Параметры триангелей и их испытание
| Наименование параметра, мм
| Значение
| | Длина триангеля с наконечниками
| 1836-1860
| | Длина триангеля с начала резьбы
| не менее 1820
| | Расстояние между башмаками
| 1517±3
| | Расстояние между скобами
| 1447±3
| | Расстояние от отверстия под шплинт до скобы
| 151+7-2
| | Зазор между башмаком и шаблоном
| не более 2
| | Перемычки отверстия башмака под чеку толщиной 5, 5 и менее ремонтируют приваркой новых перемычек
| | Длина скобы для равномерного износа тормозных колодок
Износ (потертость) скобы
| 226 +2
диаметр 16
при ДР не более 1, 5
при КР – не допускается
| | Не допускается зазор между резьбой и калибром по диаметру и вдоль более 0, 8 мм и наличие более трех поврежденных или сорванных ниток
|
Испытание триангеля на растяжение
На распорке и струне накернить две контрольные точки на расстоянии 50-60 мм. Нагрузить триангель усилием 117, 6 кН (12тс), обстучать молотком массой 0, 8 кг и осматреть, снизить усилие до 6, 8-7, 8 кН (0, 7-0, 8 тс). Вторично увеличить нагрузку до 117, 6 кН (12тс) и обстучать. Изменение расстояния между кернами (остаточная деформация) должна составлять не более 0, 5 мм.
Положение фрикционного клина
| Положение фрикционного клина
| ТОР
| ДР
| КР
| | Завышение клиньев амортизатора
Занижение клиньев амортизатора
| 5
12
| 0
12
| Долж. быть занижен
4-12
|
Параметры соединительных балок
| Наименование параметра, мм
| ДР
| КР
| | Диаметр подпятника соединительной балки
| не более 462
| 457+1-2
| | Глубина подпятника соединительной балки
| не более 48
| не более 47, 5
| | Диаметр отверстия под шкворень
| не более 63
|
| | Износ скользунов соединительной балки: центральных
концевых
|
не более 2
не более 2
|
не допускается
| | Толщина центрального скользуна
| не менее 15
|
| | Толщина концевого скользуна
| не менее 5
|
| | Расстояние от плоскости подпятника до плоскости центральных скользунов
| 127+3
| 127+3
| | Отклонение от параллельности (пропеллерность) по концевым скользунам
| не более 3
| не более 2
| | Диаметр пятников
| не менее 294
| не допуск.
| | Высота пятников
| не менее 33
|
| | Высота от опорной поверхности пятника до опорной поверхности крайних скользунов на вагоне
| 100+5-3
| 100+5-3
| | Зазор между нижними поверхностями соед. балки и осями внутренних колесных пар тележек
| не менее 85
|
Зазоры скользунов
| Тип вагона
| ТОР
| ДР
| КР
| | 4-осные цистерны, хоппера для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений, окатышей и хопперов дозаторов ЦНИИ-ДВЗ
| 4-12
| 4-10
| 4-10
| | Хоппера для перевозки угля, горячего агломерата, аппатитов и хоппер-дозатор ЦНИИ-2, 3, думпкаров ВС-50
| 6-12
| 6-12
| 6-12
| | Думпкары ВС-80, ВС-82, ВС-85
| 12-20
|
|
| | Остальные основные типы 4-осных вагонов
| 4-16
| 6-16
| 4-12
| | Величина суммарного зазора по диагонали
|
| не менее 6
| | 8-осные цистерны:
м/у соединительной и шкворневой балок
м/у соединительной и надрессорной балками
|
4-15
4-20
|
4-12
4-10
|
4-10
5-10
| | Отсутствие зазора по диагонали между скользунами надрессорной и соединительной балок, соединительной и шкворневой балок не допускается.
|
Регулировочных прокладок должно быть не более четырех, толщиной от 1, 5 до 5 мм.
Параметры тележки модели 18-578
| Наименование параметра, мм
| ДР
| КР
| | Ширина буксового проема
| не более 338
| 334-336
| | Ширина буксовых челюстей
| не менее 157
| 160+1-2
| | Суммарные зазоры между корпусом буксы и челюстью: вдоль вагона;
поперек вагона
|
5-14
5-13
|
5-12
5-11
| | Расстояние между фрикционными планками
| не более 650
| не более 648
| | Длина основания (полноты) фрикционного клина с полимерной накладкой
| не менее 232
| не менее 237, 5
| | Размер " А" от ролика до опорной поверхности колпака в свободном состоянии
под тарой (брутто)
|
не менее 28
8±2
|
30+2, 5-1, 5
8±2
| | Высота демпфера
| не менее 114
| 116±1
| | Диаметр ролика
| не менее 62
| 65 – 0, 74
| | Износ опорной поверхности колпака
| не более 2 мм
| не допускается
| | Диаметр подпятника с прокладкой: вдоль вагона
поперек вагона
| не более 305
не более 303
| 300+1, 8+0, 5
| | Глубина подпятника с прокладкой
| 37+1-2
| 37+1-2
| | Диаметр подпятника с чашей
| 315+2, 0
| 315+1, 0+0, 2
| | Глубина подпятника с чашей
| 37+2, 0
| 37+1-2
| | Внутренний диаметр чаши
| 304
| 300+1, 8+0, 5
| | Наружный диаметр чаши
| 314
| 315-0, 5
| | Глубина чаши
| 33
| 30+1-2
| | Ширина клинового проема
| не более 140
| 134+4
| | Суммарный износ наклонных поверхностей клиновых проемов
| не более 2
| не допускается
| | Износ вертикальной плоскости чугунного клина
| не более 2
| не допускается
| | Длина основания (полноты) фрикционного клина
| не менее 232
| не менее 237, 5
| | Диаметральный зазор в шарнирных соединениях
| не более 2
| не более 1
| | Износ подвески триангеля в местах сопряжения с башмаком
| не более 1
| не допускается
|
Характеристика пружин рессорного подвешивания
| Пружина
| Диаметр прутка, мм
| Средний диаметр витка, мм
| Навивка
| Число витков
| Высота пружины в свободном состоянии, мм
| | полное
| рабочее
| | Наружная
| 28
| 172
| правая
| 5, 4
| 3, 9
| 259 
| | Внутренняя
| 19
| 115
| левая
| 7, 5
| 6
| 259
|
Разница высот наружной и внутренней пружин в свободном состоянии – не более 2 мм. Разница высот пружин в одном рессорном комплекте – не более 4 мм.
Положение фрикционного клина
| Положение фрикционного клина
| ТОР
| ДР
| КР
| | Завышение клиньев амортизатора
Занижение клиньев амортизатора
|
| 2
12
| Долж. быть занижен
4-12
|
Колесные пары
Параметры колесных пар
| Наименование параметра, мм
| ТОР
| ДР
| КР
| | Расстояние между внутренними гранями КП:
со скоростью до 120 км/ч;
со скоростью от 120 до 140 км/ч
|
|
1440  3
1440+3-1
| | Разность расстояния м/у внутренними гранями КП, измеренная в 4-х противополож. местах
|
| не более 2
|
| | Разность расстояний м/у торцами оси и внутренними гранями ободов колес
|
| не более 5
|
| | Разность диаметра колес на КП: - при обточке
- без обточки
|
не более 4
| не более 0, 5
не более 1
|
| | Разность диаметра колес на 1 тележке 18-100
|
| не более 20
|
| | Разность диам. колес м/у 2 тележками 18-100
|
| не более 40
|
| | Разность диаметра колес на 1 тележке 18-578
|
| не более 12
| не более 6
| | Разность диам. колес м/у 2 тележками 18-578
|
| не более 24
| не более 12
| | Эксцентричность круга катания относительно шейки оси или подступ. части: - при обточке
- без обточки
|
|
не более 0, 5
не более 1
|
| | Овальность круга катания: - при обточке
- без обточки
|
| не более 0, 5
не более 1
|
| | Толщина обода колесных пар, не менее:
- без модернизации тележек
- с модернизацией тележек
| 24
|
27
35
|
30
40
| | Равномерный прокат без обточки
| не более 7
| не более 5
| не более 3
| | Равномерный прокат при обточке
| не допускается
| | Неравномерный прокат
| не более 1, 5
| не допускаются
| | Ширина обода старо годного колеса
|
| 126 – 136
| | Отклонение профиля поверхности катания от максимального шаблона: - по высоте гребня
- по поверхности катания, поверхности гребня и внутренней
|
не более 1
не более 0, 5
| | Ползуны, навары
| не более 0, 5
| не допускаются
| | Толщина гребня на высоте 18 мм: -при обточке
- без обточки
| 26-33
| 30-33
28-33
| 33
30-33
| | Разность толщины гребней на одной КП
| не более 3
| не более 2
|
| | Круговой наплыв металла, навар
| не допускается
| | Кольцевые выработки на поверхности катания у основания гребня
| шириной не более 10
глубиной не более 0, 5
| не допус-каются
| | Выщербины на поверхности катания: - длиной
- глубиной
| не более 15
не более 1
| не допус-каются
|
Роликовые буксы
|
