Регулятор уровня воды в паровом котле.

 

Регулирующий клапан на пи­тательной линии котла (см. рис. 4.10) предназначен для регулирования ко­личества воды, поступающей в котел. Устанавливается на питательном тру­бопроводе перед котлом и экономайзером. Принцип действия основан на перемещении золотника клапана в вертикальной плоскости. Золотник име­ет форму полого цилиндра со сквозным отверстием (рис. 4.17). Поэтому ре­гулятор питания не является запорным органом. Поворот золотника изме­няет проходное сечение клапана, чем достигается регулирование количества воды, пропускаемой в котел.

 

Рис. 4.17.Регулирующий питательный клапан: 1 — корпус; 2 — шпонка; 3 — пружина; 4 — крышка; 5 — вал; 6 — рычаг; 7 — золотник; 8 — гильза

Регулирующий игольчатый клапан для мазута. Устанавливается на опуске мазутного коллектора к форсункам котла (см. рис. 4.30). Клапан обеспечивает ре1улирование количества мазута, подаваемого к форсункам. Шток клапана по­средством рычага соединяется с ЭИМ (рис. 4.18).

 

Рис 4.18.Схема игольчатого регулирующего мазутного клапана

Автоматика безопасности

Работа автоматики безопасности заключается в отключении подачи топлива к горелкам котла клапаном-отсекателем при отклонении одного из контроли­руемых параметров за допустимые пределы.

Параметры, контролируемые автоматикой безопасности.

1. Для парового котла (рис. 4.19):

•     давление пара;

•     давление топлива перед горелками (минимальное и максимальное);

•     давление воздуха перед горелками;

•     разрежение в топке котла;

•      наличие факела;

•     уровень воды в барабане котла (верхний и нижний);

Отсечка топлива производится автоматикой также в следующих случаях:

•      остановка дымососа или вентилятора;

•      исчезновение напряжения.

2. Для водогрейного котла (рис. 4.20):

•     давление воды на выходе из котла;

•     давление топлива перед горелками (минимальное и максимальное);

•     давление воздуха перед горелками;

•     разрежение в топке котла;

•      наличие факела;

•      циркуляция через котел;

•     температура воды на выходе из котла;

•      остановка дымососа или вентилятора;

•      исчезновение напряжения.

 

Рис. 4.19 . Схема защиты парового котла ДЕ 10-14ГМ:1 — датчик разрежения типа ДНТ; 2 — датчик контроля пламени; 3 — датчик давления газа; 4 — датчик максимального давления газа типа ДН; 5 - клапан отключения газа типа ПКН с электро­магнитом; 6 — клапан отключения подачи мазута типа ЗСК; 7 — датчик давления воздуха типа ДН; 8 — датчик максимального давления мазута типа ЭКМ; 9 — датчик давления мазута типа МЭД; 10 вторичный прибор контроля давления мазута; 11 — прибор контроля давления газа; 12 — блок контроля пламени типа Ф34; 13 — прибор контроля уровня воды; 14 — уравнительный сосуд; 15 — световые табло щита автоматики котла; 16 ~ звонок

 

 

Рис. 4.20. Схема защиты водогрейного котла КВ-ГМ-20: 1 — отсечной клапан на мазутопроводе типа ЗСК; 2 — клапан запорный на газопроводе к запальнику; 3 — вентилятор дутьевой; 4 — электрозапальник; 5 — датчик давления воздуха типа ДН; 6 — датчик контроля пламени; 7 — световые табло щита автоматики котла; 8 — блок контроля пламени Ф34; 9 — самопишущий прибор расхода воды через котел; 10 — самопи­шущий прибор давления воды; 11 — самопишущий прибор температуры воды; 12 — датчик разрежения типа ДНТ; 13 — самопишущий прибор давления газа; 14 — датчик давления воды типа МЭД; 15 — датчик температуры воды типа ТСМ; 16 — датчик расхода воды через котел типа ДМ; 17 — измерительная диафрагма; 18 — датчик давления газа; 19 — датчик давления первичного воздуха; 20 — вентилятор первичного воздуха; 21 — клапан запорный на газопро­воде типа ПКН с электромагнитом; 22 — котел водогрейный типа КВГМ-20; 23 — горелка газомазутнаяротационнаятипа РГМГ-20

 

 

Примечания: 1. По давлению воды, воздуха, разрежению, циркуляции, температуре воды после срабатывания световой и звуковой сигнализации, отсечка топлива, как правило, производится с задержкой 30 с. По остальным параметрам отсечка топлива производится мгновенно.

2. При работе на мазуте в качестве исполнительного органа автоматики безопасности вместо клапана ПКН с электромагнитом используется клапан ЗСК (запорно-соленоидный клапан) на мазутопроводекотла.Структурная схема автоматики безопасности показана на рис. 4.21.

Проверка исправности автоматики безопасности, как правило, осуществ­ляется в следующие сроки: 1) световая и звуковая сигнализации проверяют­ся ежесуточно с записью в сменном журнале (проверяют слесарь КИП и оператор); 2) по одному из контролируемых параметров — еженедельно с записью в сменном журнале (проверяют слесарь КИП и оператор); 3) по всем контролируемым параметрам - ежемесячно с составлением акта (проверя­ют начальник котельной со слесарем КИП или представителем специализи­рованной организации).

Значение уставок срабатывания автоматики безопасности и средств сиг­нализации должно соответствовать параметрам, указанным в техническом отчете наладочной организации.

Отсечные устройства автоматики безопасности. При работе на мазуте исполнительным органом автоматики безопасности является запорно-соле- ноидный клапан (ЗСК), установленный на мазутопроводе котла (см. рис. 4.19).

Клапан открывается вручную поворотом рычага вверх (рис. 4.22). При этом защелка фиксирует верхнее положение рычага. Клапан открыт. При прекра­щении подачи тока в катушку электромагнита собачка защелки освобождает рычаг и под действием веса подвижных деталей рычаг опускается и клапан закрывается.

При работе на газе исполнительным органом автоматики безопасности служит клапан ПКН с электромагнитом, установленный на газопроводе котла (см. рис. 1.21).

Клапан ПКН с электромагнитом состоит (рис. 4.23) из клапана типа ПКН и электромагнита типа МИС.

ПП — первичный прибор (датчик)

СЗС — светозвуковой сигнал

ПР — промежуточное реле

РВ — реле времени

ПКН — исполнительный орган автоматики безопасности для отключения подачи газа в топку

КПП — контроль погасания пламени

Датчики автоматики безопасности — первич­ные приборы

ЭКМ — электроконтактный манометр, датчик давления пара

ЭКТ — электроконтактны'й термометр, датчик температуры воды после бойлера или экономай­зера

СПД — сигнализация падения давления

СПУ — сигнализатор предельных уровней

 ДН — датчик напора                    

ДНТ — датчик напора и тяги

Рис. 4.21. Структурная схема автоматики безопасности

 

Электрический сигнал от датчика автоматики безопасности передается на катушку электромагнита, которая обесточивается и сердечник выпадает из нее. На одном штоке с сердечником находится коро­мысло, поддерживающее ударник (молоток). При опускании сердечника ко­ромысло также перемещается, ударник теряет опору и под действием силы тя­жести падает на анкерный рычаг, выбивая его из зацепления с грузовым рыча­гом, который опускается и перемещает запорный орган клапана (расположен­ную внутри корпуса), перекрывая проход газа. Включение ПКН с МИС после срабатывания может быть произведено только вручную, после устранения при­чины, вызвавшей срабатывание. Для включения клапана следует ввести в за­цепление анкерный и грузовой рычаги.

 

 

 

Рис. 4.22. Полуавтоматический отсечной клапан ЗСК с электромагнитной защелкой:

а — клапан в открытом состоянии; б — клапан в закрытом состоянии

1 — рычаг клапана; 2 — электромагнит; 3 — корпус клапана; 4 — мазутопровод; 5 — защелка

 

 

 

Рис. 4.23. Клапан ПКН с электромагнитом: а — общий вид предохранительного запорного клапана:

1 — электромагнит; 2 — ударник (мо­лоток); 3 — анкерный рычаг; 4 грузовой рычаг; 5 — корпус клапана;

б — установка электро­магнита типа МИС-4100Е на предохранительном клапане ПКН:

1 — шток; 2 — скоба; 3 — втулка; 4 — серьга; 5 — пластина; 6 — гайка; 7 — молоток; 8 — рычаг (коромысло); 9 — крышка электромагнита; 10 — винт; 11 — якорь электромагнита; 12 — контргайка

⇐ Предыдущая78910111213141516Следующая ⇒

Поделиться: