ЗАГРУЗКА РЕЙСА НА УЧАСТКЕ: Санкт-Петербург- Ираклион (НER)

ПАССАЖИРЫ ЭКОНОМ: 390/ВЗР/2РБ/3РМ.

ПАССАЖИРЫ БИЗНЕС КЛАСС: С12/0/0

РУЧНАЯ КЛАДЬ БИЗНЕС PAX: 350 кг.

ЗАР. БАГАЖ БИЗНЕС PAX: 20 мест – 800 кг/ в т. ч. платного 50 кг /AVI

РУЧНАЯ КЛАДЬ ЭКОНОМ PAX: 2000 кг.

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЙ БАГАЖ: 479 мест – 6000 кг

ПОЧТЫ: 25мест /2000 кг

ГРУЗ: РЕКВИЗИТ «BIG», «OHG» 209 мест /15400 кг

 

 

Дополнительное задание

 

1. Неявка двух пассажиров эконом. класса. Снять 2 места 40 кг

 

 

Приложение 4

Рекомендуемая литература для выполнения курсовой работы по

Основная литература

1.Законодательные акты:

138. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая (от 30 ноября 1994 г. № 51-ФЗ, в ред. ФЗ-2012 г.).

139. Уголовный кодекс Российской Федерации (от 13.06.1996 г. № 63-ФЗ, в ред. Федеральных законов от 24.07.2009 г. – 09.04.2012 г.).

140. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (от 30.12.2001 г. № 195-ФЗ, в ред. ФЗ от 25.04.2007 г. – 09.04.2012 г.).

141. Федеральный закон от 27.11.2010 N 311-ФЗ " О таможенном регулировании в Российской Федерации"

142. Воздушный кодекс Российской Федерации (от 19.03.1997 г. № 60-ФЗ, в ред. ФЗ от 08.07.2005 г. – 30.12.2012 г.).

143. Закон РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 г. № 2300-1 (в ред. Федеральных законов от 18 июля 2011 г.)

144. Федеральный закон «О техническом регулировании» от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ (в ред. ФЗ от 09.05.2005 г. № 45-ФЗ).

145. Закон РФ «О безопасности» от 05.03.1992 г. № 2446-1 (в ред. ФЗ от 25.07.2002 г. – 25.07.2006 г.).

146. Федеральный закон «О борьбе с терроризмом» от 25.07.1998 г. № 130-ФЗ (в ред.

147. Федеральный закон «О противодействии терроризму» от 06.03.2006 г. № 35-ФЗ (в ред. ФЗ от 27.07.2006 г. № 153-ФЗ).

148. Федеральный закон «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 г. № 16

149. Закон РФ «О Государственной границе Российской Федерации» от 01.04.1993 г. № 4730-1 (в ред. ФЗ от 10.08.1994 г. – 30.12.2006 г., с изм., внесёнными Постановлением Конституционного Суда РФ от 11.11.1997 г. № 16-П).

150. Постановление Правительства Российской Федерации «Об утверждении перечня товаров, подлежащих обязательной сертификации, и перечня работ и услуг, подлежащих обязательной сертификации» от 13.08.1997 г. № 1013 (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.05.2000 г. – 17.12.2005 г.).

151. Постановление Правительства РФ от 3 июня 1998 г. № 561 «О порядке выдачи разрешений на разовые пролеты воздушных судов иностранных государств в Российской Федерации».

2.Нормативные документы:

152. Приказ Минтранса России «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам» от 28.11.2005 г. № 142.

153. Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей». /Утв. Приказом Минтранса России от 27 июня 2007 г. № 82.

154. Федеральные авиационные правила «Правила перевозки опасных грузов ВС гражданской авиации» Приказ Минтранса РФ от 05.09.2008 N 141

155. Приказ Минтранса России «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов» от 05. 05. 2000 года №121( с изменениями от 07. 09, 2007 года)

156. Приказ Минтранса России «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветотехническому обеспечению полетов» от 23. 06. 2003 года №149( с изменениями от 13. 08, 2007 года)

157. Приказ Минтранса России «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификация аэропортов. Процедуры» от 24. 04. 2000 года №98

158. Федеральные авиационные правила лицензирования деятельности в области гражданской авиации. Утвержденные постановлением Правительства РФ от 24.01.98г. №85

159. Федеральные авиационные правила обязательной сертификации, инспектирования и контроля деятельности эксплуатантов в Российской Федерации. Приказ ФАС России от 30.12.98г. Зарегистрировано в Минюсте России 05.05.99г.. С изменениями и

дополнениями, внесенными приказом ФСВТ России от 19.02.99г. №19. Зарегистрировано в Минюсте России 054.08.99г., регистрационный номер №1854.

160. Федеральные авиационные правила “Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники” (ФАП-145). Утверждены и введены в действие приказом ФАС России от 19.02.99г. Зарегистрировано в Минюст России 13.08.99г., регистрационный номер №1871.

161. Федеральные авиационные правила по сертификации организаций, осуществляющих деятельность по организационному обеспечению полетов воздушных судов. Приказ ФАС России от 30.10.98г. №342 (зарегистрировано в Минюст России 26.02.99г., регистрационный номер№1720).

162. Федеральные авиационные правила “Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная связь. Сертификационные требования.” Приказ ФАС России от 31.08.98г. №270 (в регистрации не нуждаются, письмо Минюста России от 04.03. 99 г. №1550-ВЭ).

163. Федеральные авиационные правила “Медицинское освидетельствование летного состава, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кадетов. Приказ ФАС России от 17.02.98г. №42

164. Федеральные авиационные правила “Сертификация авиационных учебных центров”.Приказ ФАС России от 29.01.99г. №23. Зарегистрировано в Минюсте России 27.07.99г., регистрационный номер №1847.

165. ФАП обязательной сертификации организаций, осуществляющих деятельность по обеспечению пассажиров (экипажей) воздушных судов бортовым питанием. Приказ ФСВТ от 13.07.99г. №10.

166. Федеральные авиационные правила « Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ» от 17 июля 2008 г. N 108, изменение от 27 ноября 2008г. N 197

167. Приказ Министерства транспорта РФ от 02.10.2000 №110 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах и тарифах за обслуживание воздушных судов эксплуатантов Российской Федерации в аэропортах и воздушном транспорте РФ».

168. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 25 июля 2007 г. N 104 г. Москва " Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров"

169. Международные стандарты серии ИСО 9000: 2000.ATA AHM 810 Ground Handling Agreement «Соглашение о наземном обслуживании». /4-е издание.. – 2001.

170. Конвенция о международной гражданской авиации (от 7 де­кабря 1944 г., с изменениями от 6 октября 1980 г.).

171. Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздуш­ными судами третьим лицам на поверхности (от 7 октября 1952 г.).

172. Конвенция о международном признании прав на воздушные суда (от19 июня1948 г.).

173. Конвенция по унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (от 12 октября 1929 г., с изменениями от 28 сентября 1955 г.).

174. ИКАО DOC 9587. Политика и инструктивный материал в области регулирования воздушного международного транспорта. Издание первое-1992.

175. ИКАО DOC 4444-RAC/501. Тринадцатое издание – 1996. Правила полётов и обслуживания воздушного движения.

176. ИКАО - Doc 9284 - AN/905 «Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху».

177. ГОСТ Р 1.0-92. Государственная система стандартизации. Основные положения.

178. ГОСТ Р 1.5-92. Государственная система стандартизации. Общие требования к построению, изложению, оформлению и содержанию стандарта.

179. ГОСТ Р 1.4-93. Стандарты отраслей, стандарты предприятий, стандарты научно-технических, инженерных обществ и других общественных объединений.

180. ГОСТ 40.9001- ГОСТ 40.9003 (ИСО 9001-ИСО.-1999). Система качества. Сборник нормативно- методических документов.

181. ГОСТ 1552786. Упаковка. Термины и определения.

182. ГОСТ 14192. Маркировка грузов.

183. ГОСТ 19433. Грузы опасные. Классификация и маркировка.

184. ГОСТ 26319. Грузы опасные. Упаковка.

185. ОСТ 54-3-59-92. Условия транспортировки грузов.

186. ГОСТ Р 1.5-92. Государственная система стандартизации. Общие требования к построению, изложению, оформлению и содержанию стандарта.

187. ГОСТ Р 1.4-93. Стандарты отраслей, стандарты предприятий, стандарты научно-технических, инженерных обществ и других общественных объединений.

188. Сборник “Стандарты на услуги”. - М…ВНИИС.-1999.

189. Циркуляр ИКАО 274-АТ/114. Инструктивный материал по выполнению стандартов и рекомендуемой практики. Приложение 9 “Упрощение формальностей”.

190. Fifth Report of the Аviation Regulatory Watch Group, IA ТА, 1998, р. 21.

191. World Airline Record, Roadcapard Associates, Chicago, 1972.

192. Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. ИКАО, Дос 9626. Монреаль, 1996.

193. Air Transport World. 2000-2007.

194. Airport Handling Manual, IATA, Doc.677.

195. Справочники по регистрации и принадлежности ВС. Справочник «Аэропорт - аэродром 2005» (Россия и СНГ). М.: Агентство А.Н.К.А. 2000. -592с.

196. Информационный бюллетень «Авиационная безопасность и аварийно-спасательное обеспечение» – Москва: научно-учебный центр «Абинтех», выпуск 2, 2001 г.

197. Инструкция по обеспечению и учету регулярности полетов ВС ГА. МГА, 1990.

198. Приказ Минтранса России «Об утверждении инструкции движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах РФ» от 13.07. 2006 года №82

199. Табель внутренней информации. МГА, 1990.

200. Руководство по центровке и загрузке. МГА, 1983

201. ИАТА АНМ 560 Центровка и загрузка ВС – 2011.

202. CONTROL AND LOADING MANUAL MODEL 737-529. Airplane Characteristics for Airport Planning

203. АНМ-514 Схема загрузки в электроном режиме

204. АНМ-515 Схема загрузки в ручном режиме

205. «CRM Instructor Course», Integrated Team Solution, London, 2003.

206. «CAP 737 - Crew Resource Management Training», Civil AviationAuthority, Issue 1, 31 March 2003.

207. «Tranee's Handbook - Cabin Crew», Airbus Industrie, Dedale 1996-98.

208. «CRM for Cabin Crew Handbook», British Airways Cabin Service, 1998.

209. Резолюция ИАТА 701 PSC (16) 1724. Недопущенные и депортируемые пассажиры.

210. Passenger Services Conference Resolution Manual – Общие условияперевозки (пассажирыибагаж).

 

Учебные пособия

211.Крыжановский А.Г., Кондратьев А.А. “Международный экспедитор” Международная академия транспорта. СПб, “Партнер ВЭД”, 2007г.

212.Троицкая Н.А.., Чубуков А.Б. «Единая транспортная система» учебник 2-ое издание М. Академия 2008

213. Николашин В.М. «Сервис на транспорте» Учебное пособие, Академия, 2009

214. Е.В. Костромина Управление экономикой авиакомпаний, М «Авиабизнес», 2007

215. О.Я. Осипова «Транспортное обслуживание туристов», 2004

216. Манукян Р.Г. «Сервис на воздушном транспорте» Учебное пособие, СПб АТК ГУГА, ЗАО «Полиграфическое предприятие №3» 2009

217.«Учебное пособие для агентов по бронированию и продаже международных пассажирских авиаперевозок» АвиабизнесМосква, 2009г.

218.Афанасьев В.Г. Основы внешнеэкономической и коммерческой деятельности в системе воздушного транспорта. – М.: Воздушный транспорт, 2004.

219. Афанасьев В.Г. Основы международных воздушных сообщений: /Учебное пособие М.«Авиабизнес», 2010.

220. Манукян Р.Г. Шведов В.Е. Григоренко В.М. Мочалов А.И.«Грузовые воздушные перевозки» Учебное пособие, СПб ГУГА, 2012

221. Манукян Р.Г. Организация транспортных услуг и безопасность на воздушном транспорте: Монография / СПб ГУГА. С.- Петербург, 2013. Беляев, В.М. Основы менеджмента на транспорте: учебное пособие для вузов [Текст] / В.М. Беляев, Л.Б. Мироткин, А.К. Покровский. – Москва: Издательство Academia, 2015. – 320 с

222. Кондратьев, П.Г. Полеты начинаются с земли [Текст] / П.Г..Кондратьев // Авиатранспортное обозрение. – 2016. – № 4. - С. 9-13

223. Рысев, В. О состоянии авиатранспортной отрасли России [Текст] / В Рысев // Воздушный флот. – 2016. – 15 февраля. – С. 13-15

224. Информационная система «Единое окно доступа к образовательным ресурсам» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //school collection.edu.ru/

225. Официальный сайт «S7 Airlines» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //www.s7.ru/

226. Карпова, Л.И. Современные технические средства авиационной безопасности [Текст] / Л.И. Карпова, Д.А. Никитин // Научный вестник МГТУ ГА. – 2016. – № 155. – С. 34-36.

227. Ссылки на другие источники.

228. Руководства, публикуемые IATA, такие как:

229. — The IATA Airport Handling Manual (AHM)

230. — The IATA Passenger Service Conference Resolutions Manual (PSCRM)

231. — The IATA Dangerous Goods Regulations manual (DGR)

232. — The IATA Live Animals Regulations manual (LAR)

233. — Ground Operations/Handling Manual (GOM/GHM)

234. — Weight and Balance Manual (WBM)

235. — IATA ULD Technical Manual (UTM)

236. — IATA Perishables Manual

237. Интернет-источники:

238. Информационная система «Деловой авиационный портал» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //www.ato.ru/

239. Информационная система «Википедия» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https: //ru.wikipedia.org/wiki/S7_Airlines

240. Информационная система «InterModa» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //www.intermoda.ru/cit/old4295.html

241. Информационная система «Портал транспортной информации» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //www.transport-centre.ru/article.php? id=12113

242. Информационная система «Журнал Блики» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //www.blikimag.ru/journal/2007/2007-1/134.html

243. Информационная система «РБКQUOTE» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //quote.rbc.ru/news/fond/2015/07/06/34395196.html

244. Информационная система «Полетим. Нет» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //www.poletim.net/news/novovvedeniya-v-letnykh-pravilakh-prodolzhayutsya

245. Официальный сайт ПАО «Авиакомпания «ЮТейр» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https: //www.utair.ru/about/news/servis-vybirayu-komfort-stal-dostupen-na-vsekh-reysakh-aviakompanii/

246. Информационная система «Википедия» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https: //ru.wikipedia.org/wiki/Бюджетная_авиакомпания

247. Официальный сайт «Туристический оператор Артекс’94» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http: //artex.com.ua/novosti/bilet-na-samolet-skolko-zarabatyvaet-aviakompaniya-: 3-405-166/

248. — JACDEC

249. — IOSA Registry

250. — Wikipedia.org

251. — Uznayvse.ru

252. — Aviado.ru

253. — Avia.pro

254. — Monographies.ru

255. — Nkj.ru

256. — Pulkovoairport.ru

257. http: //helpiks.org/1-17170.html

258. http: //www.transportsense.ru

259. http: //ru.wikipedia.org

260. http: //www.cargo-e.ru

261. http: //www.studfiles.ru/preview/3214494/

262. http: //helpiks.org/1-17170.html

263.

264. www.gsga.ru

265. www.favt.ru

266. www.ftoa.ru

267. www. travel.ru

268. www.km.ru

269. www.avantix.ru

270. www. airlines-inform.ru

271. www. avia.ru/

272. http: //www.pulkovoairport.ru

273. http: //domodedovo.ru/

274. http: //www.svo.aero/

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

 

ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО ЗАГРУЗКЕ И ЦЕНРОВКЕ ВС

ACTUAL LANDING WEIGHT (LAW) - фактический посадочный вес. Фактический посадочный вес определяется путем вычитания веса топлива на маршрут из фактического веса самолета при взлете.

ACTUAL TAKE-OFF WEIGHT (TOW) - фактический вес самолета при взлете. Допустимый взлетный вес (Allowed weight for take-off) - Вес, разрешенный для взлета (используется наименьший вес «A», «B» или «C»).

ACTUAL TAXI WEIGHT (ramp weight) - фактический вес самолета плюс вес топлива на руление, т.е. вес загруженного самолета перед запуском двигателей.

ACTUAL ZERO FUEL WEIGHT (ZFW) - сухой оперативный вес самолета плюс общая коммерческая загрузка.

ALLOWED TRAFFIC LOAD - допустимая коммерческая загрузка.

ARM (moment arm) - плечо. Это горизонтальное расстояние в дюймах или в сантиметрах от исходной линии отсчета к центру тяжести. Алгебраический знак +, если это расстояние от центра тяжести против полета и знак -.если по полету.

BASIC INDEX - основной индекс. Момент самолета, оснащенного в соответствии с определением основного веса.

BASIC WEIGHT - основной вес. Основной вес самолета состоит из структуры самолета, двигателей, систем, имеющих фиксированное местонахождение и постоянно встроенных в самолет, а также - неиспользуемых жидкостей (топлива, масла, гидравлической жидкости) и стандартное незакрепленное оборудование (такая графа не вводится, если перевозчик дает сухой эксплуатационный вес).

BLOCK FUEL - вес общего количества топлива перед запуском двигателей.

BURN-OFF FUEL - топливо на выруливание плюс топливо для полета.

CENTRE OF GRAVITY (CG) - центр тяжести. Центр тяжести - это точка, вокруг которой самолет должен балансировать, если его можно было бы подвесить за эту точку. Это теоретическая величина, на которой концентрируется общий вес самолета. Она может быть выражена индексом или в процентах MAC (средней аэродинамической хорды).

CENTRE OF GRAVITY LIMITS - ограничения на центр тяжести. При взлете, полете и посадке центр тяжести самолета не должен выходить за данные ограничения

DATUM - исходная величина. Это воображаемая плоскость или линия, от которой делаются все расчеты плеча. Она устанавливается заводом-изготовителем.

DEADLOAD INDEX (DLI) - основной индекс, плюс момент загрузки в отсеках.

DRY OPERATING INDEX (DOI) - момент самолета, оснащенного в соответствии с сухим оперативным весом.

DRY OPERATING WEIGHT (DOW) - сухой оперативный вес самолета.

Основной вес, плюс оперативные единицы, такие как: экипаж, багаж экипажа, оснащение для обслуживания обедов.

LOADED INDEX TOW (LITOW) - загрузочный индекс TOW. Загрузочный индекс ZFW + момент топлива.

LOADED INDEX ZFW (LIZFW) - загрузочный индекс ZFW+момент пассажиров.

MAXIMUM LANDING WEIGHT - максимальный посадочный вес. Это максимальный вес, при котором самолет может нормально приземлится. Этот вес может быть ограничен меньшим весом, если длина пробега или атмосферные условия неблагоприятные. Максимальный посадочный вес может быть превышен только за счет сгораемого топлива.

MAXIMUM TAKE-OFF WEIGHT - максимальный взлетный вес. Это максимально разрешенный вес самолета при разбеге на взлет. Вес при взлете может быть ограничен, когда длина пробега или атмосферные условия неблагоприятные. Максимальный взлетный вес может быть превышен только за счет веса топлива на выруливание.

MAXIMUM ZERO FUEL WEIGHT - максимальный вес самолета без топлива.

MEAN AERODYNAMIC CHORD (MAC) - средняя аэродинамическая хорда.

OPERATING WEIGHT - операционный вес. Сухой операционный вес + количество топлива при взлете.

TAKE-OFF FUEL (TOF) - вес всего запаса топлива при взлете.

TAXI FUEL - запас топлива на выруливание.

TOTAL TRAFFIC LOAD (TOTAL PAYLOAD) - общий полезный груз. Общее количество пассажиров, багажа, груза, почты.

T RIP FUEL (TIF) - запас топлива на маршрут. Вес подсчитанного потребления топлива от момента взлета до момента посадки.

UNDERLOAD - недогрузка. Разница между разрешаемой загрузкой и действительной загрузкой самолета.

Предельная масса коммерческой загрузки (ПКЗ) – наибольшая коммерческая загрузка, определяемая требованиями безопасности полета в ожидаемых условиях предстоящего рейса.

Центровочный график – документ, в котором фиксируется данные рейса, расчет предельной коммерческой загрузки, распределение фактической загрузки в соответствии с заданным диапазоном предельно допустимых полетных центровок самолета и полученные при этом взлетно-посадочные массы и центровки. (Бланк центровочного графика – номограмма, с помощью которой рассчитывается центровка самолета

графическим методом).

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

 

Агент – аэропорт, хэндлинговый агент, оператор, выполняющий функции по наземному обслуживанию на основании заключенных договоров с Авиакомпанией.

Время отправления ВС – время начала движения воздушного судна после запуска двигателей(как правило, время, указанное в расписании и авиабилете)

Время взлетное расчетное – время отправления ВС, установленное расписанием (планом полетов) и увеличенное на время, отведенное на руление и обеспечение безопасности воздушного движения.

Время прибытия ВС – время остановки ВС на месте стоянки после заруливания или буксировки(как правило, время, указанное в расписании). Загрузка самолета – размещение пассажиров в салонах; багажа, почты, груза, балласта в багажно-грузовых помещениях; топлива в баках самолета в соответствии с центровочным графиком, схемой загрузки, сводно-загрузочной ведомостью (СЗВ).

Задержка выполнения рейса – прибытие ВС в конечный аэропорт позже времени, установленного расписанием (планом полетов).

Задержка отправления ВС – отправление ВС из аэропорта позже времени, установленного расписанием(планом полетов).

Задержка прибытия – прибытие ВС в аэропорт назначения (промежуточной посадки) позже времени, установленного расписанием(планом полетов).

Термин тяжелые грузы (Heavy Packages) - относится к тем грузам, которые требуют использования механизированного устройства погрузки, чтобы поднять и пронести их через дверной проем. Длина груза ограничена доступной глубиной внутреннего пространства багажного помещения.

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 7.

Таблицы максимальных размеров груза

Термин тяжелые грузы (Heavy Packages)

Относится к тем грузам, которые требуют использования механизированного устройства погрузки, чтобы поднять и пронести их через дверной проем.

Длина груза ограничена доступной глубиной внутреннего пространства багажного помещения.

Предполагается, что тяжелый груз загружается в вертикальном положении и не может быть поднят вручную, чтобы путем изменения положения груза пронести его через дверной проем и разместить в багажном помещении.

Термин легкие грузы (Light Packages)

Относится к тем грузам, которые могут быть загружены вручную и могут быть подняты, чтобы пронести их через дверь без использования механизированного устройства погрузки. Предполагается, что легкий груз может быть поднят вручную, и путем изменения положения груза (поворота и/или наклона груза) пронести его через дверной проем и разместить в багажном помещении.

Таблицы ниже показывают приблизительные линейные измерения груза, который пройдет через проем двери багажного помещения воздушного судна. Представлены таблицы для тяжелых и легких грузов.

 

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться: