Траверс. Четверка. Выход, из улова.

Исходное положение – правый берег, улово, носы – против течения. И напоминаю, сброс – это не табан!!! Лучше взять листок и ручку. Дальше – катамаран четверка.

1. Разгон в улове, если возможно. Все вперед, носовые задают угол носам, чем сильнее течение на выходе из улова, тем острее, меньше угол.

2. Выход из улова. Течение начинает разворачивать носы. Все вперед. Левый кормовой сбросом удерживает угол (самый безопасный, не противоречащий другим гребцам, эффективный гребок) и гребет вперед, когда успевает. Если его действий недостаточно… правый кормовой – подтяг.

3. После выхода из улова до и при входе в основную струю (условно до середины реки). Поток воды по-прежнему стремится развернуть носы по течению. Все вперед, левый кормовой сбросами держит угол и гребет вперед. Это, фактически, прямой гребок с переходом в сброс.

И дальше два варианта. Первый – «отпустить» носы. То есть дать основной струе повернуть катамаран носами к противоположному берегу. Все четверо – вперед. Далее - по алгоритму чалки. О ней позже. Для бурной воды, ЭТОТ вариант однозначно более безопасный и правильный.

И второй вариант – оставить носы против течения, как бы классика жанра. Если сил хватает, ситуация на воде и скорость течения с запасом позволяют. Этот вариант и разберём. Носы остались против течения.

4. Выход с основной струи и, фактически, до чалки. Поток воды «наваливает» на корму, стремясь развернуть катамаран носами уже против течения. Все вперед. И вот здесь уже правый кормовой – сброс, для удержания угла, и вперед. Тот же прямой с переходом в сброс, как вариант. Левый кормовой может помочь подтягом.

Однако, при подтяге поток воды будет как бы «ослаблять давление воды» на лопасть весла, двигаемся-то против течения. Причем ослаблять тем сильнее, чем выше скорость течения.

Кстати, это противодействие потока гребкам можно снизить, увеличив укол траверса. Тогда гребки (прямые и подтяг) станут эффективнее, соответственно траверс пройдет быстрее, но и снос катамарана ниже по течению может возрасти.

5. Зачаливание. Если вошли в большое улово – то… не спеша, но не расслабляясь. На течении, в небольшом улове, поток воды по-прежнему «наваливает» на корму, стремясь развернуть кат носами против течения и отбросить катамаран от берега: левые – вперед, правый носовой – готовится к высадке на берег, высаживается, правый кормовой все это время держит угол - сбрасывает корму.

 

Завершение траверса по первому варианту. Заход в улово.

Эта часть, как и про выход из улова, частично траверс четверки – пересказ, наверное, не самый удачный и верный, того, что показывал С.Суслов.

Итак, заход в улово.

Исходное положение – катамаран четверка движется по течению, носами вперед, где-то по основному потоку. Улово слева, за большим камнем, достаточное для катамарана. От камня идет сбойка, расширяясь по мере удаления от него. Перед камнем значимых препятствий нет. Команда на заход в это улово прозвучала.

1. Смещение с середины реки к левому берегу на расстояние около 2-3 гребков (условно, 1-2 корпуса) до воображаемой линии камня. То есть не вдоль, не в плотную к берегу, а на некотором расстоянии от него, позволяющем за несколько гребков достичь воображаемой линии начала улова.

При подходе к улову, за ранее, с учетом сноса течением, носы выставляются почти перпендикулярно берегу, чтобы была возможность создать максимальную скорость смещения к берегу. Поворот носов может потребоваться и раньше. Например, при траверсе.

Все гребут вперед (сила и скорость действий зависит от расстояния до чалки, скорости течения и т.д). Правый кормовой сбросами удерживает корму, так как поток воды, при сходе со струи, «наваливает» на корму слева, стремясь развернуть кат носами против течения. левый кормовой может помочь подтягом.

3. Примерно на расстоянии 2-3 гребков до начала сбойки – все сильно вперед, стремясь «занести» носы в «тень» камня. Правый кормовой, по-прежнему, сбросами удерживает корму, то есть угол, условно, 90 гр к берегу. Как только носы пересекут сбойку (желательно максимально близко к камню, в начале сбойки), правый кормовой «отпускает» корму – делает просто прямой гребок. Далее поток воды сам развернет катамаран, а прямые гребки заведут его в «тень» камня.

4. Зачаливание. На течении и в небольшом улове, поток воды по-прежнему может «наваливать» на корму, стремясь развернуть кат носами против течения и отбросить его от берега: левыевые – вперед, правый носовой – готовится к высадке на берег, высаживается, правый кормовой – все это время держит угол, опять сбрасывая (не табан!) корму.

 

КАТАМАРАН ДВОЙКА.

Поворот направо. Возможные гребки. Левый гребец – прямой, подтяг (не перпендикулярный борту, а, под углом, условно, 45 градусов) или дуга, правый – сброс или табан. Эти гребки закручивают катамаран вправо. Табан не рассматривается - максимально противодействует продвижению вперед (иногда это тоже нужно).

Для правого гребца на двойке при повороте направо – сброс единственный гребок, который никак не мешает повороту и продвижению вперед. Единственный минус – скорости не прибавляет. Возможные варианты, в которых гребцы не противодействуют друг другу, для поворота направо. Смотря что важнее. Если скорость вперед – прямой слева и сброс справа, если поворот – подтяг слева (не перпендикулярный борту) или дуга, сброс справа, если разворот – дуга слева, сброс справа. Выраженность сноса кормы при сбросе на двойке меньше чем на четверке. Этот гребок больше закручивает двойку, чем сносит корму. Левого гребца, при выполнении дуги, силы инерции будут сбрасывать с катамарана, поэтому не стоит, вероятно, стремиться к сильному вывешиванию. При прочих равных условиях на двойке, вероятно, надо отдать предпочтение связке гребков со сбросом кормы.

 

Траверс. Выход из улова.

   Катамаран двойка. Лучше взять листок и ручку. Дальше – катамаран двойка.

Исходное положение – правый берег, улово, носы – против течения. Улова - за большими камнями, достаточными для катамарана. От камня идет сбойка, расширяясь по мере удаления от него. Перед и после камней значимых препятствий нет. И напоминаю, сброс (отброс) – это не табан!!!

1. Выставили носы на вход из улова под острым углом к основной струе (обычно меньше 45 градусов). Разгон в улове, оба вперед.

2. Выход из улова. Как только носы начинают пересекать сбойку, лучше в самой узкой ее части, ближе к камню - течение начинает разворачивать носы, интенсивно наваливает на них. Корма еще в улове, носы выходят на струю, крутящий момент самый высокий. Правый – вперед. И левому помог, и скорости дал. Левый – сброс (отброс, отхват). Он держит угол.

3. После выхода из улова до и при входе в основную струю (условно до середины реки). Поток воды по-прежнему стремится развернуть носы по течению. Но разность потоков уже меньше, крутящий момент их меньше. Правый - вперед, левый кормовой сбросами держит угол и гребет вперед. Прямой гребок с переходом/чередованием в сброс. По мере приближения к основной струе, «навал» на нос усиливается.

И дальше два варианта. Первый – «отпустить» носы. То есть дать основной струе повернуть катамаран носами к противоположному берегу. Оба – вперед. Далее - по алгоритму чалки. О ней позже. Для бурной воды, ЭТОТ вариант видится однозначно более безопасным и правильным.

И второй вариант – оставить носы против течения, как бы классика жанра. Если сил хватает, ситуация на воде и скорость течения с запасом позволяют. Этот вариант и разберём. Носы остались против течения.

4. Выход с основной струи и, фактически, до чалки. Поток воды теперь «наваливает» на корму, стремясь развернуть катамаран носами уже против течения. Правый, теперь правый – сброс. Чередование/комбинирование прямой-сброс. Теперь его задача корму держать. Левый - вперед.

5. Зачаливание. При заходе в улово, при пересечении сбойки, вновь возникнет максимальный крутящий момент. Корма на струе, носы в улове. Вновь особое внимание удержанию угла, иначе катамаран может закрутить и носы выкинет из улова по инерции. После пересечения сбойки обоими гребцами - оба вперед, в «тень» за камнем. Если вошли в большое улово – то... не расслабляясь.

На течении, в небольшом улове, поток воды по-прежнему «наваливает» на корму, стремясь развернуть катамаран носами против течения и отбросить катамаран от берега. Как только катамаран уперся в берег, левый – дуга или вперед, правый – делает сброс, откидывает корму от берега, готовится к высадке на берег - высаживается. Левый продолжает дугу. Если правый не сделает сброс, не откинет корму от берега (может и не делать, по ситуации), то течение может сбрасить корму на берег и катамаран развернет.

 

Заход в улово. Чалка, продолжение траверса двойки по первому варианту.

Исходное положение – катамаран двойка движется по течению, носами вперед, где-то по основному потоку. ЧАЛКА СЛЕВА.

1. Смещение с середины реки к левому берегу на расстояние около 2-3 гребков (условно, 1-2 корпуса) до воображаемой линии камня. То есть не вдоль, не в плотную к берегу, а на некотором расстоянии от него, позволяющем за несколько гребков достичь воображаемой линии начала улова. При подходе к улову, за ранее, с учетом сноса течением, носы выставляются почти перпендикулярно берегу, чтобы была возможность создать максимальную скорость смещения к берегу. Поворот носов может потребоваться и раньше. Например, при траверсе.

Течение больше наваливает на корму, она ближе к основной струе, стремясь развернуть катамаран носами против течения.

Правый сбросом держит угол. Точнее старается удержать угол/корму связкой/комбинацией прямых и сбросов. Собственно, от возможности правого держать угол, он, угол, и будет зависеть. Не удерживает, значит угол должен был быть острее.

Левый вперед. Может помочь «заострить» угол дугой. Вот об этих 2-3 гребках говорилось в начале. Если идем с середины реки их будет естественно больше. И тогда последние 2-3 гребка, желательно чтобы были максимально сильными, чтобы занести катамаран в улово. «Идеальное» место захода в улово – в самом начале сбойки, как можно ближе к камню. Но не надо лишать возможности левого сделать гребок.

2. Как только носы пересекут сбойку, они попадут в зону стоячей воды (противотока). Вновь возникнет максимальный крутящий момент противотоков. Правый еще держит корму сбросом, давая возможность левому прямыми гребками занести катамаран в улово. После пересечения сбойки обоими гребцами - оба вперед. Правый кормовой «отпускает» корму – делает просто прямой гребок. Корма еще на потоке. Далее поток воды сам развернет катамаран, а прямые гребки заведут его в «тень» камня.

3.  Зачаливание. На течении и в небольшом улове, поток воды по-прежнему может «наваливать» на корму, стремясь развернуть кат носами против течения и отбросить его от берега. Как только катамаран уперся в берег, левый – дуга или вперед, правый – делает сброс, откидывает корму от берега, готовится к высадке на берег - высаживается. Левый продолжает дугу. Если правый не сделает сброс (может и не делать, по ситуации), то течение может сбрасывать корму на берег и катамаран развернет.

Послесловие.

В личных сообщениях мне с маниакальным усердием доказывали, что противодействие гребцов – это чушь и ерунда. Что дуга кормовым почти всегда и везде – благо, и что это замечательный управляющий гребок и т.д. Некоторые отчаянно ругали, не предлагая альтернативы, кто-то, иногда, соглашался и хвалил. Кто-то обещал отснять все на воде, кто-то спорил, не читая.

Я свои выводы сделал, постарался их обосновать, объяснить, предложить варианты решения. Доказательства обратного – вроде бы, никто не писал. И это не связано с моим сложным, запутанным изложением. Не утверждаю, что прав.

Но я, хотя бы, попытался.

А как поступать Вам - решать Вам. 

И… если написанное выше заставит кого-то задуматься над вопросами почему, кто, куда и как? – то, может быть, хотя бы на одну ошибку или трагедию станет меньше?

Всем отличных маршрутов!

Март, 2018г.

С уважением, В.А. Кривов.

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: