Организация экономного расходования автомобильных эксплуатационных материалов

Организационная структура и задачи службы топливно-энергетических ресурсов АТП. Организация оперативного учета расходования эксплуатационных материалов в автотранспортных предприятиях.

Изменение качества топлив, смазочных материалов и жидкостей при транспортировке, заправке и применении (химические изменения, испарения и потери, обводнение, загрязнение). Контроль качества эксплуатационных материалов в условиях АТП.

Пути экономии автомобильных эксплуатационных материалов:

- эффективное использование автомобильного транспорта (совершенствование организации перевозок и дорожного движения, повышение квалификации водителей, улучшение технического состояния подвижного состава);

- совершенствование организации заправочных и смазочных работ;

 - борьба с потерями нефтепродуктов при транспортировке, хранении, приеме и выдачи (виды потерь; снижение потерь топлива от испарения; предотвращение окисления, загрязнения и обводнения топлива; предотвращение проливов и утечек топлива);

 - восстановление качества топлива и регенерация масел;

 - совершенствование учета и нормирования расхода топлив и смазочных материалов.

 

Литература: [1, с.80-85, 155-164]; [2, с.179-191]; [5, с.240-249];

                 [10, с.227-241]; [14, с.193-221]; [15]; [16, с.112-148];

                 [18, с.145-163]; [21, с.112-123]; [28, с.85-97]

Контрольные вопросы

 

131 Организационная структура и задачи службы топливно-энергетических ресурсов в АТП.

132 Организация оперативного учета расходования эксплуатационных материалов в АТП.

133 Химические изменения качества топлив, смазочных материалов и жидкостей при хранении.

134 Изменение качества топлив, смазочных материалов и жидкостей под воздействием испарения, обводнения и загрязнения при хранении.

135 Контроль качества топлив, смазочных материалов и жидкостей в условиях АТП.

136 Экономия топлив и смазочных материалов путем совершенствования организации перевозок и дорожного движения.

137 Экономия топлив и смазочных материалов путем повышения квалификации водителей.

138 Экономия топлив и смазочных материалов путем улучшения технического содержания автомобилей.

139 Экономия топлив и смазочных материалов путем совершенствования заправочно-смазочных работ.

140 Экономия топлив и смазочных материалов путем борьбы с потерями при транспортировке, хранении, приеме и выдаче.

141 Экономия топлив и смазочных материалов путем совершенствования учета и нормирования ГСМ.

142 Восстановление качества топлив и регенерация масел.

 

Лакокрасочные материалы ( ЛКМ )

 

Назначение лакокрасочных материалов и технико-экономические требования к покрытиям из них. Способы получения, строение и классификация лакокрасочных покрытий по внешнему виду. Компоненты лакокрасочных материалов (пленкообразователи, растворители, разбавители, пигменты, сиккативы и др.).

Маркировка ЛКМ. Масляные краски. Лакокрасочные материалы на основе твердых и комбинированных пленкообразователей. Методы окраски. Общие свойства лаков и красок.

Составы для подготовки поверхности к окрашиванию. Мастики и материалы для ухода за лакокрасочными покрытиями.

 

Литература: [1, с.233-247]; [4, с.285-289]; [5, с.333-362];

                 [10, с.257-265]; [14, с.244-253]; [16, с.180-190];

                 [17, с.38-39]; [18, с.193-213]; [21, с.146-161];

                 [28, с.98-107]; [29, с.178-196]; [30, с.204-212]

Контрольные вопросы

143 Требования к лакокрасочным покрытиям.

144 Строение лакокрасочных покрытий и требования к основным материалам.

145 Компоненты лакокрасочных материалов.

146 Маркировка лакокрасочных материалов.

147 Масляные краски, состав и применение.

148 Нитроэмали, состав и применение.

149 Лакокрасочные материалы с комбинированным пленкообразователем, состав и применение.

150 Общие свойства лаков и красок.

151 Мастики и материалы для ухода за лакокрасочными покрытиями.

152 Характеристика основных лакокрасочных материалов, используемых для окраски автомобилей.

153 Методы окраски автомобилей. Составы для подготовки по-верхности к окрашиванию.

 

Пластические массы

 

Назначение и технико-экономическая эффективность применения пластических масс. Состав и классификация пластмасс, их основные физико-химические свойства.

Термореактивные и термопластические массы. Отверждаемые, газонаполненные, слоистые пластики и стеклопластики. Особенности применения пластмасс в автомобилестроении и авторемонтном производстве.

 

Литература: [1, с.248-258]; [4, с.290-294]; [5, с.250-289];

                 [10, с.242-257]; [14, с.222-234]; [16, с.190-193];

                 [18, с.175-188]; [29, с.214-223]

 

Контрольные вопросы

154 Назначение и технико-экономическая эффективность применения пластмасс.

155 Состав пластмасс.

156 Классификация пластмасс.

157 Основные физико-химические свойства пластмасс.

158 Термопластические массы.

159 Термореактивные пластмассы.

160 Отверждаемые пластмассы.

161 Газонаполненные пластики.

162 Применение пластмасс в автомобилестроении и авторемонтном производстве.

 

Клеящие материалы

 

Понятие о клеящих материалах. Основные сведения о склеивании. Достоинства и недостатки клеевых соединений. Процесс склеивания. Основные показатели качества клея. Универсальные и специальные клеи. Клеи для резины. Особенности применения клеящих материалов на автомобилях.

 

Литература: [1, с.258-263]; [5, 289-296]; [10, с.266-270];

                 [14, с.256-258]; [18, с.189-193]; [14, с.167-182];

                 [21, с.162-164]; [28, с.124-129]; [30, с.192-203]

 

Контрольные вопросы

163 Технологический процесс склеивания. Достоинства и недостатки клеевых соединений.

164 Основные показатели качества клея.

165 Универсальные синтетические клеи.

166 Эпоксидные клеи.

167 Бутварофенолоальдегидные (БФ) клеи.

168 Карбонильные клеи.

169 Клеи для резины.

Резиновые материалы

 

Требования к качеству и свойства резины, обуславливающие применение ее в технике. Основные компоненты резины. Армирование резиновых изделий. Ткани и другие материалы, используемые при изготовлении шин.

Физико-химические свойства резины. Изменение свойств резины под действием высокой температуры, в процессе старения, от контакта с жидкостями.

Обивочные, уплотнительные и изоляционные материалы, применяемые на автомобиле.

 

Литература: [1, с.264-268]; [4, с.250-284]; [5, с.287-333];

                 [10, с.270-275]; [14, с.234-237]; [16, с.162-180];

                 [18, с.216-226]; [21, с.130-146]; [28, с.107-123];

                 [29, с.197-204]; [30, с.149-174]

Контрольные вопросы

 

170 Основные компоненты резины.

171 Армирование резиновых изделий. Ткани и другие материалы, используемые при изготовлении шин.

172 Физико-механические свойства резины.

173 Изменение свойств резины в зависимости от температуры.

174 Изменение свойств резины в процессе старения.

175 Изменение свойств резины от контакта с жидкостями.

176 Обивочные, уплотнительные и изоляционные материалы, применяемые на автомобиле.

 

3 Методические указания и контрольные задания

 

Изучение курса включает самостоятельную работу над литературой по разделам, указанным в программе, и выполнение контрольной работы. Учитывая, что основным методом изучения для заочников является их самостоятельная работа над учебниками, необходимо проработать указанную литературу и ответить на контрольные вопросы, приведенные в учебной программе в конце каждого раздела. Рекомендуется по каждому разделу составить краткий конспект. При изучении материала наибольшее внимание следует уделять физической сущности изучаемых вопросов, не стремясь к механическому заучиванию сложных формул и формулировок.

В целях лучшего усвоения курса изучаемый теоретический материал рекомендуется сопоставлять с фактическими данными автотранспортного предприятия, где работает студент, проводя при этом анализ недостатков в использовании автомобильных эксплуатационных материалов.

При самоподготовке и выполнении контрольных заданий следует пользоваться литературой, список которой помещен в конце работы. Основным по курсу является учебник [1]. В то же время теоретический материал более полно изложен в учебниках [3] и [5], содержащих, однако, ссылки на устаревшие стандарты на топлива, смазочные материалы и технические жидкости. Поэтому при изучении курса целесообразно пользоваться несколькими учебниками, тем более что ряд вопросов программы излагается только в дополнительной литературе.

При затруднениях в изучении отдельных вопросов или в процессе выполнения контрольных работ студент может обратиться за консультацией к преподавателю, ведущему данный курс.

По курсу предусматривается выполнение одной контрольной работы, включающей пять теоретических вопросов и три практические задачи.

Ответы на вопросы должны быть написаны аккуратным, разборчивым почерком и сопровождаться поясняющими рисунками и схемами, выполненными мягким черным карандашом или тушью с проставлением цифровых обозначений составляющих элементов, на которые делается ссылка в тексте. Для возможных замечаний рецензента на страницах тетради, в которой выполняется контрольная работа, следует оставлять поля, а после ответов на каждый вопрос – несколько свободных строк.

Не допускается дословное списывание ответов на контрольные вопросы с того или иного литературного источника. В этом случае работа возвращается студенту с отметкой «незачет».

Для получения зачета по контрольной работе необходимо личное собеседование студента с преподавателем, ведущим курс. Небрежно оформленные или неудовлетворительно выполненные работы возвращаются студенту на доработку. Без представления контрольных работ студенты к сдаче зачета не допускаются.

 

Задание на контрольную работу

Студент должен ответить на четыре теоретических вопроса и выполнить три практические задачи.

Номера вопросов, на которые требуется дать ответ, приведены в таблице 3.1.

 

Таблица 3.1- Номера вопросов для контрольной работы

Первая буква фамилии	Последняя цифра шифра студента
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
А, Б, В, Г, Д, Е, Ж	10	7	13	19	3	14	2	21	26	1
	35	41	51	55	43	56	45	52	62	44
	71	69	80	76	83	90	97	77	86	98
	113	131	114	106	132	107	141	115	100	140
	148	154	165	160	145	159	166	168	158	167
З, И, К, Л, М, Н, О, П	15	4	18	22	17	8	20	34	9	24
	50	42	54	63	59	46	53	60	47	61
	99	81	92	70	79	91	72	78	87	96
	133	121	117	138	106	108	109	116	110	130
	162	164	143	149	155	163	146	150	169	157

Продолжение таблицы 3.1

Первая буква фамилии	Последняя цифра шифра студента
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Р, С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч	16	25	5	23	27	6	29	36	40	28
	64	67	48	65	37	49	38	66	57	68
	71	74	82	73	84	104	88	103	72	105
	119	142	139	134	111	118	110	129	126	127
	151	152	161	150	144	174	145	147	161	151
Ш, Щ, Э, Ю, Я	11	35	37	30	12	32	36	39	33	31
	57	59	61	41	56	44	60	55	48	52
	73	89	75	95	100	85	94	102	101	93
	135	112	120	124	126	136	122	125	123	137
	152	175	170	147	173	153	171	176	156	172

 

 

Задача № 1

Определить марку и возможность применения в автомобильном двигателе бензина со следующими показателями эксплуатационных свойств:

- октановое число по моторному методу;

- температура перегонки 10% бензина, °С;

- температура перегонки 50% бензина, °С;

- температура перегонки 90% бензина, °С;

- температура конца перегонки бензина, °С;

- давление насыщенных парок, гПа;

- содержание фактических смол, мг на 100 мл топлива;

- индукционный период, мин.;

- содержание серы, %;

- кислотность, мг КОН на 100 мл топлива;

- цвет.

Подробно описать особенности работы двигателя на данном бензине (принять двигатель ЗМЗ-406).

Используя номограммы (рисунок П1), определить температуры окружающего воздуха, при которых в случае использования данного топлива:

- образуются паровые пробки в системе питания двигателя;

- затрудняется запуск двигателя;

- запуск холодного двигателя становится невозможным;

- ухудшается приемистость двигателя;

- наблюдается разжижение масла в двигателе;

- наблюдается интенсивный износ двигателя.

Исходные данные для решения задачи приведены в таблице 3.2.

 

Таблица 3.2-Исходные данные для решения задачи №1

Показатели свойств	Последняя цифра шифра студента
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1 Октановое число по моторному методу	74	75	72	76	70	72	78	80	70	75
2 Температура перегонки 10% бензина,°С	75	70	78	60	65	54	77	80	82	50
3 Температура перегонки 50% бензина, °С	120	120	115	100	105	110	127	120	110	100
4 Температура перегонки 90% бензина,°С	185	180	187	158	160	165	190	180	175	165
5 Температура конца перегонки,°С	200	195	205	183	180	190	205	194	195	190
6 Давление насыщенных паров, гПа	620	570	650	700	800	950	700	650	630	980
7 Содержание фактических смол, мг/100 см3	12	13	10	15	17	11	15	18	12	10
8Индукционный период, мин.	950	970	800	700	760	840	970	850	840	900
9 Содержание серы, %	0,1	0,2	0,2	0,2	0,1	0,2	0,1	0,2	0,1	0,2
10 Кислотность,  мг на 100 см3	5,5	4,5	3,0	5,0	4,0	4,5	4,0	3,5	4,5	3,0
11 Цвет	Бесцветный

Задача № 2

Определить марку и возможность применения в дизельном двигателе автомобиля КамАЗ топлива со следующими показателями эксплуатационных свойств:

- цетановое число; 

- температура перегонки 50% топлива,°С;

- температура перегонки 96% топлива, ,°С;

- плотность при 20°С, кг/м³;

- вязкость при 20ºС, мм²/с;

- температура застывания, ºС;

- температура вспышки, ºС;

- коэффициент фильтруемости;

- кислотность, мг КОН на 100 см³ топлива;

- содержание фактических смол, мг на 100 мл топлива;

- зольность, %.

Подробно описать особенности работы двигателя на данном топливе.

Исходные данные для решения задачи приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.3-Исходные данные для решения задачи №2

Показатели свойств	Последняя цифра шифра студента
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1 Цетановое число	47	50	38	40	45	50	40	42	50	45
2 Температура перегонки 50% топлива, ºС	270	260	280	290	295	270	260	280	295	290
3 Температура перегонки 96% топлива, ºС	350	340	360	370	380	350	340	345	350	365
4 Плотность, кг/м³	850	845	855	865	870	830	830	840	850	845
5 Вязкость, мм²/с	2,9	2,8	3,0	3,4	4,0	1,7	1,6	1,8	2,0	1,9
6 Температура застывания, ºС	-10	-11	-12	-15	-13	-40	-45	-35	-32	-30
7 Температура вспышки, ºС	46	42	50	59	54	38	40	36	42	40

Продолжение таблицы 3.3

Показатели свойств	Последняя цифра шифра студента
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
8 Коэффициент фильтруемости	5,5	5,2	5,6	6,5	4,5	5,0	3,5	3,6	4,0	5,0
9 Кислотность, мг КОН на 100 см3	6,8	6,9	7,0	8,0	6,0	5,5	7,0	4,5	5,0	6,0
10 Содержание фактических смол, мг/100 см3	45	42	50	55	50	45	56	45	35	38

 

 

Задача № 3

Определить по номограмме (рисунок П2) индекс вязкости моторного масла, используя данные таблицы 3.4.

 

Таблица 3.4-Исходные данные для решения задачи №3

Показатели свойств	Последняя цифра шифра студента
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1. Вязкость масла при температуре 100ºС, мм²/с	7	8	9	10	11	12	13	14	10	12
2. Вязкость масла при температуре 50ºС, мм²/с	40	40	60	70	60	100	100	110	50	50

 

Литература

Основная

 

1 Васильева, Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы: учебник [для вузов]/ Л.С.Васильева. - М.: Транспорт, 1986.- 279 с.  

2 Кузнецов, А.С. Топливо и смазочные материалы: учебник [для вузов] / А.С.Кузнецов. – М.: КолосС, 2007. – 199 с.

3 Гуреев, А.А. Химмотология / А.А.Гуреев, И.Б.Фукс, В.Л.Лашхи. - М.: Химия, 1986.- 368 с.   

 

Дополнительная

4 Ананьев, С.И. Эксплуатационные материалы для автомобилей и тракторов: учеб. пособие [для учреждений сред. проф. образования] /С.И.Ананьев, В.Г.Безносов, В.В.Беднарский. – Ростов н/Д: Феникс. 2006. – 384 с.

5 Алексеев, В.Н. Автотракторные неметаллические материалы: учебник [для вузов]/ В.Н.Алексеев, И.Ф.Кувайцев.- М.: Транспорт, 1966.- 372 с.     

6 Балтенас, Р. Трансмиссионные масла. Пластичные смазки. Состав. Свойства. Классификации. Применение / Р. Балтенас, А.С.Сафонов, А.И.Ушаков, В.Шергалис. – СПб.: ООО «Издательство ДНК», 2001. – 208 с.

7 Ваванов, В.В. Автомобильные пластичные смазки / В.В.Ва-ванов, В.В.Вайншток, А.А.Гуреев. - М.: Транспорт, 1986.- 144 с.  

8 Виппер, А.Б. Зарубежные масла и присадки/ А.Б.Виппер, А.В.Виленкин, Д.А.Гайснер. - М.: Химия, 1981.- 192 с.   

9 Гуреев, А.А. Применение автомобильных бензинов/ А.А.Гуреев. - М.: Химия, 1972.- 368 с.     

10 Гуреев, А.А. Автомобильные эксплуатационные материалы: учебник [для вузов]/ А.А.Гуреев, Р.Я.Иванова, Н.В.Щеголев.- М.: Транспорт, 1974.- 280 с.   

11 Данилов, А.М. Применение присадок в топливах/ А.М.Данилов. – М.: Мир, 2005. – 288 с.

12 Емельянов, В.Е. Автомобильный бензин и другие виды топлива. Свойства, ассортимент, применение/ В.Е.Емельянов, И.Ф.Крылов. – М.: Астрель: АСТ: Профиздат, - 2005. – 207 с.

13 Емельянов, В.Е. Альтернативные экологически чистые виды топлива для автомобилей. Свойства, разновидности, применение/ В.Е.Емельянов, И.Ф.Крылов. – М.: Астрель: АСТ: Профиздат, - 2004. – 128 с.

14 Итинская, Н.И. Автотракторные эксплуатационные материалы / Н.И.Итинская, Н.А.Кузнецов.- М.:Агропромиздат, 1987.- 271 с.

15 Иванов, В.Н. Экономия топлива на автомобильном транспорте / В.Н.Иванов, В.И.Ерохов. – М.: Транспорт, 1984. – 302 с.

16 Кириченко, Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы: учеб.пособие [для учреждений сред. проф.образования] /Н.Б.Кириченко.– М.: Издательский центр «Академия», 2003. –208 с.

17 Кириченко, Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы: Практикум: учеб. пособие [для учреждений сред. проф. образования] /Н.Б.Кириченко.– М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 96 с.

18 Колесник, П.А. Материаловедение на автомобильном транспорте/ П.А.Колесник. – М.: Транспорт, 1987. – 271 с.

19 Кузнецов, А.В. Практикум по топливу и смазочным материалам/ А.В.Кузнецов, М.А.Кульцев. – М.: Агропромиздат, 1987. – 224 с.

20 Обельницкий, А.М. Топливо и смазочные материалы/ А.М.Обельницкий. – М.: Высшая школа, 1982. – 208 с.

21 Павлов, В.П. Автомобильные эксплуатационные материалы/ В.П.Павлов, П.П.Заскалько. – М.: Транспорт, 1982. – 205 с.

22 Перспективные автомобильные топлива: Пер. с англ. /Под ред. Я.В.Черткова. – М.: Транспорт, 1982.- 319 с.

23 Покровский, Г.П. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости/ Г.П.Покровский. – М.: Машиностроение, 1985. – 200 с.

24 Сафонов, А.С. Автомобильные топлива. Химмотология. Эксплуатационные свойства. Ассортимент: Учеб.пособие / А.С.Сафонов, А.И.Ушаков, И.В.Чечкенев. – СПб.:НПМКЦ, 2002. – 264 с.

25 Синельников, А.Ф. Автомобильные топлива, масла и эксплуатационные жидкости. Краткий справочник / А.Ф.Синельников, В.И.Балабанов. – М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2003. – 176 с.

26 Синельников, А.Ф. Автохимия. Краткий справочник/ А.Ф.Синельников, Р.А.Синельников. – М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2003. – 152 с.

27 Синицын, В.В. Пластичные смазки в СССР/ В.В.Синицын. – М.: Химия, 1984. – 192 с.

28 Стуканов, В.А. Автомобильные эксплуатационные материалы: учеб. пособие [для учреждений сред. проф. образования] / В.А.Стуканов. – М.: Транспорт, 1982. – 205 с.

29 Трофименко, И.Л. Автомобильные эксплуатационные материалы: учеб. пособие [для учреждений сред. проф. образования]/ И.Л.Трофименко, Н.А.Коваленко, В.П.Лобах. – Минск: Новое знание, 2008. – 232 с.

30 Фокин, В.В. Материаловедение на автомобильном транспорте: учеб.пособие / В.В. Фокин, С.Б.Марков. – Ростов н/Д: Феникс, 2007. – 288 с.

Приложение

Таблица П1–Основные показатели качества бензинов, выпускаемых по ГОСТ 2084-77

Наименование показателя	Марки бензинов
	А-76	АИ-91	АИ-93	АИ-95
Октановое число, не менее:  моторный метод  исследовательский метод	76 -	82,5 91	85 93	85 95
Массовое содержание свинца, г/дм3 , не более	0,013	0,013	0,013	0,013
Фракционный состав:  - температура начала перегонки бензина, ºС, не ниже: летнего зимнего  - 10% бензина перегоняется при температуре, ºС, не выше: летнего зимнего  - 50% бензина перегоняется при температуре, ºС, не выше: летнего зимнего  - 90% бензина перегоняется при температуре, ºС,  не выше: летнего зимнего  - температура конца кипения, ºС, не выше: летнего зимнего  Остаток в колбе, %, не более  Остаток и потери, %, не более	35 -   70 55   115 100   180 160     195 185   1,5 4,0	35 -   70 55   115 100   180 160     195 185   1,5 4,0	35 -   70 55   115 100   180 160     195 185   1,5 4,0	30 -   75 55   120 105   180 160     195 185   1,5 4,0

Продолжение таблицы П1

Наименование показателя	Марки бензинов
	А-76	АИ-91	АИ-93	АИ-95
Давление насыщенных па-ров, кПа, не более: летнего зимнего	66,7 93,3	66,7 93,3	66,7 93,3	66,7 93,3
Кислотность, мг КОН на 100 см3 бензина, не более	1,0	3,0	0,8	2,0
Содержание фактических смол, мг/100 см3, не более: на месте производства на месте потребления	5,0 10,0	5,0 10,0	5,0 10,0	5,0 10,0
Индукционный период на месте производства, мин, не менее	1200	900	1200	900
Массовая доля серы, %, не более	0,1	0,1	0,1	0,1
Цвет	-	-	-	-

Примечание. Все бензины выдерживают испытание на медной пластине и не

содержат водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды.

 

Таблица П2–Основные показатели качества бензинов, выпускаемых

по ГОСТ Р 51105-97

Наименование показателя	Марки бензинов
	Нормаль-80	Регуляр-91	Премиум 95	Супер-98
Октановое число,не менее:   моторный метод   исследовательский метод	76 80	82,5 91	85 95	88 98
Массовое содержание сви-нца, г/дм3 , не более	0,01	0,01	0,01	0,01
Массовое содержание марганца, мг/дм3 , не более	50	18	-	-
Содержание фактических смол, мг/100 см3, не более:	5,0	5,0	5,0	5,0
Индукционный период, мин, не менее	360	360	360	360
Массовая доля серы, %, не более	0,05	0,05	0,05	0,05

Продолжение таблицы П2

Наименование показателя	Марки бензинов
	Нормаль-80	Регуляр-91	Премиум 95	Супер-98
Объемная доля бензола, %, не более	5	5	5	5
Плотность при 15 ºС, кг/м3	700-750	725-780	725-780	725-780
Давление насыщенных па-ров бензина, кПа: минимальное максимальное	35 70	45 80	55 90	60 95
Фракционный состав:  - температура начала перегонки бензина, ºС, не ниже:  - 10% бензина перегоняется при температуре, ºС, не выше:    - 50% бензина перегоняется при температуре, ºС, не выше: - 90% бензина перегоняется при температуре, ºС,  не выше: - температура конца кипения, ºС, не выше:  Остаток в колбе, %, не более  Остаток и потери, %, не более  Объем испарившегося бензина, %, при температуре: 70 ºС:  минимум  максимум  100 ºС:  минимум  максимум  180 ºС, не менее:	35   75     120     190     215   2   4     10 45   35 65 85	35   70     115     185     215   2   4     15 45   40 70 85	-   65     110     180     215   2   4     15 47   40 70 85	-   60     105     170     215   2   4     15 50   40 70 85
Индекс испаряемости, не более	900	1000	1100	1200

Таблица П3–Основные показатели качества бензинов с улучшенными экологическими показателями

Наименование показателя	ТУ 38.401-58-171-96				ТУ 38.301-25-41-97
	АИ-80ЭК	АИ-92ЭК	АИ-95ЭК	АИ-98ЭК	ЯрМарка 92Е	ЯрМарка 95Е
Октановое число, не менее:  моторный метод  исследовательский метод	76 80	83 92	85 95	88 98	83 92	85 95
Содержание свинца, г/дм3 , не более	0,01
Фракционный состав:  объем испарившегося бензина, %, при температуре: 70 ºС:  100 ºС:  180 ºС, не менее:  - температура конца ки-пения, º С, не выше:  - доля остатка в колбе, %, (по объему), не более	10-50 35-70 85   215   2,0	15-50 40-70 85   215   2,0	15-50 40-70 85   215   2,0	15-50 40-70 85   215   2,0	15-50 40-70 85   215   2,0	15-50 40-70 85   215   2,0
Давление насыщенных паров бензина, кПа:   лето - с 01.04 по 01.10 зима - с 01.10 по 01.04	35-70 -	35-70 -	35-70 -	35-70 -	35-70 60-100	35-70 60-100
Индекс паровой пробки, не более:  летний период  зимний период	950 1250	950 1250	950 1250	950 1250	950 1250	950 1250
Содержание фактических смол, мг/100 см3, не более	5,0
Индукционный период на месте производства, мин, не менее	360
Объемная доля, %, не более: аренов в том числе бензола	- 3	- 3	- 5	- 5	45 3	45 3
Массовая доля серы, %, не более	0,05
Плотность при 20ºС, кг/м3, не более	780

Таблица П4–Основные показатели качества дизельных топлив,

выпускаемых по ГОСТ 305-82

Наименование показателя	Марки топлив
	Л	З	А
Цетановое число, не менее	45	45	45
Фракционный состав:  - температура перегонки 50% топлива, ºС, не выше - температура перегонки 96% топлива (конец перегонки), ºС, не выше	280   360	280   340	255   330
Кинематическая вязкость при 20ºС, мм2 /с	3,0-6,0	1,8-5,0	1,5-4,0
Температура помутнения, ºС, не выше:   для умеренной климатической зоны   для холодной зоны	-5 -	-25 -35	- -
Температура застывания, ºС, не выше:   для умеренной климатической зоны   для холодной зоны	-10 -	-35 -45	- -55
Температура вспышки (в закрытом ти-гле), ºС, не ниже	40	35	30
Массовая доля серы, %, не более:   в топливе вида I   в топливе вида II	0,2 0,5	0,2 0,5	0,2 0,4
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01	0,01	0,01
Содержание фактических смол, мг/100 см3, не более:	40	30	30
Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более	5	5	5
Коксуемость 10%-го остатка, %, не более	0,2	0,3	0,3
Зольность, %, не более	0,01	0,01	0,01
Коэффициент фильтруемости,не более	3	3	3
Плотность при 20ºС, кг/м3, не более	860	840	830

 

 П р и м е ч а н и я: 1. Дизельные топлива не должны содержать водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды.

    2. Все топлива выдерживают испытания на медной пластине.

 

 

Таблица П5–Основные показатели качества зимних дизельных топлив с депрессорными присадками

Наименование показателя	Марки топлив
	ДЗп	ДЗп-15/-25	ДАп-15/-35
	ТУ38.101889-81	ТУ 38.401-58-36-92
Цетановое число, не менее	45	45	40
Фракционный состав:  - температура перегонки 50% топлива, ºС, не выше - температура перегонки 96% топлива (конец перегонки), ºС, не выше	280   360	280   360	280   340
Кинематическая вязкость для дизелей общего назначения при 20ºС, мм2 /с	3,0-6,0	1,8-6,0	1,5-5,0
Температура, ºС, не выше: застывания помутнения предельная фильтрация	-30 -5 -15	-35 -15 -25	-55 -35 -45
Температура вспышки в закрытом тигле для дизелей общего назначения, ºС, не ниже	40	40	35
Массовая доля серы, %, не более: в топливе вида I в топливе вида II	0,2 0,5	0,2 0,5	0,2 0,4
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01	0,01	0,01
Содержание фактических смол, мг/100 см3, не более:	40	-	-
Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более	5	5	5
Коксуемость 10%-го остатка, %, не более	0,3	0,2	0,2
Зольность, %, не более	0,01	0,01	0,01
Коэффициент фильтруемости топлива, не более	3	3	3
Плотность при 20ºС, кг/м3, не более	860	860	840

Таблица П6–Основные показатели качества экологически чистых дизельных топлив, выпускаемых по ТУ 38.1011348-90

Наименование показателя	Марки топлив
	ДЛЭЧ-В	ДЛЭЧ	ДЗЭЧ
Цетановое число, не менее	45	45	45
Фракционный состав:  - температура перегонки 50% топлива, ºС, не выше - температура перегонки 96% топлива (конец перегонки), ºС, не выше	280   360	280   360	280   340
Кинематическая вязкость при 20ºС, мм2 /с	3,0-6,0	3,0-6,0	1,8-5,0
Температура, ºС, не выше: застывания предельная фильтрация	-10 -5	-10 -5	-35 -25
Температура вспышки в закрытом тигле для дизелей общего назначения, ºС, не ниже	62	62	40
Массовая доля серы, %, не более: в топливе вида I в топливе вида II	0,05 0,1	0,05 0,1	0,05 0,1
Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более	5	5	5
Коксуемость 10%-го остатка, %, не более	0,2	0,2	0,2
Зольность, %, не более	0,01	0,01	0,01
Содержание ароматических углеводородов, %, не более	20	-	10
Цвет, ед. ЦНТ, не более	2	2	2
Плотность при 20ºС, кг/м3, не более	860	860	840

 

П р и м е ч а н и я: 1. Дизельные топлива не должны содержать водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды.

    2. Все топлива выдерживают испытания на медной пластине

 

 

Таблица П7–Основные показатели качества дизельных топлив с улучшенными экологическими свойствами (городских), выпускаемых по ТУ 38.401-58-170-96

Наименование показателя	Марки топлив
	ДЭК-Л	ДЭК-З	ДЭКп-Л	ДЭКп-З (-15ºС)	ДЭКп-З (-20ºС)
Цетановое число, не менее	49	45	49	45	45
Фракционный состав:  - температура перегонки,ºС, не выше  50% топлива  96% топлива  (конец перегонки	280   360	280   340	280   360	280   360	280   360
Кинематическая вязкость при 20ºС, мм2 /с	3,0-6,0	1,8-5,0	3,0-6,0	1,8-6,0	1,8-6,0
Температура, ºС, не выше: застывания предельная фильтрация	-10 -5	-35 -25	-10 -5	-25 -15	-35 -25
Температура вспышки в закрытом тигле для дизелей общего назначения, ºС, не ниже	40	35	40	35	35
Массовая доля серы, %, не более: в топливе вида I в топливе вида II	0,05 0,10	0,05 0,10	0,05 0,10	0,05 0,10	0,05 0,10
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01
Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более	5	5	5	5	5
Коксуемость 10%-го остатка, %, не более	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2
Зольность, %, не более	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01

Продолжение таблицы П7

Наименование показателя	Марки топлив
	ДЭК-Л	ДЭК-З	ДЭКп-Л	ДЭКп-З (-15ºС)	ДЭКп-З (-20ºС)
Коэффициент фильтруемости (до введения присадки в топливо), не более	2	2	2	2	2
Плотность при 20ºС, кг/м3, не более	860	860	860	860	860

П р и м е ч а н и я: 1. Дизельные топлива не должны содержать сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды.

    2. Все топлива выдерживают испытания на медной пластине

 

Рисунок П-1 – Влияние фракционного состава на

эксплуатационные свойства бензина:

а – 10%; б – 50%; в – конец кипения

 

 

Рисунок П2 – Номограмма для определения индекса вязкости

 

 

Рисунок П.3 – Номограмма для определения вязкости масел

при различных температурах

 

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: