ПРОГРАММА ТРОФИ-РЕЙДА «ПАПЛАВЫ 201 8».

Стр 1 из 5Следующая ⇒

Проект Регламента

Трофи – рейда «Паплавы 2018».

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

Организатор мероприятия: Общественное объединение «Трофи клуб «Беловежские Зубры»»

Мероприятие представляет собой трофи – рейд, состоящий из двух специальных участков ( СУ ):

12 октября 2018 – СУ1 ( легенда по GPS координатам )

13 октября 2018 – СУ2 (легенда по GPS координатам )

Нормативными документами трофи-рейда «Паплавы 2018» являются:

• Настоящий Регламент.

• Технические требования к автомобилям.

• Правила дорожного движения РБ.

Разрешение всех спорных и непредвиденных ситуаций, возникших в ходе мероприятия, относится к компетенции Коллегии Спортивных Комисаров (КСК)

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ.

1.1. Развитие автомобильного спорта в Республике Беларусь.

1.2. Обучение начинающих спортсменов.

1.3. Совершенствование навыков вождения автомобиля в условиях бездорожья.

1.4 Выявление сильнейших спортсменов.

2. СРОКИ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ.

2.1. Трофи-рейд «Паплавы 2018» состоится 11 – 14 октября 2018 года. Гродненская обл., Гродненский р-н., д. Поречье.

2.2. Общая протяженность маршрута СУ-1 составит 30-40км.

2.3 Общая протяженность маршрута СУ -2 составит 50-70км.

ПРОГРАММА ТРОФИ-РЕЙДА «ПАПЛАВЫ 201 8».

3.1. 11 октября с 15.00 – 23.00 сбор участников, размещение в лагере, регистрация участников, тех.комиссия, получение легенд, получение и пломбировка «черных ящиков» .

3.2. 11 октября в 23.00 Брифинг

3.3. 12 октября с 06.00 до 9.00 сбор и построение на Советской площади в г. Гродно

3.4. 12 октября с 10.00 – 12.00 Торжественный старт

3.5. 12 октября с 12.00 – 15.00 доезд до старта СУ - 1

3.6. 12 октября с 15.00 старт СУ – 1 (лимит времени 5 часов) Интервал между экипажами 1 минута.

3.7. 12 октября 20.00 – финиш СУ-1

3.8. 13 октября в 10.00 – старт СУ – 2 (лимит времени 9 часов)

3.9. 13 октября с 19.00 - финиш СУ-2

3.10. 13 октября с 22.00 дискотека.

3.11. 14 октября в 13.00 – подведение итогов и награждение победителей.

3.12. 14 октября с 16.00 - эвакуация (только для категорий Туризм и ТР-1). Остальным эвакуация не гарантируется.

Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте

4.1. Трофи - это вид соревнований, относящихся к автомобильному спорту. Трофи включают в себя соревнования по технике вождения полноприводного автомобиля, квадроцикла на серии специальных участков. Фактором, определяющим результат, является время, затраченное экипажем на зачтение Специального Участка .

4.2. Трасса трофи - это некий маршрут на местности включающий в себя один или большее количество Специальных Участков (СУ).

4.3. Базовый лагерь организаторов – территория, предусмотренная Организатором для размещения Официальных лиц соревнования, всех служб соревнования: секретариат, пункт электронной отметки, кафе, доска информации, мед. служба и т.д. Организатор обеспечивает идентификацию базового лагеря на местности.

4.4. Брифинг – официальный инструктаж, который проводится Руководителем гонки или его Заместителем. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним представителем. Официальная информация, связанная с изменениями хода соревнования, озвученная на Брифинге должна быть подтверждена бюллетенем, в течении получаса после Брифинга. Информация о времени и месте проведения Брифингов размещается на Официальном информационном стенде соревнования.

4.5. Бюллетень – официальное письменное сообщение, которое является неотъемлемой частью настоящего Регламента и предназначено для публикации изменений, пояснений и дополнений к последнему.

Бюллетени должны быть пронумерованы и датированы. Бюллетени выпускаются и подписываются:

- Организатором – до начала Регистрации на официальных сайтах соревнования

- Коллегией Спортивных Комиссаров – в течение всего соревнования.

Экипажи должны подтвердить факт получения/ознакомления с бюллетенем подписью одного из членов экипажа. Все Бюллетени должны издаваться в письменной форме и размещаться на Официальном информационном стенде соревнования, при необходимости должны быть заверены подписью одного из членов экипажа на Судейских постах.

4.6. Время работы СУ – интервал времени между открытием старта и закрытием финиша..

4.7. Гаситель троса – приспособление, устанавливаемое на стальной трос лебедки с целью предотвращения травматизма в случае разрыва троса. Масса гасителя троса – не менее 1 кг; должен располагаться в средней трети натянутого троса.

4.8. КСК - коллегия спортивных комиссаров. Обеспечивает в ходе Соревнования соблюдение норм настоящего Регламента и прав Участников.

4.9. Командный зачет – группа экипажей, заявленных для участия в зачете. Команда состоит из трех экипажей (команда из двух экипажей ATV в данном случае считается как один экипаж). В команде могут принять участие экипажи из любых групп. В командный зачет идут результаты всех трех экипажей.

4.10. Карточка участника – это документ являющийся неотъемлемой частью процедуры фиксации правильности и времени прохождения СУ. Выдается экипажу непосредственно перед стартом СУ. Утеря Карточки участника, равно как и исправления в ней, влекут за собой незачет СУ.

4.11. Контрольное время – время, отведенное Участникам на преодоление СУ. Организатор не гарантирует работу судейских пунктов для экипажей, превысивших Контрольное время.

4.12. Коридор движения – это пространство, заключённое между двумя отрезками ленты, являющееся маршрутом СУ. Выезд всем автомобилем из коридора движения влечёт за собой аннулирование прохождения последнего КПП на момент выезда из коридора движения, что не мешает экипажу повторно пройти аннулированный КПП.

4.13. КПП (Контроль Порядка Прохождения) – это пункт легенды, в котором организатор осуществляет контроль над движением по СУ

4.15. Корозащитный строп – плоский, неэластичный ремень шириной не менее 80 мм (для ATV – не менее 40 мм) и длиной от 2 м, предназначенный для фиксации троса лебедки на деревьях.

4.16. Лагерь – территория, предусмотренная Организатором для размещения Участников и Официальных лиц соревнования. В Лагере располагается Секретариат соревнования и Официальный информационный стенд соревнования. Участникам соревнования и гостям запрещается огораживать места стоянок на территории лагеря, за исключением обозначения палаток в радиусе 5 метров.

4.17. Лиазон – официальный маршрут доезда от базового лагеря до места старта, после прохождения СУ от места финиша до базового лагеря, а также участок дорог между СУ, по дорогам общего пользования с соблюдением правил дорожного движения в соответствии со знаками дорожного движения.

4.18. Лимит доезда (Финиш СУ-Лагерь) - это время отведенное экипажу для сдачи карточки участника, после финиша СУ, главному судье соревнования, либо лицу назначенному главным судьей. Отсчет лимита доезда начинается непосредственно в момент финиша СУ. Превышение экипажем Лимита доезда влечет за собой незачет СУ.

4.19. Норматив – время, которое присваивается участнику при отсутствии результата на СУ в случаях:

- отсутствия старта или финиша на СУ

- превышение контрольного времени СУ

Норматив равен:

В случае наличия контрольного времени на СУ - контрольное время, умноженное на коэффициент 1,2.

Если контрольное время СУ отсутствует, то норматив равен результату лидера СУ в данной группе (включая временные пенализации) умноженное на коэффициент 2 и умноженное на коэффициент 1,2 (в сумме 2,4).

4.20. Официальный информационный стенд соревнования – место размещения информации о ходе соревнования, бюллетеней, результатов, решений КСК и другой информации.

4.21. Пенализация – санкция, устанавливаемая за нарушение отдельных положений настоящего Регламента. Пенализация может быть выражена либо в денежной, либо во временной форме. Порядок применения пенализации определен положениями настоящего Регламента.

4.22. Период нейтрализации – время, на которое Организатор может остановить участвующие в соревновании экипажи. Время остановки не идет в зачет.

4.23. Протест – письменное обращение (заявление) Участника или Представителя участника, подаваемое в соответствии со п. 15.5 настоящего Регламента.

4.24. Ремонтные работы (ремонт) – исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, починка, а также любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с возможным привлечением членов других участвующих на данном СУ экипажей.

4.25. Сервис – оказание какой бы то ни было помощи экипажу на СУ любыми лицами, не являющимися членами участвующих на данном СУ экипажей, в том числе использование материалов, технологических жидкостей, запасных частей, инструментов и оборудования, не находящихся на борту участвующих на данном СУ транспортных средств.

4.26. Специальный Участок (СУ) – это участок трассы трофи, предлагаемый экипажу для его преодоления на время. СУ может быть составным, в этой ситуации составной СУ включает в себя несколько СУ. Движение по СУ осуществляется по некоему маршруту, отраженному в легенде. В некоторых местах Специального Участка для ограничения ширины маршрута может быть обозначен коридор движения.

4.27. Старт в СУ - это начало движения автомобиля по СУ. Старт выполняется по команде судьи. С момента старта начинается отсчет времени для экипажа на данном СУ.

4.28. Финиш СУ – это прохождение последнего КПП, в легенде обозначенного как финиш. Финиш СУ сопровождается остановкой отсчета времени для финиширующего экипажа , а так же началом отсчета Лимита доезда.

4.29. Судья факта – Официальное лицо соревнования, фиксирующее факт (факты) выполнения/нарушения Участниками настоящего Регламента и его приложений.

4.30. Техническая Комиссия – общая проверка транспортного средства, включающая в себя идентификацию модели и производителя транспортного средств, соответствие на принадлежность к заявленной категории/группе, соответствие требованиям безопасности.

4.31. Участник соревнования/Участник – физическое лицо, указанное в заявочной форме и допущенное к участию в соревновании.

4.32. Экипаж - это участники соревнования, подавшие заявку на определенный автомобиль, квадроцикл. Экипаж автомобиля состоит минимум из двух человек, регистрируемых как водитель и штурман, имеющих установленные Регламентом документы. В категории АТV экипаж состоит из двух человек (двух квадроциклов , либо одного квадроцикла, класса РИНО). Члены экипажа имеют право выступать на соревновании (либо этапе, в случае многоэтапных соревнований) только в составе одного экипажа и в одной зачетной группе.
4.33. «Черный ящик» - прибор, устанавливаемый Организатором для записи GPS-трека Участника. Подлежит возврату.

4.34. Дополнительная дисциплина – это вид соревнований включаемых в общий зачет трофи с поправочным коэффициентом от 0,1 до 0,5 (Карусельная гонка, триал, слепое вождение и т.п.).

АВТОМОБИЛИ.

6.1. К соревнованиям допускаются полноприводные автомобили с колесной формулой 4х4 и полной массой до 3,5 тонн, соответствующие «Техническим Требованиям Трофи» .

6.2. К соревнованиям допускаются квадроциклы.

ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ.

8.1. Для того чтобы стать Участником соревнования, необходимо:

а) полностью заполнить Заявочную форму установленной формы, расположенную на сайте: www.4x4zubry.by или отправить по электронной почте: [email protected]

б) Оплатить 100% суммы благотворительного заявочного взноса, в предусмотренные сроки.

8.2. В заявке на участие необходимо заполнить все строки.

8.3. Благотворительный Заявочный взнос одного экипажа на автомобиле составит 220 Белорусских рублей.(в эту цену входит аренда черного ящика 20 рублей)

Благотворительный Заявочный взнос одного АTV составит 120 Белорусских рублей.( в цену входит аренда черного ящика 20 рублей)

8.4. Все расходы, связанные с участием в соревнованиях, несут сами участники.

8.5. Став в соответствии с п. 9. Регламента Участником соревнования, все члены экипажа автомобиля и водители ATV принимают на себя обязательство неукоснительно соблюдать требования настоящего Регламента с момента прибытия на Регистрацию и до официального закрытия соревнования и отъезда из базового лагеря.

8.6. В случае отказа от размещения «необязательной» рекламы, предложенной Организатором, величина Заявочного взноса увеличивается на 100 (сто) процентов.

КОНТРОЛЬ.

9.1. При административном контроле участники обязаны предъявить следующие документы:
- технический паспорт на автомобиль или другой правоустанавливающий документ
- водительское удостоверение (водитель).

9.2. Медицинский контроль:
- медицинский контроль (с личным осмотром водителей и штурманов) для всех групп проводится во время проведения административного контроля, а также в любой момент в ходе соревнования по решению главного врача соревнования.
Отказ от прохождения или неудовлетворительные результаты медицинского контроля одного или нескольких членов экипажа влекут за собой исключение экипажа из соревнования.

9.3. Технический комиссар имеет право не допустить к участию в соревновании транспортные средства, не соответствующие техническим требованиям и положениям настоящего Регламента. Кроме того, транспортное средство может быть задержано Официальными лицами на старте СУ для устранения недостатков под угрозой пенализации «минута за минуту» за опоздание на старт. Во время СУ такое транспортное средство может быть задержано Официальными лицами для устранения недостатков за счет времени Участника.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

10.1. Во всех зачетных группах фамилии, имена 1-го и 2-го водителей (водителя – для ATV), а также национальные флаги должны располагаться с обеих сторон транспортного средства на передних крыльях или дверях. Размеры составляют: высота шрифта 30-50 мм – для фамилий, высота флага – 30-50 мм. При несоблюдении этих требований транспортное средство считается не соответствующим ТТТ и не допускается к соревнованию.

РЕКЛАМА.

11.1. Автомобили и ATV Участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:

- данный вид рекламы не противоречит законодательству Республики Беларусь.

- реклама не занимает места, зарезервированные для обязательной рекламы Организатора.

11.2 Места, зарезервированные под обязательную рекламу Организатора.

Для автомобилей:

- два квадрата 50 х 50 см на передних дверях автомобиля – для размещения стартовых номеров и эмблем соревнования;

- прямоугольник 50 х 20 см на передней части капота – для эмблемы соревнования;

- прямоугольник 15 х 10 см в верхнем правом углу лобового стекла – для размещения стартового номера;

- полоса высотой 10 см в верхней части лобового стекла – для названия соревнования.

Для ATV :

- квадрат 16 х 16 см на боковых поверхностях ATV – для размещения стартовых номеров.

- прямоугольник 30 х 20 см – для эмблемы соревнования;

11.3 Места, зарезервированные под необязательную рекламу Организатора:

- боковые поверхности автомобилей от середины арки переднего колеса до середины арки заднего

колеса;

- передняя половина капота;

- полоса высотой 10 см в верхней части лобового стекла

- вся поверхность ATV и защитный шлем Участника.

Эти площади должны быть ПОЛНОСТЬЮ освобождены для размещения рекламы Организатора.

При несоблюдении этих требований транспортное средство считается не соответствующим ТТТ и не допускается к соревнованию.

Вы можете оплатить рекламу не относящуюся к данному мероприятию…..

11.4 Схема размещения рекламы выдается Участникам при регистрации.

11.5 Участники не допускаются к старту СУ с загрязненной обязательной и предложенной Организатором необязательной рекламой, в т.ч. стартовыми номерами и идентификацией .

11.6 Полный комплект обязательной рекламы и стартовых номеров участники получают при административном контроле.

Порядок старта.

13.1.1. Порядок старта на первый СУ соревнования определяется жеребьевкой, проводимой при Регистрации Участников.

13.1.2. В случае схода отдельных Участников в стартовые протоколы могут быть внесены соответствующие изменения.

13.1.3. Участие в открытии соревнования является обязательным для всех Участников соревнования. За отсутствие Участника на открытии соревнования следует пенализация в размере 2- х часов.

Информация.

13.2.1. Стартовые протоколы следующего дня соревнования размещаются на Официальном информационном стенде соревнования ежедневно до 23.00.

13.2.2. Результаты завершившегося СУ, а также, текущие результаты хода соревнования публикуются на Официальном информационном стенде соревнования в течении двух часов с момента опубликования стартовых протоколов.

13.2.3. С целью доведения до Участников важной информации, касающейся хода проведения соревнования, Организатор проводит брифинги. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним представителем. Официальная информация, озвученная на Брифинге должна быть подтверждена бюллетенем, в течении получаса после Брифинга. Информация о времени и месте проведения Брифингов размещается на Официальном информационном стенде соревнования.

13.3. Легенда. Движение по трассе.

13.3.1. Участники обязаны следовать предписаниям Легенды, созданной с использованием картографического материала и географических координат, полученных при помощи GPS-приемников. В отдельных местах трассы может быть задан коридор с целью ограничения ширины трассы.

13.3.2. Для контроля прохождения Участником трассы соревнования на автомобили Организатором будет установлен прибор, т.н. «Черный ящик» - «Track logger» - для записи GPS-трека Участника; Нарушение (отсутствие) пломбировки прибора влечет фиксированную пенализацию за данный СУ в размере Норматива. Организатор производит опломбирование GPS-приемника Участника, данные такого прибора служат основанием для подтверждения прохождения Участником СУ.

13.3.3. Утеря или повреждение «Черного ящика» влечет невозвращение денежного депозита в размере 100 бел.рублей.

13.3.4. На трассе могут быть установлены пункты Контроля прохождения (КП), располагающиеся в точках, однозначно идентифицируемых Участниками на основании Легенды.

13.3.5. Участник обязан пройти через все точки GPS, в порядке указанном в Легенде, с отклонением не более 0-30 метров . Пенализация за каждое нарушение прохождения красных точек GPS, указанных в Легенде – 1 час, желтых – 15 мин. Если сумма пенализаций за непрохождение точек GPS превышает Норматив на СУ, то такому Участнику присваивается Норматив на данном СУ.

13.3.6. Дополнительная информация о способах обозначения трассы может быть опубликована в Бюллетенях.

13.3.7. Участникам разрешается осуществлять транспортировку спортивных автомобилей вне СУ.

Питание и оборудование.

13.6.1. Каждый экипаж обязан иметь оборудование, необходимое для проживания в полевых условиях (палатки, спальные мешки), а также двухдневный запас продуктов питания и питьевой воды из расчета 2 л на человека в сутки.

13.6.2. Все автомобили должны быть обеспечены запасом топлива. Дозаправка автомобилей топливом возможна на действующих АЗС. А также автомобилями технической поддержки вне СУ.

13.6.3. Участники обязаны иметь запакованную в герметичную упаковку медицинскую аптечку, огнетушитель. Рекомендуется иметь : GPS-приемники, а также необходимое оборудование для обеспечения «заливки» информации с ПК Организатора в их GPS-приемники или ПК, реечный домкрат, сэнд-траки, запас топлива, воды, еды, запасной комплект одежды, пила, топор, лопата.

13.6.4. Все оборудование должно быть надежно закреплено в автомобиле или снаружи автомобиля. В случае невыполнения данного условия Технический комиссар имеет право не допустить транспортное средство к участию в соревновании. Кроме того, транспортное средство может быть задержано Официальными лицами на старте СУ для устранения указанных недостатков под угрозой пенализации «минута за минуту» за опоздание на старт. Во время СУ такое транспортное средство может быть задержано Официальными лицами для устранения недостатков за счет времени Участника.

13.6.5. Все лебедки со стальными тросами, установленные на автомобиле, должны быть оборудованы «гасителем троса». Во всех зачетных категориях при наличии лебедки (электрической, механической, ручной) обязательно наличие коразащитной стропы, в случае ее отсутствия участник будет оштрафован на сумму экологического сбора. Основанием для штрафа может быть фотография судьи, участника, зрителя. Также участник несет ПЕРСОНАЛЬНУЮ ответственность перед лесным хозяйством.

13.6.6. Автомобиль должен иметь буксировочные проушины спереди и сзади. В противном случае эвакуация не гарантируется.

13.6.7. Использование ремней безопасности обязательно для всех категорий.

Экология. Безопасность.

13.7.1. На протяжении всего соревнования всем автомобилям и ATV, включая автомобили Технической поддержки и гостевые, категорически запрещается езда по рекам и озерам, а так же мойка ТС ближе 50 метров от рек и водоемов . Разрешен проезд существующих бродов, указанных в роуд-буке или явно обозначенных на местности, только по кратчайшему расстоянию.

13.7.2. Запрещается валка живых деревьев тем или иным способом, порча деревьев и кустарников, муравейников и т.д.

13.7.3. Запрещено во всех Лагерях и местах проведения соревнования (на СУ и лиазонах) в период проведения соревнования:

разведение костров
бросать горящие спички, окурки, вытряхивать из курительных трубок горящую золу;
стрелять из ружья, использовать пиротехнические изделия;
оставлять в лесу промасленный или пропитанный бензином, керосином и иными горючими веществами обтирочный материал;
курить или пользоваться открытым огнём вблизи машин, заправляемых топливом;
оставлять бутылки, осколки стекла, другой мусор;
выжигать траву, а также стерню на полях.

Будьте максимально осторожны, работая в лесу: падающее дерево может быть причиной гибели!

13.7.4. Разрешено использование мангалов, грилей и прочего подобного оборудования, не допускающего повреждения почвенного покрова, с соблюдением мер противопожарной безопасности.

13.7.5. Категорически запрещается отдыхать, а тем более спать, в автомобилях с работающим двигателем. Помните об опасности угарного газа.

13.7.6. Рекомендуется открывать стекла или двери во время работы с лебедкой на болоте или во время движения через броды.

13.7.7. Настоятельно рекомендуется проявлять максимальную осторожность во время буксировки неисправных автомобилей. Рекомендуем производить буксировку неисправных автомобилей на дорогах общего пользования на минимальной скорости и, желательно, на жесткой сцепке.

13.7.8. Настоятельно рекомендуем предупреждать окружающих о начале работы с лебедкой.

13.7.9. Применение корозащитного стропа обязательно! Не допускается фиксация корозащитного стропа на дереве выше 30 см от поверхности земли. Кроме того, корозащитный строп не может быть зафиксирован «на удавку» или перекручен при фиксации на дереве.

13.7.10. Рекомендуется работать с железным лебедочным тросом в плотных прочных свободных защитных перчатках.

13.7.11. Запрещено касаться стального лебедочного троса под нагрузкой.

13.7.12. Рекомендуется перецеплять лебедочный трос только при использовании страховочного каната.

13.7.13. Запрещено пересекать стальной лебедочный трос под нагрузкой.

13.7.14. Запрещается находиться ближе 1 метра от натянутого троса во время работы лебедки.

13.7.15. Запрещается находиться под автомобилем, подтягиваемым лебедкой в гору.

13.7.16. Запрещается находиться ниже автомобиля, спускающегося под гору.

13.7.17. При выдергивании одного автомобиля другим, необходимо убедиться в отсутствии людей на траектории движения автомобилей.

13.7.18. При эксплуатации реечного домкрата типа HiJack проявляйте максимальную осторожность - в момент работы автомобиль и домкрат крайне неустойчивы.

13.7.19. На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технологических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывание какого-либо мусора. Любое загрязнение местности и нанесения любого другого ущерба природе.

13.7.20. По решению официального врача соревнования любой Участник/экипаж может быть не допущен к старту в следующих случаях:

- отсутствует аптечка или аптечка не герметично упакована;

- отсутствует 2-х дневный запас питьевой воды и продуктов питания;

- имеются признаки алкогольного опьянения у членов экипажа;

- имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.

13.7.21. По решению официального врача соревнования может быть остановлено движение по СУ любого Участника/экипажа в том случае, когда имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.

13.7.22. Применяйте средства защиты от насекомых, по возможности не оставляйте оголенных участков тела во избежание укусов змей и насекомых.

13.7.23. Обязательно использовать защитные шлемы группам «ATV», ТР-1,2,3. Туризм – Хард, ATV – Туризм.

13.7.24. Участникам запрещается передвигаться на автомобиле, ATV или SSV по базовому лагерю организаторов, кроме как для снятия данных треклогеров и электронного чипа, после чего необходимо покинуть базовый лагерь организаторов в течение 10 минут.

13.7.25. На всей территории лагеря устанавливается ограничение скорости 10 км/ч.

13.7.26. Участникам соревнования и гостям запрещается огораживать места стоянок на территории лагеря, за исключением обозначения палаток в радиусе 5 метров.

13.7.27. Автомобиль (ATV) участника должен быть укомплектован герметично упакованной расширенной аптечкой, огнетушителем, буксирным тросом с усилием на разрыв не менее 4-х кратной полной массы автомобиля, корозащитной стропой и любыми перчатками (при наличии лебедки), иметь запас хода по топливу не менее 150 км тяжелого бездорожья, исправные буксирные проушины или крюки спереди и сзади.

Обязательно наличие аварийного питания, снаряжения, теплой одежды. Запас продуктов и питьевой воды должен обеспечивать 2 дня автономного существования экипажа.

13.7.28 Нахождение на СУ считается с момента старта участника и до момента финиша участника.

13.7.29. Участник обязан принять все возможные меры по обеспечению безопасности, и не предпринимать никаких действий, которые могут быть причиной причинения любого вреда здоровью людей.

13.7.30.Участник обязан принять все зависящие от него меры для сообщения судьям своего местоположения на момент окончания контрольного времени нахождения на СУ.

13.7.31. Запрещено передвижение участников "на броне» (передвижение членов экипажа или других лиц вне автомобиля- на приступках, подножках, бамперах, крышах и т.д.) вне СУ.

13.7.33. Движение на протяжении всего мероприятия осуществляется с включенным ближним светом фар. Исключения допускаются при преодолении водных преград и пользовании электрической лебедкой.

13.7.34. Каждому экипажу находясь на СУ рекомендуется иметь герметично упакованный заряженный телефон, а также иметь с собой зарядное устройство. Рекомендована установка аварийных средств связи (СБ-радиостанции и т.п.)

Телефоны для экстренной связи с организатором будут опубликованы на официальном стенде соревнований и указаны в Регламенте и Роуд-буке. При плохом качестве связи рекомендовано использование для связи с организаторами SMS- сообщений. Всем экипажам рекомендовано наличие спутниковой связи, на случай экстренных ситуаций, для использования в период отсутствия покрытия GSM.

13.7.35. Находясь на дорогах общественного пользования участники, технический персонал и гости соревнования обязаны соблюдать Правила Дорожного Движения и законы РБ. За превышение скоростного режима участник получит пенализацию в размере 1 часа за каждые 10 км превышения.

13.7.36. Невыполнение требований организаторов соревнования, сотрудников службы безопасности, сотрудников судейской службы и сотрудников службы спасения, как и невыполнение данных правил безопасности (положения п. 13.7), а также совершение других действий, противоречащих целям мероприятия, неспортивное поведение, нанесения умышленного ущерба другим участникам, влекут за собой различные штрафные санкции в виде пенализаций, не возвращения экологического взноса, а также исключением участника из соревнований. Относится ко всем участникам, их представителям, персоналу технической поддержки и гостям участника.

Организатор не несет ответственности в случае нанесения имущественного или иного ущерба участникам или участниками третьим лицам.

Вся ответственность за нарушение правил безопасности и охраны природы полностью лежит на нарушителях. Организатор обязуется передать информацию о нарушителе, имеющуюся в заявке на участие, в официальные органы.

Судейство. Протесты.

15.1. Судейство во время соревнования обеспечивается Организатором. Организатор обязан обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования для каждой зачетной категории/группы. Это обязательство не распространяется на состояние трассы соревнования.

15.2. Требования Судей обязательны для Участников.

15.3. Факты нарушения настоящего Регламента и его Приложений рассматриваются КСК только на основании заявлений Официальных лиц и/или протестов Участников.

15.4. Протесты подаются только в письменной форме Руководителю гонки или его заместителю, судьям старта/финиша, а также Спортивным комиссарам и адресуются Председателю КСК.

Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента или его Приложений, который, по мнению Участника, был нарушен другим Участником, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото- и видеоматериалы, а также свидетельские показания. В случае обнаружения КСК обмана, Участники, виновные в таком обмане, будут безусловно исключены из соревнования.

Подача протеста сопровождается денежным залогом в размере 200 Белорусских рублей возвращаемым подателю протеста в случае удовлетворения последнего. Сумма денежного залога вносится в секретариат соревнования, о чем на протесте ставится соответствующая отметка.

Срок подачи протеста – 24 часа с момента публикации предварительных результатов для каждого СУ, по итогам которого подается протест, за исключением последнего. Протесты по последнему СУ принимаются в течение 1 часа с момента публикации итоговых результатов соревнования.

КСК рассматривает поступившие протесты Участников и заявления Официальных лиц до 24.00 следующего дня с момента подачи протеста, за исключением последнего дня соревнований. В последний день соревнований ( в день последнего СУ) протесты рассматриваются до 24.00 текущего дня.

15.5. Заявление об ошибках в подсчете результатов не является протестом и не требует денежного залога. Подобные заявления подаются только в секретариат.

Результаты. Награждение.

16.1. Во всех зачетных группах зачет проводится на основе «сквозного секундомера», то есть результаты всех СУ, с учетом и всех пенализаций временного характера суммируются. Победителем становится экипаж с наименьшим суммарным временем.

16.2. Победители и призёры в трофи-рейде «Паплавы» определяются в следующих номинациях:

Победитель трофи-рейда в категории «SPORT», ГРУППА ТR1

Победитель трофи-рейда в категории «SPORT», ГРУППА ТR2

Победитель трофи-рейда в категории «SPORT», ГРУППА ТR3

Победитель трофи-рейда в категории «SPORT», группа ATV

Победитель трофи-рейда в категории «ATV-Туризм»

Победитель трофи-рейда в категории «Туризм-Хард»

Победитель трофи-рейда в категории «Туризм»

Номинация «Командный зачет»

16.3. Победители и призеры трофи-рейда «Паплавы» во всех зачетных группах, награждаются дипломами и призами, а также памятными подарками. Могут быть объявлены и другие номинации.

17. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.

17.1.Организация проводится на основании настоящего регламента.

17.2. Официальные лица соревнования:

Руководитель гонки Козловский Виктор +375292879798

Координатор гонки

Технический комиссар Кротенок Дмитрий +375296206364

Комендант лагеря Крупа Андрей +375336075085

Экологическая служба Штоп Дарья +375295870969

Косинский Александр +375298888639

Руководитель Категории Туризм Черепок Василий +375298693369

Координатор по вопросам взаимодействия с административными структурами

Коллегия Спортивных Комисаров

Евгений Селиверстов +375296644446

( связь через координатора гонки)

(связь через координатора гонки)

Эвакуация (14 октября с 16.00 ) Лысевич Виктор +375292669415

Официальный сайт соревнований: www.4x4zubry.by