На борту ВС имеются спасательные жилеты для пассажиров и членов экипажа.

 Спасательные жилеты для пассажиров находятся под каждым пассажирским креслом. Спасательные жилеты для экипажа расположены в карманах пилотских кресел и под (над) сидениями служебных мест бортпроводников.

 

Предполетная проверка:

• Расположение согласно  схеме АСС.
• Срок годности.

 

 

Жилет представляет собой двухкамерную конструкцию, которая фиксируется на теле пассажира тесьмой.

 В комплект жилета входят 2 картриджа (небольшие баллоны) с СО², которые после того, как вы потянете за две красных пластины, разряжаются и надувают жилет.

Если эта основная система откажет, жилет можно наполнить воздухом, надувая его через резиновые клапаны поддува.

Сигнальная лампа подключена к активизируемой водой батарее. Продолжительность свечения лампы - 12 часов.

Для привлечения внимания в комплекте жилета имеется свисток.

Количество и размещение спасательных жилетов для экипажа: согласно схеме расположения аварийно-спасательного оборудования.

 

 

 АВАРИЙНЫЕ РАДИОПЕРЕДАТЧИКИ.

1. Радиобуй " RESCUE 406".

Радиобуй для подачи сигналов спасательной службе представляет собой полностью автоматический, работающий на двух частотах радиомаяк с активизируемой водой батареей, который может быть использован на море или на суше после эвакуации из воздушного судна.

Это устройство предназначено для оказания помощи спасательным службам в поиске оставшихся в живых после вынужденной посадки на воду или на сушу.

В красно-оранжевом маяке содержатся радиопередатчик и батарея, расположенная в нижней части.

Проволочная антенна располагается вдоль корпуса маяка. Для того, чтобы освободить антенну, нужно потянуть за ленты из материала Velcro. После этого антенна автоматически выпрямляется.

Вытяжной шнур используется для закрепления маяка к человеку, надевшему на себя в море спасательный жилет. В течение нескольких секунд после увлажнения батареи начинается передача. Маяк всегда должен находиться в воде в вертикальном положении.

При нахождении на суше нужно достать пластиковый мешок, расположенный под крышкой из тонкого картона в торце батареи, и установить маяк в пакете в вертикальном положении. Пакет нужно заполнить любой имеющейся жидкостью, например, чаем, водой, мочой и т.д.

Предполетная проверка:

· наличие на борту ВС;

· расположение согласно схеме АСС.

 

 

Действие:

Маяк ведет передачу непрерывно в течение 48 часов на частотах 121, 5 МГц, 243 МГц и спутниковой частоте 406 МГц– 24 часа, которые являются международными частотами сигнала бедствия:

- 121, 5 MHz – частота гражданских служб;

- 243 MHz – частота военных, большей частью используется для привода в финальной стадии поисково-спасательной операции;

- 406 MHz – частота используется спутниковой системой «КОСПАС – СОРСАТ» для обнаружения точного местонахождения и определения самолета, терпящего бедствие.

 На уровне моря дальность действия составляет около 17 км, а на высоте 1500 м – около 144 км.

 

Количество и размещение: согласно схеме расположения аварийно-спасательного оборудования.

 

Стационарный радиопередатчик « ARTEX B 406-4» и « ARTEX C 406-1».

Расположен в задней части ВС в потолочной панели салона под килем. Источником питания являются 4 литиевые батареи. Контрольный пульт расположен в кабине пилотов или в кухне в хвостовой части ВС.

       Положение выключателя на контрольном пульте: MAN/RESET/OFF/AUTO

Частота: 121, 5 МГц, 243 М Гц, 406М Гц.

Срабатывает в режиме AUTO в случае удара ВС о землю при аварийной посадке.

Время действия: 60 ч непрерывной работы

 

« ELT A 06 ».

 

       « ELT A 06 ».

Работает одновременно на 121, 5 МГц, 243 МГц и спутниковой 406, 025 МГц.

Время действия: 48 ч непрерывной работы

Минимальная рабочая температура: -20 С

Автоматический, переносной.

 

Предполетная проверка:

· наличие на борту ВС;

· расположение согласно схеме АСС

 

 

 

« ELT 500-12 Y ».

 

Работает одновременно на 121, 5 МГц, 243 МГц и спутниковой 406, 025 МГц.

       Ручное включение и выключение.

 

 

Предполетная проверка:

· наличие на борту ВС;

· расположение согласно схеме АСС.

МЕГАФОН.

Мегафон состоит из рупора и рукоятки, имеет регулятор громкости.

Назначение:

• для подачи команд и сигналов пассажирам и членам экипажа после аварийной эвакуации из воздушного судна при вынужденной посадке на сушу или воду.
• для подачи команд и сигналов пассажирам внутри воздушного судна в случае выхода из строя системы оповещения пассажиров во время аварийной ситуации.

Предполетная проверка:

• расположение согласно схеме АСС;
• сдавить рукоятку мегафона и проверить звук.

Метод использования:

• извлечь мегафон из места хранения;

• прижать губы к рупору;
• сдавить рукоятку мегафона и говорить нормальным голосом.

                             

Количество и размещение: согласно схеме расположения аварийно-спасательного оборудования.

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: