Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
После расчетов составить таблицу трудоемкости СТОА ⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5
16. Технологический расчет производственных зон ТО участков, складских и административно – бытовых помещений. 16. 1. Расчет постовых работ ТО и ТР в полном объеме Тп =Т ТОиТР * % /100%(чел.ч) где Т ТоиТР - годовая производственная программа по ТО и ремонту; % - трудоемкость постовых работ, выполняемых в полном объеме (табл. 3.7 данной методики). Примечание: Расчет выполняется для следующих работ: диагностика и ТО, смазочные, регулировочные по углам установки колес, ремонт и регулировка тормозов, окраска и противокоррозионные работы. 16.2. Расчет объема работ ТО и ТР, выполняемых на постах не в полном объеме ТН = (чел.ч) (3.17) где а% - работы ТО и ТР, выполняемые не в полном объеме (табл. 3.7 данной методики, графы 2....6); в% - объем работ, выполняемых на постах (табл. 3.7 данной методики). Примечание: Считать только отделения, где распределение объема работ на участках не равно 100%. Этот расчет выполняется при расчете следующих работ: электротехнических, по приборам системы питания, аккумуляторным, шиномонтажным, ремонт узлов систем и агрегатов, кузовные и арматурные, обойные. 16.3. Расчет объема цеховых работ ТЦЕХ = (чел.ч) (3.17) где а% - объем соответствующего вида работ (см. табл. 3.7 методики, графа 2....6)); d% - объем работ в зависимости от места их выполнений табл. 3.7 методики, графа 8. Примечание: После расчетов объемов работ необходимо проанализировать их величину, сравнить с номинальным фондом времени, и если объемы работ маленькие, недостаточные, чтобы организовать работу на данном участке при принятом режиме СТОА, то их необходимо объединить с родственными работам.
Приложение Таблица 2.1. Периодичности технического обслуживания подвижного состава выпуска после 1972г., км
Примечание: 1. Периодичности технического обслуживания грузовых автомобилей КамАЗ, МАЗ-5335, ГАЗ-53-12, автобуса ЛАЗ-4202 устанавливаются второй частью Положения по конкретному семейству подвижного состава. 2. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания составляет 10% 3Периодичности замены масел и смазок уточняются в зависимости от типов и конструктивных особенностей агрегатов, а также марки применяемого масла.
Таблица 2.2 Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава выпуска после 1972г.
Продолжение таблицы 2.2.
Таблица 2.6. Продолжительность простоя подвижного состава (выпуска после 1972 г.) и техническом обслуживании и ремонте
Таблица 2.7. Классификация условий эксплуатации
Дорожные покрытия: Д1 – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2 – битумоминеральные смеси (щебень или гравий обработанные битумом); Д3 – щебень (гравий) без обработки, дегтебетон; Д4 – булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники; Д5 – грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое или бревенчатое покрытие; Д6 – естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные дороги и овальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия. Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря): Р1 – равнинный (до 200м); Р2 – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м); Р3 – холмистый (свыше 300 до 1000м); Р4 – гористый (свыше 1000 до 2000м); Р5 – горный (свыше 2000м).
Таблица 2.8. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – К*1
* После определения скорректированной периодичности технического обслуживания проверяется её кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров. ** При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя коэффициент К1 принимается равным: 0, 7 – для III категории условий эксплуатации, 0, 6 – для IV категории и 0, 5 – для V категории. *** Соответственно коэффициент К1 корректирования норм расхода запасных частей для двигателя составляет: 1, 4 – для III категории условий эксплуатации, 1, 65 – для IV категории и 2, 0 – для V категории. Таблица 2.9. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы
* Нормативы трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта специализированного подвижного состава уточняется во второй части Положения по конкретному семейству подвижного состава
Таблица 2.10. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К2=К’3K”3
Примечания. 1. Корректирование нормативов производится для серийных моделей а/м, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах; 2. Районирование территории РФ по природно-климатическим условиям приведено в прил. 11. 3. Для районов, не указанных в приложении 11 коэффициент корректирования К”3 равен 1, 0. 4. Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей.
Таблица 2.11. Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (К4) и производительности простоя в техническом обслуживании и ремонте (К’4) в зависимости от пробега с начала эксплуатации
Таблица 2.12. Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава – К5
Примечания. 1. Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам про производстве технологического обслуживания и текущего ремонта приведено в приложении 10; 2. Количество а/м в технологически совместимой группе должно быть не менее 25.
Таблица 5.1.-5.5. Процентное содержание объема работ по агрегатам и системам автомобилей при выполнении обязательного перечня работ по ТО-1, ТО-2, ТР
Примечание. а – процентное содержание трудоемкости работ ТО-1 по агрегатам или системам от общего объема работ по ТО-1; b - процентное содержание трудоемкости работ ТО-2 по агрегатам или системам от общего объема работ; с – процентное содержание трудоемкости работ ТР агрегатов или систем ремонтируемых на участке от общего объема работ по ТР; d – процентное содержание трудоемкости постовых работ ТР по АТП по агрегатам или системам(сумма работ ТР, диагностических, контрольно-крепежных, регулировочных, разборочно-сборочных); е – процентное содержание цеховых работ по ТР по АТП; ∑ C’ – процентное содержание трудоемкости ТО агрегатов или систем к снятым с автомобиля от общего объема работ по ТР.
Литература
1. ОНТП-01-91 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. М.: Гипроавтотранс, 1991.-184 с. 2. ВСН 01-89 Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей. Минавтотранс РСФСР М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990.-52с. 3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1993-272 с. 4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986. 5. Табель технологического оборудования и специализированного транспорта для НТП, АТО и БЦТО. М.: ЦБТИ Минавтотранс РСФСР 1983. 6. Завьялов С.Н. Мойка автомобилей. М.: Транспорт, 1984.210 с. 7. Гриценко В.Б. и др. Компоновка приводов машин и конструирование сварных рам. Учеб. пособие. Новочеркасск: НГТУ, 1994.56 с. 3. 8. Орлов П.И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие: В 2-х кн. Изд. З-е, испр. М.: Машиностроение.1988. 660 с. 9. Специализированное технологическое оборудование. Номенклатурный каталог БЦНТИ Минавтотранса РСФСР. М.: Транспорт, 1991. 205 с. 10. Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. Справочник. М.: Транспорт, 1988. 176 с. 11. Грибков B.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудование для ТО и ремонта автомобилей, М.: Транспорт, 1969. - 267 с. 12. Трифонов О.Н. Приводы автоматизированного оборудования. М.: машиностроение, 1991.336 с. 13. Дунаев П.Ф., Леликов О.Г. Конструирование узлов и деталей машин.: Высш. шк., 1986. 416 с. 14. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. М.: Машиностроение, 1992: В3 т. 720 с. 15. Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя. М.: Машиностроение, 1992. В 2т. 784 с. 16. Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя. М.: Машиностроение, 1992; В 1т. 616 с. 17. Детали машин: Атлас конструкции: В 2 ч./Под ред. Р.Н. Решетова. М.: Машиностроение, 1992.126 с. 18.Сергиенко А.Г. Метрологическое обеспечение автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1988. 247с. 19.Епифанов Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 2002г. 280с.
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-15; Просмотров: 375; Нарушение авторского права страницы