РАБОЧАЯ ПРОГРАММА, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

А.В. Панин

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ПО КУРСУ

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ

АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА»

ДЛЯ СТУДЕНТОВ-ЗАОЧНИКОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ

«АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО»

Барнаул 2010

 

УДК 629.113.004

 

Панин, А.В. Рабочая программа, методические указания и контрольные задания по курсу «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» для студентов-заочников специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» / А.В.Панин; Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова. – Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2010. – 26 с.

 

 

Предназначены для студентов АлтГТУ специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» в качестве основного пособия при самостоятельном изучении курса «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» и выполнении контрольных работ и курсового проекта. Содержат краткие рекомендации по изучению курса и выполнению контрольных заданий и проектов.

 

Рассмотрена и одобрена на заседании кафедры «Автомобили и автомобильное хозяйство».

Протокол № 1 от 2 сентября 2009 г.

 

 

Общие положения

Курс «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» является одним из основных в профессиональной под­готовке инженера  специальности 190601 «Автомобили и автомо­бильное хозяйство». Изучается в течение девятого и десятого семестров после сдачи зачетов и экзаменов по общеобразовательным, общепрофессиональным и базовым специальным дисциплинам.

Целью преподавания дисциплины является формирование у студен­тов системы научных и профессиональных знаний и навыков в области технологического проектирования предприятий автомобильного транс­порта, позволяющей будущему руководителю инженерно-технической службы АТП свободно ориентироваться в выборе технических, техноло­гических, экономических и организационных мер, направленных на ин­тенсификацию использования и совершенствование производственно-тех­нической базы.

Данная дисциплина направлена на привитие навыков самостоятельной работы по разработке рациональных планировочных решений автотранспортных предприятий и их подразделений, выполнению студентами курсового и дипломного проектов на завершающем этапе обучения.

Объем дисциплины:

- в девятом семестре – 10 часов лекций (предусмотрено выполнение контрольной работы);

- в десятом семестре – 16 часов, в том числе 8 часов лекций и 8 часов практических занятий (предусмотрено выполнение курсового проекта).

Форма итоговой аттестации в обоих семестрах – экзамен.

Основные задачи дисциплины:

- овладение программно-целевыми методами системного анализа, прогнозирования, умением выявлять недостатки существующей производ­ственно-технической базы, намечать и реализовывать пути её совер­шенствования при рациональных материальных и трудовых затратах;

- создание у студентов основ широкой теоретической подготовки в области технологического проектирования предприятий автомобильно­го транспорта;

- выработка у студентов приёмов и навыков в решении инженерных задач проектирования и реконструкции производственно-технической базы АТП на основе альтернативных подходов с использованием эконо­мико-математических методов, компьютерной техники, с учетом проблем экологии и ресурсосбережения при технической эксплуатации автомо­билей;

- освоение и понимание действующей в отрасли нормативно-техноло­гической и проектной документации;

- систематизация разносторонних знаний и навыков студентов, развитие умения целенаправленно их использовать при решении конк­ретных производственных задач.

Для изучения дисциплины «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» необходимы глубокие и прочные знания общеобразовательных, общетехнических и специальных инженерных дисциплин: инженерной графики, эконо­мики отрасли, безопасности жизнедеятельности, основ технологии производства и ремонта автомобилей, технической эксплуатации ав­томобилей и др.

Изучение дисциплины предполагает самостоятельную проработку студентами материала согласно рабочей программе курса с использо­ванием рекомендуемой литературы.

 

Рабочая программа

Предприятия

Этапы и методика обоснования исходных данных для проектирова­ния. Выбор типа подвижного состава. Определение необходимого коли­чества единиц подвижного состава и обоснование места размещения автотранспортного предприятия.

Расчет производственной программы АТП по видам технического обслуживания и диагностирования. Расчет годового объема работ по ТО и ремонту подвижного состава. Расчет численности производствен­ных и вспомогательных рабочих, ИТР и служащих.

Выбор метода организации ТО и ремонта автомобилей. Режим ра­боты зон ТО и ремонта. Расчет числа постов и линий ТО и диагности­рования. Расчет числа постов текущего ремонта и постов ожидания.

Расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта. Типаж постов и линий технического обслуживания и диагностирования, типаж постов текущего ремонта. Расчет потребности в технологическом оборудовании. Расчет площадей производственных, складских и вспомо­гательных помещений. Расчет площади зоны хранения автомобилей.

Применение экономико-математических методов и ЭВМ в технологи­ческом расчете АТП.

 

Литература: [1, с.24-77]; [2, с.49-89]; [3, с.26-89]; [6, с.46-74];

 [9]; [10,с.11-43]; [13]; [15,с.13-58];

[16,с 354-369]; [17, с.54-99; 202-206; 235-277];

[18, с. 13-83]

 

Контрольные вопросы

 

10 Определение необходимого количества единиц подвижного сос­тава и обоснование места размещения автотранспортного предприятия.

11 Расчет производственной программы AТП по видам техническо­го обслуживания и диагностирования.

12 Расчет годового объема работ по ТО и ремонту подвижного состава.

13 Расчет численности производственных и вспомогательных ра­бочих АТП.

14 Расчет числа универсальных постов ТО и специализированных постов диагностирования.

15 Расчет числа постов текущего ремонта и постов ожидания.

16 Расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта.

17 Расчет потребности в технологическом оборудовании зон и участков АТП.

18 Расчет площадей производственных зон и участков.

19 Расчет площадей складских помещений.

20 Применение экономико-математических методов в технологическом расчете АТП.

 

2.3 Генеральный план и планировка производственно-складских и вспомогательных помещений автотранспортных предприятий

 

Основные требования к планировке. Функциональные схемы произ­водственного процесса АТП.

Разработка генерального плана АТП. Выбор земельного участка для строительства предприятия. Определение площади участка застрой­ки. Выбор вида застройки. Характеристика объединенной и разобщенной застроек. Поэтапное строительство и расширение АТП. Размещение зданий и сооружений АТП на участке застройки. Благоустройство и озеленение территории АТП. Организация движения по территории. Ос­новные показатели генерального плана.

Основные требования к производственным зданиям. Классификация производственных зданий. Понятие о пролете, шаге, сетке колонн. Единая модульная система. Выбор схемы конструкции производственных зданий. Привязка колонн и стен к разбивочным осям. Конструктивные элементы производственных зданий: основания и фундаменты; колонны, балки и фермы; стены, перегородки, ворота, двери и световые проемы.

Последовательность разработки и требования к планировке произ­водственных зданий АТП. Определение габаритных размеров корпуса. Взаиморасположение производственных и складских помещений в корпусе. Принципы общей технологической компоновки предприятия. Параллельно-зональная планировка. Типовые проектные решения АТП различной мощ­ности и назначения. Технико-экономическая оценка проектов.

Технологическая планировка производственных и складских помеще­ний АТП: общие требования и нормативы. Геометрические параметры про­ектирования: габариты и поворотоспособность подвижного состава, ус­ловие его маневрирования и габариты приближений друг к другу и огра­ждающим элементам здания. Методы определения ширины проезда в произ­водственных зонах к на стоянках. Способы установки автомобилей на посты, методы плоскостного и объемного макетирования при разработке технологических планировок. Условные обозначения и общие правила размещения оборудования производственных зон и участков. Типовые решения технологических планировок зон ТО и ремонта, производствен­но-складских помещений и зон хранения подвижного состава. Технико-экономическая оценка проектов реконструкции производственных зон и участков АТП.

 

Литература: [1, с.77-183]; [2, с.107-135]; [3, с.107-142, 175-189];                [4]; [5, с.136-385]; [6, с.74-132]; [7, с.224-291];

                  [14, с.10З-191]; [18, с.355-390]; [19]                      

 

Контрольные вопросы

 

21 Выбор земельного участка для строительства АТП.

22 Выбор вида застройки. Характеристика объединенной и разоб­щенной застроек.

23 Размещение зданий и сооружения ATП на участке застройки.

24 Организация движения на территории АТП.

25 Выбор схемы конструкции производственного здания АТП.

26 Конструктивные элементы производственных зданий АТП.

27 Последовательность разработки и требования к планировке производственных зданий АТП.

28 Взаиморасположение производственных и складских помещений в производственном корпуса АТП.

29 Технико-экономическая оценка проектов автотранспортных предприятий.

30 Технологическая планировка производственных и складских помещений АТП: общие требования и нормативы.

31 Методы определения ширины проезда в производственных зонах и на стоянках.

32 Методы плоскостного и объемного макетирования при разра­ботке технологических планировок производственных зон и участков.

33 Технико-экономическая оценка проектов реконструкции произ­водственных зон и участков АТП.

 

       2.4 Технологическое проектирование станций технического обслуживания автомобилей (СТОА)

Особенности эксплуатации и технического содержания легковых автомобилей индивидуального пользования. Система ТО и ремонта лег­ковых автомобилей индивидуального пользования. "Положение о техни­ческом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам". Производственно-техническая база системы автотехобслу­живания, функции и классификация станций технического обслуживания. Организация производственного процесса и структура СТОА. Организа­ция обслуживания легковых автомобилей за рубежом.

Обоснование мощности и назначения СТОА. Технологический расчет СТОА. Разработка генерального плана СТОА. Объемно-планировочное ре­шение производственных зданий СТОА. Модульно-секционный метод про­ектирования станций технического обслуживания. Технологическая пла­нировка производственных зданий СТОА. Типовые решения технологичес­ких планировок производственных зданий СТОА различной мощности и назначения. Технико-экономическая оценка проектных решений.

 

Литература: [1, с.207-250]; [2, с.136-156]; [3, с.42-44; 90-106];

[5, с.275-279; 313-324]; [11]; [16, c.370-420]

 

Контрольные вопросы

 

34 Особенности эксплуатации и технического содержания легковых автомобилей индивидуального пользования.

 35 Система ТО и ремонта легковых автомобилей индивидуального пользования.

36 Функции и классификация СТОА. Организация производственно­го процесса к структура СТОА.

37 Обоснование мощности и назначения СТОА.

38 Технологический расчет СТОА.

39 Модульно-секционный метод проектирования станций техничес­кого обслуживания.

40 Технологическая планировка производственных зданий СТОА. Привести планировки дорожной и городской СТОА и дать им характерис­тику.

41 Технико-экономическая оценка проектных решений СТОА.

 

    2.5 Технологическое проектирование предприятий

Методические указания

Изучение курса включает самостоятельную работу над литературой, по разделам, указанным в программе, выполнение контрольной работы и курсового проекта.

При изучении курса рекомендуется по каждому разделу составлять краткий конспект и письменно отвечать на контрольные вопросы для са­мопроверки. При этом наибольшее внимание следует уделять физической сущности изучаемых вопросов, не стремясь к механическому заучиванию сложных формул и формулировок.

В целях лучшего усвоения курса изучаемый теоретический материал рекомендуется сопоставлять с фактическими данными автотранспортного предприятия, где работает студент.

При затруднениях в изучении отдельных вопросов или в процессе выполнения контрольных работ, студент может обратиться за консульта­цией к преподавателю, ведущему данный курс.

При выполнении контрольной работы ответы на вопросы следует пи­сать аккуратным, разборчивым почерком, сопровождать поясняющими ри­сунками и схемами с проставлением числовых обозначений составляющих элементов, на которые делается ссылка в тексте. Для возможных заме­чаний рецензента на страницах тетради, в которой выполняется конт­рольная работа, следует оставлять поля, а после ответов на каждый вопрос - несколько свободных строк.

Не допускается дословное списывание ответов на контрольные воп­росы с того или иного литературного источника. В этом случае работа возвращается студенту с отметкой "незачет".

Контрольная работа должна быть направлена в университет не поз­днее месяца до начала сессии. Небрежно оформленные или неудовлетвори­тельно выполненные работы возвращаются студенту на доработку. После исправления и доработки контрольная работа направляется на повторное рецензирование.

Зачтенные контрольные работы выдаются студентам по прибытки на экзаменационную сессию для ознакомления с рецензией. Если в ре­цензии имеются какие-то замечания, они должны быть учтены при подго­товке к сдаче зачета. Без предоставления контрольных работ студенты к сдаче экзамена по курсу не допускаются.

Контрольная работа по курсу включает два теоретических вопроса и четыре задачи. Номера теоретических вопросов, на которые требуется дать ответ, приведены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Контрольные вопросы

Первая буква фамилии	Последняя цифра шифра студента
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
А - Ж	11 38	17 45	12 43	1 34	20 40	33 51	7 37	10 41	32 35	19 39
З - О	22 44	27 52	4 36	13 40	29 35	21 55	3 43	25 38	7 44	29 57
П - Х	14 47	24 56	23 36	6 42	30 53	2 50	5 37	15 34	5 48	8 37
Ц - Я	23 39	9 54	16 46	3 38	4 59	26 42	18 49	4 39	6 40	22 58

Задача №1

Определить трудоемкость i-х работ текущего ремонта подвижного состава в АТП по следующим исходным данным:

- марка автомобиля;

- списочное количество автомобилей в АТП;

- среднесуточный пробег автомобилей, км;

- пробег автомобилей с начала эксплуатации, км;

- коэффициент использования парка.

Числовые значения исходных данных для решения задачи приве­дены в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – Исходные данные для решения задачи

Последняя цифра шифра студента	Виды работ	Марка авто-мобиля	Списоч- ное чи-сло авто- мобилей	Средне суточный пробег, км	Пробег с начала эксплуатации, км	Коэффи- циент использо- вания парка
0	Аккуму- ляторные	КамАЗ-5320	180	220	120000	0,65
1	Агрегатные	ЗИЛ-4314	130	230	130000	0,70
2	Моторные	МАЗ-5335	200	240	140000	0,60
3	Медницкие	ГАЗ-3307	150	190	150000	0,65
4	Топливные	Икарус-260	170	260	200000	0,85
5	Сварочные	ГАЗ-3102	200	280	190000	0,80
6	Кузнечные	ЛиАЗ-5256	120	270	250000	0,80
7	Малярные	КамАЗ-5511	140	190	220000	0,60
8	Электроте- хнические	ПАЗ-3205	150	200	210000	0,70
9	Шиномон- тажные	МАЗ-5549	160	210	180000	0,65

Задача №2

Определить графически необходимую ширину проезда для открытой стоянки автомобилей j-й марки, расположенных под углом «α» к оси проезда.

Числовые значения исходных данных для решения задачи приве­дены в таблице 3.3.

 

Таблица 3.3 – Исходные данные для решения задачи №2

Последняя цифра шифра студента	Марка автомобиля	Угол расположения к оси проезда, α
0	КамАЗ-5320	45о
1	ЗИЛ-431410	90о
2	МАЗ-5335	60о
3	ГАЗ-3307	45о
4	Икарус-260	90о
5	ГАЗ-3102	60о
6	ЛиАЗ-677	45о
7	КамАЗ-5511	90о
8	МАЗ-5549	60о
9	УАЗ-3962	45о

 

Задача № 3

Определить площадь склада ... по следующим исходным данным:

- марка автомобиля;

- списочное количество автомобилей;

- среднесуточный пробег автомобилей, км;

- коэффициент использования парка.

 

Числовые значения исходных данных для решения задачи приве­дены в таблице 3.4.

 

Таблица 3.4 – Исходные данные для решения задачи

Последняя цифра  Студента	Наименование склада	Марка автомобиля	Списоч- ное число авто мобилей	Средне суточный пробег, км	Коэффи циент использо- вания парка
0	Смазочных материалов	КамАЗ-5320	180	220	0,65
1	Резины	ЗИЛ-431410	130	230	0,70
2	Запчастей	МАЗ-5335	200	240	0,60
3	Лаков и красок	ГАЗ-3307	150	190	0,65
4	Оборотных агрегатов	Икарус-280	170	260	0,85
5	Материалов	ГАЗ-3110	200	280	0,80
6	Резины	ЛиАЗ-5256	120	270	0,80
7	Зап частей	КамАЗ-5511	140	190	0,60
8	Лаков и красок	КамАЗ-5410	150	200	0,70
9	Оборотных агрегатов	МАЗ-5549	160	210	0,65

 

Задача №4

Определить графически наименьшую площадь зоны текущего ремонта автотранспортного предприятия со списочным количеством автомобилей А_СП единиц, расположенного в городе Барнауле. Начертить планировку зоны текущего ремонта. Режим работы зоны ТР выбрать самостоятельно.

Числовые значения исходных данных для решения задачи приве­дены в таблице 3.5.

Таблица 3.5 – Исходные данные для решения задачи

Последняя цифра шифра	Марка автомобиля	Списочное  число автомобилей	Средне суточный пробег, км	Коэффициент использования парка
0	КамАЗ-5320	180	220	0,65
1	ЗИЛ-431410	130	230	0,70

Продолжение таблицы 3.5

Последняя цифра шифра	Марка автомобиля	Списочное  число автомобилей	Средне суточный пробег, км	Коэффициент использования парка
2	МАЗ-5335	200	240	0,60
3	ГАЗ-3307	150	190	0,65
4	Икарус-260	170	260	0,85
5	ГАЗ-3102	200	280	0,80
6	ЛиАЗ-5256	120	270	0,80
7	КамАЗ-5511	140	190	0,60
8	МАЗ-5335	150	200	0,70
9	МАЗ-5549	160	210	0,65

 

Курсовое проектирование

 

4.1 Объем и содержание курсового проекта

 

Курсовой проект выполняется с целью закрепления знаний, получен­ных при изучения дисциплины, и состоит из двух основных разделов: пояснительной записки и графической части.

Исходные данные для выполнения проекта следует брать из таб­лиц 4.1...4.3. Необходимые для технологического расчета нормативы (периодичность технического обслуживания, трудоемкость ТО и ремонта и пр.) принимаются по Положению о техническом обслуживании и ремон­те подвижного состава автомобильного транспорта [13].

Пояснительная записка (объем 40…50 страниц) должна включать расчеты по технологической, организационной и конструктор­ской частям проекта. Рекомендуется следующая структура записки:

- титульный лист (рекомендуемая форма приведена на последней странице методических указаний [12]);

- техническое задание на проектирование, подписанное руководи­телем курсового проекта;

- реферат (должен содержать данные об объеме записки,

количест­ве таблиц, иллюстраций и использованных источников; перечень ключе­вых слов - 5... 10 слов в именительном падеже; текст реферата, в ко­тором отражается объект проектирования, цель работы, методы расче­та, полученные результаты, основные технико-экономические и конст­руктивные характеристики);

- содержание записки с указанием номеров страниц, где начина­ются её разделы;

- введение;

- основная часть (должна включать основные разделы проекта в соответствии с существующими требованиями);

- список использованных источников.

 

Технологическая часть проекта (технологический расчет АТП) вы­полняется в следующей последовательности (указанная ниже рубрика разделов и подразделов записки является предпочтительной):

1 Технологический расчет АТП

1.1 Расчет производственной программы по техническому обслужи­ванию подвижного состава.

1.1.1 Корректирование нормативных периодичностей технического обслуживания.

1.1.2 Расчет среднециклового пробега автомобилей.

1.1.3 Корректирование пробегов до ТО и КР по кратности со сре­днесуточным пробегов.

1.1.4 Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл.

1.1.5 Расчет количества ТО к КР на весь парк за год.

1.1.6 Расчет годового количества диагностических воздействий.

1.1.7 Расчет суточной производственной программы по видам ТО и диагностирования.

1.1.8 Выбор метода организации ТО и диагностирования.

1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ремонту и диагности­рованию.

1.2.1 Корректирование нормативных трудоемкостей ТО и ТР.

1.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ремонту и диагнос­тированию.

1.2.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП.

1.2.4 Распределение годовых объемов работ по ТО, ремонту и диагностированию по видам и месту выполнения.

1.3 Расчет численности производственных рабочих.

1.4 Расчет производственных подразделений.

1.4.1 Обоснование состава производственных подразделений.

1.4.2 Выбор и обоснование режима работы зон и участков.

1.4.3 Расчет количества универсальных постов ТО и специализи­рованных постов диагностирования.

1.4.4 Расчет поточных линий технического обслуживания.

1.4.5 Расчет поточных линий ежедневного обслуживания .

1.4.6 Расчет количества постов текущего ремонта.

1.4.7 Расчет числа постов ожидания.

1.4.8. Расчет числа постов контрольно-технического пункта.

1.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогатель­ных помещений.

1.5.1 Расчет площадей зон ТО, ТР и диагностирования .

1.5.2 Расчет площадей производственных участков.

1.5.3 Расчет площадей складских помещений.

1.5.4 Расчет площадей вспомогательных помещений .

1.5.5 Расчет площади зоны хранения подвижного состава

1.6 Технико-экономическая оценка проектных решений.

Организационная часть проекта включает подраздел по организации и управления производством ТО и TP автотранспортного предприятия и технологическую часть технического проекта производственного участка или зоны (смотря по заданию). Рекомендуется следующая структура ор­ганизационной части в пояснительной записке проекта:

2 Организационная часть

2.1 Описание производственного процесса ТО и ремонта подвижного состава.

2.2 Организационная структура управления технической службой автотранспортного предприятия.

2.3 Назначение производственного участка (зоны).

2.4 Расчет численности производственных рабочих участка (зоны) с распределением их по разрядам и специальностям.

2.5 Выбор режима работы участка (зоны).

2.6 Расчет и подбор оборудования, оснастки, приспособлений и инструмента.

2.7 Расчет площади участка (зоны).

2.8 Выбор формы организации труда ремонтных рабочих участка (зоны).

2.9 Мероприятия по научной организации труда на проектируемом участке (в зоне).

2.10 Расчет потребности участка (зоны) в электроэнергии, сжа­том воздухе, воде и пр.

2.11 Разработка операционно-технологической карты на работы, выполняемые на проектируемом участке (на усмотрение студента).

Конструкторская часть проекта должна быть увязана с организаци­онной, то есть приспособление, конструкция которого разрабатывается в этой части проекта, должно соответствовать тому участку или зоне, которые отмечены в задании.

Рекомендуется следующая структура конструкторской части в по­яснительной записке:

3 Конструкторская часть

3.1 Назначение разрабатываемой конструкции приспособления (станка, стенда и пр.).

3.2 Обзор существующих аналогов конструкции, анализ их поло­жительных качеств и недостатков.

3.3 Устройство и работа разрабатываемой конструкции приспособ­ления (с приведением электрических, кинематических и других схем, поясняющих работу приспособления).

3.4 Расчет двух-трёх узлов или деталей конструкции (на усмот­рение студента).

3.5 Техника безопасности при работе с разрабатываемой конст­рукцией приспособления (станка, стенда и пр.).

3.6 Расчет экономической эффективности от внедрения приспособления на проектируемом участке.

Приспособление для конструкторской части проекта либо задается преподавателем, либо подбирается студентом самостоятельно. В этом случае рекомендуются такие источники информации как журналы «Авто­мобильный транспорт», «За ру­лем», экспресс-информация ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР серии "Техниче­ская эксплуатация и ремонт автомобилей", информационный сборник "Передовой производственный опыт и научно-технические достижения, рекомендуемые для внедрения на автомобильном транспорте" серии "Вопросы технической эксплуатации и ремонта автомобилей", а также научно-технический реферативный сборник того же ЦБНТИ «Автомобиль­ный транспорт» серии «Рационализаторские предложения и изобретения, рекомендуемые министерством для внедрения на предприятиях автомо­бильного транспорта». Не рекомендуется выбирать для конструкторской части проекта стандартное оборудование.

В конце пояснительной записки помещается список использованной литературы, оформленный в соответствии с установленными требования­ми [12]. В тексте пояснительной записки следует давать ссылки на используемую ли­тературу в квадратных скобках.

Графическая часть, проекта включает три листа формата A1:

1-й лист - планировка производственного корпуса;

2-й лист - технологическая планировка участ­ка (зоны);

3-й лист - сборочный чертеж приспособления.

Необходимые для выполнения курсового проекта данные приведены в таблице 4.1 - 4.3.

Таблица 4.1 – Номенклатура и шифры исходных данных

Наименование исходных данных	Шифры исходных данных
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1 Марка авто- Мобиля	ГАЗ 3110	ЛиАЗ 5256	КамАЗ 5511	МАЗ 5335	ПАЗ 3205	ГАЗ 3307	ЗИЛ 4335	УАЗ 3962	МАЗ 5549	МАЗ 5440
2 Списочное  число автомобилей	180	150	120	140	130	160	130	170	110	100
3 Количество автомобилей до капитального ремонта, %	90	80	70	60	50	40	50	60	70	80
4 Среднесуточ ный пробег автомобилей, км	280	240	250	230	290	300	260	270	250	260
5 Дни работы автомобилей в году	365	253	305	-	-	-	-	-	-	-
6 Категория условий эксплуатации	2	3	-	-	-	-	-	-	-	-

 

Таблица 4.2 – Исходные данные для курсового проектирования

Первая буква фамилии	Последняя цифра шифра студента
	0...1	2...3	4... 5	6...7	8...9
А – Д	Агрегатный	Зона ЕО	Медницкий	Жестяницкий	Зона ТО-1
Е – И	Моторный	Зона ТО-2	Обойный	Шиномонтажный	Топливный
К – О	Зона TO-I	Шиноремон­тный	Зона ТР	Аккумуля­торный	Электротехнический
П – У	Зона TР	Кузнечно-рессорный	Топливный	Зона ЕО	Сварочный
Ф – Я	Зона ТО-2	Моторный	Малярный	Зона ТР	Агрегатный

 

Таблица 4.3 – Исходные данные для курсового проекта

Первая буква фамилии	Последняя цифра шифра студента
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
А, Б, В	035 521	242 010	694 711	463 400	106 801	380 210	779 320	811 521	527 111	120 001
Г, Д, Е	504 001	613 011	208 101	709 920	363 101	139 351	858 321	517 910	837 121	606 211
Ж, З, И	418 401	172 601	704 921	357 601	043 321	301 111	629 201	146 701	408 301	217 001
К, Л, М	161 111	636 401	531 501	156 711	710 320	413 010	008 921	225 710	949 001	801 221
Н, О, П	423 901	013 121	471 301	060 921	642 611	595 701	235 811	938 001	564 901	315 411
Р, С, Т	324 411	256 501	180 801	332 501	903 201	914 101	550 001	075 321	957 611	586 111
У, Ф, Х	732 220	194 210	655 401	003 621	456 001	171 351	672 411	027 011	746 121	280 101
Ц, Ч, Ш	014 921	260 900	541 601	448 011	725 321	347 710	274 001	096 521	359 301	682 001
Э, Ю, Я	435 501	668 100	117 411	290 201	032 521	462 301	371 491	829 021	572 601	775 420

 

Порядок выбора исходных данных для курсового проекта следующий: Например, фамилия студента - Иванов, а последняя цифра его шиф­ра - 2.

По таблице 4.3 определяем шифры исходных данных: 704921.

Затем по таблице 4.1 находим числовые значения этих данных:

- цифра 7 означает, что задается марка автомобиля (ЛАЗ-695);

- цифра 0 - спи­сочное количество автомобилей (180 шт.);

- цифра 4 - количество авто­мобилей, не прошедших капитальный  ремонт (50%);

- цифра 9 - среднесуточный пробег (260 км);

- цифра 2 - количество дней работы автомобилей в го­ду (305);

- цифра 1 - категория условий эксплуатации  (третья).

 

 

Литература

Основная

1 Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранс­портных предприятий и станций технического обслуживания: учебник [для вузов]/ Г.М. Напольский.–М.: Транспорт, 1993. - 231 с.

2 Масуев, М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. пособие [для вузов]/ М.А. Масуев. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 216 с.

3 Шумик, С.В. Техническая эксплуатация автотранспортных средств: Курсовое и дипломное проектирование: учеб. пособие [для вузов]/С.В. Шумик.  – Мн.; Вышэйш.шк., 1990. – 232 с.

 

Дополнительная

4 Афанасьев, Л.Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей: Альбом чертежей/ Л.Л. Афанасьев, В.С. Колясинский, А.А. Маслов. – М.: Транспорт, I980. – 216 с.

5 Давидович, Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта/ Л.Н. Давидович. - М.: Транспорт, 1975. - 392 с.

6 Карташов, В.П. Развитие производственно-технической базы автотранспортных предприятий/В.П. Карташов - М.: Транспорт, 1991. – 216 с.

 

7 Колесник, П.А. Техническое обслуживание и ре­монт автомобилей/ П.А. Колесник, Б.А. Шейнин.–М.:Транспорт,1985.– 325 с.

8 Кузнецов, E.С. Производственная база автомо­бильного транспорта: Состояние и перспективы/ Е.С.Кузнецов, И.П.Курников. – М.: Транспорт, 1988. – 231 с.

9 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприя­тий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91 Минавтотранс РСФСР: Взамен ОНТП-АТП-СТО-80: Срок введ. в действие 01.06.86. - М.: Б. и., 1986. – 126 с.

10 Панин, А.В. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: учеб. пособие/ Алт. политехн.ин-т им.

И.И. Ползунова. – Барнаул: Б.и., 1988. – 99 с.

11 Панин, А.В. Технологическое проектирование станций техниче­ского обслуживания автомобилей: учеб. пособие /Алт. политехн. ин-т им. И.И. Ползунова. – Барнаул: Б.и., 1990. – 86 с.

12 Павлюк, А.С. Методические указания по оформлению курсовых и дипломных проектов/ А.С. Павлюк, А.В. Панин; Алт. гос. техн. ун-т им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2009. - 44 с.

13 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/ Минавтотранс РСФСР. - М.: Тран­спорт, 1986. – 72 с.

14 Проектирование авторемонтных предприятий: учебник [для вузов]/ Л.В. Дехтеринс­кий, Л.А. Абелевич, В.И. Карагодин и др. – М.: Транспорт, 1981. – 218 с.

15 Суханов, Б.Н. Техническое обслу­живание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию [для студ. учреждений сред. проф. образования] /Б.Н. Суханов, Н.А. Борзых, Ю.Ф. Бедарев. – М.: Транспорт, 1990. – 216 с.

16 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник  [для студ. учреждений сред. проф. образования]/ В.М. Власов,

С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; под ред. В.М. Власова. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 480 с.

17 Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспорт­ных средств: В 3 кн. – К.: Вища шк., 1991. – Кн. 2. Организа

 

ция, планирование и управление: учебник [для вузов]/  /В.Е. Канарчук, А.А. Лудченко, И.П. Курников, И.А. Луйк. – 406 с.

18 Технологическое проектирование автотранспортных предприя­тий и станций технического обслуживания: учеб. пособие [для вузов]/  В.Е. Планида, В.А. Охинько, В.П. Бычков и др. – Воронеж:

Изд-во Воронежского ун-та, 1989. – 296 с.

19 Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии/ НИИАТ, КазНИПИАТ, ГосавтотрансНИИпроект. – М.: Транспорт, 1977. – 200 с.

 

 

Панин Алексей Владимирович

 

КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ПО КУРСУ «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА» ДЛЯ

СТУДЕНТОВ-ЗАОЧНИКОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ

«АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО»

 

 

Подписано в печать 21.03.2010. Формат 60´84 1/16.

Печать - ризография. Усл.п.л.1,51. Уч.изд.л. 1,14.

 Тираж 100 экз. Заказ   /2010.

Издательство Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова, 656038, г. Барнаул, пр-т Ленина, 46.

Лицензии: ЛР № 020822 от 21.09.98 года, ПЛД № 28-35 от 15.07.97

Отпечатано в ЦОП АлтГТУ 656038, г. Барнаул, пр-т Ленина, 46

А.В. Панин

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ПО КУРСУ

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ

1234Следующая ⇒

Поделиться: