я других категорий личного состава по автомобильной

специальности.

Во всех случаях подготовки водителей в соедине­ниях и в воинских частях необходимо иметь участок (тренировочную площадку) для обучения безопасным приемам управления машинами.

3. На автодроме оборудуются командный пункт, участки и маршруты упражнений с необходимыми эле­ментами.

Командный пункт включает вышку, учебные классы, помещения для хранения учебного имущества, стоянки машин, место для курения и туалет. Место для команд­ного пункта выбирается так, чтобы им можно было пользоваться при проведении занятий по всем упраж­нениям Курса вождения. Если по условиям местности или размерам автодрома на нем невозможно оборудо­вать маршруты и участки по всем упражнениям, то они оборудуются в других местах.

Участки и маршруты для вождения автомобилей и гусеничных машин оборудуются раздельно.

Участок, предназначенный для обучениябезопасно­му вождению машин, представляет собой площадку размером 100х 150 м и более с твердым покрытием. На площадке с помощью переносных ограничителей (ве­шек, резиновых конусов, стоек, старых автомобильных покрышек и других предметов) размечают ограничен­ные проезды и другие элементы упражнений. На этой же площадке отрабатываются нормативы по техниче­ской подготовке.

4. При оборудовании автодромов необходимо руко­водствоваться следующими требованиями:

взаимное расположение участков автодрома и после­довательность расположения элементов упражнений, указанных на схемах автодромов (рис. IV.1—IV.3), не­обязательны. Их необходимо размещать по маршруту с учетом рельефа местности. Форма и размеры элемен­тов упражнений должны соответствовать рисункам, приведенным в упражнениях и настоящем приложении;

препятствия должны быть простыми по конструк­ции и прочными по устройству, дешевыми в изготовле­нии, они должны иметь элементы по предупреждению поломок машин и несчастных случаев (вспомогательные, страховочные опоры, колеи, фалыпстенки и др.);

копейный мост, контрэскарп (уступ) и железнодо­рожная платформа оборудуются вспомогательной колеёй шириной 0, 3—1 м, расположенной на 20—25 см ниже основной колеи (пола платформы); при оборудовании противотанкового рва и укрытия проход следует де­лать большей ширины, чем указано на рисунках, с по­следующей установкой фалынстенок или отвесов по ширине прохода;

крутости нерабочих стенок препятствий для предот­вращения осыпания грунта укрепляют бревнами, жер­дями и другими материалами;

подъемы, спуски, косогоры выбирают крутизной не менее 7° (12 процентов) и протяженностью не менее 30 м;

элементы препятствий должны иметь окраску под фон местности или естественную; тип сооружаемых пре­пятствий (земляные, деревоземляные, железобетонные и др.) должен определяться исходя из состояния грун­та и имеющихся строительных материалов.

5. Исходную линию (старт) начала упражнения (за­дания) обозначают столбами (стойками) высотой 1, 7 м, расположенными в 5 м один от другого. К столбам (стойкам) прикрепляют флажки белого цвета. Ночью на столбы устанавливают световые знаки (электролам­почки, фонари) с желтым светом.

Конечную линию (финиш) упражнения(задания)обозначают также столбами (стойками), но с флажка­ми красного цвета (ночью устанавливаютсветовыезнаки с красным светом).

Для подачи команд на движение (остановку) ма­шины на старте (финише) могут устанавливаться свето­форы соответственно зеленого и красного света.

У каждого элемента (препятствия) на линииегоначала в 2—3 м справа по направлению движения ма­шины устанавливают столб (стойку) высотой 1, 7 м, окрашенный белыми и черными чередующимися поло­сами. К столбу на верхнем конце крепят металличес­кий круг диаметром 40 см, окрашенный в белый цвет с обеих сторон. По периметру наносят красную кайму шириной 3 см. В середине круга черной краской пи­шут порядковый номер (высота цифр 20 см) элемента (препятствия) согласно схеме автодрома.

6. Границы автодрома с направлений идущихнанего дорог обозначают знаками с надписью «Проезд и проход запрещен». Все дороги и пешеходные тропы перекрывают шлагбаумами или другими заграждени­ями.

Развилки, перекрестки и повороты на маршрутах движения машин обозначают соответствующими дорож­ными знаками согласно Правилам дорожного движе­ния.

Опасные места на маршруте (глубокие овраги, ямы, обрывистые берега и т. п.) ограждают и обозначают ясно видимыми указками, а ночью — световыми зна­ками красного света.

7. Автодромы сооружаются и оборудуются силами и средствами соединений, воинских частей и учебных центров; при этом необходимо руководствоваться так­тико-техническими данными машин, размеры которых показаны в приложении 7.

Отвечают за оборудование, содержание и совершен­ствование (реконструкцию) автодрома командиры (начальники), в ведении которых они находятся.

8. Очередность пользования автодромом определяет­ся графиком, составленным по форме на с. 89.

9. За готовность маршрутов для проведения занятий, поддержание установленных размеров препятствий, со­блюдение порядка и требований безопасности во вре­мя вождения отвечают руководители (Командиры под­разделений), которые проводят на них занятия.

В каждом подразделении на время занятия по вож­дению или в воинской части на период вождения в рас­поряжение руководителя занятия выделяется личный состав для восстановления элементов автодрома, регу­лирования и обеспечения безопасности вождения.

По окончании вождения руководитель занятия орга­низует восстановление препятствий и приведение в порядок других объектов, на которых проводилось обучение.

10. В помощь руководителю занятия назначается дежурный по автодрому, который отвечает за поддер­жание установленного порядка на автодроме и соблю­дение требований безопасности.

Дежурный обязан-

знать общую схему автодрома, правила пользова­ния им и требования безопасности во время вождения;

знать, какое подразделение занимается на автодро­ме (участках автодрома) и какое упражнение оно выполняет;

выставлять регулировщиков и оцепление и контроли­ровать выполнение ими своих обязанностей;

 

следить за выполнением. установленного порядка и требований безопасности личным составом, находящим­ся на автодроме.

11. На автодроме должны быть:

общая схема автодрома, схемы маршрутов всех упражнений, их содержание, условия выполнения и оценочные нормативы;

инструкция по требованиям безопасности на авто­дроме;

инструкции руководителю занятия и дежурному по

автодрому, утвержденные командиром (начальником),

в ведении которого находится автодром;

график пользования автодромом;

журнал учета использования автодрома.

12. За состояние автодрома, сохранность его обо­рудования, имущества и ведение положенной докумен­тации отвечает начальник автодрома. Он подчиняется начальнику гарнизона (командиру воинской части, учеб­ного центра), ежедневно докладывает ему о проведен­ных занятиях, недостатках во время вождения и мерах по их устранению и предупреждению.

Если начальник автодрома не предусмотрен штатом,;

он назначается приказом начальника гарнизона (коман­дира воинской части), начальника учебного центра.

Начальник автодрома должен иметь: перечень документации начальника автодрома; общую схему автодрома; инструкцию по требованиям безопасности на автодроме; инструкцию дежурному по автодрому; график пользования автодромом; журнал учета использования автодрома; книгу приема и сдачи дежурства;

опись имущества и оборудования автодрома; Курс вождения автомобилей и гусеничных транспортеров-тя­гачей (КВ-92).

Схемы автодромови их элементов

На схемах приняты следующие условные обозначе­ния

Д — габаритная длина машины

Ш — габаритная ширина машины

В — габаритная высота машины

К. — колея машины

Б —база машины

Rв — наименьший внутренний габаритный радиус пово­рота автомобиля (автопоезда) по внутренней га­баритной точке автомобиля (автопоезда) Rн —наименьший наружный габаритный радиус пово­рота автомобиля (по наружной габаритной точке автомобиля)

Нумерация элементов соответствует номерам на схе­мах автодромов.

Размеры машин, необходимые для оборудования

элементов автодрома, приведены в приложении 7.

⇐ Предыдущая123

Поделиться: