Значение системы управления

Большинство современных автомобилей едут передними колесами (переднеприводный). Многие считают, что эти автомобили имеют приемущество на зимних дорожных покрытиях. Но если вы прибавите газу на плохом дорожном покрытии, передние колеса начинают быстро вращаться (буксовать), и вы одновременно теряете всякое управление и не сможете поменять направление. Обычно хватает того, что вы отпускаете педаль газа, и вы снова сможете управлять ТС.

Другая большая группа ТС двигаются задними колесами (заднеприводный). Большинство производителей сняли с производства заднеприводные автомобили из-за предпочтения переднеприводных. Наиважнейшая причина – качество сцепления с дорогой заднеприводных автомобилей хуже на плохом дорожном покрытии. Если вдруг действующие (управляемые) колеса будут быстро вращаться (буксовать), то может случиться трудноуправлямый занос задней части автомобиля.

Относительно маленькое кол-во автомобилей управляется всеми четырмя колесами (полноприводный). Такие ТС имеют большие преимущества, когда дело касается местности со льдом или снегом.

Новые абтомобили оснащены антибуксировочной системой, которая повышает проходимость на скользких дорогах даже для тех автомобилей, которые управляются двумя колесами.

Существуют также автомобили, оснащенные электронной противозаносной системой, кратко обозначаемой ESP, ESC или DSTC. Эта система определяет, заноса автомобиля, и немедленно регулирует курс за счет автоматического торможения каких-нибудь или нескольких колес. Электронная противозаносная система, как показало себя, оказывает сильное воздействие на сокращение аварий. Если вы можете выбрать автомобиль с такой системой, так делайте свой выбор!

Такие системы, как и полноприводные автомобили, имеют недостаток, который заключается в возможности ехать быстрее при плохих дорожных условиях. Это большой риск при встрече с препятствиями, так как нужна незамедлительная остановка.

Неисправность тормозов

При нормальных условиях переднеприводные машины тормозятся сильнее, чем заднеприводные. Если случается блокировка колес, то обычно она приходится на передние колеса. Когда распределение тормозной силы в вашем ТС ошибочно, происходит противоположное. Заклинивает сначала задние колеса, и тогда возникает большой риск в заносе задних колес. Автомобиль поворачивает и возможно бесконтрольно заносит на дороге.

Вы сами можете контролировать тормоза, если будете тормозить сильнее и сельнее на гравийной дороге, на низкой скорости движения. Когда произойдет блокировка колес, то должно заклинить передние колеса.

Значение амортизаторов

Изношенные амортизаторы приводят к очень плохому захвату дороги (колесами), особенно при торможении и на крутых поворотах. Наиболее часто это происходит, когда дорога неровная. Вы контролируете амортизаторы путем сильного нажатия на кузов вниз, где расположены колеса. Автомобиль должен плавно пружинить не раскачиваясь.

Стр. – 128

Система работы тормозов

На картинке вы видите гидравлическую двухконтурную тормозную систему с вакуумным усилителем. Кроме того, механический ручной тормоз.

Гидравлический - тормозная жидкость переносит силу

Двухконтурный - если утечка произойдет на красном контуре (окружности), то два колеса потеряют тормозную силу. На синем контуре (окружности) два колеса будут тормозиться как обычно.

Вакуумный (тормозной) усилитель - усиливает тормозную силу. Усилитель приводится в действие мотором и поэтому не работает, например, при буксировке.

Барабанный тормоз - есть на старых моделях, и используется на новых в качестве заднего тормоза.

Дисковый тормоз - имеет лучшую силу торможения - все больше замещает барабанный тормоз.

Тормозная жидкость

1 Контролируйте уровень тормозной жидкости, она должна находиться на уровне MAX.

2 Неправильный уровень говорит об утечке или износе тормозных колодок.

3 Тормозная жидкость не расходуется (затягивает в себе влагу).

4 Должна меняться приблизительно через один год.

Стр. – 129

Система работы тормозов

Парковочный (ручной) тормоз - это отдельный тормоз, который чаще всего находится на задних колесах. Существует сигнальная лампа, которая помогает вам не забывать отпустить ручной тормоз, прежде чем начать движение.

Возьмите в привычку переключать на меньшую передачу и ставить на ручной тормоз, когда вы припарковываете автомобиль. Это делается не только для того, чтобы ТС осталось на том же месте, где вы его оставили, а также для того, чтобы ручник не заедал, если его никогда не использовать.

Во влажную и холодную погоду при парковке используется только низкая передача. Есть риск того, что ручник может крепко-накрепко замерзнуть в такую погоду!

Вы можете проверить работу ручника, попробовав, проехать, не отпуская его.

Ножной тормоз

Сила вашей ступни, давящей на педаль тормоза, передается колесам с помощью тормозной жидкости по тормозным трубкам, если система не полностью герметична, то при торможении вытекает тормозная жидкость. Если утечка происходит в одной трубке, существует запасная трубка, которая обеспечивает работу тормозов нескольких колес. Это называется двухконтурной тормозной системой и присутствует во всех автомобилях за исключением старых моделей.

Сигнальная лампа тормоза на панели инструментов и контроль бачка для тормозной жидкости в моторном отсеке говорят о том, что система функционирует.

Уровень тормозной жидкости вы должны контролировать при каждой заправке бензина и должны менять тормозную жидкость приблизительно через один год. Это вызвано тем, что тормозная жидкость притягивает воду, в результате чего температура кипения снижается. С более низкой температурой кипения существует риск того, что тормоза перестанут функционировать при жестком торможении.

Во многих автомобилях ваша тормозная сила усиливается с помощью вакуумного усилителя. Обычно она называется тормозным усилителем. Усилитель функционирует только тогда, когда мотор заведен. Это означает, что, когда вас везут на буксире или вы крутите руль при выключенном моторе, ваш автомобиль трудно остановить (затормозить). Так как усилитель не работает, вы должны затратить большую силу, чтобы нажать на тормозную педаль. Вы можете проконтролировать усилитель нажатием на педаль тормоза несколько раз, а затем не отпуская ее завести мотор. Если усилитель работает, вы почувствуете, как педаль утопает в тот самый момент, когда заводится мотор.

Стр. – 130

Сигнальная лампа предупреждения для ABS-системы (Антиблокировочная тормозная система)

Если лампа горит

1 ABS-система не работает. Появляется риск блокировки колёс (стопора колёс) при резком торможении.

2 Езжайте в автомастерскую!

Сигнальная лампа тормоза

Если лампа начинает гореть при торможении

1 Не езжайте дальше!

2 Отсутствует тормоз на одном из колес, автомобиль должен быть буксирован!

Такая лампочка на некоторых моделях комбинируется с лампочкой "автомобиль поставлен на ручной тормоз".

Контроль тормозов

⇐ Предыдущая15161718192021222324Следующая ⇒

Поделиться: