Какую полезную информацию можно почерпнуть из раздела «Preface»?

Jeppesen Airway Manual

Весь материал, изложенный в Сборнике АНИ фирмы " Jeppesen", для удобства использования, содержит 12 разделов. Каждый из разделов содержит минимально необходимую информацию по данному разделу.

В данные разделы входят:

1. " Preface" - предисловие.

S. " Introduction" - введение.

3. " Charts Change Notices" - информация об изменениях на картах.

4. " Enroute" - информация о маршрутах.

5. " Radio aids" - радиосредства.

6. " Meteorology" - метеорология.

7. " Tables and codes" - таблицы и коды.

8. " Air traffic control" - обслуживание воздушного движения.

9. " Entry requirements" - входные требования.

10. " Emergency" - аварийные процедуры.

11. " Airport directory" - справочник по аэродромам.

12. " Terminal" - аэродромы.

Типы карт, публикуемые фирмой JEPPESEN и входящие в состав каждого сборника:

1. PLANNING CHARTS - карты планирования.

2. ENROUTE CHARTS – маршрутные карты.

- LO (low) – карты нижнего воздушного пространства;

- HI-LO (high-low) – совмещенные карты верхнего и нижнего воздушного пространства;

- HI (high) – карты верхнего воздушного пространства.

Примечание: маршрутные карты, включаемые в состав сборника, охватывают все регионы полетов, содержащиеся в данном сборнике.

3. AREA CHARTS – карты зон аэроузлов.

4. SIDs and STARs CHARTS - карты стандартных маршрутов вылета и прибытия по приборам.

5. APPROACH CHARTS – карты инструментального захода на посадку.

6. AIRPORT CHARTS – карты аэродрома (ВПП).

7. NOISE CHARTS - карты процедур по снижению шума.

8. RADAR CHART – карта зон радиолокационного обеспечения.

9. TAXI CHART – карта руления.

10. APRON CHART – карта перрона.

11. PARCING CHART – карта стоянок.

12. VICINITY CHART – карта окрестности аэродрома.

 

 

В Разделе «PREFACE» содержится следующая информация:

1. Календарь поступления поправок в сборник на текущий год;

2. Лист учёта внесения поправок с титульным листом каждой поправки, имеющей свой порядковый номер за текущий год.

При выполнении регулярных рейсов, с целью быстрого определения наличия новых изменений по соответствующим разделам сборника, поступивших за истекший период со времени последнего полёта, достаточно просмотреть титульные листы поправок, на которых отображена эта информация.

3. Контрольный Перечень действующих страниц сборника

Данный перечень страниц можно использовать для сверки имеющихся в сборнике JAM страниц аэродромов (основного и запасных), на которые выполняется текущий рейс, при невозможности использования для сверки Контрольного экземпляра сборника JAM.

4. Оглавление сборника, с подробным перечнем всех подразделов каждого основного

раздела сборника.

5. Бриффинг-бюллетени (" Briefing bulletin" )

В них даётся информация различного характера, например:

· изменение режима и правил полётов в зонах и регионах, которые охватывает данный сборник;

· изменение маршрутов полётов над территориями государств, в связи с проводимыми авиационными выставками и выполнением демонстрационных полётов;

· информация об изменениях – новые минимумы, новая маркировка ВПП, новое обозначение на картах фирмы " Jeppesen" и т.д.

В " Briefing bulletin" указываются сроки вступления их в силу и длительность их действия.

В конце каждого " Briefing bulletin" указывается его значимость, например:

· THIS BULLETIN INFORMATION ONLY. RETAIN OR DESTROY AT YOUR OPTION.

· RETAIN THIS BULLETIN UNTIL ADVISED TO DESTROY.

 

Какую полезную информацию можно почерпнуть из раздела «Introduction»?

Вся информация, представленная в этом разделе, должна быть разобрана и изучена каждым специалистом из числа пилотов и штурманов перед выполнением международных полетов.

Именно на основании этой информации основано описание всех публикуемых навигационных карт, входящих в сборники JAM.

Примечание: в связи с тем, что корпорация JEPPESEN постоянно обновляет и совершенствует публикуемые в сборнике JAM карты и процедуры, необходимо регулярно следить за поступающими изменениями в данном разделе.

 

Какую полезную информацию можно почерпнуть из раздела «Meteorology»?

Полезной информацией при подготовке и выполнении полета являются:

- национальные отличия от стандартного предоставления метеорологической информации экипажам ВС;

- информация Volmet на УКВ частотах;

- метеорологическая информация, передаваемая на КВ частотах;

- правила передачи экипажем ВС в полете информации AIREP и AIREP SPESIAL в точках маршрута, где обязательна передача полетной метеоинформации

 

Содержание наблюдений и донесений с борта воздушных судов.

Специальная инструкция по регистрации и сообщению данных с учетом условных обозначений была разработана ИКАО и ВМО для использования летными экипажами, находящимися в полете. Предусмотрены содержание и порядок заполнения бланка формы AIREP и AIREP SPECIAL, а также дальнейшая передача данных, полученных наземным персоналом органа обслуживания воздушного движения (ОВД), по телетайпу соответствующему метеорологическому центру (органу). Данные регулярных наблюдений с борта передаются во время полета в виде регулярных донесений с борта при передаче соответствующего донесения о местонахождении воздушного судна. Данные специальных наблюдений с борта передаются во время полета в виде специальных донесений с борта по возможности сразу после проведения таких наблюдений.

Во время полета следует передавать данные наблюдений с борта, которые проводятся по запросу метеорологического органа. При передаче данных их следует адресовать таким образом, чтобы они дошли до органа или полномочного органа, которые запросили проведение наблюдений.

Форма AIREP и подобные инструкции о регистрации и передаче результатов наблюдений с борта, а также о содержании и форме сообщений AIREP приводятся в Добавлении 1 к документу Doc.4444 " Организация воздушного движения", где говорится, что указателем типа сообщений для регулярных донесений с борта является символ " ARP" (AIREP), а для специальных донесений – " ARS" (AIREP SPECIAL).

Специальные донесения с борта ВС производятся в случае встречавшихся или наблюдавшихся метеорологических явлений указанных в пункте 15, Раздела 3 AIREP. Пункты 1-4 Раздела 1 и соответствующие явления погоды, указанные в пункте 15 Раздела 3, требуются от экипажей всех ВС. Явления погоды, определяемые сокращением «SST», должны докладываться только экипажами сверхзвуковых самолетов на сверхзвуковых эшелонах полетов.

Специальные донесения AIREP SPECIAL передаются по возможности как можно быстрее. В случае специального донесения содержащего информацию о вулканической деятельности, экипаж по прилету на аэродром назначения должен заполнить у дежурного синоптика специальный бланк (Model VAR), с указанием всех наблюдавшихся элементов, а также их местоположения на момент наблюдения.

Содержащиеся в донесениях с борта ВС элементы указываются в сообщении AIREP или

AIREP SPECIAL в следующем порядке:

– AIREP или AIREP SPECIAL - указатель типа сообщения;

Раздел 1 (Информация о местоположении):

1. опознавательный индекс ВС;

2. местоположение;

3. время;

4. эшелон или абсолютная высота полёта;

5. следующее местоположение и расчетное время пролёта;

6. последующая основная точка и расчетное время пролета;

Раздел 2 (Оперативная информация):

7. аэродром назначения и расчетное время прибытия;

8. запас топлива в часах и минутах;

Раздел 3 (Метеорологическая информация):

9. температура воздуха в градусах Цельсия;

10. направление ветра - направление указывается в истинных градусах; или тихо (CALM).

11. скорость ветра в км/час или узлах;

12. турбулентность (слабая, умеренная, сильная);

13. обледенение ВС (слабое, умеренное, сильное);

14. влажность в % (если возможно);

15. встречавшиеся или наблюдавшиеся явления погоды, незамедлительно передаваемые в

специальном сообщении SPECIAL AIR-REPORTS (см. Doc.4444, Appendix 1):

- сильная турбулентность;

- сильное обледенение

- сильные горные волны;

- гроза без града;

- гроза с градом;

- сильные пыльная или песчаная бури;

- вулканическое облако пепла;

- вулканическая активность или извержение вулкана

Для сверхзвуковых самолетов (SST):

- умеренное обледенение;

- град;

- кучево-дождевые облака.

 

Примечания:

1. Передача информации Раздела 1 обязательна, за исключением пунктов 5 и 6, если это предусмотрено Дополнительными региональными правилами.

2. Раздел 2 должен быть добавлен к передаче полностью или частично если это запрашивается эксплуатантом или его представителем, или когда это считается необходимым по усмотрению командира ВС.

3. Раздел 3 должен быть добавлен к передаче в соответствии с Приложением 3 ИКАО «Meteorological Service for International Air Navigation» и Дополнительными региональными правилами Часть 3 «Метеорология».

В Разделе «TABLES AND CODES» содержится следующая информация:

1. Содержание раздела TABLES AND CODES.

2. Справочные таблицы перевода единиц измерения аэронавигации.

3. Информация в отношении раскодировки NOTAMS.

4. Информация в отношении раскодировки SNOWTAM.

5. Информация в отношении станций передачи сигналов точного времени.

6. Таблица отличий местного времени государств от времени UTC.

7. Таблицы определения времени восхода и захода солнца.

8. Таблицы телефонных кодов государств.

 

Jeppesen Airway Manual

Весь материал, изложенный в Сборнике АНИ фирмы " Jeppesen", для удобства использования, содержит 12 разделов. Каждый из разделов содержит минимально необходимую информацию по данному разделу.

В данные разделы входят:

1. " Preface" - предисловие.

S. " Introduction" - введение.

3. " Charts Change Notices" - информация об изменениях на картах.

4. " Enroute" - информация о маршрутах.

5. " Radio aids" - радиосредства.

6. " Meteorology" - метеорология.

7. " Tables and codes" - таблицы и коды.

8. " Air traffic control" - обслуживание воздушного движения.

9. " Entry requirements" - входные требования.

10. " Emergency" - аварийные процедуры.

11. " Airport directory" - справочник по аэродромам.

12. " Terminal" - аэродромы.

Типы карт, публикуемые фирмой JEPPESEN и входящие в состав каждого сборника:

1. PLANNING CHARTS - карты планирования.

2. ENROUTE CHARTS – маршрутные карты.

- LO (low) – карты нижнего воздушного пространства;

- HI-LO (high-low) – совмещенные карты верхнего и нижнего воздушного пространства;

- HI (high) – карты верхнего воздушного пространства.

Примечание: маршрутные карты, включаемые в состав сборника, охватывают все регионы полетов, содержащиеся в данном сборнике.

3. AREA CHARTS – карты зон аэроузлов.

4. SIDs and STARs CHARTS - карты стандартных маршрутов вылета и прибытия по приборам.

5. APPROACH CHARTS – карты инструментального захода на посадку.

6. AIRPORT CHARTS – карты аэродрома (ВПП).

7. NOISE CHARTS - карты процедур по снижению шума.

8. RADAR CHART – карта зон радиолокационного обеспечения.

9. TAXI CHART – карта руления.

10. APRON CHART – карта перрона.

11. PARCING CHART – карта стоянок.

12. VICINITY CHART – карта окрестности аэродрома.

 

 

В Разделе «PREFACE» содержится следующая информация:

1. Календарь поступления поправок в сборник на текущий год;

2. Лист учёта внесения поправок с титульным листом каждой поправки, имеющей свой порядковый номер за текущий год.

При выполнении регулярных рейсов, с целью быстрого определения наличия новых изменений по соответствующим разделам сборника, поступивших за истекший период со времени последнего полёта, достаточно просмотреть титульные листы поправок, на которых отображена эта информация.

3. Контрольный Перечень действующих страниц сборника

Данный перечень страниц можно использовать для сверки имеющихся в сборнике JAM страниц аэродромов (основного и запасных), на которые выполняется текущий рейс, при невозможности использования для сверки Контрольного экземпляра сборника JAM.

4. Оглавление сборника, с подробным перечнем всех подразделов каждого основного

раздела сборника.

5. Бриффинг-бюллетени (" Briefing bulletin" )

В них даётся информация различного характера, например:

· изменение режима и правил полётов в зонах и регионах, которые охватывает данный сборник;

· изменение маршрутов полётов над территориями государств, в связи с проводимыми авиационными выставками и выполнением демонстрационных полётов;

· информация об изменениях – новые минимумы, новая маркировка ВПП, новое обозначение на картах фирмы " Jeppesen" и т.д.

В " Briefing bulletin" указываются сроки вступления их в силу и длительность их действия.

В конце каждого " Briefing bulletin" указывается его значимость, например:

· THIS BULLETIN INFORMATION ONLY. RETAIN OR DESTROY AT YOUR OPTION.

· RETAIN THIS BULLETIN UNTIL ADVISED TO DESTROY.

 

Какую полезную информацию можно почерпнуть из раздела «Preface»?

Наиболее полезной и существенной информацией будет являться:

· Где, что, и в каком Разделе сборнике JAM быстро отыскать необходимую информацию;

· Регулярный просмотр номеров и содержания поступивших поправок, позволит Вам своевременно знать об изменениях в аэронавигационной информации по регионам и аэродромам выполняемых (предполагаемых) полетов;

· Ознакомление с бриффинг-бюллетенями позволит Вам быть в курсе всех планируемых изменениях по предоставлению аэронавигационной информации в сборнике JAM, а также по временным ограничениям (правилам) полетов в регионах и на аэродромах выполняемых (планируемых) полетов

 

В Разделе «INTRODUCTION» содержится следующая информация:

1. Словарь используемых терминов.

2. Обозначение сокращений применяемых в сборнике.

3. Объяснение символов и знаков на различных типах картах фирмы

«Jeppesen».

4. Схематичное изображение аэродромных знаков, ВПП, РД и их маркировки.

 

1234Следующая ⇒

Поделиться: