»

2. Категория условий эксплуатации автомобилей – вторая, согласно таблицы 2.7 «Положения-84»

 

Технологический расчет производственной программы АТП

12Следующая ⇒

Поделиться: