Заявление на перевозку несопровождаемого ребенка

UNACCOMPANIED MINOR / НЕСОПРОВОЖДАЕМЫЙ РЕБЕНОК
Full name of minor/ полное имя ребенка	Age возраст	Sex пол	Language spoken
Address, tel. No./Адрес проживания, номер телефона
Flight No. Номер рейса	Date Дата	From От	To До	I accept the conditions of carriage as set on the cover of this form. (С условиями перевозки ребенка, указанными в декларации согласен)
Person seeing off on departure – name, address and tel. No. (Провожающее лицо, Ф.И.О., адрес, телефон)	Special instructions Remarks (Особые инструкции, ремарки)
Person meeting on arrival – Name, address and tel. No (Лицо, встречающее по прибытию, Ф.И.О., адрес, телефон)
Signature for release of minor from airline custody (Подпись встречающего лица)

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 34

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 35

 

 

 

 

Специальные грузы (коды особых грузов)

· AOG - самолет на земле (срочный груз - авиазапчасти)

· AVI - животные

· DIP - дипломатический груз/почта

· EAT - пища для человека или животного

· ВС - оборудование на борту (катеринг)

· FIL - непроявленная фото; кинопленка

· НЕА - тяжелый груз (место)

· HEG - яйца для инкубатора

· HUM - останки человека в гробу

· LHO - человеческие органы или свежая кровь человека

· PEP - фрукты и овощи

· PEF - растения или семена

· PES - свежая рыба или морские продукты

· РЕМ - мясо и мясные продукты

· PER - другие скоропортящиеся продукты

· PRS - печатные материалы

· VAL - ценный груз

· VUG - груз, провоцирующий кражу

· BIG - большеразмерное место

· WET - влажный груз

· СОМ - почта авиакомпаний

· LHO - контейнер с почкой (Nature of Cargo- запись в грузовой

документации)

· Автомобили

· Носилки

· «BIG» для мест, погруженных на две или более паллеты;

· «OHG» для мест, погруженных на одну или более одной паллеты и свешивающихся с них;

· «НЕА» для мест весом более 150 кг, которые будут погружены в грузовое отделение для непакитированного груза для всей или части этой отправки.

· ЕАТ- код пищевых продуктов, если это яйца для употребления в пищу,

· HEG - код инкубационных яиц, если это яйца для инкубации.

· PER- код скоропортящегося груза (скоропортящимися называются такие грузы, состояние или пригодность для конкретной цели которых могут ухудшаться в результате нежелательных изменений температуры, влажности или при задержке в доставке).

 

Правила ИАТА по перевозке опасных грузов ( Dangerous Goods Regulations).

 

· RFL – код воспламеняющиеся жидкости,

· RCL - код криогенные жидкости, (такие как жидкий аргон или азот);

· RPB, RНF - код ядовитые /токсичные вещества

· RIS - код заразные/инфекционное вещества

· RRY- код радиоактивные материалы

· RCX/RGX/RXB/ТХС/TXD/RXE/RXG/RXS - код, взрывчатые вещества

· RSC/RFW – код воспламеняющиеся вещества,

· ROX - код окисляющие вещества,

· ROP - код органические перекиси.

Различные опасные грузы 9 класса - RMD, ICE, MAG, RSB, ICE

· ICE - код сухой лед (испускаемые сухим льдом пары тяжелее воздуха, и они собираются в нижней части отсека, поэтому животных следует располагать выше упаковок с сухим льдом);

и для некоторых как определено в Правилах ИАТА по перевозке опасных грузов

Когда груз, требующий специального обслуживания, погружен в средства пакетирования, соответствующий трехбуквенный код должен быть вписан в графу «Примечания» бирки.

 

 

Особые меры предосторожности при погрузке опасного груза

· Сухой лед (ICE) и охлаждаемые сухим льдом партии грузов не должны загружаться в непосредственной близости от живых животных и инкубационных яиц. Поскольку пары двуокиси углерода от сухого льда тяжелее воздуха, и оседают вниз, то предпочтительно, чтобы живые животные располагались выше, чем упаковки, содержащие сухой лед. Конструкция багажного отделения или средств пакетирования должна быть защищена изолирующими материалами от непосредственного контакта с ICE или его упаковкой. Максимальное количество ICE, которое может быть перевезено без специальной подготовки, ограничено до 200 кг на отсек, включая главную палубу грузового самолета.

· Криогенные жидкости - (сильно охлажденные сжиженные газы) не должны загружаться в непосредственной близости от живых животных и инкубационных яиц.

· Отравляющие вещества не должны загружаться в непосредственной близости от живых животных и пищевых продуктов, не имеющих герметичной упаковки.

· Намагниченные материалы не должны загружаться в таком положении, в котором они могли бы оказать заметное влияние на работу стрелочных магнитных компасов или блоков датчиков главного компаса.

· Коррозионные материалы не должны загружаться в воздушное судно или на средство пакетирования рядом, поверх или под места груза, содержащие опасные грузы, классифицируемые как: взрывчатые вещества (RCX/ RGX/ RXB/ ТХС/ TXD/ RXE/ RXG/ RXS), воспламеняющиеся вещества (RSC/RFW), окисляющие вещества (ROX), органические перекиси (ROP).

Если упаковки не закреплены от перемещения другим грузом, они должны быть раздельно закреплены швартовочными приспособлениями.

· Места груза с наклейками " Токсичный" (RPB) или " Инфекционное вещество" (RIS) не должны укладываться в одно багажное отделение или средство пакетирования с живыми животными или продуктами питания (EAT). Когда яды или инфекционные вещества и продукты питания загружаются в отдельные средства пакетирования, должна быть гарантия того, что соответствующие средства пакетирования не находятся рядом друг с другом при загрузке на одно и то же воздушное судно.

· Места опасных грузов с наклейками " Только грузовой самолет" (САО) могут быть загружены только на грузовой самолет в отделения, доступные во время полета или в доступные места паллеты на главной палубе. Это требование по доступности не применяется для RRW и RRY, токсичных веществ (RPB), инфекционных веществ (RIS), различных опасных грузов (RMD, ICE, MAG, RSB) и для некоторых воспламеняющихся жидкостей (RFL), как определено в Правилах ИАТА по перевозке опасных грузов (IATA Dangerous Goods Regulations).

 

· Радиоактивные материалы (Класс 7 – RRW, RRY).

Упаковки, содержащие радиоактивные материалы, должны иметь на противоположных сторонах соответствующие наклейки. Грузоотправитель отвечает за полное заполнение наклеек в соответствии с Правилами ИАТА по перевозке опасных грузов.

В зависимости от транспортного индекса (ТИ) содержимого данной упаковки используются три разных наклейки. ТИ—это число, представляющее собой максимальную мощность дозы радиоактивного излучения на расстоянии 1м (40 дюймов) от внешней поверхности упаковки.

Транспортный индекс одной упаковки не должен быть более 10.

Общая сумма транспортных индексов грузов одного воздушного судна не должна быть более 50.

Примечание: В случае полной загрузки грузового воздушного судна радиоактивными материалами, приведенные в приложении величины могут быть увеличены в соответствии с частью 9.4 Правил ИАТА по перевозке опасных грузов.

Радиоактивные материалы делятся на три категории: Категория I, II и III.

Категория I (Белая наклейка - RRW).

Нет никаких ограничений по загрузке радиоактивных материалов категории I (RRW). Эти вещества имеют настолько низкий уровень радиации, что он не принимается в расчет. Не указывается никакой транспортный индекс.

Категории П и Ш (Желтая наклейка - RRY).

· Существуют материалы, которые создают некоторый уровень радиации вне упаковки. В целях обработки он выражен в транспортных индексах.

· Транспортный индекс для каждого места груза должен быть указан на наклейках, прикрепленных к месту.

· Места груза с радиоактивными материалами категорий II и/или III (RRY) не должны загружаться, если нет записи в графе " Транспортный индекс" или какое-либо запирающее устройство сломано. Те же правила применяются для радиоактивных материалов с поверхностным загрязнением и для делящихся веществ без транспортного индекса, который должен показывать 'NIL" или аналогичную запись на наклейках.

· Правила ИАТА по перевозке опасных грузов (IАТА Dangerous Goods Regulations) содержат подробную информацию о минимальных разделительных расстояниях между полом кабины экипажа или пассажирского салона и любым местом груза, содержащего радиоактивные материалы. Минимальное расстояние определяется в соответствии с транспортным индексом места груза или суммы транспортных индексов группы мест грузов, и должно проверяться. Требования компании обычно должны определять максимальную сумму транспортных индексов на тип воздушного судна и отделение.

· Чтобы обеспечить максимальные разделительные расстояния от пассажиров и экипажа, места груза, содержащие радиоактивные материалы при погрузке в отсеки нижней палубы или в средства пакетирования всегда должны укладываться на пол отсека или средства пакетирования. Должна быть гарантия того, что никакое повреждение не может быть вызвано другими грузами, размещенными поверх этих опасных грузов.

· Радиоактивные материалы должны крепиться таким образом, чтобы ни при каких обстоятельствах они не могли сдвинуться с места во время полета.

· Радиоактивные материалы категорий II и III (RRY) не должны загружаться в тот же отсек, что и не проявленные фотопленки (FIL), если разделительные расстояния не соответствуют расстояниям, установленным в Правилах ИАТА по перевозке опасных грузов (IATA Dangerous Goods Regulations).

· Радиоактивные материалы категорий II и III (RRY) могут быть загружены в один отсек с живыми животными (AVI) и инкубаторными яйцами при условии, что соблюдаются разделительные расстояния, установленные Правилами ИАТА по перевозке опасных грузов (IATA Dangerous Goods Regulations).

 

 

Авиагрузовая накладная (в комплекте с AWB)

Авиагрузовая бирка предназначена для маркировки груза, который отправляется по конкретной накладной. В авиагрузовой бирке проставлен тот же номер, что и в AWB (в комплекте). При использовании безномерных авиагрузовых бирок дублируется серийный номер AWB.

В авиагрузовой бирке указывается Аэропорт назначения, Аэропорт отправления и Аэропорт трансферта, если таковой существует,

общее количество мест груза, отправляемого по данной AWB, вес этого места, номер “домашней” накладной.

 

Назначение и содержание авианакладной

Самым главным транспортным докумен­том для авиаперевозки является авианакладная (AIR WAYBILL-AWB).

Она бывает 2 видов:

*Мастер авианакладная (MASTER AIR WAYBILL - MAWB)

*Домашняя авианакладная (HOUSE AIR WAYBILL - HAWB)

MAWB - авианакладная, имеющая номер, присвоенный самой авиакомпанией, в виде 3-цифренного префикса и последующих 8 цифр. Префикс представляет собой код авиакомпании и одинаков для всех авианакладных данной авиакомпании. Перечень префиксов всех авиа­компаний представлен в TACT Rules п. 1.4. (Coding and decoding of air­lines / Коды и декоды авиакомпаний).

Следующие 8 цифр - индивидуальный номер авианакладной, из которых 7 цифр - непосредственно номер, а последняя цифра - проверочный ключ, который является остатком при делении предыдущего 7-значного числа на 7.

По полному номеру MAWB груз может быть отслежен через общедос­тупные поисковые системы и по нему происходит бронирование. Запол­нение MAWB происходит по специальным правилам ИАТА (см. раздел 10 Заполнение Авианакладной).

HAWB - авианакладная, первоначально не имеющая номера, а затем получающая его от выпустившего ее Грузового Агента. По этому номеру груз может быть отслежен только по системе самого Грузового Агента. Накладная носит вспомогательный характер. Заполне­ние HAWB рекомендуется производить по правилам ИАТА, но оно дела­ется по усмотрению Грузового Агента в соответствии с его правилами и требованиями клиента.

Авианакладная состоит, как правило, из 8 самокопирующихся листов (но не ме­нее 5), первые 5 из которых являются самыми важными.

Лист 1: Оригинал 3 (для отправителя - for shipper), голубого цвета - предназна­чен для грузоотправителя и служит документальным подтверждением принятия груза к перевозке на условиях, определенных в грузовой накладной. Отдается грузоотправителю после отправки груза.

Лист 2: Копия 8 (для агента - for agent), белого цвета - предназначена для Аген­та, оформившего грузовую накладную, и является основанием для составления отчета о продаже грузовых перевозок Агента. Хранится в предприятии, офор­мившем грузовую накладную.

Лист 3: Оригинал 1 (для перевозчика - for carrier), зеленого цвета - контроль­ный экземпляр, предназначен для авиакомпании, служит основанием для осуще­ствления финансовых операций и решения правовых вопросов. В соответствии с действующей системой взаиморасчетов должен быть передан в авиакомпанию.

Лист 4: Оригинал 2 (для получателя - for consignee), розового цвета - следует с грузом до пункта назначения и выдается грузополучателю вместе с прибывшим грузом как свидетельство выполнения договора воздушной перевозки груза.

Лист 5: Копия 4 (подтверждение в получении груза - delivery receipt), желтого цвета - следует вместе с грузом до пункта назначения и остается у агента пере­возчика в качестве расписки грузополучателя в получении груза (подтверждение доставки).

Лист 6: Копия 5 (сору 5), белого цвета - следует вместе с грузом до пункта на­значения, остается в аэропорту назначения и используется по усмотрению пере­возчика.

Лист 7: Копия 6 (сору 6), белого цвета - следует вместе с грузом и остается у перевозчика первого участка маршрута как подтверждение выполненной им пе­ревозки груза.

Лист 8: Копия 7 (сору 7), белого цвета - следует вместе с грузом и остается у перевозчика второго участка маршрута как подтверждение выполненной им пе­ревозки груза. Если перевозка груза осуществляется одним перевозчиком, ко­пия 7 грузовой накладной может быть использована по усмотрению перевозчика как дополнительная копия.

Таким образом, Авианакладная может представлять собой одновременно:

- Контракт на транспортировку груза между отправителем и авиакомпанией (усло­вия контракта изложены на оборотной стороне Оригинала 3, предназначенной для Отправителя).

- Документ о приеме груза.

- Документ для проведения взаиморасчетов.

- Документ, подтверждающий ответственность сторон.

- Документ, подтверждающий страхование (если оно было заказано у авиакомпа­нии).

- Инструкция по загрузке.

- Таможенный документ. - Документ о доставке груза.

Авианакладная является «nоn negotiable» документом, что отмечено в ее правом верхнем углу. Данный термин означает, что авианакладная не является товарораспорядительным документом и не может быть использована как документ на предъявителя для получения груза. Получить груз может только лицо, указанное в графе получатель на авианакладной.

Морской коносамент, например, в отличие от авианакладной, является товаро­распорядительным документом, и лицо, имеющее оригинал этого коносамента, является собственником груза. Таким образом, коносамент может использоваться как средство оп­латы, залога и т. д.

Авианакладная становится действительной после ее подписания грузоотправителем (или его назначенным Агентом) и перевозчиком (или его назначенным Агентом). В связи с этим авианакладная должна быть выпущена и подписана немедленно после принятия груза от грузоотправителя.

Срок действия авианакладной распространяется с момента ее подписания и до мо­мента доставки груза получателю или его Агенту.

Базовые условия контракта на перевозку, ответственность перевозчика и условия подачи претензий изложены на обратной стороне листов авианакладной для Грузоотпра­вителя (оригинал 3), для перевозчика (оригинал 1), и для получателя (оригинал 2). Под­пись грузоотправителя или его Агента на авианакладной означает их согласие с этими ус­ловиями.

В зависимости от типа отправки различают 2 вида оформления пакетов документов для авиаперевозки:

- для прямых грузов;

- для консолидированных грузов.

 

Оформление прямых грузов

Если Грузовой Агент отправляет груз отдельно, без консолидации, он использует только MAWB.

На ней он указывает реального отправителя и получателя груза, вносит данные по грузу, отмечает тип оплаты перевозки и запол­няет графы со стоимостью перевозки.

В отдельный конверт кладутся документы на груз, которые нужны в стране транзита и назначения (требования стран указаны в TACT Rules 7.3.2.) (в большинстве случаев главным документом является счет-фактура (инвойс) с указанием цены товара). Этот конверт запечатывается и прикрепляется к авианакладной, от которой заранее отделяются первые 3 листа. Они разделяются следующим образом:

Лист 1 (Оригинал 3) отдается отправителю груза.

Лист 2 (Копия 8) остается в архиве Грузового Агента.

Лист 3 (Оригинал 1) отдается авиакомпании для финансовых расчетов.

В случае отправки опасных грузов или живых животных к авианакладной поверх конверта прикладываются также дополнительные документы (см. раздел 18 Специальные грузы). На сам груз (помимо сведений об отправителе и получателе, а также дополнитель­ной информации и наклеек для специальных грузов), клеится наклейка с логотипом авиа­компании, на которой указаны:

- номер мастер авианакладной MAWB;

- пункт отправления (3-буквенный код ИАТА);

- пункт транзита (перегрузки) груза (3-буквенный код ИАТА);

- пункт назначения груза (3-буквенный код ИАТА);

- вес этого места;

- общий вес груза по накладной; общее количество мест;

- handling информация (дополнительная информация об обработке груза).

Как правило, эта наклейка имеет штрих-кодовую маркировку (bar-coded information), которая ускоряет занесение сведений о грузе в информационные системы при обработке и принятии груза на склад.

После прилета груза в аэропорт назначения аэропортовые службы уведомляют по­лучателя, указанного в авианакладной. И только он может получить документы на груз. После этого таможенное оформление и другие работы с грузом может выполнять либо сам получатель, либо любое нанятое им лицо. Следует также отметить, что некоторые крупные торговые и промышленные компа­нии работают с авиакомпанией напрямую и являются их прямыми клиентами. В структуре таких компаний есть логистическая и таможенная службы, которые по сути выполняют работу Грузового Агента. В этом случае груз отправляется по прямой накладной, а саму накладную для клиента оформляет авиакомпания в своем офисе в соответствии со своими тарифами.

 

Оформление консолидированных грузов

При консолидации, Грузовой Агент собирает грузы не­скольких отправителей. На каждый отдельный груз от каждого грузоотправителя выпускается отдельная до­машняя накладная HAWB. В ней указываются сведения только о данном грузе - то есть реальный отправитель и получатель каждого груза, наименование, детали груза, вид оплаты, тариф и т. д.

Каждой HAWB Грузовой Агент присваивает отдельный номер, состоящий из произ­вольного сочетания цифр и букв. Ко всем домашним авианакладным HAWB прикладываются соответствующие доку­менты грузоотправителей, и все вместе собирается в запечатываемый конверт. Поверх конверта прикладывается мастер-авианакладная MAWB и Грузовой манифест (Consolidation Manifest).

При консолидации MAWB является документом, покрывающим все отправки. Отправителем в MAWB стоит Грузовой Агент - Консолидатор, а получателем Грузовой Агент - Расконсолидатор.

Наименование всех грузов на MAWB не указывается, обычно пишут:

- Консолидация в соответствии с прилагаемым Манифестом (Consolidation as per attached Manifest), или

- Консолидация в соответствии с прилагаемым списком (Consolidation as perattached list).

 

Безномерная авиагрузовая накладная. Общие положения

Безномерная авиагрузовая накладная является перевозочным документом временного действия, так как оформляется при отсутствии подлинника авиагрузовой накладной и содержит ограниченное количество необходимых данных о грузовой отправке.

Безномерная авиагрузовая накладная оформляется в тех случаях, когда:

а) грузовая отправка была разгружена без авиагрузовой накладной не в пункте назначения, а в другом аэропорту и ее дальнейшая перевозка рейсом того перевозчика, которым была оговорена, является нецелесообразной или невозможной.

б) грузовая отправка была доставлена в пункт назначения без авиагрузовой накладной и характер ее содержимого (например, живые животные, скоропортящиеся продукты и т. д.) требует немедленных действий в интересах всех участников перевозки.

в) комплект оформленной авиагрузовой накладной не имеет достаточного количества экземпляров или копий.

 

Служебная авиагрузовая накладная. Общие положения

Бесплатную перевозку грузов по международным линиям перевозчики оформляют служебной авиагрузовой накладной.

Категории таких грузовых отправок, их вид и количество, порядок приема к перевозке определяются правилами каждого конкретного перевозчика.

Для оформления служебных грузовых отправок применяется обычная международная авиагрузовая накладная.

Процедуры оформления служебной авиагрузовой накладной

Служебная авиагрузовая накладная оформляется на основании письменной заявки на бесплатную перевозку груза, содержащей данные о характере груза, общем весе и количестве мест, маршруте перевозки. Если в бесплатной перевозке груза участвует и другой перевозчик, авиагрузовая накладная оформляется только после подтверждения согласия другого перевозчика на выполнение данной перевозки.

Служебная авиагрузовая накладная оформляется в 9-ти экземплярах в обычном порядке, за исключением тех граф, где при платной перевозке записываются суммы ставок, сборов, налогов и т.д. Отмечается крупными печатными буквами

на английском языке “SERVICE”. В графе заявка (письма или телеграммы) или другое основание на бесплатную перевозку. “Handling information”.

Заполненные экземпляры авиагрузовой накладной распределяются следующим образом:

- подлинник 3 – для грузоотправителя,

- подлинник 1 – для службы, оформляющей авиагрузовую накладную,

- подлинник 2 – для грузополучателя,

- 2 копия – для финансовой расчетной службы,

- 1 копия – для таможенных целей.

На все места грузовой партии, наряду с другими наклейками следует сделать наклейку “Служебный” (Service).

Грузовая ведомость. Общие положения

Грузовая ведомость (манифест) является одним из основных перевозочных документов, комплект которых, согласно требованиям государственных таможенных и пограничных органов и аэропортовых служб, должен находиться на борту самолета, при вылете из пункта отправления, во время выполнения данного рейса и по прибытии в пункт трансферта и/или назначения. В грузовой ведомости отмечаются все грузовые отправки и почта, которые перевозятся по маршруту следования рейса. Все печатные тексты на бланке грузовой ведомости должны быть на английском языке, но допускается и на языке национального перевозчика.

Содержание и процедуры оформления грузовой ведомости

Стандартная форма грузовой ведомости содержит следующие основные данные и графы:

- Грузовая ведомость – заголовок/Cargo Manifest/,

- Перевозчик – наименование авиакомпании/Owner or Operator/,

- Национальный код перевозчика и регистрационный знак ВС/Marks of Nationality and Registration/,

- Номер рейса/Flight N/,

- Дата/Data/,

- Пункт загрузки/Point of loading/,

- Пункт разгрузки/Point of unlоading/,

- Номер авиагрузовой накладной/Air Waybill number/, MAWB

- Количество мест грузовой отправки/N of packages/,

- Вид грузовой отправки/Nature of goods/,

- Вес отправки в кг./Gross weight/,

- Замечания /Remarks/ - заносятся замечания различного характера, связанные с особенностями груза или его перевозки.

Правила и процедуры оформления грузовой ведомости

Грузовая ведомость подготавливается грузовой службой аэропорта вылета в необходимом количестве, но не менее 6-ти экземпляров для таможенных и пограничных органов, грузовых аэропортовых служб в пунктах вылета, трансферта, прилета, финансово-расчетных служб обслуживающего агента и авиапредприятия.

Оформление грузовой ведомости по участкам, включенным в маршрут следования рейса, начинается поочередно с первого участка полета, т.е. с первого пункта посадки и разгрузки. При этом сначала записываются те грузовые отправки, для которых этот пункт является и пунктом назначения. Впоследствии записываются грузовые отправки, для которых этот пункт является трансфертным и с которого другим рейсом осуществится их дальнейшая перевозка до указанного в графе “Отметки” пункта назначения.

В том случае, когда не записанная в грузовой ведомости отправка или ее часть не сможет быть отправлена этим рейсом, следует сделать соответствующую отметку в графе “Remarks”.

В том случае, когда не записанная в грузовой ведомости отправка будет загружена на этот рейс, то следует немедленно отметить необходимые данные дополнительно до вылета самолета.

Грузовой манифест. Особенности оформления агентом авиакомпаний Грузовой Манифест – документ, представляющий собой сводную ведомость

обо всех грузах, содержащихся в консолидации и связывающий между собой мастер наклад­ную MAWB и домашние авианакладные HAWB.

Как правило, Грузовой Манифест содержит:

- название и адрес Грузового Агента (Консолидатора) в стране отправления;

- название и адрес Грузового Агента (Расконсолидатора) в стране назначения;

- номер MAWB;

- название авиакомпании, на которой перевозится груз;

- пункт отправления и назначения;

- номер и дата рейсов;

- перечень номеров домашних авианакладных, с указанием по каждой:

▪ конечного пункта назначения,

▪ названий получателя и отправителя,

▪ количества мест,

▪ наименования груза,

▪ веса груза,

▪ вида и суммы оплаты за перевозку;

▪ общее количество мест и общий вес отправки по MAWB.

Грузовой манифест печатается на обычной бумаге и его внешний вид и содержимое разрабатывается каждым Грузовым Агентом по своему усмотрению. Грузовой Манифест обычно распечатывается в нескольких экземплярах, часть из ко­торых подкладывается на конверт с мастер авианакладной МAWB, а часть вкладывается в запечатываемый конверт к домашним авианакладным HAWB. Манифест поверх конверта нужен для того, чтобы авиакомпания и аэропортовые службы в аэропорте вылета, транзи­та и назначения, не вскрывая конверт, могли узнать, что именно входит в консолидацию. Манифест внутри конверта нужен для помощи Расконсолидатору при ознакомлении с со­ставом консолидации.

Грузовой Агент - Расконсолидатор, получает документы на груз в аэропорте, так как он указан получателем в MAWB. Получив их, он вскрывает конверт и, пользуясь Грузо­вым Манифестом, выясняет, какие грузы вложены в консолидацию, и какой сервис необ­ходимо выполнить по каждому грузу. Как указано ранее, это разделение грузов отдельных получателей по HAWB и носит название расконсолидации.

На каждое грузовое место (помимо сведений об отправителе и получателе, а также дополнительной информации и наклеек для специальных грузов) клеится такая же на­клейка с логотипом авиакомпании, как и на прямые грузы. Но при этом на ней обязатель­но указывается номер домашней авианакладной HAWB, по которой идет этот груз. Таким образом, физическая раскомплектация грузов происходит по этим наклейкам и их наличие на грузе при консолидации особенно важно!

В наклейке указывается:

- номер мастер авианакладной MAWB;

- номер домашней авианакладной HAWB;

- пункт отправления (3-буквенный код ИАТА);

- пункт транзита (перегрузки) груза (3-буквенный код ИАТА);

- пункт назначения груза (3-буквенный код ИАТА);

- вес этого места;

- общий вес груза по накладной;

- общее количество мест;

- handling информация (дополнительная информация об обработке груза);

- штрих-кодовая (bar - coded) информация.

Документы распределяются следующим образом:

- каждый грузоотправитель получает лист - Оригинал 3 - HAWB от своего груза как подтверждение отправки груза;

- каждый грузополучатель получит лист - Оригинал 2 - HAWB от своего груза при получении груза;

- Грузовой Агент в стране отправления оставляет первый лист MAWB (Оригинал 3 для отправителя) и второй лист (Копия 8 для агента).

-Авиакомпании передается Оригинал 3 MAWB;

- Расконсолидатор получает все оставшиеся прилетевшие документы.

При этом копия 4 Delivery receipt от каждой HAWB используется для подписи получателя о подтверждении доставки груза, в случае если эту доставку осуществляет Рас­консолидатор. Этот лист с подписью получателя и датой поставки ему груза яв­ляется документом, подтверждающим доставку до двери получателя (Proof of Delivery - POD) и предоставляется Грузовому Агенту в стране отправления или самому отправителю по их требованию.

Передаточная ведомость

Передаточная ведомость (Сargo Transfer Мanifest – CTM) – перевозочный документ, применяемый при трансфертных перевозках грузов, который имеет два основных назначения:

- юридическое: это письменное свидетельство о материально-физической передаче груза и документов со стороны передающего перевозчика очередному принимающему перевозчику. На основании данных, содержащихся в СТМ, устанавливается ответственность которую несет каждый участвующий перевозчик, в случае причинения ущерба трансфертному грузу во время трансфертной перевозки.

- финансовое: этот документ предоставляет практическую возможность службе расчетов каждого перевозчика точно установить свою долю участия в перевозке при вычислении прорейта.

СТМ оформляется обслуживающим перевозчиком в 4-х экземплярах:

Первый экземпляр для службы расчетов передающего перевозчика,

Второй экземпляр для архива представительства передающего перевозчика или обслуживающего перевозчика,

Третий экземпляр для службы расчетов принимающего перевозчика,

Четвертый экземпляр для архива представительства получающего или обслуживающего перевозчика.

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться: