На выполнение проектно – изыскательских работ по объекту: «Капитальный ремонт коммунального моста через р. Томь в г. Томске»

1. Заказчик (застройщик)	Департамент капитального строительства администрации Города Томска.
2. Источник финансирования	Бюджет муниципального образования «Город Томск».
3. Наименование объекта	«Капитальный ремонт Коммунального моста через р. Томь в г. Томске».
4. Вид строительства	Капитальный ремонт.
5. Стадийность проектирования	Проектная документация, рабочая документация.
6. Сбор исходных данных для проектирования	Выполняется проектной организацией. Отчет о предпроектном обследовании мостового сооружения через р. Томь (коммунальный мост) в г. Томске, выполненный ФГБОУВО «ТГАСУ» в 2017 году, предоставляется заказчиком в формате .pdf.
7. Технические показатели объекта	Мост запроектирован по нормам СН 200-62 на нагрузки Н-30, НК-80. Ширина габарита проезжей части моста: 16,0 м. Два тротуара шириной 1,2 м. Ширина моста между перилами: 19,07 м. Покрытие проезжей части и тротуаров асфальтобетонное.
7.1. Мостовой переход	Коммунальный мост через р. Томь в г. Томске входит в состав мостового перехода длиной более 2,0 км. Высота насыпей подходов к мосту составляет: - на подходе № 1 (со стороны г. Томска): 9,5 м; - на подходе № 2 (со стороны г. Новосибирска): 10,5 м. На левому берегу р. Томь под мостом расположена автомобильная дорога с асфальтобетонным покрытием. Высота габарита от бровки земляного полотна автомобильной дороги до нижнего пояса балки составляет 6,0 м.
7.2. Схема моста	Неразрезная восьмипролетная балка 65,0+6,0*87,0+65,0 м (полная длина балок 65,3+6,0*87,0+65,3 м) со сталежелезобетонными пролетными строениями.
7.3. Общая длина моста	663,4 м
7.4. Конструкции балок пролетных строений	Главные балки металлические сварные двутаврового сечения, выполнены из стали марки 15ХСНД. Высота стенки главных балок по длине постоянная 3400,0 мм, толщина изменяется в пределах 14,0 мм в средней части пролетов и на береговых опорах, 16,0 мм на участках над промежуточными опорами. Размеры поперечного сечения поясов изменяются по длине главных балок в зависимости от эпюры изгибающих моментов. Верхний пояс главной балки образован одним листом сечением 1000,0*40,0 мм на участках над промежуточными опорами и 600,0*20,0 мм в остальной части пролетов. Нижний пояс главной балки образован из трех листов сечением 1100,0*40,0+1000,0*40,0+600,0*32,0 мм на участках над промежуточными опорами и двух листов сечением 1000,0*40,0+600,0*20,0 мм в остальной части пролетов. Монтажные стыки главных балок фрикционные выполнены на высокопрочных болтах диаметром 24,0 мм. В пространственную работу главные балки объединены между собой системой продольных и поперечных связей. Нижние продольные связи раскосной системы составной конструкции: распорки выполнены из четырех неравнобоких уголков 125,0*80,0*10,0 мм; раскосы - из четырех неравнобоких уголков 160,0*100,0*10,0 мм. Прокатные уголки объединены стальными планками. Поперечные связи в пролетах имеют полураскосную систему составной конструкции: распорки выполнены из двух равнобоких уголков 90,0*90,0*8,0 мм; полураскосы - из двух неравнобоких уголков 125,0*80,0*10,0 мм. Над опорами выполнены домкратные балки сварной конструкции.
7.5. Конструкция плиты проезжей части	Плита проезжей части железобетонная сборная. Блоки плиты имеют разную ширину. Крайние блоки, опирающиеся на наружную балку и прогон шириной 7,31 м, средние блоки, опирающиеся на среднюю балку - 4,1 м. Два продольных шва между плитами имеют ширину по 0,6 м. Объединение плиты с верхним поясом главных балок осуществлено на высокопрочных болтах и уголках, приваренных к листовым закладным деталям упоров блоков плиты. Железобетонная плита проезжей части в растянутых зонах предварительно напряжена 18 пучками из высокопрочной арматуры, расположенными симметрично с обеих сторон (по 9 пучков) продольного ребра плиты. Каждый пучок состоит из 48 проволок диаметром по 5,0 мм. Толщина плиты в середине пролета составляет 150,0 мм, в местах опирания на главные балки и прогоны – 270,0 мм, высота продольного ребра 380,0 мм. Во внутреннем пространстве пролетного строения устроены смотровые ходы из прокатного металла и деревянного настила. Смотровые ходы проложены с правой стороны у балки № 1, с правой и левой сторон у балки № 2 и с левой стороны у балки № 3, с ходов имеются сходы на опоры моста.
7.6. Конструкция береговых опор (устоев)	Береговые опоры (устои) № 1 и № 9 массивные выполнены из контурных железобетонных блоков обсыпного типа. Фундаменты береговых опор свайного типа из железобетонных свай сечением 35,0*35,0 см, количество свай в фундаменте 45 шт. Глубина заложения фундаментов составляет 7,0-8,0 м (по сведениям из имеющейся документации).
7.7. Конструкция промежуточных опор	Промежуточные опоры №№ 2 - 6 массивные сборно­монолитные телескопического типа двухъярусные из контурных блоков с монолитным заполнением и железобетонным ригелем. Промежуточные опоры № 7 и № 8 массивные выполнены из монолитного бетона с искусственной разбивкой на вертикальные и горизонтальные ряды (под сборную конструкцию). Фундаменты промежуточных опор массивные бетонные кессонного типа. Глубина заложения фундамента (кессоны) составляет 9,0-11,0 м.
7.8. Габариты	Ширина габарита проезжей части моста: 16,0 м, два тротуара шириной 1,2 м, ширина моста между перилами: 19,07 м. Высота моста составляет 24,32 м, высота подмостового габарита: 20,7 м. Отверстие моста составляет 600,0 м.
7.9. Конструкция проезжей части	Поперечный уклон проезжей части колеблется в пределах 14,0 ‰ – 35,0 ‰. Ограждение проезжей части барьерного типа с трубой фиксатором высотой 1,1 м. Перила металлические окрашенные высотой 1,1 м. Неподвижные опорные части металлические балансирного типа с тангенциальным опиранием установлены на опоре № 5. Подвижные опорные части балансирного типа с тангенциальным опиранием на цилиндрических катках установлены на опорах № 1 и № 9. Подвижные опорные части балансирного типа с тангенциальным опиранием на срезанных катках установлены на опорах №№ 2 - 4 и №№ 6 - 8. Деформационные швы открытого типа со скользящим металлическим листом.
7.10. Конструкция опор	На нижней части опор №№ 4 - 7 по уровню высокого ледохода (УВПЛ) до отметки 76,93 м устроена защитная рубашка из металлического листа толщиной 8,0 мм из стали марки 15ХСНД-2 с бетонным заполнением пространства между телом опор и металлическим листом. Объединение защитной рубашки с телом опор выполнено анкерами. Ширина нижнего яруса опоры с учетом защитной рубашки составляет 3,9 м, длина - 11,9 м. Ширина верхнего яруса опоры составляет 2,8 м, длина - 10,8 м. Промежуточные опоры № 2 и № 3 массивные выполнены из монолитного бетона. Опора № 2 имеет два яруса. Ширина нижнего яруса составляет 3,7 м, длина - 11,7 м, ширина верхнего яруса составляет 2,8 м, длина - 10,8 м. Опора № 3 одноярусная шириной 2,8 м, длиной - 10,8 м.
7.11. Регуляционные сооружения	На левом берегу располагается регуляционное сооружение (в районе озера Сенная Курья - старица р. Томи) в виде криволинейной струенаправляющей дамбы. Укрепление конуса подходов к мосту, струенаправляющей дамбы и откосов насыпи выполнено из монолитных бетонных карт. Укрепление левого берега р. Томь в подмостовой зоне выполнено железобетонными плитами ПДН размерами 2,0*6,0 м и железобетонными плитами размерами 2,5*2,5 м. Конуса насыпей подходов к мосту на правом берегу укреплены бетонными плитами размерами 1,0*1,0*0,16 м.
8. Стадийность проектно - изыскательских работ (уточняется в ходе проектирования)	8.1. Сбор исходных данных; 8.2. Проведение комплекса инженерных изысканий; 8.3. Проведение дополнительных испытаний и мероприятий по инструментальному обследованию (по необходимости); 8.4. Разработка и согласование проектной документации; 8.5. Государственная экспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий, проверка достоверности определения сметной стоимости; 8.6. Разработка и согласование рабочей документации.
9. Основные требования к подготовке документации	В составе проектной документации предусмотреть мероприятия по: - составлению подеревной ведомости сноса зеленых насаждений и её согласованию с ландшафтной комиссией администрации Города Томска (при необходимости); - устранению всех замечаний, полученных в процессе проведения государственной экспертизы результатов инженерных изыскании и проектной документации, достоверности определения сметной стоимости объекта для получения положительного заключения, возникших в процессе проведения согласований; - согласованию документации с заказчиком, департаментом дорожной деятельности и благоустройства администрации Города Томска, ресурсоснабжающими организациями, выдавшими технические условия, и иными по необходимости. Затраты на получение необходимых сведений и согласований, справок, технических условий, транспортные расходы, расходы на прохождение государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, проведение достоверности определения сметной стоимости, проведение инженерных изысканий, расходы по уплате налогов, сборов и иных обязательных платежей, расходы на разработку и согласование проектной и рабочей документации и пр. входят в цену муниципального контракта. Документация должна соответствовать требованиям: - Градостроительного кодекса РФ; - Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений»; - Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»; - постановления Правительства РФ от 16.02.2008 № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию»; - постановления Правительства РФ от 05.03.2007 г. № 145 «О порядке организации и проведения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий»; - постановления Правительства РФ от 18.05.2009 № 427 «О порядке проведения проверки достоверности определения сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства, работ по сохранению объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации, финансирование которых осуществляется с привлечением средств бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, средств юридических лиц, созданных Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации, муниципальными образованиями, юридических лиц, доля Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований в уставных (складочных) капиталах которых составляет более 50 процентов»; - национальных стандартов и сводов правил, включенных в перечень, утвержденный постановлением Правительства РФ от 26.12.2014 № 1521. На стадии технико-экономического обоснования проектных решений (ТЭО) выполнить исследования перспективной интенсивности движения транспортных и пассажирских потоков на подходах к Коммунальному мосту с учетом развития г. Томска и прилегающих территорий. На основе имитационного моделирования разработать рекомендации по модернизации схем транспортных развязок и движения транспортных средств на подходах к Коммунальному мосту.
10. Инженерные изыскания	В соответствии с требованиями п. 1 и п. 4 ст. 47 Градостроительного кодекса РФ от 29.12.2004 № 190-ФЗ и постановления Правительства РФ от 19.01.2006 № 20 выполнить следующие виды инженерных изысканий: инженерно - геологические, гидрологические, инженерно - геодезические, экологические и другие изыскания, в объеме, достаточном для разработки проектной и рабочей документации на объект, получения положительного заключения государственной экспертизы по проектной документации, сметной документации и результатов инженерных изысканий, выполнения строительно-монтажных работ. Перечень и объем необходимых изысканий уточняется после получения технических условий. Выполнить топографо-геодезическую съемку моста и земельного участка мостового перехода с детальной съемкой элементов ситуации, застройки, гидрографии, растительности, коммуникаций, рельефа. Обозначение характеристик существующих надземных и подземных коммуникаций согласовать в эксплуатирующих организациях. Масштаб съемки принять 1:500 с сечением рельефа горизонталями через 0,5 м. Систему координат принять местную, принятую для г. Томска, систему высот - Балтийскую. Картограмму изученности территории работ запросить в Департаменте архитектуры и градостроительства Администрации Города Томска (далее - ДАиГ). Используемое геодезическое оборудование должно иметь Свидетельства о метрологической поверке (копии свидетельств должны быть приложены к техническим отчетам). При съемке использовать электронные технологии сбора данных и координирования объектов, дальнейшего их уравнивания и обработки непосредственно в цифровом виде, без «векторизации» бумажных планов, методами тахеометрической съемки, с использованием электронных тахеометров, геодезических приборов спутниковой навигации, других электронных инструментов. Требования к закреплению опорной геодезической сети: закрепить не менее 4 точек планово-высотного обоснования точками долговременной сохранности вне участка работ. Закрепить не менее 4 высотных реперов в районе работ. Точность ОГС - не ниже 1 разряда полигонометрии и не ниже IV класса нивелирования. Требования к предоставляемым электронным материалам: создать цифровую модель местности (ЦММ) на основе ГИС технологий. При создании цифровой модели местности должна быть обеспечена топологическая корректность, метрическая согласованность, должны быть учтены требования ГОСТ Р 51607-2000 в части правил цифрового описания картографической информации. Предоставить материалы в цифровом векторном виде в форматах геоинформационных систем, в структуре, соответствующей используемому у ДАиГ «Каталогу объектов местности», созданному на основе ГОСТ Р 52439 - 2005. Все созданные в ЦММ объекты должны содержать полное семантическое описание, соответствующее по полноте принятым для М 1:500 правилам, достаточное для смыслового семантического опознавания объекта и отнесения его к конкретному условному обозначению, независимо от стилевых особенностей различных ТИС. На основе модели составить инженерно-топографический план территории М 1:500. Цифровой топографический план (для оформления съемки согласно условным знакам) должен быть либо видом ЦММ, настроенным графическими стилями согласно семантическому или кодовому описанию объекта, либо являться производным из ЦММ (с дополнительными оформительскими элементами). Результаты проведенных топографо-геодезических работ в установленном порядке сдать в ДАиГ в целях нанесения на дежурный план г. Томска М 1:500 с получением отметки о нанесении.
11.Требования к составу и содержанию разделов проектной и рабочей документации	11.1. Проектную документацию подготовить в соответствии с положениями Градостроительного кодекса РФ, постановления Правительства РФ от 16.02.2008 № 87. Состав проектной документации выполнить в объеме, достаточном для получения положительного заключения государственной экспертизы проектной документации, результатов инженерных изысканий, положительного заключения проверки достоверности определения сметной стоимости, а также выполнения строительно-монтажных работ. 11.2. Разработать в составе проекта необходимые переустройства (вынос) инженерных коммуникаций в соответствии с техническими условиями (при необходимости). 11.3. Предусмотреть при необходимости мероприятия по снегозащите и защите от грунтовых вод в соответствии с требованиями СП 34.13330.2012 (п. 10.27, п. 7.11). 11.4. В случае расположения на территории, подлежащей застройке, объектов культурного наследия, включенных в реестр и/или выявленных объектов культурного наследия, разработать раздел об обеспечении сохранности данных объектов культурного наследия в соответствии Федеральным законом от 25.06.2002 № 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации», а также пройти процедуру Государственной экспертизы на данный раздел. 11.5. Сметную документацию составить согласно требованиям МДС 81-35.2004 с учетом положений письма Министерства регионального развития РФ от 26.11.2012 № 29630-ВК/19. Сметную стоимость строительства определить по сметно-нормативной базе ФЕР-2001 (при утвержденных индексах ТЕР пересчитать в ТЕР) с применением последних утвержденных индексов для Томской области по видам работ. Сметную стоимость определить базисно - индексным методом в базовом уровне цен 2001 года и в текущем уровне цен на момент передачи на государственную экспертизу и проверку достоверности определения сметной стоимости. Размеры накладных расходов и сметной прибыли принять по видам работ по МДС 81-33.2004 и МДС 81-25.2001. Состав лимитированных и прочих затрат принять на основании требований нормативной документации при согласовании с заказчиком. В составе прочих затрат предусмотреть расходы по вводу объекта в эксплуатацию, а также плату за технологические присоединения. 11.6. В сводном сметном расчете учесть затраты: - на мероприятия по подготовке территории строительства, в том числе оплату восстановительной стоимости сноса зеленых насаждений, снос существующих строений и сооружений (при необходимости), вынос основных осей объектов в натуру; - стоимость технологического присоединения объекта к централизованным сетям инженерно-технического обеспечения (по необходимости); - на проведение пусконаладочных работ и необходимых видов испытаний; - стоимость мероприятий по вводу объекта в эксплуатацию, в том числе выполнение исполнительной геодезической съемки вновь построенных объектов, сооружений, элементов благоустройства, нанесение результатов геодезических съемок на дежурные планы ДАиГ, в соответствии с требованиями распоряжения ДАиГ от 18.03.2016 № 9; - затраты на корректировку технического паспорта объекта (при необходимости); - затраты на строительный контроль и авторский надзор, принять в соответствии с постановлением Правительства РФ от 21.06.2010 № 468; - непредвиденные расходы предусмотреть в размере 2 %; - затраты на установку и эксплуатацию пункта очистки (мойки) колес транспорта; - иные затраты по согласованию с заказчиком. 11.7. Прохождение и оплата государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также проведение проверки достоверности определения сметной стоимости выполняется проектной организацией после согласования проектно-сметной документации заказчиком и иными заинтересованными организациями. 11.8. Преимущество отдавать использованию материалов и оборудования российского производства. При использовании товаров определенных товарных знаков необходимо составить в виде таблицы требования к товару, используемому при выполнении работ с указанием показателей (технических и функциональных характеристик, требований к качеству, безопасности, потребительским свойствам и размерам), позволяющих определить соответствие товара установленным заказчиком требованиям согласно следующей форме: № п/п Наименование товара, используемого при выполнении работ Показатели, позволяющие определить соответствие товара установленным заказчиком требованиям
12. Требования к качеству проектной документации	12.1. Качество проектной документации определяется ее соответствием требованиям Градостроительного кодекса РФ, технических регламентов, санитарно-эпидемиологическим, экологическим требованиям, требованиям государственной охраны объектов культурного наследия, требованиям пожарной, промышленной, радиационной и иной безопасности, а также результатам инженерных изысканий. 12.2. Предусмотреть при необходимости применение инновационных технологий, техники, конструкций и материалов, прошедших сертификацию соответствия в порядке, установленном Федеральным законом от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании».
13. Требования, обязательные к учету при принятии проектных решений	В ходе проектирования учитывать ранее проведенные работы и рекомендации, в части необходимых к выполнению работ, оформленные в отчете о предпроектном обследовании мостового сооружения через р. Томь (коммунальный мост) в городе Томске (отчет предоставляется Заказчиком). В рамках капитального ремонта, разработать проектные решения: - по замене деформационных швов с обеспечением их гидроизоляции и необходимым водоотводом; - предусмотреть ремонт преднапряженной, железобетонной плиты проезжей части, в случае выявленной не ремонтопрегодности предусмотреть ее замену; - предусмотреть проектные решения по капитальному ремонту в подводной части опор и кессонов; - разработать мероприятия по устранению размыва дна в русловой части опор №№ 4-5 до 5,5 метров; - обеспечить защитное покрытие на металлических элементах пролетного строения; - выполнить очистку от коррозии опорных частей, обеспечить смазку; - разработать мероприятия по укреплению места размыва конуса насыпи и берегового укрепления на подходах к сооружению; - Предусмотреть систему антикоррозийной защиты покрытий со сроком службы не менее 20 лет; - обеспечить вертикальную планировку верха земляного полотна на подходах, с отводом воды по лоткам в фильтрационные колодцы; - предусмотреть комплекс проектных решений по обеспечению эксплуатации мостового перехода; - предусмотреть мероприятия по расчистке русла от кустарниковой растительности (по необходимости, объем работ уточнятся в ходе проектирования); - Проектными решениями, на время строительно - монтажных работ, обеспечить возможность ограниченной эксплуатации мостового перехода путем пропуска транспортных средств по одной полосе в каждую сторону. При невозможности организации двух полос, организовать пропуск транспортных средств путем устройства реверсивного движения.
14. Требования к эксплуатационной безопасности	Проработать схему организации движения при производстве работ без перерывов движения транспортного потока (по возможности с сохранением числа полос движения), дислокацию дорожных знаков уточнить проектом, при необходимости внести изменения в существующую схему организации дорожного движения по окончании капитального ремонта. Схему организации движения на время производства работ дополнительно согласовать с Заказчиком. На период ремонтных работ разработать схему информационного оповещения (размещения информационных щитов) с указанием маршрутов объезда. Предусмотреть установку информационного щита о проведении работ на объекте. На стадии технико-экономического обоснования проектных решений (ТЭО) выполнить исследования перспективной интенсивности движения транспортных и пассажирских потоков на подходах к Коммунальному мосту с учетом развития г. Томска и прилегающих территорий. На основе имитационного моделирования разработать рекомендации по модернизации схем транспортных развязок и движения транспортных средств на подходах к Коммунальному мосту.
15. Межремонтные сроки	Реализация принятых проектных решений в проектной документации должна обеспечить нормативные требования к потребительским свойствам объекта в период до очередного капитального ремонта, в соответствии с межремонтными сроками выполнения работ по ремонту искусственных (мостовых) сооружений, утвержденными Приказом Минтранса РФ от 01.11.2007 № 157 «О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 23.08.2007 № 539 «О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета».
16. Условия выдачи и количество экземпляров ПСД, выдаваемых заказчику	16.1. Исходно - разрешительная документация, подлежащая передаче заказчику: - топографический план земельного участка на бумажном носителе (М 1:500) - 1 экз., топографический план земельного участка в электронном виде - 1 экз.); - отчеты о проведении инженерных изысканий - 4 экз., в том числе в электронном виде 2 экз.; - материалы согласований проектной и рабочей документации, в том числе согласования с организациями, выдавшими технические условия на подключение к сетям инженерно-технического обеспечения; - положительное заключение Государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий; - положительное заключение о достоверности определения сметной стоимости. 16.2. Согласованная проектная документация (после прохождения экспертиз) в 4 экз. и согласованная рабочая документация в 6 экз. предоставляется в графическом и текстовом варианте на бумажном носителе и в 2 экз. всех материалов на электронном носителе. 16.3. В электронной версии необходимо предусмотреть следующее: - одна книга документации размещается в одной папке, в которой находятся несколько файлов - текстовые и графические приложения; - текстовая часть - форматы xlsx, xls, doc; - графическая часть - графическая часть технической документации предоставляется в редактируемом формате и в формате pdf; - наименования файлов должны соответствовать наименованию на титульном листе и составу проекта, допускается сокращение имен папок и файлов; - формат представления текстовой части должен обеспечивать возможность копирования текста; - графическая часть должна соответствовать бумажному оригиналу, как по масштабу, так и по цветовому отображению; - чертежи, титульные листы томов должны быть продублированы в виде отсканированных образов документов, с подписями разработчиков и представлены в формате pdf; - сметная документация в формате сметной программы и в электронных таблицах MS Excel; - файлы электронной копии должны нормально читаться в режиме просмотра средствами операционной системы Windows ХР/7/10.

 

 

ПРОЕКТ

Муниципальный контракт № ________

г. Томск                                                                                       «___» ___________ 2019 г.

 

Департамент капитального строительства администрации Города Томска от имени муниципального образования «Город Томск», именуемый в дальнейшем «Заказчик», в лице начальника департамента Суходолова Александра Викторовича, действующего на основании Положения о департаменте капитального строительства администрации Города Томска, утвержденного решением Думы Города Томска от 30.10.2007 № 683, с одной стороны, и _______________, именуемый (-ое) в дальнейшем «Подрядчик», в лице _________________, действующего на основании ____________, с другой стороны, совместно именуемые «Стороны», в соответствии с решением Единой комиссии (протокол от «___» __________2019 г. №______; идентификационный код закупки 193701700384570170100100190197112243) заключили настоящий муниципальный контракт (далее - контракт) о нижеследующем:

Предмет контракта

1.1. Подрядчик обязуется выполнить проектно – изыскательские работы по объекту: «Капитальный ремонт коммунального моста через р. Томь в г. Томске» (далее – работы), а Заказчик обязуется принять и оплатить надлежащим образом выполненные работы в соответствии с условиями настоящего контракта.

1.2. Работы, предусмотренные п. 1.1. настоящего контракта, выполняются в соответствии с техническим заданием на выполнение проектно – изыскательских работ по объекту: «Капитальный ремонт коммунального моста через р. Томь в г. Томске» (Приложение № 1 к настоящему контракту), являющимся неотъемлемой частью настоящего контракта.

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: