ПЕРЕВОЗКА РУЧНОЙ КЛАДИ, БАГАЖА. БИЛЕТЫ

Перевозка ручной клади

 

При проезде в транспортном средстве, осуществляющем регулярные перевозки пассажиров и багажа, пассажир имеет право:

провозить с собой бесплатно ручную кладь в количестве не более одного места, длина, ширина и высота которого в сумме не превышают сто двадцать сантиметров, одну пару лыж в чехле, детские санки, детскую коляску.

Перевозчик обязан информировать пассажира о нормах и об условиях оплаты перевозки провоза ручной клади.

В составе ручной клади разрешается провозить предметы вне зависимости от вида упаковки.

Перевозчик не отвечает за обеспечение целостности и сохранности ручной клади. Пассажир обязан сам следить за сохранностью вещей.

Размещение ручной клади на местах, предназначенных для сидения, в проходе между сидениями, возле входа или выхода из транспортного средства, в том числе аварийного, запрещается.

Провоз ручной клади, количество или размер которой превышает установленную норму бесплатного провоза, осуществляется при наличии квитанции на провоз ручной клади.

Квитанция на провоз ручной клади должна включать в себя следующие обязательные реквизиты:

а) наименование, серия и номер квитанции на провоз ручной клади;

б) наименование организации, выдавшей квитанцию на провоз ручной клади;

в) вид транспортного средства, осуществляющего провоз ручной клади;

г) количество мест;

д) стоимость провоза ручной клади.

На квитанции допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа.

Пассажир обязан хранить квитанцию на провоз ручной клади в течение всей поездки и предъявлять их по первому требованию лиц, осуществляющих контроль.

Перевозка багажа

 

При проезде в транспортном средстве, осуществляющем регулярные перевозки пассажиров и багажа, пассажир имеет право:

перевозить за плату в багажном отделении транспортного средства или в отдельном транспортном средстве багаж в количестве не более двух мест, длина, ширина и высота каждого из которых в сумме не превышают сто восемьдесят сантиметров;

провозить с собой бесплатно ручную кладь в количестве не более одного места, длина, ширина и высота которого в сумме не превышают сто двадцать сантиметров, одну пару лыж в чехле, детские санки, детскую коляску.

Перевозчик обязан информировать пассажира о нормах и об условиях оплаты перевозки багажа.

Багаж, сданный перевозчику, перевозится в багажном отделении транспортного средства, которым осуществляется перевозка пассажира, или отдельно от пассажира багажным автомобилем.

Погрузка и выгрузка багажа, перевозимого в багажных отделениях транспортных средств, осуществляется пассажиром.

Багаж принимается для перевозки без вскрытия тары или упаковки, а сама упаковка должна быть целостной и способной обеспечить эту целостность и сохранность багажа в течение всей перевозки по маршруте.

К перевозке в автобусе не допускаются:

зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров.

При сдаче багажа перевозчик обязан оформить багажную квитанцию

Сдача багажа перевозчику оформляется багажной квитанцией.

Имеется два вида формы квитанции, один для перевозки багажа для перевозки багажа в багажном отделении транспортного средства, которым осуществляется перевозка пассажиров, второй для перевозки багажа багажными автомобилями

Квитанции должны иметь следующие обязательные реквизиты

а) наименование, серия и номер багажной квитанции;

б) наименование организации, выдавшей багажную квитанцию;

в) вид транспортного средства, осуществляющего перевозку багажа;

г) пункт отправления;

д) пункт назначения;

е) количество мест;

ж) объявленная ценность багажа;

з) объявленная ценность места багажа;

и) стоимость перевозки багажа;

к) дополнительная плата;

л) должность, фамилия, инициалы и подпись лица, принявшего багаж;

м) должность, фамилия, инициалы и подпись лица, уполномоченного на проведение расчетов.

В квитанции № 2 дополнительно указываются время и дата отправления и прибытия.

На каждое место багажа крепится багажная бирка, копия которой выдается пассажиру.

Пассажир обязан хранить багажную квитанцию в течение всей поездки и предъявлять их по первому требованию лиц, осуществляющих контроль.

Багаж выдается лицу, предъявившему багажную квитанцию и багажную бирку.

Лицо, утратившее багажную квитанцию обязан доказать свое право на него, указав письменно точные признаки вещей, входящих в состав багажа.

Прием багажа для перевозки багажным автомобилем производится при предъявлении билета.

Багаж, доставленный багажным автомобилем, выдается в пункте назначения не позднее дня прибытия пассажира в этот пункт в соответствии с договором перевозки пассажира.

Должностные лица, уполномоченные перевозчиком, обязаны контролировать наличие у пассажиров билетов, багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади.

 

Проездные билеты

 

Проезд пассажиров по маршрутам регулярных перевозок осуществляется по билетам.

Билет удостоверяет заключение договора перевозки пассажира у

Пассажир обязан хранить билет, в течение всей поездки и предъявлять их по первому требованию лиц, осуществляющих контроль.

Билет должен содержать обязательные реквизиты.

Используются 7 форм билетов

1. Допускается использование следующих форм билетов:

а) форма N 1 - разовый билет для проезда в пригородном и междугородном сообщении с фиксированной датой и временем отправления;

б) форма N 2 - разовый билет для проезда в городском и пригородном сообщении с открытой датой отправления в пределах указанного срока;

в) форма N 3 - разовый билет для проезда в городском и пригородном сообщении в транспортном средстве, в котором приобретен билет;

г) форма N 4 - билет длительного пользования для проезда в городском и пригородном сообщении, предоставляющий право на фиксированное количество поездок в течение указанного срока действия;

д) форма N 5 - билет длительного пользования для проезда в городском и пригородном сообщении, предоставляющий право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы;

е) форма N 6 - билет длительного пользования для проезда в городском и пригородном сообщении, предоставляющий право на неограниченное количество поездок в течение указанного срока действия;

ж) форма N 7 - разовый именной билет.

Если в соответствии с законодательством Российской Федерации персональные данные о пассажирах подлежат передаче в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах, регулярные перевозки осуществляются с использованием именных билетов.

Именные билеты оформляются на основании документа, удостоверяющего личность пассажира в соответствии с законодательством Российской Федерации (для детей в возрасте до 14 лет - свидетельства о рождении).

Продажа билетов для проезда в городском и пригородном сообщениях производится:

а) в транспортных средствах (кондукторами или водителями);

б) в специализированных пунктах и иных местах продажи билетов вне транспортных средств.

Продажа билетов для проезда в междугородном сообщении производится в кассах автовокзалов, автостанций или иных пунктах продажи билетов, а при отсутствии таких пунктов - водителями или кондукторами непосредственно при посадке пассажиров в транспортное средство до отправления его из остановочного пункта.

Продажа билетов для проезда в междугородном сообщении начинается не менее чем за 10 суток и заканчивается за 5 минут до отправления транспортного средства.

В продаже билета может быть отказано при превышении вместимости, предусмотренной конструкцией транспортного средства, или осуществлении перевозок только с предоставлением места для сидения в случае отсутствия свободных мест для сидения.

Продажа билета без предоставления пассажиру места для сидения допускается в случае, если возможность проезда пассажира без предоставления места для сидения предусмотрена конструкцией транспортного средства.

При осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа в междугородном сообщении продажа билетов для проезда пассажиров осуществляется при наличии мест для сидения

Контроль за соблюдением норм вместимости и наличием свободных мест для сидения осуществляется кондуктором, а при отсутствии кондуктора - водителем.

Безбилетным является лицо:

- не имеющего билета;

- предъявившее билет без отметки о гашении;

- предъявившее поддельный билет;

- предъявившее билет, срок действия которого истек или в котором указана фамилия и номер документа, удостоверяющего личность, не соответствующие фамилии и номеру, которые указаны в предъявленном этим лицом документе, удостоверяющем личность;

- предъявившее ранее использованный билет;

- предъявившее билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, и не имеющее при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества.

Данный пассажир обязан оплатить проезд от пункта посадки до пункта назначения. Порядок оплаты устанавливается перевозчиком.

Пассажир, которому предоставлено преимущество по оплате проезда обязан предоставить документ, подтверждающий право на указанное преимущество. В случае непредставления билета билет изымается. Изъятие билета оформляется актом.

При перевозке детей, следующих вместе с пассажиром, контролеры вправе потребовать от такого пассажира предъявления документов, подтверждающих возраст ребенка (свидетельство о рождении или паспорт родителей с записью о рождении ребенка).

 

 

КАЧЕСТВО ПЕРЕВОЗОК

 

Перед каждым пассажирским транспортным предприятием или организацией стоит задача повышения качества обслуживания населения и эффективности использования подвижного состава. Качество обслуживания населения пассажирским транспортом имеет социальное и экономическое значение.

Определены основные направления повышения качества и эффективности использования подвижного состава:

· Значительное улучшение перевозок трудящихся на работу и с работы, а также перевозок в сельской местности.

· Строгое соблюдение графиков движения пассажирского транспорта.

· Расширение маршрутной сети.

· Улучшение обслуживания перевозками детей и т.д.

Основными причинами, вызывающими недостатки в организации обслуживания населения являются:

· Неудовлетворительная организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

· Недостаточная насыщенность маршрутной сети автобусами.

· Слабое использование передовых методов организации транспортного процесса на линии, в автовокзалах и автостанциях.

Основными задачами управления качества являются:

1. Разработка нормативов качества.

2. Определение и уточнение требований к качеству перевозок применительно к данному городу на основе улучшения роста требований к качеству и достижений в области управления качеством.

3. Планирование повышения уровня качества.

4. Разработка организационно-технических мероприятий по совершенствованию транспортного производства на всех его участках с целью достижения установления нормативов качества.

5. Развитие и постоянное совершенствование производственно-технической базы для обеспечения высокой эксплуатационной надежности подвижного состава.

6. Моральное и материальное стимулирование повышения качества труда отдельных работников и коллектива предприятия в целом.

7. Обеспечение оперативной информации об эффективности и качестве труда на всех участках производства, анализ этой информации для выявления отклонений от нормативов и устранение причин, вызывающих отклонения.

8. Контроль за реализацией разработанных мероприятий.

 

Нормативы показателей качества перевозок пассажиров автобусами

Качество пассажирских автобусных перевозок определяется совокупностью показателей, характеризующих уровень удовлетворения потребностей пассажиров в транспортном обслуживании.

К основным показателям качества перевозок пассажиров относятся:

Комфортность поездки (направление автобуса и регулярность движения их на маршрутах).

Время, затрачиваемое пассажирами на передвижение (плотность транспортной сети, скорость сообщения, потребное число автобусов на маршруте, пересадочность и т.д.).

Безопасность перевозки.

Вежливость со стороны персонала.

Тяжесть дорожно-транспортных происшествий.

 

Условиями, определяющими эти показатели, являются:

- плотность автобусной сети;

- частота и интервал движение автобусов;

- регулярность движения автобусов на маршрутах;

- состояние информации и реклама о работе пассажирского транспорта.

 

Нормативы качества

 

1. Наполнение автобусов:

Городское сообщение – исходя из числа мест сидения и свободной площади пола салона на одного стоящего пассажира в размере 0, 2 м^2.

2. Коэффициент наполнения автобусов

- городские автобусы – не более 0, 28 в часы «пик» – 0, 73 – 0, 78 (в зависимости от типа подвижного состава);

- пригородные автобусы – не более 0, 56;

- междугородные автобусы – 0, 8-0, 9.

3. Регулярность движения

- на городских и пригородных маршрутах не менее 98%;

- на междугородных маршрутах – 100%.

4. Плотность маршрутной сети

до 100 тыс. жителей – 1, 4-1, 6 км/км²;

от 100 до 250 тыс. жителей – 1, 8-2, 0 км/км²;

от 250 до 500 тыс. жителей – 2, 0-2, 3 км/км²;

от 500 до 1000 тыс. жителей – 2, 4 км/км²;

свыше 1000 тыс. жителей – 2, 5 км/км².

 

5. Ориентированные нормативы насыщения подвижного состава 1 км маршрутной сети в часы «пик»

Таблица 15.1

 

Размер пассажиропотока, пасс/час	Число автобусов на 1 км маршрутной сети, ед.
до 750	4, 5
от 750 до 1500	1
от 1500 до 2250	1, 5
от 2250 до 3000	2
от 3000 до 3750	2, 5
от 3750 до 4500	3
свыше 4500	4

 

 

6. Ориентированные интервалы движения автобусов

 

Таблица 15.2

 

Размер пассажиропотока, пасс/час	Интервал движения автобусов, мин.
до 750	8
от 750 до 1500	4
от 1500 до 2250	2, 7
от 2250 до 3000	2
от 3000 до 3750	1, 6
от 3750 до 4500	1, 3
свыше 4500	1

 

7. Коэффициент сменности (пересадочности)

 

свыше 1 млн. жителей    1, 4

от 500 тыс. до 1 млн.      1, 3

от 250 до 500 тыс.           1, 2

до 250 тыс.                       1, 1

 

8. Наличие на городских маршрутах пунктов контроля за графиком движения автобусов – не менее двух

 

9. Затраты времени на поездку, не более (хороший уровень качества):

 

свыше 1 млн. жителей     40 мин.

от 500 тыс. до 1 млн.        35 мин.

от 250 до 500 тыс.            30 мин.

до 250 тыс.                        25 мин.

 

10. Средняя дальность поездки, км

 

свыше 1 млн. жителей      7 км.

от 500 тыс. до 1 млн.        5 км.

от 250 до 500 тыс.             4 км.

до 250 тыс.                         3, 3 км.

 

11. Среднее расстояние подхода к остановочному пункту, м

 

свыше 1 млн. жителей     330 м.

от 500 тыс. до 1 млн.        300 м.

от 250 до 500 тыс.            250 м.

до 250 тыс.                        200 м.

 

12. Затраты времени на приобретение билетов в кассах АВ и АС

 

- в пригородном сообщении не более 15 минут;

- в междугородном сообщении не более 25 минут.

 

 

13. Затраты времени пассажирами на поездку в автобусах междугороднего сообщения, на каждые 10 км пути следования

 

до 100 км                          15, 8 мин.

от 100 до 200 км              13, 3 мин.

от 200 до 300 км              12, 0 мин.

от 300 до 400 км              11, 5 мин.

свыше 400                        11, 3 мин.

 

14. Перечень предоставляемых услуг для пассажиров пригородного и междугородного автобусного маршрута – согласно типовому технологическому процессу АВ (АС).

 

 

⇐ Предыдущая45678910111213

Поделиться: