ЗЕМЛЕРОЙНО - ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ

Машины, копающие грунт перемещением рабочего органа (отвала, ножевой системы или ковша) при одновременном движении всей машины, называют землеройно – транспортными машинами [1].

Бульдозером называют самоходную землеройную машину, представляющую собой гусеничный или колесный трактор, тягач или другую самоход-

11

ную машину с навешенным с помощью рамы или брусьев рабочим органом – отвалом криволинейного профиля, расположенным вне базы ходовой части

(рис. 2.4).

Чаще всего отвал располагают криволинейной отвальной поверхностью в сторону от базовой машины, габарит которой по ширине он полностью перекрывает.

Бульдозер служит для послойного зарезания, разравнивания, планировки и перемещения на расстояние до 60-150м грунтов, полезных ископаемых, рудных, строительных и других материалов при строительстве и ремонте дорог, каналов, дамб, котлованов и других строительных, гидротехнических, земляных сооружений.

В зависимости от мощности и конструкции бульдозеры могут работать на самых разнообразных грунтах и материалах: от болотистых и песчаных до разборных, взорванных или разрыхленных скальных пород и руд.

По номинальному тяговому усилию и мощности двигателя бульдозеры условно разделяют на пять классов (табл. 2.1).

Таблица 2.1 Техническая характеристика бульдозеров по классам

Бульдозеры		Параметры
	тяговое усилие, кН		мощность двигателя, кВт
Малогабаритные	До 25		До 45
Легкие	Св. 25 до 135		Св. 45 до 120
Средние	Св. 135 до 200		Св. 120 до 180
Тяжелые	Св. 200 до 300		Св. 180 до 300
Сверхтяжелые	Св. 300		Св. 300

Бульдозеры часто снабжают рыхлителями, навешенными сзади на базовый трактор. Такие бульдозеры-рыхлители(рис. 2.5) являются удобным технологическим агрегатом, производящим как послойное рыхление грунта, так и последующее его зарезание и перемещение [4, 7, 9].

Рисунок 2.4 Бульдозер

Рисунок 2.5 Бульдозер - рыхлитель

12

Скрепер –землеройно-транспортная машина цикличного действия (рис.2.6), предназначенная для послойного вырезания грунта с набором его в ковш, транспортирования набранного грунта и отсыпки его слоями в насыпь или отвал с частичным уплотнением ходовыми колесами ковша и гусеницами трактора, благодаря чему сокращается потребность в применении специальных грунтоуплотняющих машин [7].

Скреперы применяют для разработки сравнительно легких грунтов. Плотные грунты предварительно разрыхляют специальными машинами – рыхлителями. Скреперы не используются на заболоченных и переувлажненных глинистых грунтах, сыпучих грунтах и грунтах с включением крупных камней [5].

Для ускорения наполнения ковша скрепера производят рыхление плотных грунтов и при зарезании используют трактор-толкач.В качестве толкачей применяют гусеничные тракторы, оборудованные специальными устройствами, или бульдозеры на гусеничном ходу. Грунт рыхлят на толщину снимаемой стружки, избегая его измельчения, так как это ухудшает наполнение ковша [7].

Дальность транспортирования грунта является основным показателем, от которого зависит возможность применения скреперов.

Рабочий процесс скрепера состоит из следующих операций: набор грунта, транспортирование груженого скрепера, разгрузка, транспортирование порожнего скрепера к забою. По способу передвижения скреперы подразделяются на самоходные, прицепные и полуприцепные [1].

Рисунок 2.6 Скрепер

Прицепные скреперы в агрегате с базовыми гусеничными тракторами обычно используют при дальностях транспортирования от 100 до 800 м, максимум 1500 м. Чем больше емкость скрепера, чем быстроходнее его базовый трактор, тем на больших дальностях транспортирования целесообразно применять агрегат. Однако при дальностях транспортирования 1 км и более прицепные скреперы уступают в рентабельностиавтомобилям-самосвалам,загружаемым одноковшовым экскаватором. Если дальность транспортирования менее 100 м, выгоднее применять более простые и дешевые бульдозеры на базовых гусеничных тракторах.

13

Полуприцепные скреперы, агрегатируемые с базовыми быстроходными колесными тягачами (агрегаты, условно называемые самоходными скреперами), применяют в благоприятных условиях при дальностях транспортирования от 300 до 3000 м и более. При дальностях менее 300 м целесообразно использовать более дешевый прицепной скрепер с гусеничным трактором.

По типу ходовой части базовой машины скреперы бывают с гусеничной и колесной тягой.

По способу загрузки ковша грунтом: скреперы с загрузкой движущим усилием, то есть тягой базовой машины, и скреперы с принудительной загрузкой при помощи скребкового элеватора, установленного на самом скрепере.

По способу выгрузки грунта из ковша различают скреперы со свободной (самосвальной) разгрузкой опрокидыванием ковша вперед и назад по ходу; с полупринудительной разгрузкой передней и донной, с принудительной разгрузкой.

При свободной разгрузке ковш с откинутой заслонкой опрокидывается вперед или назад по ходу скрепера. Под действием силы тяжести грунт высыпается из ковша на поверхность земляного сооружения.

Полупринудительная передняя разгрузка осуществляется опрокидыванием вперед (по ходу машины) днища и задней стенки ковша.

Принудительная разгрузка осуществляется при поднятой заслонке прямолинейным выдвижением задней стенки ковша [4, 7].

Автогрейдер является одной из основных машин, применяемых при строительстве дорог и их содержании (рис. 2.7). С помощью автогрейдеров можно профилировать земляное полотно, возводить насыпь высотой до 0,6 м, планировать откосы, выемки и насыпи, перемещать грунт и дорожно – строительные материалы, устраивать боковые канавы, перемешивать грунт и гравийные материалы с вяжущими материалами и добавками, очищать дороги от снега.

Для автогрейдеров характерно разнообразие производимых работ благодаря тому, что отвал может устанавливаться под различным углом в вертикальной и горизонтальной плоскостях и выноситься в сторону, достаточная точность выполнения работ, возможность установки различного сменного навесного оборудования (до 20 видов), высокая мобильность (транспортная скорость достигает 45 км/ч). Классификация по мощности и весу приведена в табл.2.2 [1].

Рисунок 2.7Автогрейдер

14

Легкие автогрейдеры предназначены для содержания или мелкого ремонта дорог, средние – для строительства и среднего ремонта дорог, а также для работы в грунтах средних категорий, тяжелые автогрейдеры предназначены для различных дорожных работ большого объема, для строительства дорого в тяжелых грунтовых условиях и.т.п. [1].

Таблица 2.2 Классификация автогрейдеров по мощности и весу

Грунты	Вес автогрейдера в Т		Мощность двигателя в
			л.с.
Легкие	7	- 9	До 63
Средние	10	- 12	До 100
Тяжелые	13	- 18	До 200
Особо тяжелые	18	- 24	250 и более

Эти машины используют на строительстве дорог, начиная с подготовительных работ и заканчивая профилированием земляного полотна, так как они позволяют выполнять весь комплекс земляных работ: зарезание грунта, транспортирование его к месту укладки, укладывание и разравнивание грунта, не производя лишь уплотнение грунта.

Отличительной чертой грейдера и автогрейдера является большая протяженность рабочего хода (1-2км в зависимости от фронта работ) [7].

Грейдер – элеваторы предназначены для возведения насыпей за счет грунта, вырезаемого из боковых резервов. Они применяются также для разработки выемок с подачей грунта в кавальеры или транспортные средства. Грейдер – элеваторы могут разрабатывать грунты до III категории включительно при отсутствии крупных каменистых включений, причем они могут разрабатывать грунт только при движении, срезая его послойно. Грейдер – элеваторы относятся к числу землеройно - транспортных машин непрерывного резания грунта и поэтому отличаются высокой производительностью.

По типу рабочего органа различают грейдер – элеваторы с дисковым (сферическим) ножом, с системой плоских ножей, с системой плоских и дисковых ножей и с ножом, имеющим полукруглую режущую кромку.

По расположению транспортеров различают грейдер – элеваторы с поперечным транспортером, с диагональным транспортером, с поворотным транспортером и с двумя транспортерами (продольным и поворотным).

По ходовому устройству грейдер – элеваторы разделяют на прицепные, полуприцепные, навесные и самоходные.

Прицепные грейдер – элеваторы почти не используют из – за большой металлоемкости и низкой маневренности. В основном используют полуприцепные и самоходные грейдер – элеваторы, обладающие меньшей металлоемкостью и более высокой маневренностью. Навесные грейдер – элеваторы выполняются в виде сменного рабочего оборудования к автогрейдерам [1].

15

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: