Энциклопедия начинающего автомобилиста. И стеклом попадет пыль, то получится очень некрасиво и уже нельзя будет переделать —

и стеклом попадет пыль, то получится очень некрасиво и уже нельзя будет переделать — пленка пропадет.

Необходимо подготовить рабочее место: стол, застеленный клеен­кой, чистые тряпки — сухая и влажная, мыльный раствор (подходит любое мыло), ножницы, линейку, лезвие и лопатку (должны быть в упаковке с пленкой). Вырежьте из тонировочной пленки кусок по фор­ме стекла с напуском с каждой стороны. Протрите стекло сухой тряп­кой от пыли и обильно смочите его мыльным раствором. Затем отделите от пленки прозрачный слой (это следует делать аккуратно и лучше с помощником), одновременно нанеся на липкую сторону плен­ки мыльный раствор (это удобно делать из опрыскивателя), и наложи­те ее на стекло с внутренней стороны. Смочите пленку сверху мыльным раствором и начинайте разглаживать ее лопаткой. Во время разглажи­вания лопатку сильно не прижимайте к пленке — могут остаться цара­пины. После того, как увидите, что пленка нормально приклеилась, аккуратно по линейке обрежьте края, причем нижний край обрезайте так, чтобы он не выходил из-под резинки при полностью поднятом стекле. Затем разгладьте окончательно пленку, пока не останется под пленкой пузырей. Если вы решили сделать на пленке прорезь для обзора бокового зеркала, то сделайте это на данном этапе.

Примечание: Если стекло полностью погрузить в воду и клеить плен­ку под водой, то пыль и пузыри воздуха под пленку точно не попадут.

После окончания клейки пленке надо дать время высохнуть в тече­ние 3–4 часов, иначе при установке стекол ее легко порвать. Для уско­рения высыхания стекла можно слегка подогреть настольной лампой или поставить около батареи.

Установку стекол на места следует выполнять аккуратно, чтобы не порвать пленку — даже если вы ей дали время высохнуть, все равно соблюдайте осторожность.

После окончания установки стекол посмотрите на машину со сторо­ны и сравните с тем, как она выглядела без тонировочной пленки — согласитесь, время и деньги потрачены не зря.

Чем грозит тонировка

Тонированные стекла имеют целый ряд преимуществ перед абсолютно прозрачными.

740

Жизнь автомобилиста

Во-первых, поскольку постороннему глазу при тонированных стек­лах остается недоступным все, что забыто в машине, не каждому вориш­ке взбредет в голову залезать в поисках добычи на авось. Да и разбить такое стекло ему будет сложнее, ибо оно способно выдержать удар, соответствующий удару камнем.

Кроме того, стекла с качественными пленками поглощают солнеч­ные блики, устраняют весьма неприятный эффект зеркала, приглуша­ют ослепляющий свет фар встречных машин, не разлетаются при аварии осколками по салону, а удерживаются на пленке. Фирменная тонировка отражает почти сто процентов ультрафиолетовых и семь­десят процентов тепловых лучей, тем самым предохраняя салон от вы­горания. Летом пленка предохраняет пассажиров от солнечного удара, а зимой легко задерживает в салоне почти третью часть тепла! Напра­шивается очевидный вывод: тонировать не только можно, но даже необходимо!

Идея запретить излишнюю тонировку пришла к нам, видимо, из Северной Кореи, Трудовая партия которой еще совсем недавно за­прещала своим согражданам вешать в квартирах на окна шторы и даже тюль — партийный вождь товарищ Ким Ир Сен говаривал: «У народа от партии не должно быть секретов». Их и не было: жители каждого дома могли с предельной точностью подсчитать, когда у их соседей в доме напротив родится очередное чадо.

Российские апологеты северокорейских идей чучхе от ГИБДД в чужие квартиры залезть не сумели — не их территория, но забра­лись с ногами в чужой автомобиль: в Правила дорожного движения они протащили положение о том, что дополнительные покрытия, ухудшающие прозрачность стекол автомобиля, являются достаточным основанием для запрещения его эксплуатации.

При этом речь даже не шла о совершенно черных стеклах: разре­шено было применять лишь тонированные стекла промышленного из­готовления со светопропускной способностью не менее 70 процентов. То есть примерно равной аналогичной способности оконного стекла, не мытого неделю.

В 1992 году, когда российский рынок оказался едва ли не завален иномарками, не имевшими у себя на родине аналогичных табу, в ГОСТ от 1988 года была внесена поправка: «стекла, не влияющие на обзор

741

⇐ Предыдущая214215216217218219220221222223Следующая ⇒

Поделиться: