Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Определение расчетного момента тормоза
(57) где - номинальная грузоподъемность, т; - номинальная скорость подъема, м/с; - КПД механизма для номинальной нагрузки; - номинальная частота вращения тормозного шкива, соответствующая скорости , об/мин. (Н∙м) Определение тормозного момента с учетом режимов работы механизма подъема (58) где - коэффициент запаса торможения . Для двойного тормоза и режима работы С, = 3,2. Нм. Выбор тормозного электромагнита Выбираю тормозной электромагнит переменного тока серии КМТ 4А имеющего следующие технические данные. Таблица 8.6. Технические характеристики тормозного устройства
Рис. 32. Внешний вид тормозного устройства серии КМТ Определение допустимой мощности потерь на трение (59) где - диаметр тормозного шкива, м. (60) Определение действительной мощности потерь при торможении (61) где - суммарный маховый момент всех элементов, кг∙м2; - номинальная частота вращения, об/мин; - число торможений в час; - диапазон регулирования, характеризующий с какой скорости начинается торможение; - номинальный момент тормоза, Нм; - наибольший момент статической нагрузки, Нм. Проверка по тепловому режиму Проверяем выбранный тормоз на выполнение условия выбора по тепловому режиму: (62) Условие выполняется, поэтому окончательно выбираем тормоз КМТ 4А. Выбор модуля рекуперации Модули рекуперации обеспечивают возврат в сеть энергии двигателя. Рис. 33. Структурная схема подключения модуля рекуперации
Таблица 8.7. Технические характеристики
Таблица 8.8. Основные технические характеристики
Выбор сетевого дросселя Сетевые дроссели позволяют обеспечить лучшую защиту от сетевых перенапряжений и уменьшить гармоники тока, вырабатываемые преобразователем частоты. Они разработаны в соответствии со стандартом EN 50178 (VDE 0160, уровень 1 перенапряжения большой мощности в питающей сети). Значения индуктивности соответствуют падению напряжения от 3 до 5 % номинального напряжения сети. Более высокое значение вызывает потерю момента. Рис. 34. Структурная схема подключения сетевого дросселя Дроссели устанавливаются на входе преобразователя частоты. Они используются: · при наличии в сети питания значительных помех от другого оборудования; · при асимметрии напряжения питания между фазами > 1,8 % номинального напряжения; · при питании ПЧ от линии с низким полным сопротивлением (преобразователь расположен рядом с трансформаторами, в 10 раз более мощными, чем преобразователь); · при установке большого количества ПЧ на одной линии; · для уменьшения перегрузки конденсаторов, повышающих cosφ, если установка оснащена батареей конденсаторов для повышения коэффициента мощности. Трехфазное напряжение питания : 380 - 480 В, 50/60 Гц Таблица 8.9. Технические характеристики сетевого дросселя.
Выбор дросселя двигателя Дроссель позволяет: · ограничить dv/dt до значения 500 В/мкс; · ограничить перенапряжение на зажимах двигателя до значения: · 1000 В при 400 В (эффективное значение); · 1150 В при 460 В (эффективное значение); · отфильтровать помехи, обусловленные срабатыванием контактора, находящегося между фильтром и двигателем; · уменьшить ток утечки на землю двигателя. Включается между преобразователем и двигателем. Рис. 35. Структурная схема подключения дросселя двигателя Таблица 8.10. Технические характеристики дросселя двигателя
Таблица 8.11. Характеристики дросселя двигателя
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-20; Просмотров: 372; Нарушение авторского права страницы