Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Расчет ориентировочный количества постов для каждой модели
В настоящее время производственную мощность и размер СТОА принято оценивать – количеством рабочих постов. Поэтому для выбора СТОА (универсальной или специализированной для одной модели) ориентировочно надо рассчитывать количество рабочих постов для ТО и ТР каждой модели автомобиля
где tтоитр - удельная трудоемкость ТО и ТР без уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки, берется из таблицы 3.2. данной методики; L м - средний годовой пробег соответствующей марки автомобилей, берегся из материалов преддипломной практики или по статистическим данным на 1990 год составил 16, 8 т. км; 0, 77 - ориентировочная доля постовых работ в общей трудоемкости ТО и ТР; Кр - 1, 15 - коэффициент резервирования, характеризующий неравномерность поступления автомобилей на СТОА; Фн - годовой фонд рабочего времени поста, берется из пункта 3.5 данной методики. Примечание L м - средний годовой пробег имеет тенденцию к увеличению, т.к. значительное количество владельцев занимаются перевозкой населения и мелких грузов, индивидуальной кооперативной деятельностью и поездкой на работу и садовые участки. За рубежом среднегодовые пробеги составляют в Западной Европе 12-14 тыс. км, США - 17-19 тыс. км. Расчет годового фонда времени поста Фн=Дрг*Тсм*n* n (час) (3.5) где Дрг — дни работы в году (как правило, СТОА не работает только в праздничные дни); Тсм - продолжительность смены, (как правило, СТОА работает по 12 часов, для удовлетворения в услугах населения желательно организовать работу постов в две смены, а поэтому продолжительность смены постов принимается 8 часов при полуторной смене и при двусменной работе Т=6 - 7 часов; n - количество смен, принимается 1, 5... 2; =0, 9 коэффициент использования рабочего времени поста; Рср - среднее количество рабочих, работающих на посту, принимается 2 чел.; на постах кузовных и окрасочных принимается 1, 5 человека.
Таблица 3.2
Обоснование выбора СТОА Для обоснования выбора типа СТОА необходимо воспользоваться расчетом количества постов но формулам, приведенным в пункте З.4., или данными об имеющихся СТОА в городе (населенном пункте), в котором предусматривается строительство, или использовать задание на проектирование. Примечание: 1. С некоторым допущением считается, что в малых и средних городах (населенных пунктах), с числом жителей до 100 тыс. человек, где расчет количества постов в пункте 3.4. по каждой модели автомобиля не превышает 10, рекомендуется строительство универсальной СТОА на 10-20 постов для ТО и ТР всех моделей автомобилей; 2. В больших и крупных городах с числом жителей от 100 до 500 тыс. человек целесообразно строительство специализированных СТОА по моделям автомобилей, а ремонт иномарок производить на универсальных СТОА.; 3 В крупных городах с большим насыщением автомобилей целесообразно специализировать СТОА по моделям автомобилей. 4.В зависимости от количества постов и вида выполненных работ городские СТОА подразделяются на три основных типа: малые, средние и большие. Малые станции обслуживания с количеством постов до 10 выполняют следующие виды работ: уборочно-моечные, экспресс диагностические, ТО и ТР агрегатов и приборов на автомобиле и в цехах, кузовные работы, подзарядка аккумуляторов, подкраска кузова, сварочные, ремонт агрегатов, а также занимаются продажей эксплуатационных материалов, запасных частей и авто принадлежностей. Средние СТОА с количеством постов от 10---35. На СТОА выполняются те же работы, что и на малых, к ним дополняется продажа автомобилей и их агрегатов, обойные работы, замена агрегатов, ремонт аккумуляторов, окраска всего автомобиля. Большие СТОА с количеством постов от 35 и более. На СТОА выполняются все виды работ, выполняемые на средних СТОА, Диагностика и ТО может осуществляться на поточных линиях. На больших СТОА имеют место специализированные участки для проведения капитального ремонта узлов и агрегатов.
7.Расчет годового объема работ по ТО и ТР на СТОА . 7.1 Расчет годового объема работ по ТО и ТРбез уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки.
Тто и тр=N'м*tто и тр*Lгод/1000(чел.ч.) (3.6) где N'м - количество автомобилей обслуживаемых на СТОА данной модели. Берется из расчета выполненного по формуле (3.3) данной методики; tто и тр - скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР берется из пункта 7.2. данной методики; Lгод - средний годовой пробег рассчитываемой марки автомобиля принимается такой, как рекомендуется в формуле (3.4) данной методики. Примечание: 1. При проектировании универсальной СТОА расчет годового объема работ выполняется по каждой модели автомобилей обслуживаемых на СТОА. 2. При проектировании специализированной СТОА расчет годового объема работ выполняется 3. При проектировании специализированной СТОА по видам работ для всех моделей расчет производится как для универсальной СТОА. 7.2. Корректирование нормативной удельной трудоемкости t'то и тр= tн *к * к1 (3.7)
где tн - удельная нормативная трудоемкость ТО т ТР по норме берется из таблицы 3.3; к - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО т ТР в зависимости от количества постов берется из таблицы 3.4 данной методики; К1 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий берется из таблицы 3.5 данной методике.
Таблица 3.3. Таблица удельных трудоемкостей
Таблица 3.4 Коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от количества постов на СТОА
Таблица 3.5 Коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от природно-климатических условий
8. Расчет общего объема работ по ТО и ТР по всем автомобилям, обслуживаемым на универсальной СТОА =Ттоитр1+Ттоитр2+…+Ттоитрn, где ТТОиТР - годовой объем работ по То и ТР каждой марки автомобиля, обслуживаемого на СТОА, берется из п. 7. 1. Примечание: При расчете специализированной СТОА расчет годового объема работ по ТО и ТР по формуле 3.8 не выполняется. |
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-15; Просмотров: 403; Нарушение авторского права страницы