Швартовочная лента; 2 - карабин; 3 - резиновый вкладыш;

Петля швартовочной ленты; 5 - пряжка зачалочной ленты;

Зачалочная лента; 7 - наконечник зачалочной ленты для крепления к барабану кассеты.

           В открытом виде                                            В закрытом виде

 

     

 

Рис. 85. Швартовочный замок:

1 - прижим; 2 - откидывающийся палец: 3 - на­жимной рычаг;

4 - крючок; 5 - отпирающий ры­чаг; 6 - пружина прижима.

 

Рис. 86. Механизм уборки швартовочных лент (вид со стороны

грузо­вого люка): 1 - кассета; 2 - средний соединительный вал;

Направляющие ролики; 4 - швартовочная лента;

Электромеханизм; 6 - крайний соединительный вал.

Бортовые тросы предназначены для зацепления за них карабинов вы­тяжных звеньев грузовых парашютов. Тросы проходят вдоль бор­тов грузовой кабины и закреплены одними концами за перегород­ку гермокабины, другими - за кронштейны, установленные на бортах в хвостовой части самолета.

Удлинители предназначены для увеличения длины вытяжных звеньев парашютов. Они изготовлены из капроновой ленты, на их концах вшиты металлические кольца. С помощью колец удлинители соеди­нены с бортовым тросом самолета, с другого конца за кольца за­цепляются карабины вытяжных звеньев парашютов. Длина каждо­го удлинителя 1 м.

 

Механизм уборки вытяжных звеньев. После десантирования из самолета грузов на бортовых тросах оста­ются вытяжные звенья парашютов, которые располагаются вдоль грузового люка и прижимаются потоком воздуха к задней и боко­вым створкам. Для втаскивания вытяжных звеньев в грузовую кабину предназначен механизм уборки вытяжных звеньев.

Механизм уборки вытяжных звеньев состоит из специальных ползунов, приводимых в движение электролебедками, установ­ленными на бортах грузовой кабины.

Ползуны устанавливаются на бортовые тросы самолетов и соединяются с тросами лебедок, перекинутыми через специальные ро­лики. При включении электролебедок их тросы наматываются на барабаны и перемещают ползуны, которые сдвигают по бортовым тросам вытяжные звенья в сторону гермокабины самолета.

Управление механизмом уборки вытяжных звеньев осуществ­ляется штурманом с пульта управления или бортовым техником.

Подготовка транспортёра к погрузке грузов

 

При установке в грузовой кабине транспортера внутренние ма­гистрали устанавливаются на расстоянии 780 мм, а крайние - 1630 мм одна от другой.

При установке грузовых упоров упор с роликом для сигнализа­ции об окончании десантирования грузов устанавливается на вторую слева (по полету) магистраль. К упорам присоединяются с по­мощью карабинов швартовочные ленты, предварительно вытянутые из кассет механизма уборки швартовочных лент.

После подсоединения электромеханизмов транспортера и его агрегатов к бортовой электросети самолета и проверки исправности их работы грузовые упоры вместе с цепями магистралей переме­щаются к грузовому люку. Откидывающиеся рычаги магистралей опускаются вниз в сторону грузового люка и фиксируются в таком положении при помощи имеющихся на магистралях фиксаторов.

 

 

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться: