ПРОВЕРКА УГЛОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕМЫХ

КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ НА ОПТИЧЕСКОМ СТЕНДЕ

Цель работы

Ознакомиться с конструкцией оптического стенда«Оптиконт», изучить технологию контроля углов установки управляемых колес автомобиля, приобрести практические навыки в работе на стенде.

Оборудование, приборы, инструмент

Автомобиль категории М1, оптический стенд«Оптиконт», подъемник или

домкрат, козелок или подставка, рулетка, набор гаечных ключей.

Организация работы

3.3.1. Пройти инструктаж на рабочем месте и расписаться в журнале.

3.3.2. По литературным источникам[4, 5] изучить методы и оборудование для

контроля и регулировки углов установки управляемых колес автомобилей, выполнить анализ точности и трудоемкости методов.

3.3.3. Изучить конструкцию стенда«Оптиконт», ознакомиться с технологией

контроля углов установки колес на оптическом стенде.

3.3.4. Измерить значения углов установки колес на конкретном автомобиле.

Сравнить полученные значения с нормативными, сделать выводы и заключение.

3.3.5. Составить отчет о лабораторной работе.

Меры безопасности

3.4.1. Работой подъемного механизма должен управлять один человек. Перед поднятием или опусканием автомобиля он должен предупредить окружающих о предстоящих действиях и убедиться, что никто не находится в опасной зоне(под автомобилем, в автомобиле и на подъемнике).

3.4.2. Запрещается выполнять какие-либо манипуляции с оборудованием стенда во время работы подъемного механизма.

3.4.3. После опускания автомобиля на козелок или подставку убедиться, что

автомобиль занял устойчивое положение, а козелок надежно удерживает автомобиль в вывешенном состоянии.

3.4.4. После установки автомобиля на стенд во избежание его самопроизволь ного перемещения затянуть стояночный тормоз и включить первую или вторую передачу.

3.4.5. Перед включением электронной части стенда в электрическую сеть убедиться в целостности вилки, розетки и проводов. В случае обнаружения неисправностей

Основные сведения

Различают четыре угла установки управляемых колес(УУК): угол развала α, угол поперечного наклона шкворня β, угол продольного наклона шкворня γ, угол схождения колес δ (рис. 3.1). В бесшкворневой подвеске вместо шкворня можно провести воображаемую ось, вокруг которой происходит поворот управляемого колеса. Эта ось имеет те же углы наклона, что и шкворень. В процессе эксплуатации автомобиля изнашиваются подшипники колес, со-членения рулевых тяг, втулки и пальцы рессор, детали подвески управляемых колес. Все это ведет к изменению УУК. и повреждений немедленно доложить об этом преподавателю.

При наличии угла β, поворот колеса сопровождается подъемом передней части автомобиля, которая стремится возвратиться в исходное положение, возвращая колеса для движения по прямой. Однако при качении колес с развалом, они, как усеченные конусы, стремятся разойтись в разные стороны(рис. 3.3). Для компенсации этого увода колеса устанавливают с некоторым схождением (угол δ ). Таким образом, угол δ связан с углом α: чем больше α, тем больше должен быть δ. Угол γ предназначен для динамической стабилизации колеса(принцип рояльного колеса). Благодаря этому углу, при движении автомобиля плоскость вращения колеса всегда совпадает с направлением силы сопротивления качению.  В процессе эксплуатации регулируются углы δ (грузовой автомобиль); α, δ, β, γ (легковой автомобиль). Эти углы задаются в угловых градусах или в миллиметрах дуги, измеренных при определенной длине радиуса.  Требуемые значения углов установки управляемых колес определяются путем длительных заводских испытаний и в процессе эксплуатации автомобиля должны поддерживаться в заданных пределах. При правильной установке углов управляемых колес автомобиль автоматически удерживает направление движения по прямой, обеспечиваются качение управляемых колес без скольжения и минимальный износ шин, минимальное усилие на ободе рулевого колеса и наименьшие потери на преодоление сил трения качения.  При повороте автомобиля управляемые колеса катятся по разным радиусам и

должны иметь разный угол поворота. Внутреннее колесо имеет больший угол, а внешнее– меньший (рис. 3.4). Такое соотношение углов обеспечивает рулевая трапеция. Нарушение соотношения углов вызывает при повороте скольжение колес относительно опорной поверхности, что влечет за собой ухудшение управляемости автомобиля и повышенный износ шин. Контроль и регулировка углов установки управляемых колес и соотношения углов их поворота осуществляются с помощью специальных стендов, в том числе

Для компенсации этого увода колеса устанавливают с некоторым схождением (угол δ ). Таким образом, угол δ связан с углом α: чем больше α, тем больше должен быть δ. Угол γ предназначен для динамической стабилизации колеса(принцип рояльного колеса). Благодаря этому углу, при движении автомобиля плоскость вращения колеса всегда совпадает с направлением силы сопротивления качению. В процессе эксплуатации регулируются углы δ (грузовой автомобиль); α, δ, β, γ (легковой автомобиль). Эти углы задаются в угловых градусах или в миллиметрах дуги, измеренных при определенной длине радиуса. Требуемые значения углов установки управляемых колес определяются путем длительных заводских испытаний и в процессе эксплуатации автомобиля должны поддерживаться в заданных пределах. При правильной установке углов управляемых колес автомобиль автоматически удерживает направление движения по прямой, обеспечиваются качение управляемых колес без скольжения и минимальный износ шин, минимальное усилие на ободе рулевого колеса и наименьшие потери на преодоление сил трения качения.  При повороте автомобиля управляемые колеса катятся по разным радиусам и должны иметь разный угол поворота. Внутреннее колесо имеет больший угол, а внешнее– меньший(рис. 3.4). Такое соотношение углов обеспечивает рулевая трапеция. Нарушение соотношения углов вызывает при повороте скольжение колес относительно опорной поверхности, что влечет за собой ухудшение управляемости автомобиля и повышенный износ шин. Контроль и регулировка углов установки управляемых колес и соотношения углов их поворота осуществляются с помощью специальных стендов, в том числе с лазерными и оптическими измерительными системами. Одним из представителей таких стендов является стенд«Оптиконт».

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: