Осмотр и пуск компрессора

Визуально проверяют крепление компрессора, выявляют следы течи смазки. Оценивают состояние ремня вентилятора и лопастей вентилятора. Проверяют наличие пломб на предохранительных клапанах и регуляторе давления. Проверяют уровень смазки. После пуска компрессора убеждаются в отсутствии посторонних стуков.

Режим работы компрессора

       Оптимальный режим работы двухступенчатого компрессора в циклическом режиме (периодическое включение – выключение) составляет 15-25%. Эта величина называется продолжительностью включения под нагрузкой (ПВ) и означает, что компрессор должен работать не более 15-25% времени от всего цикла, а отдыхать не менее 85-75%.

Максимальная величина ПВ в циклическом режиме допускается 50% при условии, что общее время цикла не превышает 10 минут (т.е. 5 минут работает и 5 минут отдыхает). В таком случае компрессор успевает охлаждаться.

Если компрессор работает в непрерывном режиме (например локомотив дает воздух на нужды депо или на разгрузку хоппер-дозаторной вертушки), то максимальное время работы допускается 45 минут, но после этого компрессор должен быть остановлен и его охлаждение должно составлять не менее 2 часа.

Перед началом хозяйственных работ с использованием локомотивных компрессоров необходимо оговорить с руководителем работ порядок подачи воздуха, чтобы не перегреть компрессоры и не вывести их из строя. Как правило, для таких работ лучше всего использовать два локомотива, чтобы ПВ не превышала 50%, а время цикла не было больше 10 мин.

Проверка уровня масла компрессора

Уровень масла в картерах компрессоров Э-500 должен быть не ниже 15 мм от верхней кромки заливочного отверстия, а в компрессорах КТ6, КТ7, КТ8, 1КТ, ПК-35, ПК-5,25, ВУ-3,5/9, ВП(3-4)/9, K-1, К-2, К-3 — между верхней и нижней рисками маслоуказателя.

Уровень масла в картерах компрессоров, выходящий за пределы контрольных рисок маслоуказателя, не допускается.   

 

Проверка пределов включения компрессора

Пределы давления между включением и выключением компрессора составляют 7,5-9,0 кг/см² (с электрическим приводом) или 7,5-8,5 кг/см² (без электрического привода).   Могут быть установлены инструкцией по эксплуатации тепловоза без электрического привода компрессора пределы давления в ГР 7,5-9,0 кгс/см². Допустимые отклонения ±0,2 Ат. На компрессорах без электрического привода разность давления между включением и отключением должна составлять не менее 1 кг/см².

 

Проверка давления масла

Контролируют работу масляного насоса по манометру на компрессоре, который начинает показывать давление после открытия разобщительного краника. Краник открывается только на момент проверки давления на такой угол, чтобы наблюдалась минимальная вибрация стрелки манометра. Давление масла должно быть не менее 1.5 кг/см² при 440 об/мин коленчатого вала компрессора.

Проверка производительности компрессора

При выпуске локомотива из депо после технического обслуживания (кроме ТО-1) и ремонта должна быть проверена производительность его компрессоров по времени наполнения главных резервуаров с 7,0 до 8,0 кгс/см² поочередно от каждого компрессора (приложение 1 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ/277).

 

 

Таблица 2: приложение 1 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277

ВРЕМЯ НАПОЛНЕНИЯ, с, ГЛАВНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С 7,0 ДО 8,0 кгс/см2
Серия локомотива или моторвагонного подвижного состава	Тип компрессора или паровоздушного насоса	Объем главных резервуаров,л	Время наполнения главных резервуаров, с, не более
1	2	3	4
ЭЛЕКТРОВОЗЫ
ВЛ60 (всех индексов)	Э 500	1200-1290	45
ВЛ6О (всех индексов)	КТ6 эл	1200-1290	27
ВЛ80 (всех индексов),	КТ6 эл	1800	45
ВЛ10 (№ 1-18)	КТ6 эл	1960	45
ВЯ10(с №19), ВЛ10у,ВЛ11	КТ6 эл	1500	30
ВЛ11м	КТ6 эл	2000	40
ЧC4T	К2	9.80-1080	35
ЧС8	КЗ	1010	35

ТЕПЛОВОЗЫ