I . ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА. II . СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОГО МАТЕРИАЛА

 

Цели учебной дисциплины: дать курсантам знания основ функционирования радиоэлектронного оборудования (РЭО) воздушных судов гражданской авиации (ГА), принципов построения бортовых радиоэлектронных систем, включающих в себя радиоэлектронные устройства связи, радионавигации и радиолокации в объеме, необходимом для изучения и грамотной технической эксплуатации бортового авиационного оборудования, в состав которого входит РЭО; выработать у курсантов общий научный подход к оценке источников дискретных и непрерывных сообщений  в составе бортового РЭО; привить умения и навыки по анализу информационных характеристик непрерывных и дискретных каналов связи бортового РЭО; ознакомить курсантов с основами кодирования информации в бортовом РЭО при передаче информации по дискретным каналам без помех и с помехами.

Задачи изучения дисциплины: подготовить курсантов к самостоятельному расширению и углублению знаний по принципам построения бортовых радиоэлектронных систем; подготовить курсантов к грамотной организации технической эксплуатации и диагностики  бортового авиационного оборудования и входящего в него РЭО; к самостоятельному освоению различных видов существующих и перспективных образцов техники; выработать у курсантов навыки выполнения предполетного осмотра и проверки работоспособности радиоэлектронного оборудования вертолета Ми-8; развить у курсантов инженерное и логическое мышление, необходимое для быстрой диагностики состояния и восстановления бортовых авиационных систем.

Изучая данную дисциплину, курсанты  применяют знания, полученные в процессе изучения следующих дисциплин: «Высшая математика», «Надежность и техническая диагностика», «Электротехника и электроника», в то же время дисциплина обеспечивает изучение дисциплин: «Системы объективного контроля полетной информации», «Авиационные приборы и информационно-измерительные системы», «Системы автоматического управления полетом».

В результате изучения дисциплины курсант должен закрепить и развить следующие академические (АК) и социально-личностные (СЛК) компетенции, предусмотренные в образовательном стандарте ОСВО 1-37 04 02-2013 «Техническая эксплуатация авиационного оборудования»:

АК-2. Владеть системным и сравнительным анализом;

АК-3. Владеть исследовательскими навыками;

АК-4. Уметь работать самостоятельно;

АК-5. Быть способным порождать новые идеи (обладать креативностью);

АК-6. Владеть междисциплинарным подходом при решении проблем;

АК-7. Иметь навыки, связанные с использованием технических устройств, управлением информацией и работой с компьютером;

АК-8. Обладать навыками устной и письменной коммуникации;

АК-9. Уметь учиться, повышать свою квалификацию в течение всей жизни;

СЛК-6. Уметь работать в команде;

СЛК-7. Обладать чувством ответственности в своей профессиональной деятельности.

обладать следующими профессиональными компетенциями (ПК):

ПК-1. Применять требования руководящих документов по эксплуатации авиационной техники и проведению полетов;

ПК-2. Разбираться в устройстве и принципах работы систем и устройств авиационного оборудования;

ПК-3. Проводить все виды подготовок авиационной техники к полетам, выполнять регламентные работы на системах и устройствах авиационного оборудования;

ПК-4. Производить монтаж, проверку, настройку и контроль правильности функционирования систем и устройств авиационного оборудования;

ПК-5. Анализировать процессы функционирования систем и устройств авиационного оборудования по функциональным схемам;

ПК-6. Выполнять инженерно-технические расчеты, связанные с анализом работы и надежности систем и устройств авиационного оборудования;

ПК-7. Контролировать соблюдение норм охраны труда, техники безопасности и противопожарной безопасности при технической эксплуатации авиационного оборудования;

ПК-8. Обеспечивать обучение персонала, осуществляющего эксплуатацию авиационного оборудования, правилам безопасности и осуществлять своевременную проверку знаний;

ПК-9. Вести эксплуатационно-техническую документацию, разрабатывать инструкции;

ПК-13. Разрабатывать и совершенствовать технологические процессы и документацию;

ПК-15. Обеспечивать экологическую безопасность эксплуатации, хранения, обслуживания, ремонта и сервиса воздушных судов, безопасные условия труда персонала;

ПК-16. Осуществлять метрологические поверки основных средств измерений;

ПК-17. Эффективно использовать материалы, оборудование, соответствующие алгоритмы и программы расчетов параметров технологического процесса;

ПК-20. Разрабатывать в составе группы специалистов проекты и программы предприятия, проводить мероприятия, связанные с технической эксплуатацией систем и устройств авиационного оборудования;

ПК-21. Анализировать перспективы и направления развития систем и устройств авиационного оборудования;

ПК-22. Организовывать работу по подготовке научных статей, сообщений, рефератов и заявок на изобретения и лично участвовать в ней;

ПК-23. Участвовать в фундаментальных и прикладных исследованиях в области систем и устройств авиационного оборудования;

ПК-24. Анализировать и оптимизировать процессы обеспечения безопасности полетов воздушных судов;

ПК-25. Формулировать цель проекта (программы), решения задач, критериев и показателей достижения целей, выявлять приоритеты решения задач с учетом нравственных аспектов деятельности;

ПК-26. Разрабатывать обобщенные варианты решения проблемы, анализировать их, прогнозировать последствия;

ПК-27. Участвовать в разработке проектов технических условий и требований, стандартов и технических описаний, нормативной документации для новых объектов профессиональной деятельности;

ПК-28. работать с юридической литературой и трудовым законодательством;

ПК-29. Организовывать работу трудовых коллективов для достижения поставленных целей;

ПК-31. Владеть современными средствами телекоммуникации;

ПК-32. Организовывать и планировать использование по назначению агрегатов и узлов с учетом потребного уровня исправности.

ПК-33. Организовывать обучение и аттестацию обслуживающего инженерно-технического персонала.

В результате изучения дисциплины курсант должен:

знать: назначение, состав, эксплуатационно-технические характеристики и принципы функционирования бортовых радиосвязных, радионавигационных и радиолокационных систем; органы управления бортовыми радиосвязными, радионавигационными и радиолокационными системами; размещение радиоэлектронного оборудования на вертолете Ми-8,

уметь: выполнять анализ функционирования источников дискретных и непрерывных сообщений в составе бортового РЭО; давать оценку информационным характеристикам непрерывных и дискретных каналов связи бортового РЭО; выполнять предполетный осмотр и проверять работоспособность радиоэлектронного оборудования вертолета Ми-8,

владеть методами: обоснования основных эксплуатационно-технических характеристик авиационных комплексов; кодирования информации в бортовом РЭО при передаче информации по дискретным каналам без помех и с помехами; самостоятельного изучения и освоения новых образцов систем и комплексов БРЭС.

В соответствии с учебным планом на изучение учебной дисциплины «Бортовые радиоэлектронные системы» отводится 90 часов, в том числе аудиторных - 52 часа. Распределение аудиторного времени по видам занятий и семестрам: в 6-м семестре: лекций – 34 часа, лабораторных занятий – 8 часов, практических занятий – 10 часов.

Форма получения высшего образования – очная.

При изучении данной дисциплины используются такая форма текущей аттестации как экзамен по учебной дисциплине.

     II . СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОГО МАТЕРИАЛА

Раздел 1: БОРТОВЫЕ РАДИОСВЯЗНЫЕ СИСТЕМЫ.

 

ТЕМА 1.1. Радиостанции ультракоротковолнового (УКВ) диапазона.

Цели, задачи и порядок изучения дисциплины. Основная и дополнительная литература. Назначение и состав комплекса бортового РЭО. Бортовое радиосвязное оборудование. Радиостанция Р-860-1. Радиостанция Р-833. Радиостанция Р-852. Назначение, состав, основные эксплуатационно-технические характеристики (ЭТХ), принцип функционирования УКВ-радиостанций.

 

ТЕМА 1.2. Радиостанции коротковолнового (КВ) диапазона.

Радиостанция Р-842. Радиостанция «Карат-М24». Назначение, состав, основные эксплуатационно-технические характеристики, общий принцип функционирования КВ-радиостанций. Анализ функционирования источников дискретных и непрерывных сообщений в составе бортовых систем связи.

 

ТЕМА 1.3. Самолетные переговорные устройства (СПУ).

Самолетное переговорное устройство СПУ-7. Самолетное переговорное устройство СПУ-8. Назначение, состав, основные ЭТХ, общий принцип функционирования СПУ.

 

Раздел 2. БОРТОВЫЕ РАДИОНАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.

 

ТЕМА 2.1. Общие сведения о бортовых радионавигационных системах.

Классификация и решаемые задачи навигационных систем. Угломерные радионавигационные системы. Дальномерные радионавигационные системы. Угломерно-дальномерные радионавигационные системы. Разностно-дальномерные радионавигационные системы. Допплеровские измерители путевой скорости и угла сноса.

 

ТЕМА 2.2. Автоматические радиокомпасы (АРК).

Назначение и решаемые задачи бортовых АРК. Ошибки ночного, берегового и горного эффекта. Автоматический радиокомпас АРК-9. Автоматический радиокомпас АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-У2. Назначение, состав, основные ЭТХ характеристики, общий принцип функционирования АРК по функциональной схеме.

 

ТЕМА 2.3. Радиовысотомеры (РВ) малых высот.

Назначение и решаемые задачи радиовысотомеров малых высот. Методы измерения высоты. Радиовысотомер РВ-УМ. Радиовысотомер РВ-3 (3М). Радиовысотомер РВ-5 (5Р). Основные ЭТХ, состав и общий принцип функционирования РВ по функциональной схеме.

 

ТЕМА 2.4. Допплеровские измерители скорости и угла сноса (ДИСС).

Назначение, решаемые задачи и общий принцип функционирования ДИСС. Допплеровский измеритель вертолетный ДИВ-1. Допплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-15. Основные ЭТХ, состав и принцип функционирования ДИСС по функциональной схеме.

 

ТЕМА 2.5. Бортовая аппаратура радиотехнической системы ближней навигации, посадки и встречи (РСБН).

Назначение и состав бортовой аппаратуры РСБН-4. Общий принцип работы. Органы управления и проверки бортовой аппаратуры РСБН-4 перед полетом. Оценка информационных характеристик непрерывных и дискретных аналов связи бортовой аппаратуры РСБН.

 

Раздел 3. БОРТОВЫЕ РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.

 

ТЕМА 3.1. Бортовая радиолокационная станция (РЛС) обзора передней полусферы.

Назначение, состав, решаемые задачи и общий принцип функционирования бортовой радиолокационной станции обзора передней полусферы (станция РЛС-Н).

 

ТЕМА 3.2. Самолетный радиолокационный ответчик.

Самолетный радиолокационный ответчик СО-69, СО-72. Назначение, состав, решаемые задачи и общий принцип функционирования самолетных радиолокационных ответчиков. Анализ методов кодирования информации в бортовых радиолокационных ответчиках при передаче информации по дискретным каналам без помех и с помехами.

Раздел 4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ БОРТОВЫХ РАДИОЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

 

ТЕМА 4.1. Эксплуатация радиоэлектронного оборудования вертолета Ми-8.

Размещение радиоэлектронного оборудования на вертолете Ми-8. Предполетный осмотр радиоэлектронного оборудования вертолета Ми-8. Проверка работоспособности радиоэлектронного оборудования вертолета Ми-8.

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: