Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
РАСЧЕТ РАСХОДА ТОПЛИВА И ОБОСНОВАНИЕ МЕСТ ЗАПРАВКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА МАРШРУТАХ ⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 6
Расчет расхода топлива на выполнение перевозок производится по установленным нормам и в соответствии с инструкцией о порядке их применения. Норму расхода дизельного топлива на транспортную работу (100 т-км) принимаем равной 0,75 л. Расход топлива за оборот будет определяться как сумма расхода на пробег и расхода на транспортную работу. Информация о стоимости топлива в странах (сайта IRU), по территории которых проходит маршрут и о количестве топлива, которое можно ввозить в страну беспошлинно. Начальное количество топлива в баке принимается 15% от полного объема бака, предусмотренного конструкцией завода-изготовителя. Последующие заправки должны быть назначены в количестве и на территории стран, чтобы обеспечивались следующие условия на границах между странами: минимальный остаток топлива в баке не должен быть менее 5+0,1Vб, где Vб –максимальный объем бака автомобильного транспортного средства; номинальный остаток топлива при выезде из страны с более низкой ценой топлива в страну с более высокой ценой – количество топлива в баке, равное беспошлинному ввозу топлива. Цены на дизельное топливо на территориях стран, через которые пролегают маршруты, представлены в таблице 7.1. Таблица 7.1 – Цены на дизельное топливо, ?
В комплектацию седельного тягача входит два дизельных топливных бака общим объемом 560 л.; Потребность в топливе рассчитывается по следующей формуле: где – общий пробег, км; – пробег с грузом, км; – масса полуприцепа, т; – коэффициент увеличения расхода топлива на тонну массы полуприцепа, =0,5 – норма расхода топлива для порожнего автомобиля, л/100км; =22, л/100км – масса груза, т; – коэффициент увеличения расхода топлива на каждые 100 ткм., =0,6. л. В итоге получается, что полного бака не хватает на полный путь, следовательно нужно дозаправится в Чехии. В соответствии со статьями 112-116 распоряжения Совета ЕС (EWG) № 918/83 (в редакции распоряжения Совета (EWG) № 274/2008 ) от уплаты таможенных платежей освобождается любой объем топлива, ввозимый на территорию ЕС в конструктивно установленных топливных баках транспортных средств. В то же время от уплаты НДС и акциза освобождается топливо, ввозимое на территорию ЕС в конструктивно установленных топливных баках транспортных средств, в соответствий со следующими количественными ограничениями: 600 литров - для грузовых автомобилей и автобусов (транспортных средств, служащих для перевозки более чем 9 лиц вместе с водителем), используемых в коммерческих целях; 200 литров - для транспортных средств специального назначения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ В ходе выполнения курсового проекта были изучены и применены методы организации международных автомобильных перевозок. В ходе работы была разработана транспортная сеть и маршруты движения с использованием программы AutoRoute. Был произведен расчет осевых нагрузок и разработана схема укладки груза в кузове. В соответствии с видом перевозимого груза и количества были выбраны транспортное средство и полуприцеп. Так же были изучены ограничения на движение странах проезда. Так же было определена потребность в топливе.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Андреев, А. Я. Международные автомобильные перевозки грузов и транспортно-экспедиционная деятельность: методические указания/ А. Я. Андреев, В.Н. Седюкевич, В.С. Холупов - Минск: БНТУ, 2007 – 21 с. 2. Седюкевич, В. Н. Международные автомобильные перевозки грузов и транспортно-экспедиторская деятельность: учебно-методическое пособие/ В. Н. Седюкевич – Минск: БНТУ, 2006 – 156 с. 3. Карбанович И.К. Международные автомобильные перевозки. – Мн.2000.-240 с. 4. Постановление № 19 (09 марта 2009 г.) О введении в 2009 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования 5. Постановление № 970 (30 июня 2008 г.) Об утверждении Правил автомобильных перевозок грузов. 6. Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 июля 2005 г. №210-Ц "Об утверждении Методических рекомендаций по расчету тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь" 7. Вестник коммерческого транспорта. Май/Июнь 2009 |
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-10; Просмотров: 177; Нарушение авторского права страницы