Проверка генератора переменного тока.

Исправность генераторной установки на тракторе МТЗ-80 предварительно проверяют по контрольной лампе, установленной на щитке приборов. Если генераторная установка исправна, то контрольная лампа загорается при включении «массы» и гаснет после пуска двигателя или горит слабым светом.

Проверка генератора при работе двигателя (рисунок 40 позиция 4).

Чтобы не вывести из строя выпрямитель генератора и регулятор напряжения, нельзя допускать неправильного подключения батареи в работу. Надо подключить «+» батареи в сеть токоприемников, а «-» – на массу. При обратном подключении происходит короткое замыкание батареи через выпрямитель. А также нельзя выключить «массу» (ВМ) при работающем двигателе, т.к. это вызывает импульсное повышение напряжения и может привести к выходу из строя полупроводниковых приборов. Запрещается проверять исправность генераторов переменного тока замыканием клемм «-» Б, Д, Ш перемычками на «массу» и между собой.

1) Клеммы «реостат» и «вольтметр» прибора КИ-1093 соединить с клеммой «Б» генератора. Клемму «масса» прибора – с «массой» трактора.

2) Включить включатель «массы» на тракторе.

3) Запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала  (для МТЗ-80 1610±40 об/мин).

4) С помощью реостата прибора установить такой ток нагрузки, чтобы суммарное показание величины тока штатного амперметра на щитке приборов трактора и амперметра КИ-1093 (для МТЗ-80Л 23,5 ампер). В случае несоответствия нужно проверить генератор при неработающем двигателе.

Определение начальной (минимальной) скорости вращения ротора генератора без нагрузки.

1) Отсоединить провод от клеммы «+» генератора и изолировать его.

2) Соединить проводами клеммы прибора с «+» генератора, «-» прибора с массой машины.

3) Установить рукоятки переключателя:

- вольтметра 5 в положение «-30»;

- тахометра в положение 4,6 или 8 (в соответствии с числом цилиндров двигателя).

4) Запустить двигатель. Плавно повышая обороты, следить за показаниями вольтметра 1 и тахометра 3 прибора. Когда напряжение достигнет величины, записать показание тахометра.

Проверка обмотки возбуждения генератора (рисунок 40 позиция 5).

Исправность обмотки возбуждения генератора проверяют только при неработающем дизеле при помощи омметра (тестера) или аккумуляторной батареи с проводами и лампочкой на 12 вольт.

1) Все провода генератора отсоединить от своих клемм.

2) Отрицательный вывод аккумуляторной батареи соединить с клеммой М (корпус генератора), а ее положительный вывод – через контрольную лампу с клеммой «Ш» генератора. Если обмотка возбуждения исправна, лампа горит вполнакала (сила тока 3,0 – 3,5 А). Полный накал лампы (сила тока более 3,5 А) указывает на короткое замыкание между обмоткой возбуждения и корпусом генератора. Если лампа не горит, то имеется обрыв в одной из обмоток возбуждения.

В случае проверки с помощью омметра (подключение такое же) оптимальное сопротивление обмотки возбуждения должно быть 7,5±0,5 ом. Если больше – то неполный контакт в местах паек.

Проверка выпрямителя генератора.

1) Провод от клеммы «минус» вспомогательного аккумулятора подключить к клемме «М» генератора (корпус генератора), провод с лампочкой от клеммы «плюс» – к клемме «Б» генератора. Лампа не должна гореть. Если горит, то:

- пробита изоляция между теплоотводом и корпусом выпрямителя;

- короткое замыкание в диодах обеих полярностей;

- замкнут вывод «Б» генератора на корпус.

2) Провод с лампочкой от клеммы «плюс» аккумулятора оставить на клемме «Б» генератора.

Провод от минусовой клеммы аккумулятора подключить к выводам переменного тока генератора (клемма «Д»). Лампа не должна гореть. Горение лампы свидетельствует о коротком замыкании одного или нескольких диодов прямой полярности.

Для проверки обмоток статора и диодов обратной полярности положительный вывод аккумуляторной батареи через контрольную лампу соединить с клеммой переменного тока генератора (клемма «Д»), а ее отрицательный вывод – с «массой» генератора. Лампа не должна гореть. Если лампа горит, то:

- произошло короткое замыкание обмотки стартера на корпус генератора;

- пробит один или несколько диодов обратной полярности.

Проверка интегральных регуляторов напряжения (ИРН) Я112Б (рисунок 40 позиция 6).

1) Клемму «реостат» прибора соединить с клеммой «Б» реле – регулятора, клемму «масса» – с массой реле, клемму «вольтметр» прибора – с клеммой «Б» реле.

2) Включить включатель «массы» и запустить двигатель.

3) Выключить включатель «массы».

4) Установить номинальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

5) С помощью реостата прибора установить величину тока нагрузки, равную 14,4±0,5 ампер.

Замерить величину регулируемого напряжения. Напряжение должно быть в пределах 13,5 – 14,2 вольт в положении «лето», 14,1-15,5 – в положении «зима».

ИРН не требует ухода и регулировки. При отказе генератора необходимо при средней частоте вращения двигателя соединить зажим «Ш» ИРН с массой. Это соответствует работе ИРН при открытом транзисторе ТЗ. Повышение напряжения на зажимах генератора до 18…20В свидетельствует об отказе ИРН при исправном генераторе. Если напряжение не увеличилось, то ИРН исправен и отказ следует искать в генераторной части. Вышедший из строя ИРН не ремонтируется, а заменяется.

Проверка стартерных аккумуляторных батарей (признаками неисправности являются слабые накал лампы и звук сигнала, малая частота вращения якоря стартера):

1) Замерить уровень электролита во всех элементах батареи с помощью стеклянной трубки с внутренним диаметром 3-5 мм. Он должен быть на 10-15 мм выше предохранительного щитка. При необходимости долить в батареи дистиллированную воду. Электролит доливается только в тех случаях, если его уровень понизился из-за выплескивания.

2) Измерить плотность электролита с помощью ареометра. Если в батареи доливалась дистиллированная вода, то плотность следует измерять через 30 – 40 минут работы двигателя. Разница в плотности электролита в различных банках аккумуляторной батареи не должна превышать 0,02 г/см³.

3) Если известна начальная плотность электролита заряженной батареи, то по наименьшей плотности его, замеренной в одной из банок, определяется разряженность батареи по данным таблицы 3.

Если начальная плотность заряженной батареи не известна, то напряжение каждой аккумуляторной батареи можно проверить под нагрузкой при помощи нагрузочной вилки ЛЭ-2. Степень разрежённости батареи определяется по данным таблицы 4.

Разрядное напряжение в течение 5 с должно быть устойчивым.

Напряжение на исправных элементах батареи не должно отличаться более чем на 0,2 В.

Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и 50% летом, необходимо снять и отправить на зарядку.

От плотности электролита зависит и температура его замерзания (таблица 4).

Таблица 4 Допустимая плотность электролита, г/см³

Климатический район	Время года	Батарея полностью заряжена	Батарея разряжена
на 25%	на 50%
Северный (с температурой до -40°С)	круглый год	1,29	1,25	1,23
Центральный (с температурой до -30°С)	круглый год	1,27	1,23	1,19
Южный	круглый год	1,25	1,21	1,17

 

Таблица 5 Степень разрежённости аккумуляторной батареи

Показание вольтметра нагрузочной вилки, В	Батарея разряжена на, %
1,8 –1,7 1,7 –1,6 1,6 –1,5 1,3 –1,4

 

Таблица 6 Зависимость температуры замерзания электролита от его плотности

Плотность электролита при +15°С, г/см3	1,05	1,10	1,15	1,20	1,25	1,30
Температура замерзания электро-лита, °С	-3	-7	-14	-25	-50	-68

 

 

Контрольные вопросы

1.Какими приборами производиться проверка цепей электрооборудования?

2. Какие неисправности могут возникать в электрооборудовании?

3. Каким методом проводят проверку   стартера, генератора электрооборудования?

 

 

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 6 (2 час)

Наименование работы. Работа с оборудованием для демонтажных работ.

 

Цель работы:

1.Выработать умения и навыки по работе с оборудованием для проведения демонтажных работ  тракторов и автомобилей.

2. Определять основные приемы демонтажа тракторов и автомобилей.

Приобретаемые умения, навыки и практический опыт: У4; З3; ОК4; ПК2.3

Оснащение рабочего места: инструменты, оборудования для демонтажа,  раздаточный материал.

Порядок выполнения работы:

1. Записать порядок проведения демонтажа.

2. Ознакомиться с демонтажным оборудованием (схемы зарисовать, устройство записать в тетрадь).

 

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ:

 

1. Теоретическая часть.

       Разборку производят в строго определенной последовательности. В начале разборки снимаются узлы, которые могут препятствовать разборке других узлов, или такие узлы, которые по условиям техники безопасности нельзя оставлять на машине или механизме при дальнейшей разборке. Снятые узлы устанавливают на стенды, козлы, подкладки и разбирают эти узлы на детали.

       После разборки узлов на отдельные составляющие их детали последние очищаются от грязи и при необходимости обезжириваются.

       После очистки деталей производится проверка технического состояния, которая заключается во внешнем осмотре деталей и производстве замеров для того, чтобы определить, насколько размеры деталей вследствие износа или деформации отменились от первоначальных.    На основании осмотра и произведенных замеров детали сортируются на годные, требующие ремонта, и негодные.

       Основными дефектами, по которым деталь бракуется, являются трещины в наружных частях деталей, поломки, при которых восстановление деталей затруднительно (поломки спиц маховиков, шестерен и пр.), сильный прогиб и скручивание деталей, наличие следов глубокой коррозии или обгорания.

       Разборочные и очистные работы, сменяя друг друга, выполняются на одном производственном участке поточным методом. Очистные работы имеются в начале и конце этой последовательности, которая имеет такой вид:

· очистка наружных и внутренних поверхностей неразобранных агрегатов или автомобилей;

· подразборка;

· очистка подразобранных объектов;

· общая и узловая разборка объектов;

· общая очистка деталей и сборочных единиц;

· очистка отдельных деталей от прочных загрязнений, очистка масляных каналов в корпусных деталях и снятие лакокрасочных покрытий;

· очистка подшипников, приборов систем питания и электрооборудования;

· сбор, очистка и сортировка крепежных деталей.

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: