НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП РАБОТЫ ВЕРХНЕГО ПРИВОДА.ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ.

СВП являются принципиально новым типом механизмов буровых установок, обеспечивающих выполнение целого ряда технологических операций. В принципе верхний привод представляет собой подвижной вращатель с сальником-вертлюгом, оснащенный комплексом средств механизации СПО- силовой вертлюг.

СВП буровых установок получили широкое распространение в мировой практике. СВП обеспечивает выполнение следующих технологических операций:

вращение бурильной колонны при бурении, проработке и расширении ствола скважины;

свинчивание, докрепление бурильных труб;

проведение спуско-подъемных операций с бурильными трубами, в том числе наращивание бурильной колонны свечами и однотрубками;

проведение операций по спуску обсадных колонн;

проворачивание бурильной колонны при бурении забойным двигателями;

промывку скважины и проворачивание бурильной колонны при СПО;

расхаживание бурильных колонн и промывку скважины при ликвидации аварий и осложнений.

ШПМ-500

НАЗНАЧЕНИЕ:

Муфты шинно-пневматические обжимного типа предназначен для передачи крутящего момента на буровом, нефтепромысловом и нефтеперерабатывающем оборудовании, дорожностроительном машиностроении, нефтехимическом и других отраслях.

ПРИМЕНЕНИЕ:

Шинно-пневматические съемные баллоны являются эластичными фрикционными элементами, посредством которых производится сцепление ведущей и ведомой частей муфты и передача крутящего момента рабочему органу. Применяются для передачи крутящего момента на буровом, нефтепромысловом и нефтеперерабатывающем оборудовании, а также в нефтехимическом, дорожно-строительном машиностроении и других отраслях. Поставляются для буровых установок производства ОАО «Уралмаш» 3Д-76, 3Д-86 всех типов и модификаций. Так же применяются в контрприводе компрессорной станции КСБУ-4ВУ1-5/9. Муфта шинно-пневматическая состоит из: наружного обода, фрикционных накладок, внутреннего барабана, съёмного резинокордного баллона, который, в свою очередь, состоит из каркаса из слоёв обрезиненного корда, резинового протектора, фрикционных накладок, ниппеля. Пример условного обозначения баллона шинно-пневматического съёмного с размерами д=300 мм, В 100 мм: МП 300х100 ТУ 38.10489-87. Муфты шинно-пневматические обеспечивают возможность дистанционного управления, поглощение вибрации, значительное снижение шума, возможность включения (выключения) муфты на ходу, возможность изменения величины передаваемого крутящего момента путём регулирования давления в баллоне. Баллон выполняет в шинно-пневматической муфте роль упругого элемента, посредством фрикционных накладок которого осуществляется соединение ведущей и ведомой частей муфты и передача крутящего момента рабочему органу.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Баллоны соответствовуют требованиям ГОСТ Р 12.2.141, ПБ 08-624-03, настоящих технических условий и изготавливаться по рабочим чертежам и технологической документации.

 

Обозначение баллона Наружный диаметр, мм Внутренний диаметр, мм Ширина профиля, мм Номинальный крутящий момент Н М(кгс м) Максимальная частота вращения с (об/мин) Масса, кг (не более) ШПМ 300х100 393 302 115 1.96 (200) 25 (1500) 7 ШПМ 500х125 650 504 152 5.3 (540) 25 (1500) 17,5 ШПМ 700х200 882 708 245 19.4 (1970) 16.6 (1000) 46,0 ШПМ1070х200 1270 1078 245 50.5 (5200) 8.3 (500) 68,0 ШПМ1070х200 мод. Л-9 1234 1078 248 50.5 (5200) 8.3 (500) 65,0

РОТОР Р-560

Ротор предназначен для вращения бурильной колонны с частотой 30-300 об/мин в процессе бурения или для восприятия (удержания) реактивного момента при вращении долота забойными двигателями, для удержания на весу бурильных или обсадных колонн, устанавливаемых на его столе, на элеваторе или клиньях при свинчивании свечей при спускоподьемных опрациях, ловильных и вспомогательных работах.

Кроме того, ротор предназначен для вращения бурильной колонны при «проработке» ствола скважины для ликвидации сужений, калибровки ствола и удаления со стенок глинистой корки перед спуском обсадной колонны и ее цементированием; при развенчивании «прихваченной» в скважине бурильной колонны с целью извлечения ее верхней свободной части, а также в процессе фрезерования оборванной ее части или металлических предметов на забое; при свинчивании ловильного резьбового инструмента с оставленной в скважине частью бурильной колонны.

Применяемость роторов в комплектных буровых установках:

. Ротор Р560:

. Ротор Р700: ТУ 24.00.1032.80

буровые установки БУ1600/100ЭУ БУ1600/100ДГУ; БУ2500/160ЭП БУ2500/160ДЭП-1; БУ2500/160ЭПК БУ2500/160ДГУ-М;

буровые установки БУ3200/200ДГУ-1 БУ3200/200ЭУ-1; БУ3200/200ЭУК-2М БУ5000/320ДГУ-1; БУ5000/320ЭУ-1 БУ5000/320ЭР-1; БУ5000/320ДЭР-1 БУ6500/400ЭР; БУ6500/400ДЭР;

 

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТО И ТР

Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР, ТОРО — техническое обслуживание и ремонтное обеспечение) — комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности производственного оборудования (изделий, деталей) в процессе технической эксплуатации, хранения и транспортировки.^{[источник не указан 315 дней]}

Комплекс стратегий защитных функций технических систем направленных на снижение тяжести последствий или предотвращение отказов.

Техническое обслуживание — мероприятия профилактического характера, проводимые систематически, принудительно через установленные периоды, включающие определённый комплекс работ.^{[источник не указан 315 дней]}

Все работы по поддержанию необходимого уровня технического состояния оборудования подразделяются на техническое обслуживание (ТО), ремонт, модернизацию и замену.^{[источник не указан 315 дней]}

ТО подразделяется на регламентированное и нерегламентированное.

Регламентированное ТО включает в себя работы, выполняемые в соответствии с технической документацией в обязательном порядке после определенного пробега, наработки или временного интервала по заранее утвержденному регламенту. К таким работам обычно относятся: замена смазки в агрегатах, замена некоторых ответственных быстроизнашиваемых и легкозаменяемых деталей, испытания сосудов и грузоподъемных механизмов, регулировка и наладка ответственных рабочих машин (например, подъемных машин), периодическое техническое обслуживание по специальному графику и регламенту, и т.п., а также проверка технического состояния оборудования при помощи средств технической диагностики и визуально. Работы по регламентированному ТО обычно сопровождаются остановкой рабочих машин и проводятся по специальному графику. Нерегламентированное ТО включает в себя работы по чистке, обтяжке, регулировке, добавлению смазки, замене быстроизнашиваемых и легкозаменяемых деталей, и т.д. Потребность в этих работах выявляется при проведении периодических осмотров, мониторинга технического состояния с помощью диагностических систем и средств технической диагностики. Устраняются выявленные замечания во время технологических перерывов, переходов и обычно без остановки технологического процесса, или с кратковременной остановкой.

9. НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП РАБОТЫ ПРОТИВОЗАТАСКИВАТЕЛЕЙ НА СТАЦИОНАРНЫХ БУ И МОБИЛЬНЫХ БУ.

Изобретение относится к оборудованию для бурения нефтяных скважин и может быть использовано в грузоподъемных устройствах, оснащенных талевой системой.

Противозатаскиватель служит для предотвращения подъема крюка и талевого блока выше допустимого верхнего положения, что может привести к удару о кронблок и обрыву талевого каната с последующим падением узлов талевой системы на ротор. Такая ситуация очень опасна для обслуживающего персонала.

Известно предохранительное устройство для отключения лебедки (а.с. 1768500). Оно состоит из штанги, соединенной с осью, поворачивающейся при навивке очередного слоя каната на барабан. Отключение лебедки производится конечным выключателем при повороте оси со штангой.

Недостатком устройства является отсутствие гарантированной безопасности подъема из-за низкой чувствительности к перемещению крюка с грузом, пропорциональной диаметру намотанного на барабан в несколько витков (и слоев) каната. Шаг чувствительности в этом случае равен слою каната, тогда как рациональнее было бы иметь более высокую чувствительность, пропорциональную, например, количеству оборотов барабана.

Известен также противозатаскиватель буровой установки (Алексеевский Г.В. Буровые установки Уралмашзавода. М.: Недра, 1971, рис.183), принятый за прототип. Он состоит из крана конечного выключателя, управляемого тросиком, закрепленным за пояс вышки на высоте 6 м от кронблока и имеющим на нижнем конце шплинт, выдергивающийся из траверсы крана конечного выключателя при предельной высоте подъема талевого блока, что приводит к отключению шинно-пневматической муфты подъема и торможению лебедки пневмоцилиндром тормоза (рис.184, 185, 187, 189).

Недостатками такого потивозатаскивателя являются необходимость монтажных и профилактических работ на высоте более 30 м, что небезопасно для персонала, осуществляющего эти работы, а также отсутствие возможности регулировки высоты подъема крюка и талевого блока (рабочего хода крюка).

Предлагаемый противозатаскиватель предназначен для устранения отмеченных недостатков и улучшения его технико-экономических показателей. Это достигается тем, что он имеет червяк на подъемном валу лебедки, находящийся в зацеплении с червячным колесом, на котором установлен крючок для захвата петли стержня и выдергивания шплинта из траверсы крана конечного выключателя, причем рабочий ход крюка и талевого блока регулируется путем перемещения крючка в прорези червячного колеса.

На фиг. 1 приведен общий вид противозатаскивателя, на фиг.2 - вид по стрелке В на фиг.1.

Противозатаскиватель состоит из червяка 1 на подъемном валу лебедки 2, находящегося в зацеплении с червячным колесом 3. На червячном колесе 3 имеется крючок 4 для петли 5 стержня 6, предназначенного для выдергивания шплинта 7 траверсы 8 с грузом 9 крана конечного выключателя 10.

Противозатаскиватель работает следующим образом.

При подъеме крюка и талевого блока червяк 1 вращает червячное колесо 3. Крючок 4 из положения А (крюк с талевым блоком находятся внизу) перемещается в положение Б (крюк с талевым блоком находятся на безопасной высоте), петля 5 стержня 6 при этом располагается между этими двумя положениями (на фиг.1 повернута на 90^o), шплинт 7 фиксирует рабочее положение крана конечного выключателя 10. При предельной высоте подъема талевого блока крючок 4 перемещается дальше от положения Б в направлении к положению А, входит в петлю 5 стержня 6, который выдергивает шплинт 7, траверса 8 за счет грузов 9 поворачивает рукоятки кранов конечного выключателя 10, переводя их в аварийное положение. При этом воздух из шинно-пневматической муфты подъема выпускается в атмосферу, происходит выключение лебедки и ее торможение пневмоцилиндром тормоза (не показан). Для восстановления рабочего состояния противозатаскивателя необходимо приподнять траверсу 8 с грузом 9 и вставить шплинт 7 на место.

Для регулирования рабочего хода крюка и талевого блока в зависимости от длины свечи и высоты вышки крючок 4 может перемещаться по плоскости червячного колеса 3, используя, например, прорезь в червячном колесе, с последующим закреплением крючка.

Применение предлагаемого противозатаскивателя позволит уменьшить затраты времени на монтажные и ремонтно-профилактические работы, повысить их безопасность и эффективность буровой установки в целом.

Противозатаскиватель, содержащий кран конечного выключателя и траверсу с грузами, отличающийся тем, что он имеет червяк на подъемном валу лебедки, находящийся в зацеплении с червячным колесом, на котором установлен крючок для захвата петли стержня и выдергивания шплинта из траверсы крана конечного выключателя, причем рабочий ход крюка и талевого блока регулируется путем перемещения крючка в прорези червячного колеса.

10. НАЗНАЧЕНИЕ МАШИННОГО КЛЮЧА.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОТЕ.

Машинные ключи предназначены для свинчивания и развинчивания бурильных, обсадных труб, элементов компановок, а также долота. В настоящее время применяются универсальные машинные ключи – УМК. Ключ состоит из массивного литого корпуса, головки, рамки и сменной головки в зависимости от диаметра. На корпусе ключа имеются приспособления для его подвески на канате диаметром не менее 12,5мм и оборудоваться контргрузами для лёгкости регулирования высоты. Механизмы уравновешивания ключей должны быть ограждены. Машинный ключ должен оборудоваться рабочим и страховым канатами диаметром не менее 18мм, который одним концом крепится к корпусу ключа, а другой к основанию вышечно – лебёдочного блока и ноге вышки. Страховой канат должен быть длиннее рабочего на 5 – 10см.

Требования техники безопасности при подготовке машин и механизмов к проведению ремонтных работ.

Снятие кожухов, ограждений, ремонт оборудования производится после его отключения, сброса давления, остановки движущихся частей и принятия мер предотвращающих случайное приведение их в движение под действием силы тяжести или других факторов. На пусковом устройстве обязательно вывешивается плакат « Не включать, работают люди».

ПКР-560

новой пневматический захват ПКР 560М (рис. 7.1) предназначен для механизированного захвата в роторе насосно-компрессорных, бурильных и утяжеленных бурильных труб, передачи вращения от ротора бурильной колонне при снятых клиньях, очистки наружной поверхности труб, механизированного отвода клиньев.

Рис. 7.1. Клиновой пневматический захват ПКР560М:
1 - корпус; 2 - вкладыши; 3 - клинья; 4 - центратор; 5 - направляющие; 6 - кольцо; 7 - рычаг; 8 - пневмоцилиндр; 9 - педальный кран

Техническая характеристика

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: