Оценка общей величины расходов

Общая величина расходов компании-оператора подвижного состава включает в себя:

- плату за перемещение платформы по инфраструктуре в груженом и порожнем состоянии;

- затраты на содержание компании;

- оплату труда с начислениями на неё;

- расходы на аренду помещений;

- затраты на информационное обслуживание системы слежения за вагонами, осуществляемое через ГВЦ ОАО «РЖД»;

- затраты на обслуживание, содержание и амортизацию средств вычислительной техники и оргтехники;

- затраты на содержание мебели;

- затраты на обслуживание автотранспортных средств;

- командировочные и представительские расходы;

- услуги банка по расчетно-кассовому обслуживанию;

- офисные расходы, включающие затраты на канцелярские товары, услуги охраны, оплата телефонов, интернета и подписку на периодические издания;

- аудиторско-консультационные услуги;

- другие виды затрат.

Общая величина расходов компании-оператора подвижного состава определяется по формуле:

,

где Е^г_ТО – годовые затраты потребителя на техническое обслуживание и ремонт платформ для перевозки контейнеров, руб.;

Е^г_ТР – годовые затраты на текущий отцепочный ремонт платформ, руб.;

Е^пр_пер – прямые переменные расходы компании-оператора в день при эксплуатации соответствующего типа платформ (табл. 3), руб./сут.;

Е^пр_пост – прямые постоянные расходы компании-оператора в день при эксплуатации соответствующего типа платформ (табл. 3), руб./сут.;

Е_проч – прочие расходы компании-оператора в день при эксплуатации соответствующего типа платформ (табл. 3), руб./сут.;

n_инв, n_экспл – инвентарный и эксплуатируемый парк платформ соответственно.

Таблица 9

Общая величина расходов при эксплуатации парка платформ базового типа, тыс. руб.

Год	Расходы на ремонт и обслуживание	Амортизация	Прямые переменные	Прямые постоянные	Прочие	Всего
Всего
Ср.год.	60837, 5					153279, 5

 

Таблица 10

Общая величина расходов при эксплуатации парка платформ нового типа, тыс. руб.

Год	Расходы на ремонт и обслуживание	Амортизация	Прямые переменные	Прямые постоянные	Прочие	Всего
Всего
Ср.год.	9247, 5					76432, 5

 

Расходы за 32 года эксплуатации парка из 620 платформ (320 платформ 20-футовых и 300 платформ 40-футовых) базового типа составляют 4, 905 миллиарда рублей. Среднегодовой расход на парк составляет 153, 3 миллиона рублей. Расходы при эксплуатации парка из 360 платформ (200 платформ 20-футовых и 160– 40-футовых) нового типа составляет – 2, 446 миллиарда рублей. Среднегодовые расходы на платформы нового типа составляют – 76, 4 миллиона рублей. Затраты на содержание платформ нового типа меньше, чем на содержание базовых платформ на 2, 46 миллиарда рублей, что на 50, 1% дешевле по сравнению с базовыми платформами.

Рис. 1. Общая величина расходов при эксплуатации платформ.

 

Ведущей статьей затрат на содержание платформ базового типа является расходы на ремонт и обслуживание, что составляет 1, 95 миллиарда рублей. (см.рис.1). У платформ нового типа данный вид расходов меньше на 1, 65 миллиарда рублей, что в 6, 6 раза меньше затрат базовых платформ. Амортизация у обоих типов платформ находятся относительно на одном уровне. Затраты на амортизацию базовой и новой платформы составляют 496 и 468 миллионов рублей соответственно. Ведущей статьей расходов у платформ нового типа является раздел прямых переменных. Статья прямых переменных расходов у платформ базового типа на 271 миллион рублей больше, чем у платформ нового типа. Прямые постоянные затраты базовых платформ также выше, чем у новых платформ. Разница составляет 194 миллиона рублей. Прочие расходы у платформ нового типа меньше, чем у базовых платформ на 315 миллионов рублей, что в 1, 9 раза меньше затрат платформ базового типа. Затраты платформ нового типа по всем статьям меньше базовых платформ. Выгоднее будет приобрести новые платформы. Экономия в расходах за 32 года может составить 50, 1%, что составит 2, 46 миллиарда рублей.

Рис. 2. Структура среднегодовых расходов базовых платформ.

 

Ведущей статьей расходов базовых платформ является расходы на ремонт и обслуживание подвижного парка (см.рис.2.). Данная доля затрат составляет 40% от общей величины расходов. Меньше всего расходов уходят на прямые постоянные затраты. Данная статья составляет 7% от общей величины.

 

Рис. 3. Структура среднегодовых расходов новых платформ.

 

Ведущей статьей расходов новых платформ является расходы на прямые переменные затраты (см.рис.3.). Данная доля затрат составляет 48% от общей величины расходов. Меньше всего расходов уходят на прямые постоянные затраты. Данная статья составляет 7% от общей величины.

Можно отметить, что доля расходов на ремонт и обслуживание платформ с длинной базой значительно ниже платформ базового типа. У обоих видов платформ прямые постоянные расходы являются самыми низко затратными статьями.

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. Оценка будущей стоимости денежного потока с позиции текущего момента времени
2. E) Объем инвестиций зависит от величины национального дохода
3. F) дополнительных расходов по выпуску и размещению
4. F. Оценка будущей стоимости денежного потока с позиции текущего момента времени
5. G) определение путей эффективного вложения капитала, оценка степени рационального его использования
6. I. Самооценка и уровень притязаний
7. А. Искусство Железной Рубашки в общей системе даосского интегрального тренинга.
8. Агрономическая оценка ПЗВ в метровом слое почвы
9. Агроэкологическая оценка земель конкретного хозяйства и распределение их по группам пригодности для возделывания сельскохозяйственных культур
10. Агроэкологическая оценка севооборотов
11. АНАЛИЗ ДОХОДОВ, РАСХОДОВ И ПРИБЫЛИ ПАО «СБЕРБАНК РОССИИ»
12. Анализ и оценка движения денежных средств