Нажмите на педаль тормоза с максимальной силой около 20 секунд

Если педаль утопает

1 утечка

Если педаль нажимается далеко вниз

2 изношенные тормоза

Если педаль кажется упругим (пружинящим)

3 в системе находится воздух

Проверьте тормоза

4 после того как помыли машину

5 после вождения в местах скопления воды

6 когда вы берете машину на прокат

Стр. – 131

 

Много новых автомобилей имеют тормоза с ABS-системой (Антиблокировочная тормозная система) или не заклинивающие тормоза. Они имеют много достоинств, в частности уменьшение риска заноса при торможении. Самое большое достоинство - управление работает даже при сильном торможении.

Тормозной путь становится также коротким на большинстве дорожных покрытиях. Однако на гравийной дороге, на дороге со снегом и со льдом тормозной путь может быть чуть длиннее при использовании ABS-системы по сравнению с обычной тормозной системой.

На панели инструментов имеется сигнальная лампа, которая предупреждает, если что-то не в порядке с ABS-системой.

Когда ABS-система работает, вы замечаете стучащее (пульсирующее) движение на педале тормоза при сильном торможении. Таким образом, вы получаете сигнал о том, что все в порядке, и никаких поломок. Пульсирующее движение на педале означает не максимальное торможение, а только то, что одно из колес близок к блокировке. Там можно нажимать еще больше, так что нажимайте на тормоз еще сильнее и управляйте без затруднений!

Контроль системы торможения

Нажмите сильно на педаль тормоза, тогда автомобиль остановится. Педаль должна остановиться примерно на полпути, и издать глухой звук. Если можно нажать на тормоз дальше вниз то, возможно это означает, что они изношены и следует их поменять. Если педаль медленно утопает при сильном нажатии, значит, в системе произошла утечка. Не езжайте на этом автомобиле! Если педаль не издает глухого звука, а кажется упругим (пружинящим), в системе находится воздух, дефект следует устранить в мастерской!

Проверьте тормоза на низкой скорости. Автомобиль не должен перемещаться косо, и не должны слышаться никакие скребущиеся металлические звуки при торможении. Возможные неисправности должны устраняться в автомастерской.

Сигнальная лампа тормоза должна отключаться при движении. Контрольная лампа ABS-системы должна загораться на несколько секунд при заведении мотора. Она не должна гореть при движении или при торможении.

Всегда проверяйте тормоза после езды по водным скоплениям или после мойки машины. Если на тормоза попала влажность, то эффект торможения существенно ухудшается. При проверке тормозов тормоза разогреваются и влажность испаряется.

Стр. – 132

Запасное колесо или аварийное колесо ?

1 Аварийное колесо должно иметь высокое давление

2 Скорость ограничена

3 См. инструкцию!

Глубина узора протектора

1 Используйте износо предупреждающие (амартизационные предупреждения)

2 Минимально разрешенный размер глубины протектора 1,6 мм

3 Худший забор воды (захват воды) при размере 3-4 мм глубины протектора

4 Новая шина имеет примерно 9 мм глубины протектора

5 Шины, используемые при зимнем дорожном покрытии должны иметь, по крайней мере, 3 мм глубины протектора

Измерительное устройство

Чтобы как следует контролировать глубину протектора, используйте измерительное устройство. Вы можете ее получить от вашего поставщика шин. Наименьшая позволительная глубина 1,6 мм особо помечена.

Стр. – 133

Колесо и шина

Существуют шины множества различных типов и производителей. Протектор и резиновая смесь в шине могут различаться в зависимости для какого сезона они предназначены, зимнего или летнего. Зимняя резина бывает с шипами и без них. Существует также б/у шины с новыми протекторами, так называемые, восстановленные протекторы.

При покупке нового автомобиля, вы получаете новый комплект летней резины. Кроме того, предоставляется запасное колесо, либо такое же, как и те, которые в комплекте, либо так называемое аварийное колесо. Если у вас аварийное колесо служит запасным, то вы должны подумать о предписаниях к его использованию: о высокой скорости и давлении на этой шине. Читайте в инструкции к автомобилю!

Глубина протектора на новой шине составляет примерно 8-9 мм. Постепенно шина изнашивается и естественно уменьшается глубина узора протектора. Шина, которая изнашивается до 3-4 мм глубины протектора, имеет плохие свойства при аквапланировании, хотя в сухую погоду она отлично выполняет свои функции. Когда шина начинает изнашиваться, важно часто обращать внимание на протектор, и тогда большую помощь вам оказывает встроенное износо предупреждающие (амортизационные предупреждения). Попросите вашего преподавателя показать вам, где они располагаются на шине! Когда шина износится до 1,6 мм глубины протектора, вам стоит ее заменить.

Зимняя шина, которая используется на зимнем дорожном покрытии, должна иметь не меньше 3 мм глубины протектора.

Когда вам необходимо заменить шину, вы должны следить за тем, чтобы все шины должны быть одного типа. Вы не должны комбинировать вместе летнюю шину с зимней, или шипованную с не шипованной. В инструкции к автомобилю и регистрационном документе, вы найдете записи о том, какие колеса и какие диски подходят вашему автомобилю.

Для ходовых качеств автомобиля важно также, чтобы на шинах, находящихся на одной оси, глубина протектора была примерно одинаковой. Заменяйте одновременно передние шины или задние!

Шины не долговечный товар. Шины, которые старше чем 10 лет, нужно менять, иначе свойства трения у них ухудшаются.

Чтобы не подвергаться риску оттого, что колесо может отцепиться, важно подкрутить болты ново замененного колеса после езды на 50 миль. Если диски вашего автомобиля сделаны из легкого металла, чтобы не повредить их подкрутите болты специальным торцевым ключом. Особенно важно дополнительно проконтролировать подкрутку.

Стр. – 134

Декабря - 31 марта

⇐ Предыдущая16171819202122232425Следующая ⇒

Поделиться: