Увеличение количества автомобилей (динамика по городам) 2012–2016 год

 

Город Барнаул в 2016 году занял 23 место в рейтинге по количеству автомобилей на территории Российской федерации. Такие данные были опубликованы в исследовательской аналитике агентства «Автостат». В расчет не брались коммерческие автомобили.

Согласно подсчетам экспертов, парк легковых машин в России (без учета Крымского федерального округа) на 1 января 2015 года превысил 40, 85 млн штук. На долю Барнаула приходится 201500 автомобилей или 0, 41% от общего числа.

В числе городов, которые по численности автотранспорта уступают Барнаулу, можно отметить Томск (32-ое место, 147600 автомобилей), Кемерово (36-ое место, 138000 автомобилей), Новокузнецк (41-ое место, 124900 автомобилей), Читу (47-ое место, 99900 автомобилей) и Улан-Удэ (50-е место, 92300 автомобилей). Также, позади Барнаула остались такие крупные города, как Калининград, Сочи, Хабаровск и Магнитогорск.

По численности жителей административный центр Алтайского края занимал по общей переписи населения в 2014 году 21-ое место в России (632800 человек) [9].

В 2012 году так же были опубликованы данные о количестве транспортных средств на территории города, которые составили 174234 автомобилей или 0, 36% от общего числа автомобилей. Тогда город Барнаул занимал 34 место по количеству автомобилей.

Так же можно отметить, что Томск (36-ое место, 1434600 автомобилей), Кемерово (38-ое место, 125000 автомобилей), Новокузнецк (47-ое место, 110900 автомобилей), Читу (52-ое место, 78900 автомобилей) и Улан-Удэ (56-е место, 69300 автомобилей).

Из этого можно подвести итог, что за период с 2012 по 20.12 2016 год на территории Административного центра Алтайского края количество автомобилей выросло на 27266, что примерно составляет прирост 25% в год.

 

2.3 Нерациональная планировочная структура г. Барнаула

 

В 1917 году произошла трагедия города, сгорела половина города. Это стало поводом для постройки первого в России города «Сада». Который должен был имитировать форму солнца. Так же в нем проживали люди, а фабрики должны были быть вынесены в сельские местности за территорию города (рисунок 1).

 

Рисунок 1. Чертеж города Барнаула Город Сад [25]

 

В 1922 года началась постройка города, но с приходом сталинизма проект был полностью остановлен.

Город-сад не рассматривался как образец нового города, где планомерно устроенное поселение располагалось на дешёвой земле, что могло в дальнейшем производить расширение улиц.

Сосредоточение в городах заводской и фабричной промышленности портит воздух копотью и дымом. В конечном итоге – страшное развитие болезненности и смертности [11, 12, 15].

Барнаульский сад-город должен был занять территорию 9 гектаров. Центром города предполагалось сделать идеальную круглую площадь, от которой отходило бы шесть улиц, а также по плану городской общественный транспорт предполагалось пустить по этим улицам, при этом машинам запрещалось проезжать на кольцевые улицы, так как эти улицы должны были быть представлены парковой зоной, грузовой транспорт предполагалось пускать в объезд города.

Планировалось что каждый двор, улица должна была быть засажена древесно-кустарниковой растительностью, которая способствовала очищению улиц от копоти, дыма, и гари. Так же помогала поддерживать нормальное психическое состояние человека.

С приходом новой власти проект прекратил свое освоение. С приходом индустриализации город стал – городом-заводом, который имел развитие лишь вширь, но при этом расширение улиц было не возможно.

Современное построение города не способствует расширению улиц, что приводит к многочисленным заторам в городе (рисунок 2).

Рисунок 2. Пробка проспект Ленина [26]

 

Современный город имеет линейную квадратную или прямоугольную застройку (рисунок 3).

Рисунок 3. Современное построение города [21]

 

Большая часть улиц имеет две или одну полосу движения для транспорта, что является основной проблемой города. Ширина полосы движения в городе составляет 3, 75 м, ширина тротуара в среднем от 1-2 м, трамвайный путь 1, 52 м.

Так же из проблем города является грузовой транспорт, идущий не в объезд города, а на прямую через город, также необходимо выделить, что большая часть улиц располагается под уклоном, что способствует затруднению движения большегрузов, как летом, так и зимой.

 

 

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: