Подход Siemens к построению систем безопасности

Для обеспечения надёжности и управляемости Системы безопасности Siemens предлагает рассматривать её не как совокупность различных технических и организационных функций, а как процесс (Рис.9.), который включает в себя следующие основные компоненты:

1. Прием, сбор информации от технических подсистем (видеонаблюдения, позиционирования мобильных объектов, обработки экстренных вызовов и др.)

Рисунок 9

2. Получение данных о ситуации, анализ оперативной обстановки в месте события

3. Определение (классификация) ситуации с использованием справочников и интерактивной поддержки

4. Автоматизированная поддержка решения на применение сил и средств безопасности путём предоставления планов реагирования из базы знаний системы, формируемой экспертами

5. Передача планов на исполнение в виде команд и сигналов оповещения. Координация действий различных служб. Контроль исполнения по сигналам, поступающим с бортовой аппаратуры. Коррекция планов, по данным об оперативной обстановке.

6. Получение отчётов о действиях дежурной службы (служб) по результатам автоматического протоколирования, разбор «полётов».

Данный процессный подход базируется на интеграционном подходе построения командного контрольного центра или центра управления Системой безопасности. Этот подход позволяет вместо нескольких отдельных рабочих мест разных подсистем иметь на рабочем месте единый АРМ, в рамках интерфейса которого обеспечивается единство и непротиворечивость представления данных для лица, принимающего решение (Рис.10).

Рисунок 10

 

Таким образом, обеспечивается поддержка процесса управления Системой безопасности из единого АРМ ELS (Рис.11), что сокращает скорость реакции оператора и повышает качество решений. Немаловажно, что данный подход позволяет использовать функционал уже внедрённых Систем для формирования необходимого информационного поля, сохраняя вложенные инвестиции.

 

Основные преимущества

Следует отдельно отметить ряд преимуществ, которые Заказчик получает при внедрении Системы комплексного обеспечения безопасности маршрутов движения на основе технологий и подходов Siemens:

· Заказчик получает комплексный подход к организации Системы безопасности и всё многообразие вышеописанного функционала приобретает вид законченного технологического решения из рук единого поставщика – Siemens.

· Функциональное и интерфейсное разнообразие различных подсистем интегрируется на уровне единого АРМ Системы оперативного управления ELS, что повышает скорость реакции и качество принимаемых решений.

· Предлагаемый подход позволяет сохранять ранее сделанные инвестиции за счёт возможности интеграции используемых и вводимых в эксплуатацию подсистем в рамках единого АРМ.

Опыт внедрений

В арсенале компании имеется опыт строительства комплексных систем безопасности. В качестве примера системы для правительственных трасс можно привести проект для спецтрассы Schnellstraße S1 федеральной земли Австрии Niederösterreich (Нижняя Австрия). Здесь безопасность движения обеспечивается за счёт грамотно организованной мониторинговой системы CCTV в комплексе с системой управления и автоматического протоколирования.

Рисунок 12. Типичный центр управления

Системы видеонаблюдения, управления трафиком, распознавания и сканирования, объединённые в рамках общей концепции безопасности ELS, применялись Siemens активно при реализации крупнейшего проекта по обеспечению безопасности Олимпийских игр в Афинах.

Характерно также решение, выполненное Siemens, по заказу городского магистрата г. Брисбен (третий по величине город Австралии, столица штата Квинслед). Здесь был создан центр обеспечения магистральной безопасности на основе организации видеонаблюдения и системы автоматического оповещения вдоль трасс. Управление осуществлялось из командного центра управления, оснащённого наряду с современными средствами хранения и отображения информации системой управления, способной обеспечивать контроль применения специальных сил полиции, скорой помощи и спасения. 

Приложения .

Приложение 1. Видеонаблюдение

Приложение 2. Система ELS

Приложение 3. Управление дорожным движением

Приложение 4. Сканирование объектов трассы на предмет обнаружения взрывчатых веществ и других угроз

Приложение 5. Профессиональная цифровая радиосвязь (TETRA)

 

 

[m1]Проверить возможность распознавания с выбранными камерами

⇐ Предыдущая123

Поделиться: