Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Общие понятия об устойчивости объектов железнодорожного транспорта в ЧС.
Под повышением устойчивости функционирования объекта (ПУФО) железнодорожного транспорта в условиях ЧС понимается способность осуществлять перевозки в заданных размерах и восстанавливать перевозочный процесс в короткие сроки. Основные задачи ПУФО заключаются в: - защите работников объекта железнодорожного транспорта и членов их семей; - проведение мероприятий по предотвращению (предупреждению) ЧС; - рациональном размещении зданий, сооружений, комунально-энергетических и технологических коммуникаций на объекте; - предотвращению или снижению угрозы жизни и здоровью населения, проживающего вблизи ОЖДТ; - подготовке перевода объекта на аварийный режим работы и упрощённые для военного времени технологии работы; - снижение или исключение материальных потерь и ущерба природной среде; - подготовке к восстановлению нарушенного производства и перевозочного процесса. Объект железнодорожного транспорта (ОЖДТ) представляет собой железнодорожную станцию или железнодорожный узел, а также различные здания, сооружения, оборудование, относящиеся к железнодорожному транспорту. Устойчивость его функционирования будет напрямую зависеть от устойчивости составляющих элементов, таких как: - физическая стойкость основных зданий, сооружений, производственных цехов и инженерно-технического комплекса объекта к поражающим факторам ЧС и ССП; - производственный персонал и защитные сооружения для укрытия рабочих и служащих; - элементы системы обеспечения (сырье, топливо, электроэнергия, газ, тепло и т.п.); - наличие надёжных производственных связей и состояние материально-технического снабжения; - возможность возникновения вторичных поражающих факторов; - надёжность элементов системы управления перевозками; - усиление охраны территории объекта.
2. Подготовка объектов железнодорожного транспорта к аварийному режиму работы в условиях ЧС. Под подготовкой объекта железнодорожного транспорта к работе в ЧС понимается комплекс заблаговременно проводимых организационных, инженерно-технических и специальных мероприятий, осуществляемых на предприятиях, в учреждениях или других экономических структурах в целях обеспечения их работы с учетом риска возникновения ЧС, создания условий для предотвращения производственных аварий или катастроф, противостояния воздействию поражающих факторов, предупреждения или уменьшения угрозы жизни и здоровью персонала и проживающего вблизи населения, снижения материального ущерба, а также оперативного проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ в зоне ЧС. Организационные мероприятия по защите рабочих и служащих ОЖДТ включают: - прогнозирование последствий возможных ЧС и разработку планов действий как на мирное, так и на военное время, учитывая весь комплекс работ в интересах повышения устойчивости функционирования объекта; - создание и оснащение центра аварийного управления объекта и локальной системы оповещения; - подготовку руководящего состава к работе в ЧС; - разработку инструкций (наставлений) по снижению опасности возникновения аварийных ситуаций, безаварийной остановке производства, локализации аварий и ликвидации последствий; - обучение персонала соблюдению мер безопасности, порядку действий при возникновении чрезвычайных ситуаций, локализации аварий и тушению пожаров, ликвидации последствий и восстановлению нарушенного перевозочного процесса; - подготовку сил и средств локализации аварийных ситуаций и восстановления перевозки; - подготовку эвакуации населения из опасных зон; - определение размеров опасных зон вокруг потенциально опасных объектов; - проверку готовности систем оповещения и управления ОЖДТ в ЧС; - осуществляется повышение физической устойчивости зданий, сооружений, технологического оборудования и объекта в целом, а также создание условий для его быстрейшего восстановления, повышения степени защищенности людей от поражающих факторов ЧС. К инженерно-техническим мероприятиям относятся: - создание на всех опасных объектах системы автоматизированного контроля за ходом технологических процессов, уровней загрязнения помещений и воздушной среды цехов с опасными веществами и пылевыми частицами; - создание локальной системы оповещения о возникновении ЧС персонала объекта, населения, проживающего в опасных зонах (радиационного, химического и биологического заражения и т.п.); - накопление фонда защитных сооружений гражданской обороны и повышение защитных свойств убежищ и ПРУ в зонах возможных разрушений и заражения; -противопожарные мероприятия; -сокращение запасов и сроков хранения взрыво-, газо- и пожароопасных веществ, обвалование емкостей для хранения, устройство заглубленных емкостей для слива особо опасных веществ из технологических установок; -безаварийная остановка технологически сложных производств; - локализация аварийной ситуации, тушение пожаров, ликвидация последствий аварии и восстановление нарушенного производства; - дублирование источников энергоснабжения; -защита водоисточников и контроль качества воды; - герметизация складов и холодильников в опасных зонах; Специальными мероприятиями достигается создание благоприятных условий для проведения успешных работ по защите и спасению людей, попавших в опасные зоны, и быстрейшей ликвидации ЧС и их последствий. Такими мероприятиями являются: - накопление средств индивидуальной защиты органов дыхания и кожи; - создание на химически опасных объектах запасов материалов для нейтрализации разлившихся АХОВ и дегазации местности, зараженных строений, средств транспорта, одежды и обуви; - разработка и внедрение автоматизированных систем нейтрализации выбросов АХОВ; - обеспечение герметизации помещений в жилых и общественных - зданиях, расположенных в опасных зонах; - разработка и внедрение в производство защитной тары для обеспечения сохранности продуктов и пищевого сырья при перевозке, хранении и раздаче продовольствия; - регулярное проведение учений и тренировок по действиям в ЧС с органами управления, формированиями, персоналом организаций; - разработка и внедрение новых высокопроизводительных средств дезактивации и дегазации зданий, сооружений, транспорта и специальной техники; - накопление средств медицинской защиты и профилактики радиоактивных поражений людей и животных в районах АЭС.
3. Основные задачи, формирования (силы и средства) ЖТСЧС ЖТСЧС – Железнодорожная транспортная система предупреждения и ликвидации ЧС, является подсистемой РСЧС, включает в себя организации и предприятия железнодорожного транспорта, предназначена для организации и проведения мероприятий по предотвращению и ликвидации ЧС и транспортного обеспечения ликвидации ЧС. Основными задачами ЖТСЧС являются: - проведение единой отраслевой политики в осуществлении мероприятий по предотвращению и ликвидации ЧС и повышению устойчивости объектов производственного и социального назначения; - поддержание в постоянной готовности к действиям органов управления всех сил и средств отрасли, предназначенных для ликвидации ЧС; - создание и использование финансовых, материально – технических средств и других резервов в случаях необходимости; - сбор, обработка, обмен информацией о ЧС на железнодорожном транспорте; - организация обучения и подготовки кадров, повышение их квалификации в области ЧС; - осуществление взаимодействия с территориальными и другими подсистемами ЧС; - осуществление международного сотрудничества в области ЧС. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-18; Просмотров: 538; Нарушение авторского права страницы