Раздел 1 МОНТАЖНЫЕ МАШИНЫ

Стр 1 из 5Следующая ⇒

ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ

Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников

Искитимского филиала ГБПОУ НСО «Новосибирский строительно-монтажный колледж»

по специальности 15.02.01 Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования (по отраслям)

2017

Рассмотрено Утверждаю

На заседании цикловой комиссии Заведующий учебной частью

Технологических дисциплин

_______________ Пицына Т.М.

Протокол № ___ от «____» _______ 20_ __ г. «___» _____________ 20____ г.

Председатель ПЦК

________________________________

Трофименко В.А.

Методические указания составлены в соответствии с рабочей программой по дисциплине Монтажные, грузоподъемные и транспортирующие машины по специальности 15.02.01 Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования (по отраслям).

Составитель:

преподаватель Шаталина Т.Т.

ВВЕДЕНИЕ

Методические указания для студентов-заочников составлены в соответствии с требованиями ФГОС по специальности 15.02.01 «Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования (о отраслям)» и программой по дисциплине Монтажные, грузоподъёмные и транспортирующие машины.

Учебная дисциплина Монтажные, грузоподъёмные и транспортирующие машины, относится к циклу общепрофессиональных и обеспечивает необходимый уровень знаний грузоподъёмных и транспортных механизмов, а также схем механизации погрузочно-разгрузочных работ. Программа дисциплины определяет общий объём знаний, подлежащий обязательному усвоению студентами.

Целью изучения дисциплины является ознакомление студентов с устройством, основными расчётами и правилами эксплуатации установок подъёмно-транспортного оборудования, применяемого на предприятиях химической и нефтегазоперерабатывающей промышленности; научить студентов правильно выбирать по каталогам грузоподъёмное и транспортное оборудование с учётом его производительности и физико-химических свойств транспортируемого материала.

Перед изучением каждого раздела программы необходимо проводить обзорные занятия, дающие представление о практическом применении изучаемого теоретического материала данного раздела.

При изучении дисциплины следует внимательно прочитать методические указания по рассматриваемой теме, изучить материал по рекомендуемой литературе с составлением краткого конспекта, ответить на вопросы самоконтроля. После изучения соответствующих тем программы необходимо сразу приступить к выполнению заданий контрольной работы, относящихся к этой теме.

В результате изучения дисциплины студент должен:

иметь практический опыт: руководства работами, связанными с применением грузоподъёмных

механизмов, при монтаже и ремонте промышленного оборудования;

иметь представление:

- о взаимосвязи учебной дисциплины «Монтажные, грузоподъёмные и транспортные машины» с другими общепрофессиональными и специальными дисциплинами;

- о прикладном характере учебной дисциплины в рамках специальности;

- о перспективах развития грузоподъемных механизмов и транспортных средств.

знать:

- классификацию грузоподъемных и грузозахватных механизмов;

- основные параметры грузоподъемных машин;

- правила эксплуатации грузоподъемных устройств;

- назначение, принцип работы и область применения грузоподъёмных механизмов и транспортных средств;

- классификацию грузоподъёмных механизмов и транспортных средств;

- конструкцию основных механизмов;

- правила обеспечения безопасных условий эксплуатации грузоподъёмных и транспортных средств;

- металлоконструкции грузоподъёмных механизмов, основные характеристики эксплуатационных свойств, методы расчёта основных параметров, нагрузки и допускаемые напряжения;

- оснащение грузоподъёмных механизмов и транспортных машин системами дистанционного управления, автоматическими грузозахватными устройствами.

уметь:

- пользоваться грузоподъемными механизмами;

- пользоваться условной сигнализацией привыполнении грузоподъемных работ;

- рассчитывать предельные нагрузки грузоподъемных устройств;

- обосновать выбор грузоподъёмных механизмов и транспортных средств;

- работать с нормативными документами по выбору оптимального типа основных параметров грузоподъёмных машин;

- классифицировать подъёмно-транспортное оборудование по роду энергии, принципу действия, направлению перемещения грузов.

При изучении учебного материала и выполнении контрольных работ необходимо соблюдать единство терминологии и обозначений в соответствии с действующими стандартами.

По дисциплине «Монтажные, грузоподъёмные и транспортирующие машины» каждому студенту необходимо выполнить одну контрольную работу, включающую 5 вопросов, а в период сессии – практических работ с последующей сдачей экзамена.

Содержание учебной дисциплины

Введение

Студент должен:

иметь представление:

- о содержании дисциплины;

- о связи её с другими дисциплинами;

- о новейших достижениях в области подъёмно-транспортного машиностроения и о перспективах развития данной отрасли.

Содержание дисциплины, её связи с другими дисциплинами учебного плана. Краткий обзор вопросов теории и практики грузоподъёмных механизмов и транспортных средств. Основные направления в развитии и совершенствовании подъёмно-транспортного машиностроения. Применение грузоподъёмных машин в различных отраслях промышленности. Влияние уровня механизации и автоматизации на повышение эффективности производства, рост производительности труда, сокращение доли ручного труда.

Методические указания

Данная тема является вводной и должна дать понятие о значимости данной дисциплины, об самоорганизации учебной деятельности студента в освоении материала.

Основное назначение подъемно-транспортных машин - подъем и перемещение грузов. Развитие многих отраслей промышленности, транспорта и строительства связано с развитием и совершенствованием подъемно-транспортных машин. Работа промышленных предприятий, портов, железнодорожных узлов невозможна без механизации процесса подъема и перемещения грузов.

В настоящее время грузоподъемные, транспортные машины и такелажные средства, используемые при механизации работ на промышленных предприятиях очень разнообразны по назначению, области применения, принципам действия, конструктивному исполнению и номенклатуре.

Поточные технологические линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции органически связаны с применением разнообразных подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Использование подъемно-транспортных машин во многом определяет эффективность производства, а уровень механизации технологического процесса - степень совершенства и производительность предприятия.

Для сокращения сроков и стоимости монтажа промышленного оборудования, ускорения сроков ввода мощностей в действие и повышения качества выполнения монтажных и пуско-наладочных работ повсеместно внедряется индустриальный метод производства монтажных работ, при котором промышленное оборудование (технологические аппараты, металлические конструкции и пр.) поставляют на площадку полностью собранными и испытанными на заводе-изготовителе или укрупненными блоками. Очевидно, что в этом случае существенно возрастают габариты и массы промышленного оборудования, а также технические требования к их транспортировке и монтажу.

Процесс изготовления и ремонта оборудования невозможно осуществить без применения подъемно-транспортных устройств.

Значение подъемно-транспортных машин заключается в том, что они являются:

1) эффективными средствами механизации на крупных промышленных предприятиях, в строительстве и на транспорте, выполняя наиболее трудоемкие процессы по перемещению различного рода грузов;

2) основой наиболее совершенного поточного производства, выполняя функции регулятора производства, определяя его ритм;

3) во многих случаях своим развитием определяют технический прогресс в технике и производственных процессах в строительстве, на транспорте и в промышленности.

Вопросы для самоконтроля:

1. Каковы основные цели и задачи дисциплины «Монтажные, грузоподъёмные и транспортные машины»?

2. Каково основное назначение подъемно-транспортных машин?

3. В чем заключается значение подъемно-транспортных машин?

Литература [ 3 ], с.5...8.

Раздел 1 МОНТАЖНЫЕ МАШИНЫ

Тема 1.1 Введение. Основные понятия. Монтажные машины

Студент должен:

знать:

- классификацию такелажных средств;

- типы и технические характеристики такелажных средств.

Классификация, назначение, принцип действия и область применения монтажных машин. Типы и технические характеристики монтажных машин. Основные параметры монтажных машин: грузоподъёмность, вылет стрелы, производительность.

Методические указания

В практике производства СМР под такелажным средством понимают стационарное грузоподъемное устройство для подъема, перемещения и установки в проектное положение ограниченного числа единиц оборудования.

Несущей конструкцией такелажного средства могут служить монтажные мачты, порталы, шевры, переносные монтажные стрелы, стойки гидроподъемника и другие надежные конструкции. Очевидно, что сами по себе мачтовые подъемники, порталы, шеры и пр. не могут производить работу по перемещению грузов, для чего их оснащают дополнительными устройствами (грузовыми монтажными полиспастами со стальными канатами и лебедками) Для удержания несущей конструкции в рабочем положении применяют расчалки (оттяжки, ванты), закрепленные за якоря.

Для монтажа оборудования методом поворота применяют инвентарные шарниры.

Вопросы для самоконтроля:

1. Что понимают под такелажными средствами? Как их классифицируют?

2. Что такое монтажная стрела, как она устроена и в каких случаях ее применяют?

3. Что такое монтажный мачтовый подъемник и как он устроен?

4. В чем состоит отличие портального подъемника от мачтового?

5. Какие преимущества обеспечивает шевр?

6. Для чего предназначены захватные устройства и как их классифицируют?

7. Для чего предназначены бестроссовые захваты и как они устроены?

Литература [2 ], с. 291... 319.

Грузоподъёмных механизмов

Студент должен:

знать:

- технико-экономические показатели грузоподъёмных механизмов;

- типы и технические характеристики грузоподъёмных устройств;

- расчётные нагрузки и допускаемые напряжения.

Классификация, назначение, принцип действия и область применения грузоподъёмных механизмов. Типы и технические характеристики грузоподъёмных устройств. Основные параметры грузоподъёмных устройств: грузоподъёмность, вылет стрелы, скорость движения, пролёт крана, производительность. Расчётные нагрузки и допускаемые напряжения.

Методические указания

Грузоподъёмные и транспортные устройства можно разделить по принципу действия на две основные группы: периодического и непрерывного действия. Основное различие между этими группами машин заключается в том, что машины периодического действия имеют затраты на обратный ход, а в машинах непрерывного действия прямой и обратный ход протекает одновременно. При этом прямое движение чаще всего является рабочим, а обратное - холостым.

Характерной особенностью машин периодического действия является цикличность работы, подача груза порциями, соответствующими грузоподъёмности рабочих органов, непосредственно несущих транспортируемый груз по произвольной пространственной трассе.

Характерной особенностью машин непрерывного действия является перемещение грузов непрерывным потоком по одной строго определённой трассе.

Грузоподъёмные устройства в зависимости от конструкции механизмов и обслуживаемой зоны делят на простые (домкраты, лебёдки, тали) и сложные (краны, подъёмники).

К транспортирующим машинам периодического действия относят рельсовый и безрельсовый наземный внутризаводской транспорт: тележки, кары, погрузчики и промышленные роботы, а также скреперы.

К транспортирующим машинам непрерывного действия с тяговым органом относят машины, в которых грузонесущим и тяговым элементом служат лента, цепь или канат. Груз непрерывным потоком перемещается на тяговом элементе или на устройствах, прикреплённых к нему.

К транспортирующим машинам непрерывного действия без тягового органа относят гравитационный транспорт, роликовые, винтовые и инерционные конвейеры, а также пневматический и гидравлический транспорт.

Основным параметром грузоподъёмных машин является их грузоподъёмность, характеризуемая массой номинального рабочего груза, на подъём которого рассчитана машина.

Вылет стрелы - расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватного органа.

Высота подъема груза - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем рабочем положении.

Скорость передвижения - рабочая скорость передвижения крана с номинальным грузом в установившемся режиме движения по горизонтальному пути.

Производительность - главный экономический показатель, характеризуемый количеством продукции (суммарной массой груза), перемещаемой в единицу времени (час, смена, год).

Грузоподъёмные и транспортные устройства рассчитывают в три этапа: сначала определяют производительность, затем проводят силовой расчёт, потом рассчитывают прочность деталей машин.

Расчёт производительности позволяет определить количество груза, которое может перемещать грузоподъёмная или транспортирующая машина в единицу времени.

При силовом расчёте определяют необходимые мощности двигателей всех механизмов, а также усилия, воспринимаемые и передаваемые деталям проектируемого устройства.

Расчёт на прочность позволяет определить размеры деталей в проектном расчёте.

Вопросы для самоконтроля:

1. Какие виды промышленного транспорта бывают?

2. Как классифицируются грузоподъёмные и транспортные устройства?

3. Назовите параметры грузоподъёмных и транспортных устройств.

4. Назовите этапы расчёта грузоподъёмных и транспортных устройств.

Литература [1], с.3-20; [2 ], с. 25...28.

Методические указания

Для захватывания перемещаемых грузоподъемными механизмами грузов применяют различные грузозахватные органы - крюки, петли, грейферы, электромагниты и пр. являющиеся частью грузоподъемных механизмов, а также съемные грузозахватные устройства - стропы, бадьи и т.д.

Наибольшее распространение в современных грузоподъемных механизмах получили универсальные грузозахватные органы - крюки и петли, соединяемые с перемещаемым грузом посредством съемных грузозахватных устройств общего или специального назначения. По форме грузовые крюки разделяют на однорогие и двурогие, а по способу изготовления на кованные (штампованные) и пластинчатые.

Крюки изготовляют ковкой или штамповкой из низкоуглеродистой стали 20 или 20Г. После ковки крюки обязательно отжигают для снятия внутренних напряжений в металле.

Иногда вместо крюков применяют неразъемные и разъемные грузовые петли, выполненные из низкоуглеродистых сталей. При равной грузоподъемности петля имеет меньшие габариты и массу в сравнении с крюком. В эксплуатации петли менее удобны.

Основное назначение съемных грузозахватных устройств - соединение перемещаемых грузов с крюковой подвеской грузоподъемных механизмов. Технологическую операцию крепления груза к грузоподъемному механизму называют строповкой, а обратную операцию - расстроповкой. Стропы состоят из отрезков стального каната, имеющих на концах коуш или крюк.

Для порционного транспортирования сыпучего груза применяют ковши, бадьи и грейферы.

Вопросы для самоконтроля:

1. Какие грузозахватные органы получили распространение в современных грузоподъемных механизмах?

2. На какие грузозахватные органы устанавливают предохранительные скобы и с какой целью?

3. Какие гибкие элементы используют для грузоподъемных машин?

4. Для чего применяются крюковые подвески?

5. С какой целью на канатные стропы надевают втулку?

Литература: [1], с.22...41; [3 ], с. 60...73; [4 ], с.13...14.

Методические указания

В большинстве современных грузоподъемных механизмах, такелажных средств и грузозахватных устройств в качестве основного элемента применяют гибкие несущие органы, которые предназначены для преобразования вращательного движения барабана подъемной машины в поступательное движение перемещаемого груза или для соединения последнего с грузозахватным органом машины. В качестве гибких органов применяют стальные проволочные канаты, сварные и пластинчатые цепи.

Современные канаты имеют высокую прочность при малом диаметре, минимальную жесткость при изгибе, достаточную долговечность и высокую стойкость против коррозии и кручения под действием растягивающей нагрузки.

В зависимости от количества проволок в пряди, конструкции последней, ее формы, количества прядей в слоях и числа слоев прядей в канате, направлений свивки элементов каната, наличия и типа сердечника и других факторов конструкции стальных канатов могут быть самыми различными.

Такое многообразие типов и конструкций стальных проволочных канатов объясняется их различным назначением и специфическими условиями эксплуатации.

Цепь - гибкое изделие, состоящее из соединенных шарнирно отдельных жестких звеньев. По назначению цепи разделяют на приводные (для механических передач), подъемные (для подъема грузов) и грузовые (для страповки). По конструкции различают цепи: круглозвенные сварные, выполненные из звеньев овальной формы, расположенных во взаимно перпендикулярных плоскостях, что обеспечивает высокую гибкость цепи во всех направлениях, и грузовые пластинчатые, выполненные из стальных пластин, соединенных валиками.

В механизмах с канатным гибким тяговым органом применяют блоки и барабаны, а с цепным - звездочки.

Канатный блок - сборочная единица, состоящая из диска с желобом по окружности для размещения каната, установленного в подшипниках на неподвижной оси.

Барабан лебедки служит для навивки каната и преобразует крутящий момент на валу в тяговое усилие в канате.

Звездочка - деталь, выполненная в форме диска с зубьями на образующей поверхности и предназначена для изменения направления движения цепи или передачи на нее тягового усилия.

Полиспаст - грузоподъемное устройство, представляющее собой систему подвижных и неподвижных блоков, огибаемых единым гибким органом. Основной характеристикой полиспаста является кратность - отношение скорости движения навиваемого набарабан лебедки каната к скорости подъема груза без учета дополнительных сил трения.

Тормоз предназначен для замедления скорости движения машины или механизма, их полной остановки и удержания в заторможенном состоянии.

Остановы - устройства, предназначенные для удержания груза в подвешенном состоянии.

В соответствии с требованиями Правил по кранам все ручные подъемные механизмы должны иметь специальное устройство, исключающее самопроизвольное опускание груза под действием силы тяжести и связанное с ним вращение приводной рукоятки, опасное для обслуживающего персонала. Такое устройство называют безопасными рукоятками.

Вопросы для самоконтроля:

1. Каково назначение блоков и барабанов? В чем состоит их отличие?

2. Какие бывают барабаны лебедок и почему?

3. Какие бывают звездочки и каково их назначение?

4. Каково назначение тормозных устройств и как их классифицируют?

5. Что такое останов и как он работает?

6. Каково назначение безопасной рукоятки?

7. Как определяется кратность полиспаста?

8. Из чего состоит механизм подъема грузоподъемной машины?

Литература: [1], с.22...66; [3 ], с. 73...125; [4], с.9...12, 14...21, 23...29.

Методические указания

На металлоконструкции монтируют все рабочие механизмы, электрооборудование, двигатели и приборы управления краном. Металлоконструкция крана воспринимает нагрузки от собственной массы, массы поднимаемого груза и передает эти усилия на фундамент, Металлоконструкции бывают клепанные и сварные, в виде сплошных балок или ферм.

Металлоконструкции грузоподъемных машин изготовляют из стальных листов, стального фасонного проката, гнутых и штампованных профилей из углеродистых и низколегированных сталей. Профильную сталь разделяют на сортовую (полоса, квадрат, уголки) и фасонную (двутавры, швеллеры и т.п.).

Краны до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве соответствующих указаний освидетельствование проводится согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:

а) частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;

б) полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов.

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

а) кран и его установка соответствуют Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации;

б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

а) осмотру;

б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

При проектировании, изготовлении и эксплуатации грузоподъемных машин особое внимание следует обращать на повышение надежности и соблюдение требований техники безопасности. Контроль за соблюдением правил, норм и инструкций осуществляет Государственный комитет по надзору за безопасным ведением работы в промышленности и горному надзору (Госгортехнадзор России).

Вопросы для самоконтроля:

1. Какие бывают металлоконструкции?

2. Когда краны должны подвергаться полному техническому освидетельствованию?

3. Когда должно проводиться внеочередное полное техническое освидетельствование крана?

4. Цель технического освидетельствования.

5. Какой нагрузкой проводятся статические испытания крана?

6. Какой нагрузкой проводятся динамические испытания крана? Цель проведения динамических испытаний.

7. В каком случае краны подвергаются диагностированию?

Литература: [1], с. 78...82, [3 ], с. 216...236; [4], с.6...7, 78...93.

Напольный транспорт

Студент должен:

знать:

- общие характеристики тележного напольного транспорта и область его применения;

- основы расчета напольного транспорта.

Основная характеристика тележного напольного транспорта и область его применения. Особенности конструкции тележек, электротележек и электропогрузчиков. Основы расчета напольного транспорта.

Методические указания

Транспортирующие машины периодического действия служат для периодической подачи груза к рабочим местам. Транспортирующие машины периодического действия подразделяются на рельсовый и безрельсовый транспорт.

В состав рельсового транспорта входят; рельсовый путь и путевое хозяйство; подвижной прицепной состав - вагоны и вагонетки; тяговые и маневровые устройства.

К безрельсовому транспорту относят ручные и самоходные тележки и автомобильный транспорт. Ручные тележки применяют для перемещения груза на небольшие расстояния (до 100м). Электрокары представляют собой тележки, приводящиеся в движение электродвигателем, который получает энергию от установленной на тележке аккумуляторной батареи.

Вопросы для самоконтроля:

1. Чем отличается ручная тележка от электрокара?

2. Чем отличается электропогрузчик от автопогрузчика?

3. Из каких элементов состоит скреперная установка?

Литература: [2], с. 319...352; [3], с. 198...216; [4 ], с. 86...105.

Методические указания

Все вопросы проектирования, изготовления, транспортирования, сборки, монтажа и безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов и транспортных машин находятся под строгим констролем различных государственных органов. Одним из главных органов, осуществляющих контроль за грузоподъемными механизмами, является Управление по надзору за подъемными сооружениями Государственного комитета РФ по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и по горному надзору (Госгортехнадзор России). Указанный надзор установлен на предприятиях и в организациях всех министерств и ведомств.

Основные вопросы проектирования, изготовления, установки и эксплуатации грузоподъемных машин регламентированы Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Госгортехнадзором России 31 декабря 1999 года.

Безопасная работа грузоподъемных машин, в первую очередь, зависит от правильной организации надзора за ними и надлежащего обслуживания.

Персонал, обслуживающий грузоподъемные машины (крановщики, машинисты, стропальщики, слесари), должен быть обучен и аттестован.

К управления к обслуживанию грузоподъемных машин допускаются рабочие не моложе 18 лет, прошедшие перед назначением на должность медицинское освидетельствование.

Для подвешивания грузов на крюк назначают стропальщиков, обученных по соответствующей программе.

Крановщики, их помощники, электромонтеры, слесари и стропальщики обязаны постоянно вести тщательное наблюдение за грузоподъемными машинами и съемными грузозахватными приспособлениями с помощью осмотра и проверки действия и поддерживать это оборудование в исправном состоянии. Крановщики осматривают кран перед началом работы. При осмотре крановщик проверяет состояние механизмов крана, тормозов, металлоконструкций, канатов и их креплений на барабане, а также укладку барабанов в ручьях; наличие и исправность приборов и устройств безопасности.

Результаты осмотра и проверки грузоподъемной машины крановщик должен занести в вахтенный журнал.

Стропальщики перед работой осматривают съемные грузозахватные приспособления и тару. Неисправные и немаркированные приспособления и тару не применяют при работе.

Грузоподъемные машины не должны работать в более тяжелом режиме, чем указано в паспорте. При подъеме и перемещении грузов необходимо следить, чтобы величина этих грузов не превышала грузоподъемность крана.

Как съемные грузозахватные приспособления и тара, так и грузоподъемные машины, не прошедшие технического освидетельствования, установленного Правилами, не должны допускаться к работе.

Вопросы для самоконтроля:

1. Какие общие требования безопасности необходимо выполнять при использовании грузоподъемных машин?

2. Каковы обязанности обслуживающего персонала по содержанию грузоподъемных машин в исправном состоянии?

3. Какие требования предъявляют при назначении обслуживающего персонала?

4. Каковы обязанности руководства предприятия по обеспечению надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин и их обслуживания?

5. Каким документом регламентированы основные вопросы проектирования, изготовления, установки и эксплуатации грузоподъемных машин?

6. Назовите главный орган, осуществляющий надзор за грузоподъемными машинами.

7. Каков порядок расследования аварий и несчастных случаев?

Литература: [3 ], с. 198...216; [4 ], с. 86...105.

ЗАДАНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

4.1 Контрольная работа - это отчет студента-заочника о проделанной работе по изучению дисциплины Монтажные, грузоподъемные и транспортирующие машины. Студенту необходимо выполнить одну контрольную работу в сроки, установленные учебным планом.

4.2 Методические указания по изучению материала и выполнению домашней контрольной работы.

При выполнении контрольного задания необходимо соблюдать следующие требования:

1. Контрольное задание следует выполнять строго в соответствии со своим вариантом в тетради в клеточку.

2. Писать в тетради чернилами одного цвета. На каждой странице оставлять поля шириной не менее 30 мм для замечаний преподавателя, а в конце работы оставлять чистый лист для рецензии.

3. В конце работы указать перечень используемой литературы, поставить дату и подпись.

4. Каждый вопрос, задачу и литературу начинать писать с новой страницы. Тексты вопросов и условия задач переписывать обязательно и полностью с указанием всех исходных данных.

5. На все вопросы контрольного задания необходимо давать чёткие, конкретные и исчерпывающие ответы, сопровождая их необходимыми поясняющими рисунками и схемами.

6. Графический материал должен выполняться аккуратно, чётко и под линейку на листе чертёжной бумаги формата А4 (210х297), соблюдая требования ГОСТов и иметь пояснения в тексте ответа.

7. Все величины, входящие в формулы, должны быть объяснены и для них указаны единицы измерения в системе СИ.

8. На обложке тетради указать фамилию, имя, отчество, группу, шифр студента.

9. После получения зачтённой работы студент должен внимательно изучить рецензию, дополнительно изучить материал по замечаниям, внести необходимые дополнения, исправить ошибки и в период сессии предъявить преподавателю на проверку.

Незачтённая работа, по указанию преподавателя или выполняется вновь, или переделывается частично. Контрольные работы обязательно предъявляются преподавателю при сдаче экзамена.

Домашнее контрольное задание содержит ответы на два теоретических вопроса и решение трёх задач.

Для определения вариантов заданий контрольной работы рекомендуется воспользоваться таблицей.

Таблица выбора вариантов заданий для контрольной работы

Таблица 1

№ варианта	Номера вопросов и задач
№ варианта	1	2	3	4	5
1	1	36	51	70	80
2	2	37	52	69	79
3	3	38	53	68	78
4	4	39	54	67	77
5	5	40	55	66	76
6	6	41	56	65	75
7	7	42	57	64	74
8	8	43	58	63	73
9	9	44	59	62	72
10	10	45	60	61	71
11	11	46	51	65	81
12	12	47	52	66	82
13	13	48	53	67	83
14	14	49	54	68	84
15	15	50	55	69	85
16	16	1	56	70	86
17	17	2	57	61	87
18	18	3	58	62	88
19	19	4	59	63	89
20	20	5	60	64	90
21	21	6	55	70	81
22	22	7	54	69	82
23	23	8	53	68	83
24	24	9	52	67	84
25	25	10	51	66	85
26	26	11	58	65	73
27	27	12	60	64	74
28	28	13	59	62	75
29	29	14	56	63	72
30	30	15	57	61	71
31	31	16	51	70	90
32	32	17	52	69	89
33	33	18	55	67	88
34	34	19	53	68	87
35	35	20	54	66	86

Вопросы и задачи для контрольной работы

1. Классификация грузоподъемных машин, основные параметры кранов. Понятие о режиме работы.

2. Требования, предъявляемые к гибким тяговым органам. Характеристика сварных и пластинчатых цепей. Уход за цепями.

3. Стальные проволочные канаты, их классификация и область использования. Уход за канатами.

4. Опишите факторы, влияющие на срок службы канатов. Нормы браковки канатов. Основные требования Ростехнадзора на эксплуатацию и испытание канатов.

5. Полиспасты, их классификация и назначение. Подвижные и неподвижные блоки. Кратность и коэффициент полезного действия полиспаста. Приведите схемы полиспастов.

6. Блоки, барабаны и звездочки, назначение и область применения. Определение основных размеров. Способы крепления канатов на барабане. Приведите эскизы.

7. Виды и назначение грузозахватных устройств. Грузовые крюки, их классификация. Типы крюковых подвесок и их конструктивные особенности. Приведите эскиз крюка.

8. Грузозахватные приспособления для захвата штучных и тарных грузов. Требования Ростехнадзора к испытанию и эксплуатации стропов. Способы крепления конца каната. Приведите эскизы.

9. Приспособления для захвата и транспортировки сыпучих грузов. Типы грейферов и принцип их работы. Опишите схему работы двухканатного грейфера.

10. Опишите устройство, назначение и принцип действия фрикционных и зубчатых остановов, их достоинства и недостатки.

11. Тормоза, их назначение и классификация. Фрикционные материалы тормозных устройств. Выбор тормоза. Опишите схему работы одноколодочного тормоза.

12. Конструкции ленточных тормозов, их назначение, область применения, достоинства и недостатки. Приведите схемы ленточных тормозов.

13. Опишите схему работы двухколодочного тормоза. Приводы тормозов, их классификация, назначение, устройство и принцип действия, достоинства и недостатки.

14. Виды и область применения домкратов. Конструкция, принцип действия и сравнительная характеристика различных типов домкратов.

15. Лебедки, их типы и назначение. Конструкция, область применения и принцип работы лебедок с ручным приводом. Приведите схему лебедки с ручным приводом, принцип ее расчета.

16. Лебедки с машинным приводом, их типы, назначение, конструкции и область применения. Основные параметры лебедок. Определение мощности электродвигателя. Приведите схему лебедки с машинным приводом.

17. Тали, их типы и область применения. Опишите устройство червячной и шестерной тали. Принцип расчета червячной тали.

18. Мостовые краны, их назначение и классификация. Основные механизмы мостовых кранов, их назначение и устройство. Параметры мостовых кранов.

19. Козловые краны, консольные и бесконсольные, их назначение и устройство. Узлы и механизмы козловых кранов. Перегрузочные мосты.

20. Поворотные краны с постоянным и переменным вылетом стрелы, их назначение, конструктивные особенности, основные узлы и механизмы.

21. Подъемники, их назначение и классификация. Устройство, принцип действия и область применения лифтовых подъемников. Определение мощности электродвигателя клетьевого подъемника (лифта).

22. Скиповые и строительные подъемники, их устройство, принцип действия и область применения. Определение производительности и мощности электродвигателя скипового подъемника.

23. Техника безопасности при эксплуатации кранов. Устройства безопасности грузоподъемных машин.

24. Типы транспортирующих машин непрерывного действия. Факторы, влияющие на их выбор.

25. Ленточные конвейеры.

26. Пластинчатый конвейер.

27. Ковшовые и подвесные конвейеры.

28. Элеваторы.

29. Гравитационный транспорт.

30. Винтовые конвейеры и транспортирующие трубы.

31. Качающиеся конвейеры.

32. Пневматический транспорт.

33. Что понимают под такелажными средствами? Как их классифицируют?

34. Что такое переносная монтажная стрела, как она устроена и в каких случаях ее применяют? Что такое монтажный мачтовый подъемник как он устроен?

35. С какой целью применяют якоря и какие конструкции якорей применяют в настоящее время?

36. Для чего предназначены захватные устройства и как их классифицируют?

37. Для чего предназначены бестроссовые захваты и как они устроены? Объясните происхождение термина.

38. Как устроен и работает шарнир?

39. В каких случаях применяют гидроподъемники, как они устроены и как работают?

40. Для каких целей и как применяют катки, тележки, сани?

41. Какие требования безопасности необходимо соблюдать при эксплуатации такелажных средств?

42. Как устроен и работает шарнир?

43. Портальные подъемники и шевры.

44. Погрузочно-разгрузочные машины, их устройство, принцип действия и область применения.

45. Рельсовый и безрельсовый внутризаводской транспорт, виды, назначение и область применения.

46. Техническое освидетельствование грузоподъемных машин, его цель. Виды технических освидетельствований. Внеочередное техническое освидетельствование. Порядок проведения технического освидетельствования.

47. Перечислить на какие грузоподъемные машины распространяются и не распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

48. Для чего предназначены транспортные машины и как их классифицируют?

49. Какие транспортные машины применяют для транспортирования грузов по железной дороге?

50. Для чего предназначены и как устроены специализированные транспортные устройства?

Задачи 51-60

Подобрать канат и определить основные размеры литого чугунного барабана механизма подъема мостового крана с машинным приводом грузоподъемностью G. Высота подъема груза Н. Полиспаст сдвоенный (а = 2) кратностью u. Режим работы ПВ (легкий, средний, тяжелый). Поверхность барабана с канавками.

Исходные данные для решения задачи выбрать по таблице 2.

Таблица 2

№ задачи	G, кН	Н, м	u	ПВ, %
51	40	10	2	40
52	50	15	2	25
52	63	8	2	15
54	80	5	3	40
55	100	20	3	15
56	125	12	3	25
57	160	15	3	15
58	200	8	4	25
59	250	10	4	25
60	320	6	4	15

Методические указания: [1], с.26, 33; [3 ], с.73-81, с.88-91; пример 1 и 6.

Задачи 61 - 70

Подобрать электродвигатель, редуктор и тормоз механизма подъема лебедки, предназначенной для подъема груза весом G со скоростью V, если диаметр барабана Дб, кратность полиспаста u = 2, КПД лебедки h = 0, 85, режим работы ПВ (легкий, средний, тяжелый).

Исходные данные для решения задачи выбрать по таблице 3.

Таблица 3

№ задачи	G, кН	V, м/с	Дб, мм	ПВ, %
61	10	0, 25	200	40
62	12, 5	0, 3	200	25
63	20	0, 2	250	15
64	25	0, 42	320	25
65	32	0, 5	250	15
66	50	0, 25	400	25
67	63	0, 2	450	25
68	80	0, 42	400	15
69	100	0, 3	560	15
70	40	0, 5	320	25

Методические указания: [1], с.52-62; [3], с.128-133, с.109-111, пример 8.

Задачи 71 - 80

Определить диаметр и выбрать канат для строповки груза массой m_гр в четыре ветви ( n = 4 шт.) канат с расположением их под углом α к вертикали

Исходные данные для решения задачи выбрать по таблице 4.

Таблица 4

Вариант	m_гр, кг	α, рад.
71	7500	π /6
72	7000	π /4
73	8000	π /6
74	8500	π /4
75	9000	π /4
76	9500	π /6
77	10000	π /4
78	10500	π /6
79	7500	π /4
80	8500	π /6

Методические указания: [2], с.80.

Задачи 81 - 90

Определить тяговое усилие ручной напольной барабанной лебедки со следующими параметрами: D_б – диаметр барабана; ℓ _р – длина плеча приводной рукоятки; n - число рабочих; z₁, z₂ – число зубьев колес передачи 2 и z₃, z₄ – передачи 4; η – КПД передач.

Исходные данные для решения задачи выбрать по таблице 5.

Таблица 5

Вариант	n, чел.	D_б, мм	ℓ _р, мм	z₁, шт.	z₂, шт.	z₃, шт.	z₄, шт.	η, %
81	2	300	400	20	100	16	128	75
82	3	350	500	25	125	18	144	78
83	4	300	450	20	100	16	128	81
84	2	350	400	25	125	18	144	80
85	3	300	500	20	100	16	128	87
86	4	350	550	25	125	18	144	91
87	2	300	550	20	100	16	128	83
88	3	350	600	25	125	18	144	86
89	4	300	600	20	100	16	128	79
90	2	350	400	25	125	18	144	74

Методические указания: [2], с.206.

Выбор стальных канатов и цепей, блоков, звёздочек и барабанов.

1. Выбор стальных канатов и цепей .

Точный расчёт канатов, сварных и пластинчатых цепей, вследствие неравномерности распределения напряжений, очень сложный. Поэтому их расчёт выполняется по нормам Госгортехнадзора.

Канаты и цепи подбирают по ГОСТу в соответствии с соотношением:

F_р £ F_р. _m

где F_р. _m - разрывное усилие каната (цепи), принимаемое по таблицам

соответствующих ГОСТов на канаты (цепи);

F_р - расчётное разрывное усилие каната (цепи), определяемое по

формуле:

F_р= F_m_ах · n,

где k - коэффициент запаса прочности, принимаемый по данным Пра-

вил Госгортехнадзора в зависимости от назначения каната и

режима работы механизма. Его значение для канатов nk и цепей

nц приведены в таблице П1 и П2.

F_m_ах - максимальное рабочее усилие ветви каната (цепи):

F_m_ах = G/ z · h _n, кН,

Здесь G - вес груза, кН;

z - число ветвей каната (цепи), на которых подвешен груз;

h _n - КПД полиспаста (табл. П3).

Число ветвей каната, на которых подвешен груз, равно:

z = u · а,

где а - число ветвей, наматываемых на барабан. Для простого (одинарного) полиспаста а = 1, а для сдвоенного а = 2;

u - кратность полиспаста.

По полученному значению разрывного усилия F_р из условия F_р £ F_р. _m

по таблицам ГОСТов подбираем размеры каната (цепи).

Пример 1. Подобрать канат для механизма подъёма мостового крана грузоподъёмностью G = 200 кН. Высота подъёма груза Н = 8м. Режим работы – лёгкий (ПВ = 15%). Полиспаст сдвоенный кратностью u = 4.

Исходные данные:

G = 200 кН – вес поднимаемого груза;

Н = 8м – высота подъёма груза;

Режим работы – лёгкий (ПВ = 15%);

а = 2 – число ветвей, наматываемых на барабан;

u = 4 – кратность полиспаста.

Решение

Максимальное рабочее усилие одной ветви каната:

F_m_ах = G/ z · h _n = 200/ 8 · 0, 97 = 25, 8 кН,

где z = u · а = 4 · 2 = 8 – число ветвей, на которое подвешен груз;

h _n - КПД полиспаста, по табл. П3 при u = 4 для полиспаста с подшипником качения h _n = 0, 97

Расчётное разрывное усилие: F_р = F_m_ах · k = 5 · 25, 8 = 129 кН,

где k – коэффициент запаса прочности каната, для крана с машинным приводом при лёгком режиме работы k = 5 (табл.П1).

По ГОСТ 2688-80 (табл.П5) выбираем канат типа ЛК – Р 6х19+1 о.с. с разрывным усилием F_р. _m. = 130 кН при пределе прочности Gв = 1470 МПа, диаметр каната dк = 16, 5 мм. Фактический запас прочности каната:

n_ф = F_р. _m.· z · h _n/ G = 130 · 8 · 0.97/200 = 5.04 > nк = 5,

Следовательно, выбранный канат подходит.

Пример 2. Подобрать сварную калиброванную цепь для ручной тали грузоподъёмностью G = 25 кН. Кратность полиспаста u = 2 (полиспаст простой).

Исходные данные:

G = 25 кН – грузоподъёмность тали;

u = 2 – кратность полиспаста;

а = 1 – полиспаст простой.

Решение

Максимальное рабочее усилие одной ветви цепи:

F_m_ах = G/ z · h_б = 25/2 · 0, 96 = 13 кН,

где z = u · а = 2 · 1 = 2 – число ветвей, на которое подвешен груз;

h_б = 0, 96 - КПД цепного блока.

Расчётное разрывное усилие: F_р = F_m_ах · k = 3 · 13 = 39 кН,

где k– коэффициент запаса прочности цепи, для сварной калиброванной цепи при ручном приводе k = 3 (табл.П2).

По таблице П6 выбираем сварную калиброванную цепь с разрывным усилием Fр. m. = 40 кН, у которой диаметр прутка d_ц = 10 мм, внутренняя длина (шаг) цепи t = 28 мм, ширина звена В = 34 мм.

Фактический запас прочности:

n_ф = F_р. _m. · z · h _n/ G = 40 · 2 · 0.96/25 = 3, 1 > n_ц = 3.

Выбранная цепь подходит.

Пример 3. Подобрать грузовую пластинчатую цепь для механизма подъёма с машинным приводом грузоподъёмностью G = 30 кН. Груз подвешен на двух ветвях (z = 2).

Исходные данные:

G = 30 кН – вес поднимаемого груза;

z = 2 – число ветвей, на которых подвешен груз.

Решение:

Максимальное рабочее усилие одной ветви цепи:

F_m_ах = G/ z · h_зв = 30/2 · 0, 96 = 15, 6 кН,

где h_зв = 0, 96 - КПД звездочки.

Расчётное разрывное усилие: F_р= F_m_ах · k = 5 · 15, 6 = 78 кН,

где k – коэффициент запаса прочности цепи, для пластинчатой цепи с машинным приводом nц = 5 (табл.П2).

По таблице П7 принимаем цепь с разрушающим усилием Fр. m. = 80 кН, у которой шаг t = 40 мм, толщина пластины S = 3 мм, ширина пластины h = 60 мм, число пластин в одном звене цепи n = 4, диаметр средней части валика d = 14 мм, диаметр шейки валика d₁ = 11 мм, длина валика в = 59 мм.

Фактический запас прочности:

n_ф = F_р. _m.· z · h _n/ G = 80 · 2 · 0.96/30 = 5, 12 > k = 5.

Выбранная цепь подходит.

2. Расчёт блоков, звёздочек и барабанов.

Минимально допустимый диаметр блока (барабана) по дну ручья (канавки) определяется по нормам Госгортехнадзора:

Дб ³ ( е – 1 ) dк, мм

где е - коэффициент, зависящий от типа механизма и режима работы, выбираемый по нормативным данным Правил Госгортехнадзора (табл.П4);

d_к - диаметр каната, мм.

Размеры блоков нормализованы.

Диаметр блока (барабана) для сварных некалиброванных цепей определяют по соотношениям:

для механизмов с ручным приводом Д_б ³ 20 d_ц;

для механизмов с машинным приводом Д_б ³ 30 d_ц;

где d_ц - диаметр прутка стали, из которого изготовлена цепь.

Диаметр начальной окружности звёздочки для сварной калиброванной цепи (диаметр по оси прутка, из которого изготовлена цепь) определяют по формуле:

Д_н.о. = t/ sin 90 °/ z, мм

где t - внутренняя длина звена цепи (шаг цепи), мм;

z - число гнёзд на звёздочке, принимают z ³ 6.

Диаметр начальной окружности звёздочки для пластинчатой цепи определяют по формуле:

Д_н.о.= t/ sin 180 °/ z, мм

где t - шаг цепи, мм;

z - число зубьев звёздочки, принимают z ³ 6.

Барабаны для канатов применяют с однослойной и многослойной навивкой, с гладкой поверхностью и с винтовой нарезкой на поверхности обечайки, с односторонней и двухсторонней навивкой каната.

Диаметр барабана, как и диаметр блока, определяют по Правилам Госгортехнадзора:

Д_б ³ ( е – 1 ) dк, мм.

Длину барабана при двухсторонней навивке каната определяют по формуле:

, мм

а при односторонней навивке:

, мм

где l_р – рабочая длина барабана;

l_з=(3…4) t – длина барабана, необходимая крепления каната (цепи), мм;

l_о – расстояние между правыми и левыми нарезками, мм.

Рабочую длину определяют по формуле:

где z – количество рабочих витков каната;

здесь L_к = H ∙ u – длина каната без учёта запасных витков, мм

H – высота подъема груза, мм

u – кратность полиспаста;

z₀= 1, 5…2 – число запасных витков каната;

t – шаг витков каната, t = d_к – для гладкого барабана;

t = d_к+ (2…3) – для барабана с нарезками, мм.

Расстояние между правыми и левыми нарезками определяют по формуле:

L₀= b-2 h_min∙ tg ,

где b – расстояние между осями ручьёв крайних блоков, принимается по таблице П8;

h_min – расстояние между осями барабана и осью блоков в крайнем верхнем положении;

- допускаемый угол отклонения набегающей на барабан ветви каната от вертикального положения, = 4…6°.

Толщина стенки барабанов может быть определена из условия прочности при сжатии:

, мм

где F_max – максимальное рабочие усилие в ветви каната, Н;

- допускаемое напряжение на сжатие, Па, при расчётах принимают:

=80МПа для чугуна С4 15-32;

=100МПа для сталей 25Л и 35Л;

=110МПа для сталей Ст3 и Ст5.

Для литых барабанов толщину стенки можно определить по эмпирическим формулам:

для чугунных барабанов = 0, 02Д_б +(6…10) мм;

для стальных барабанов = 0, 01 Д_б +3 мм, а затем произвести её проверку на сжатие. Должно быть:

Пример 4. По данным, полученным в примере 2, определить диаметр начальной окружности блока (звёздочки).

Решение

Диаметр начальной окружности звёздочки для сварной калиброванной цепи определяем по формуле:

мм

где t =28 мм – внутренняя длина звена (шаг) цепи;

z 6 – число гнёзд на блоке (звёздочка), принимаем z=10.

Пример 5. По данным примера 3 определите диаметр начальной окружности звёздочки.

Решение

Диаметр начальной окружности звёздочки

мм,

где t=40 мм – шаг цепи;

z 6 – число зубьев звёздочки, принимаем z=10.

Пример 6. Определить основные размеры литого чугунного барабана по данным примера 1. Допускаемое напряжение сжатия для чугуна =80МПа.

Решение

Минимально допустимый диаметр барабана по дну канавки определяем по формуле Госгортехнадзора:

, мм

где d_к = 16, 5 мм – диаметр каната;

е – коэффициент, зависящий от типа механизма и режима работы, для кранов с Машиным приводом при лёгком режиме работы е = 20 (табл. П4)

Д_б= (20-1)∙ 16, 5=313, 5 мм, принимаем значение диаметра барабана из нормального ряда Д_б= 320 мм (табл. П8).

Определяем длину барабана. Барабан с двухсторонней нарезкой. Рабочую длину одной половины барабана определяем по формуле:

мм

где t – шаг витков, для барабана с канавками

t= d_к+(2…3) =16, 5+(2…3) = (18, 5…19, 5) мм, принимаем t=19 мм;

z_o=1, 5…2 – число запасных витков каната, принимаем z_o=2 витка;

z_р – количество рабочих витков каната

витков

здесь L_k = H × u = 8 × 4 = 32 м – длина каната, наматываемого на одну половину;

тогда мм

Полная длина барабана:

L_б= 2( l_p+ l₃)+ l_o, мм,

где l₃ – длина барабана, необходимая для крепления каната;

мм, принимаем l₃= 60 мм;

lо- расстояние между правыми и левыми нарезками

l_о=в-2 h_min_∙ tg , мм

где в – расстояние между осями ручьёв крайних блоков, в= 200 мм, при Д_б= 320 мм (табл. П8).

h_min – расстояние между осями барабана и блоков в крайнем верхнем положение

h_min=1, 5 ∙ Д_б= 320∙ 1, 5 = 480 мм

=4-6° - допускаемый угол отклонения набегающий на барабан ветви каната от вертикального положения, принимаем = 6°.

l₀=200-2∙ 4/80∙ tg6°=99.1 мм, принимаем l₀=100 мм.

Таким образом, полная длинна барабана:

l_б=2(608+60)+100=1436 мм, принимаем, l_б=1440 мм = 1, 44 м

Толщину стенки барабана определяем по формуле:

м., принимаем мм.

Толщина стенки литого барабана должна быть не менее 12 мм.

ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ

Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников

Искитимского филиала ГБПОУ НСО «Новосибирский строительно-монтажный колледж»

по специальности 15.02.01 Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования (по отраслям)

2017

Рассмотрено Утверждаю

На заседании цикловой комиссии Заведующий учебной частью

Технологических дисциплин

_______________ Пицына Т.М.

Протокол № ___ от «____» _______ 20_ __ г. «___» _____________ 20____ г.

Председатель ПЦК

________________________________

Трофименко В.А.

Составитель:

преподаватель Шаталина Т.Т.

ВВЕДЕНИЕ

В результате изучения дисциплины студент должен:

иметь практический опыт: руководства работами, связанными с применением грузоподъёмных

механизмов, при монтаже и ремонте промышленного оборудования;

иметь представление:

- о прикладном характере учебной дисциплины в рамках специальности;

- о перспективах развития грузоподъемных механизмов и транспортных средств.

знать:

- классификацию грузоподъемных и грузозахватных механизмов;

- основные параметры грузоподъемных машин;

- правила эксплуатации грузоподъемных устройств;

- назначение, принцип работы и область применения грузоподъёмных механизмов и транспортных средств;

- классификацию грузоподъёмных механизмов и транспортных средств;

- конструкцию основных механизмов;

- правила обеспечения безопасных условий эксплуатации грузоподъёмных и транспортных средств;

уметь:

- пользоваться грузоподъемными механизмами;

- пользоваться условной сигнализацией привыполнении грузоподъемных работ;

- рассчитывать предельные нагрузки грузоподъемных устройств;

- обосновать выбор грузоподъёмных механизмов и транспортных средств;

- работать с нормативными документами по выбору оптимального типа основных параметров грузоподъёмных машин;

Содержание учебной дисциплины

Введение

Студент должен:

иметь представление:

- о содержании дисциплины;

- о связи её с другими дисциплинами;

Методические указания

Значение подъемно-транспортных машин заключается в том, что они являются:

Вопросы для самоконтроля:

1. Каковы основные цели и задачи дисциплины «Монтажные, грузоподъёмные и транспортные машины»?

2. Каково основное назначение подъемно-транспортных машин?

3. В чем заключается значение подъемно-транспортных машин?

Литература [ 3 ], с.5...8.

Раздел 1 МОНТАЖНЫЕ МАШИНЫ

Тема 1.1 Введение. Основные понятия. Монтажные машины

Студент должен:

знать:

- классификацию такелажных средств;

- типы и технические характеристики такелажных средств.

Методические указания

Для монтажа оборудования методом поворота применяют инвентарные шарниры.

Вопросы для самоконтроля:

1. Что понимают под такелажными средствами? Как их классифицируют?

2. Что такое монтажная стрела, как она устроена и в каких случаях ее применяют?

3. Что такое монтажный мачтовый подъемник и как он устроен?

4. В чем состоит отличие портального подъемника от мачтового?

5. Какие преимущества обеспечивает шевр?

6. Для чего предназначены захватные устройства и как их классифицируют?

7. Для чего предназначены бестроссовые захваты и как они устроены?

Литература [2 ], с. 291... 319.

12 3 4 5 Следующая ⇒

Последнее изменение этой страницы: 2019-03-20; Просмотров: 73; Нарушение авторского права страницы