Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


В данном курсовом проекте необходимо произвести расчет загрузки и оценить мореходные качества т/х «Олюторский залив» на рейс заданной дальностью .



I. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ .

ВАРИАНТ № 1.

В данном курсовом проекте необходимо произвести расчет загрузки и оценить мореходные качества т/х «Олюторский залив» на рейс заданной дальностью .

Порт отправления/назначения : Петропавловск-Камчатский - Владивосток
Действующая грузовая марка : Зимняя
Дальность рейса : 1323 миля
Перевозимый груз : Рыба охлаждённая
1. Тип упаковки : чердаки
2. Удельный погрузочный объём : μ = 1,35 м³/т
3. Коэффициент проницаемости : χ = 0,3
Затопленный отсек :
   

В курсовом проекте необходимо решить следующие задачи :

1. Составить грузовой план, обеспечивающий перевозку максимального количества заданного груза .

2. Проверить грузовой план и при необходимости , откорректировать .

Построить диаграммы остойчивости и определить критерии остойчивости .

Произвести расчёты аварийной плавучести и аварийной остойчивости при затоплении грузового отсека .

Рассчитать реакцию грунта , приложенную к днищу судна на мели .

Рассчитать балластировку , обеспечивающую посадку «на ровный киль».

Рассчитать и построить кривые буксировочного сопротивления и эффективной мощности главного двигателя .

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЕНИЯ СУДНА

НАЗВАНИЕ «ОЛЮТОРСКИЙ ЗАЛИВ» (Пр. № 222, стр. № 229)
ПОРТ ПРИПИСКИ ВЛАДИВОСТОК
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР IMO
РАДИОПОЗЫВНОЙ UKTU
ГОД ПОСТРОЙКИ
МЕСТО ПОСТРОЙКИ ВИСМАР, ГДР, НП верфь им. Матиаса Тезена
КЛАСС СУДНА Л1 (1)-«конструктивное обесп. аварийной непотопляемости при затоп. 1 отсека» А2
ТИП СУДНА Транспортное рефрижераторное судно
НАЗНАЧЕНИЕ Перевозка охлаждаемых грузов, рыбной муки в мешках, рыбьего жира и доставка топлива, смазочного масла, питьевой воды, провизии, снабжения, упаковочного материала промысловым судам
РАЙОН ПЛАВАНИЯ неограниченный
ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ 9000 миль
СКОРОСТЬ ХОДА 14,5 узл
ДЛИНА НАИБОЛЬШАЯ 152,94 м
ДЛИНА МЕЖДУ ПЕРПЕНДИКУЛЯРАМИ 142,00 м
ШИРИНА 22,20 м
ВЫСОТА БОРТА 13,60 м
ОСАДКА ПО ЛЕТНЮЮ ГРУЗОВУЮ МАРКУ (от нижней кромки киля НКК) 8,270 м
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 17375 т
ДЕДВЕЙТ 10113,1 т

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВЫХ ТРЮМОВ

Грузовое помещение Трюм 4 Трюм 3 Трюм 2 Трюм 1
l b h l b h l b h l b h
Верх 20,1 19,2 3,3 19,0 20,0 3,3 18,9 18,5 3,3 20,3 15,9 3,3
Середина 20,0 19,2 3,0 19,3 20,0 3,0 18,9 18,3 3,0 20,3 13,2 3,0
Низ 21,7 19,2 3,0 22,4 20,0 3,0 18,9 19,7 3,0 20,3 11,9 3,0

Высота двойного дна hдд = 1.5 м

СУДНО ПОРОЖНЕМ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Наименование Статья нагрузки Δ0,т Водоизм. Const. для судна порожнем Z от ОЛ, м Аппликата ст.- при перес.ДП и МШ положит. в верх от ОП Мz, тм Статический момент статей отн.ОП-произв массы статей на её аплик. Х от МШ, м Абсцисса ст.-при пер.ОП и ДП.От МШ в нос+,в корму- Мх, тм Стат момент ст.- отн.МШ-произв массы ст на её абсциссу
Судно порожнем, протокол кренования №996.800.000-25 7261,9 10,09 -13,82 -100383

II. ВВЕДЕНИЕ.

Основной целью данного курсового проекта является расчета загрузки транспортного судна и оценки его мореходных качеств по материалам об остойчивости. Разработка грузового плана морского судна «Олюторский залив» на рейс заданной дальности плавания 1323 миль при перевозке однородного груза рыба охлаждённая в чердаках.

III. РАСЧЁТ ЗАГРУЗКИ Т/Х «ОЛЮТОРСКИЙ ЗАЛИВ» .

Судовой расчёт остойчивости .

Под выражением судовой расчет остойчивости принято понимать составление и проверку грузового плана , а так же расчёт посадки .

Для проверки грузового плана и расчета посадки производятся вычисление статистических моментов или координат центра масс судна .

Непосредственно остойчивость рассчитывается только при перевозке нехарактерных для данного судна грузов – крупногабаритных грузов на палубе , сыпучего груза навалом , а так же при выполнении специальных операций – использование тяжеловесной стрелы , кренгование .

1.1. Составление грузового плана .

Грузовым планом называют схему расположения грузов на судне .

Для составления грузового плана при известных вместимости грузовых помещений и характеристиках перевозимых грузов необходимо определить грузоподъёмность судна в данном рейсе .

Расчёт грузоподъемности и грузовых запасов .

Где : Δгр.р. - грузоподъёмность ; Δгм – водоизмещение по действующую грузовую марку ; Δп – водоизмещение судна порожнем ; Рэк – масса экипажа , провизии и снабжения ; Рз – количество запасов для выполнения рейса .

Грузовая марка специальный знак наносимый на борт судна в районе мидель – шпангоута с целью обеспечения минимально необходимого надводного борта путём ограничения осадки . Осадка по зимнюю грузовую марку меньше летней грузовой марки на 1/48 летней грузовой марки , зимняя грузовая марка соответствует зимнему надводному борту , полученному увеличением летнего надводного борта на 1/48 летней осадки .

Где : dз – осадка по зимнюю грузовую марку ; – водоизмещение по зимнюю грузовую марку .

Количества каждого вида запасов рассчитывается пропорционально заданной дальности рейса , расчёты включают в себя 10% штормового запаса . Водоизмещение судна порожнем и масса экипажа приведены в информации об остойчивости .

Δп = 7261,9 т

Рэк = 16,3 т

Расчёт судовых запасов на «Отход» :

Тяжёлое топливо : Ртт = 1323 · 542,7/5000 = 143,6 т
Дизельное топливо : Рдп = 1323 · 76,5/5000 = 20,2 т
Смазочное масло : Рм = 1323 · 100,7/5000 = 26,6 т
Пресная вода : Рпв = 1323 · 375,1/5000 = 99,2 т
Грязная вода : Ргв = 1323 · 7,9/5000 = 2,0 т
ВСЕГО ЗАПАСОВ : Рз = Ртт + Рдп + Рм + Рпв + Ргв = 292,0 т

Судовые запасы ОТХОД

НАИМЕНОВАНИЕ Район Р, т Z,м от ОЛ Мz, тм Х, м Мх, тм Поправка
Статья нагрузки распол, шпан-гоуты Масса статьи нагрузки Аппликата ст.-при перес. ДП и МШ положит. в верх от ОП Статический момент статей отн.ОП-произв массы статей на её аппликату Абсцисса ст.-при пер.ОП и ДП.От МШ в нос+,в корму - Стат момент ст. -отн.МШ-произв массы ст на её абсциссу на св. пов. для жидк . δМz,тм (сумма попр. прибавл. к Мzи становится исправленной)
               
  ТЯЖЁЛОЕ ТОПЛИВО, p = 0,92 т/м³      
танк 1.19 отстойный ПрБ   53,6 8,88 475,96 -36,54 -1958  
танк 1.20 расх. кот. Топ.ПрБ   15,0 11,85 177,75 -36,57 -549  
танк 1.21 расходный ПрБ   15,0 11,85 177,75 -36,57 -549  
танк 1.22 расходный ДП   60,0 11,33 679,8 -36,42 -2185  
Итого тяжёлого топлива   143,6   1511,26   -5241
  ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО р = 0,86 т/м³      
танк 2.6 расходный ЛБ   20,6 11,33 228,86 -36,77 -743  
Итого дизельного топлива   20,6   228,86   -743
  СМАЗОЧНОЕ МАСЛО р = 0,90 т/м³      
танк сепарир. масла 3.3 ЛБ   6,6 1,07 -46,00 -304  
танк сепарир. масла 3.4ПрБ   1,10 22,0 -46,24 -925  
Итого смазочного масла   26,6     -1229
  Пресная вода р = 1,00 т/м³        
танк питьевой воды 4.7 ЛБ   96,8 12,03 -66,70 -6457
танк охлажд. воды 4.8 ДП   2,4 3,00 -62,81 -151  
Итого пресной воды   99,2     -6608
  Грязная вода р = 1.00 т/м³        
Танк грязн. Воды 1.14 Пр.Б   2,0 3,92 -36,49 -72,98
Итого грязной воды   2,0     -72,98
ИТОГО ЗАПАСОВ(сумма)   291,6     -13894

Расчёт судовых запасов на «Приход» :

Тяжёлое топливо : Ртт = 1323 · 54,2/5000 = 14,4 т
Дизельное топливо : Рдп = 1323 · 7,7/5000 = 2,0т
Смазочное масло : Рм = 1323 · 58,0/5000 = 15,4 т
Пресная вода : Рпв = 1323 · 159,1/5000 = 42,0 т
Грязная вода : Ргв = 1323 · 10/5000 = 2,7 т
ВСЕГО ЗАПАСОВ : Рз = Ртт + Рдп + Рм + Рпв + Ргв = 76,5 т

Судовые запасы на ПРИХОД

НАИМЕНОВАНИЕ Район Р, т Z,м от ОЛ Мz, тм Х, м Мх, тм Поправка
Статья нагрузки распол, шпан-гоуты Масса статьи нагрузки Аппликата ст.-при перес. ДП и МШ положит. в верх от ОП ( Статический момент статей отн.ОП-произв массы статей на её апликату Абсцисса ст.-при пер.ОП и ДП.От МШ в нос+,в корму- Стат момент ст. -отн.МШ-произв массы ст на её абсциссу на св. пов. для жидк . δМz,тм (сумма попр. прибавл. к Мzи становится исправленной)
               
  ТЯЖЁЛОЕ ТОПЛИВО, p = 0,92 т/м³      
танк 1.21 расходный ПрБ   14,3 11,85 -36,57 -523  
Итого тяжёлого топлива   14,3     -523
  ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО р = 0,86 т/м³      
танк 2.6 расходн ЛБ   2,0 11,33 -36,77 -74  
Итого дизельного топлива   2,0     -74
  СМАЗОЧНОЕ МАСЛО р = 0,90 т/м³      
танк сепарир.масла 3.3 ЛБ   2,6 1,07 -46,00 -120  
танк отраб. масла 3.8 ДП   12,7 1,10 -57,35 -728  
Итого смазочного масла   15,3     -848
  Пресная вода р = 1,00 т/м³        
танк питьевой воды 4.7 ЛБ   9,9 12,03 -66,70 -660
Итого пресной воды   9,9     -660
  Грязная вода р = 1.00 т/м³        
танк гряз.воды 1.14 ПрБ   34,7 3,92 -36,57 -1269
Итого грязной воды   34,7     -1269
ИТОГО ЗАПАСОВ   76,2     -3374

Рейс дальностью 1323 миль

Судно с однородным грузом в трюмах при осадке по зимнюю грузовую марку µ = 1,35 м³/т

ГРУЗОВОЙ ПЛАН

Строка 4 – груз, заполняем колонку 3 фактически погруженного груза в каждое грузовое помещение, координаты ЦТ груза в каждом грузовом помещении выбираем из таблиц, высчитываем значения статических моментов Mz и Mx по каждому помещению заполняем колонки 5 и 7.

Строка 9 – поправка на свободную поверхность, учитываются три поправки на запасы, на наливной груз, на балласт, поправка на запасы по вспомогательной таблице, выбираем танки и рассчитываем их статические моменты.

Строка 10 – общая поправка за свободную поверхность δМz, сложив поправки строки 9.

Строка 11 – момент Мz расчётный, сумма из момента Мz строки 8 и δМz строки 10 дают величину момента расчётного.

Мz рас = ∑ Мz + δМz

Строка 12 – возвышение центра массы судна над основной плоскостью, Zg расчётная с учётом поправок, δМz строка 10.

Строка 13 – возвышение центра массы судна Zg допустимая, выбираем по таблице допустимых возвышений центра массы судна, по массовому водоизмещению судна методом интерполяции, выбираем значение величины Zg допустимая.

Dср – средняя осадка судна

Проверка посадки .

Проверка прочности .

ОБЩАЯ ПРОЧНОСТЬ

Достаточной продольной прочности корпуса судна проверяется сравнением расчётного момента от сил дедвейта МDW с допустимым моментом . Величина определяется как половина суммы моментов масс , составляющий дедвейт .

( 745 + 13894 + 70753) / 2 = 42695,85 (на отход)

Точка в диаграмме удовлетворяет требованиям.

Расчёт критерия погоды.

Расчёт балластировки судна.

I. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ .

ВАРИАНТ № 1.

В данном курсовом проекте необходимо произвести расчет загрузки и оценить мореходные качества т/х «Олюторский залив» на рейс заданной дальностью .

Порт отправления/назначения : Петропавловск-Камчатский - Владивосток
Действующая грузовая марка : Зимняя
Дальность рейса : 1323 миля
Перевозимый груз : Рыба охлаждённая
1. Тип упаковки : чердаки
2. Удельный погрузочный объём : μ = 1,35 м³/т
3. Коэффициент проницаемости : χ = 0,3
Затопленный отсек :
   

В курсовом проекте необходимо решить следующие задачи :

1. Составить грузовой план, обеспечивающий перевозку максимального количества заданного груза .

2. Проверить грузовой план и при необходимости , откорректировать .






Читайте также:

  1. Алгоритмы записи произвольной функции, заданной в таблице в виде с помощью элементарных функций.
  2. Анализ качества работы замкнутой САУ
  3. АРАБСКАЯ И ЕВРЕЙСКАЯ ФИЛОСОФИЯ СРЕДНЕВЕКОВЬЯ
  4. В данном случае были нарушены два принципа создания пользовательского интерфейса: руководство пользователя и принцип согласованности.
  5. В какой мере ребенок проявляет свою способность к саморазвитию? В чем Вы видите необходимость воспитания?
  6. В некоторых случаях необходимо выполнить расчет зануления для конкретных электродвигателей.
  7. Волевые качества человека и их развитие
  8. ВОПРОС 29. Виды производственных мощностей. Баланс загрузки оборудования. Методика расчета
  9. Восточники и западники в рядах еврейства
  10. Все выводы должны быть записаны в тетради ПОДРОБНО, каждый отвечающий должен уметь воспроизвести решение, не используя тетрадь.
  11. ВСЕОБЩИЙ МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 184; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! (0.092 с.) Главная | Обратная связь