РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ И КАЧЕСТВО ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Стр 1 из 3Следующая ⇒ РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ И КАЧЕСТВО ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ   Севастополь 2018 Рекомендуемый план контрольной работы 1.Анализ, экономико-географическое положение города, региона, района (по месту нахождения автотранспортного предприятия). Потребности этого региона в перевозках всеми возможными видами транспорта. 3.Характеристика предприятия (для наглядности использовать диаграммы, таблицы, графики). 3.1 Как и для чего было основано предприятие? 3.2 Кто является основными, собственниками на АТП? Род их деятельности? 3.3 Какие достижения имеются у предприятия на сегодняшний день? 3.4 Какие трудности есть у предприятия? Как АТП их преодолевает? 3.5 Какое влияние на деятельность предприятия в данной стране (регионе) оказывают тенденции научно-технического прогресса, экономическая ситуация, валютно-финансовый ре­жим? 3.6 Какой подвижной состав (см. рис. 1), производственные помещения, погрузочно-разгрузочное и другое оборудование, имеет, или арендует предприятие; какой подвижной состав и оборудование необходимо для оказания уже существующих на АТП услуг; какой парк не используется?   Рисунок 1- Пример оформления диаграммы   3.7 В каком техническом состоянии, находятся сейчас основные фонды автотранспортного предприятия? 3.8 Проанализировать основные технико-экономические показатели (Q, P, q, β, γ, Тн, Тм, Асп, Lср и т.д) за последние 3-5лет, или по месяцам, в зависимости от статистики предоставленной службой эксплуатации, в графической форме, (см. рис. 2), сделать выводы о динамике изменения. Рисунок 2 - Пример построения графиков   Графики необходимо построить по всем технико-экономическим показателям.   Услуги Услуги, предоставляемые автотранспортными и транспортно- экспедиционными предприятиями по характеру можно классифицировать следующим образом:   Перевозочные услуги - представляют собой собственно перевозки грузов, которые в свою очередь классифицируют по дальности и характеру маршрута (городские и пригородные, междугородние, международные); участию предприятий других видов транспорта (прямые и смешанные); размеру отправки (мелкопартионные, помашинные, партионные, массовые) и по другим признакам.   Технологические услуги – работы, осуществляемые с грузами и грузовыми единицами: погрузка и разгрузка, упаковка и маркировка, пакетирование и контейнеризация, временное хранение, сортировка, поддержание и контроль физико-химических свойств груза и т. д. Кроме того, к технологическим услугам можно отнести предоставление в аренду складских помещений, механизмов и подвижного состава, выполнение ремонтных работ и другое.   Информационные услуги - работы связанные со сбором, обработкой и передачей информации между участниками транспортного процесса: уведомление получателя об отправке или прибытия, оформление документации, выбор и обоснование эффективного способа доставки груза, информирование о видах и стоимости услуг, тарифах и условиях обслуживания.   Коммерческие услуги – работы, непосредственно связанные с обеспечением сделок, финансовые расчеты, выполнение таможенных формальностей при международных перевозках, оформление различных актов, организация охраны и сопровождение груза, осуществление страховых операций, розыск не доставленных грузов и т.п.   4.1 Дайте перечень услуг, которые производит АТП. 4.2 Как предоставляется транспортная услуга (описание технологической цепочки)? 4.3 Являются ли эти услуги уникальными. Почему? 4.4 Есть ли возможности для увеличения сбыта транспортных услуг? Если есть за счет чего? 4.5 Какие каналы реализации услуг используются на АТП. Потребители Потребителями автотранспортных услуг выступают промышленные предприятия, предприятия торговли, сфера услуг и бытового обслуживания, предприятия сельского хозяйства, государственные организации и учреждения, индивидуальные потребители.   5.1 Кто основные потребители (клиенты) АТП? 5.2 Где находятся потребители (можно привести схему)? 5.3 Осуществляет ли предприятие международные перевозки (в каком объеме, с какими странами, как проходят маршруты перевозок, как производится оплата)? 5.4 Что является наиболее важным для потребителей. Предоставляет ли АТП эти услуги. 5.5 Укажите самую существенную область возможности рынка вашего АТП (в виде диаграммы в процентном отношении относительно конкурентов). 5.6 Какую долю рынка из возможных, занимает ваше АТП. Возможен ли рост этой доли.   Таблица 1 - Характеристика конкурентов частного грузового  автотранспортного предприятия Характеристика показателей	Наименование АТП
Основные конкуренты АТП
1.1 по видам перевозимых грузов:
■ навалочные, строительные грузы		ИГАТП –1; А/К 1258; Автобаза АО «Иркомпо»
		Сибирская транспортно-экспедиционная компания «СТЕК»; Автобаза ВСЖД
■ ЖБИ		А/К1258; ИГАТП №1; Автокомбинат №1
		Автобаза АО №1; «Иркутскстройпром»
■ контейнеры		А/К 1258; ИГАТП №1; Автобаза ВСЖД
		Автотранспортные агентства
■ лес		А/К 1258; ИГАТП №1;«СТЕК»; АТП АО «ИРКОМПО»
		Автотранспортные агентства
■ скоропортящиеся		ИГАТП № 2; Автотранспортные агентства
Сильные стороны конкурентов			1. Применение большегрузных автопоездов на дальние расстояния
2. Гарантированный срок доставки грузов
3. Скорость реагирования на заказ; выделение автомобилей в день получения заявки
4. Низкие накладные расходы
Слабые стороны конкурентов	1. Постоянные тарифы, не зависящие от условий перевозок.
	2. Предусмотрена только предоплата наличными или перечислением.
	3. Отсутствует или негибкая система скидок.
	4. Низкое техническое оснащение.
	5. Слабая ремонтная база.
Продолжение таблицы 1 Характеристика показателей	Наименование АТП
			3. Предоставление сервисных и транспортно- экспедиционных услуг.
	Предложения  исходя из слабых сторон конкурентов	1. Применение скидок к тарифам постоянной договорной клиентуре.
2. Применение дифференцированных тарифов по маркам подвижного состава, расстояниям перевозок, уровню рентабельности в зависимости от экономического положения клиентов.
3. Широкий выбор марок подвижного состава.
4. При оплате перевозок возможен бартер, комбинирование предоплаты (по бартеру, перечислением или наличными).
5. Привлечение на свою сторону клиента, который в значительной степени формирует мнение о качестве перевозок
6. Более широкое проникновение в ниши на рынке, которые недооценили конкуренты.
7. Использование делового опыта и связей руководства.

 

Характеристики

Варианты оценки

Хуже

Лучше

-2 -1 0 1 2

1. Маркетинг

1. Доля рынка, контролируемая предприятием         2. Тарифы на услуги           3. Организация сбыта           4. Сервисное обслуживание           5. Рекламная деятельность           6. Номенклатура услуг          

Финансы

1.Структура активов           2.Отношение объема продаж к стоимости использованных активов           3.Инвестиционные ресурсы           4.Размер собственности           5.Оборот акций           6.Динамика дивидендов          

Производство

1.Уровень использования производственных мощностей           2.Возраст технологического оборудования           3.Объем продаж в расчете на одного работающего           4.Контроль качества           5.Численность работающих на предприятии           6.Наличие производственных площадей для расширения производ­ства           7.Эффективность перехода на выпуск новой продукции или услуг           8. Прямые издержки производства           

Технология

1.Организация НИОКР           2.Мощность инженерно-конструкторской базы           3.Позиции в области получения патентов          

Персонал

1.Структура персонала           2.Формы привлечения и отбора кадров           3.Система вознаграждений           4.Расходы на подготовку и повышение квалификации кадров           5.Число уровней управления           6.Текучесть кадров           7.Условия найма          

 

 

7. Тарифы (ценовая политика)

7.1 Насколько цены отражают издержки производства на предприятии, конкурентоспособность услуги, спрос на неё?

7.2 Как относятся покупатели к установленным предприятием ценам и какова вероятная реакция на повышение или понижение цен?

7.3 Используется ли политика стимулирующих цен?

7.4 Используется ли политика стандартных цен?

7.5 Какое главное условие, влияющее на ценовую политику предприятия?

7.6 Ведет ли АТП ценовую борьбу (ценовую войну) там, где это возможно. Как действует предприятие, когда конкуренты изменяют цены?

7.7 Что определяет ценовую политику предприятия и соответствует ли уровень цен условиям конкурентного рынка?

 

Рисунок 3 - Оптимальная стратегия развития АТП 2014 - 20202г.г.

Для упрощения механизмов понимания процедуры ре­шения зададимся произвольными значениями прибыли и потерь и представим их в таблице 3.

 

Таблица 3

	Д1	Д2	Д3	Д4
A1	5	4	3	2
А2	3	7	4	1
А3	0	3	10	7
А4	-3	0	6	12

Построим матрицу выигрышей, т.е. зададимся размером прибыли, которую можно достичь, выбрав за основу ту или иную стратегию поведения. Так, если в соответствии с таблицей 3 взять за основу стратегию А1, то максимальная прибыль от ее реализации составит 5 единиц, а минимальная — 2 единицы. При стратегии А4, максимальный размер прибыли составит 12 единиц, а минимальный — минус 3 единицы. Выигрыш от выбора того или иного альтернативного вари­анта будет изменяться от +12 до —3 единиц.

Таким образом, рассмотрение этой матрицы показыва­ет, что при выборе той или иной стратегии соответствует определенный уровень выигрыша.

Например, стратегия A1 ориентирована на уровень развития Д1, и максимальный вы­игрыш составит 5 единиц, но если мы будем придерживать­ся этой же стратегии А1 при допустимых уровнях развития Д2, Д3 и Д4, то в этих случаях наш выигрыш будет снижать­ся за счет неиспользованных возможностей и достигнет при Д4 уровня в 2 единицы. Выбор стратегии А4, ориенти­рованной на уровень Д4, при достижении уровня развития Д1 принесет убыток в 3 единицы. Выбор альтернативного решения определяем, используя приведенные критерии.

 

Решение 1. Критерий Вальда

В соответствии с этим критерием для каждой стратегии выявляем самые наихудшие решения и записываем их в столбец «a min». Из всех значений наихудших решений вы­бираем наибольшее, т. е. наилучшее, в данном примере рав­ное 2. Таким образом, оптимальной стратегией по этому критерию является A1 (таблица 4).

Таблица  4

	Д1	Д2	Д3	Д4	a min
A1	5	4	3	2	2
А2	3	7	4	1	1
Аз	0	3	10	7	0
А4	-3	0	6	12	-3

 

Решение 2. Критерий Сэвиджа

В соответствии с этим критерием необходимо на первом этапе отыскать для каждого из столбцов отклонения от на­илучших решений (таблица 5), значения которых приведем в дополни­тельной матрице (таблица 6)

 

Таблица 5

	Д1	Д2	Д3	Д4
A1	5	4	3	2
А2	3	7	4	1
А3	0	3	10	7
А4	-3	0	6	12

На втором этапе наибольшие значения отклонений по строкам записываем в столбец «В» и из них выберем мини­мальное — равное 5, которое и будет соответствовать наи­лучшему решению. Таким образом, оптимальной страте­гией по этому критерию является стратегия А3.

 

Таблица 6

	Д1	Д2	Д3	Д4	В
A1	0	3	7	10	10
А2	2	0	6	11	11
А3	5	4	0	5	5
А4	8	7	4	0	8

 

Решение З. Критерий Гурвица

 

В соответствии с этим критерием находим для каждой стратегии половину суммы между самым наилучшим и на­ихудшим значением выигрыша, полагая, что их вероятность одинакова и равна 0,5.

На практике руководитель предпри­ятия может задаться любым значением вероятности на­ступления наихудшего и наилучшего выигрыша (от 0 до 1), главное, чтобы их сумма не превышала единицу. Получен­ные значения заносим в столбец «С» и выбираем самое на­ибольшее значение — равное 5.

Таким образом, оптимальной стратегией по этому кри­терию является стратегия А3 (таблица 7).

 

Таблица 7

	Д1	Д2	Д3	Д4	С
A1	5	4	3	2	3,5
А2	3	7	4	1	4
Аз	0	3	10	7	5
А4	-3	0	6	12	4,5

 

Решение 4. Критерий Лапласа

В соответствии с этим критерием зададимся значения­ми вероятности достижения того или иного уровня разви­тия предприятия, причем, таким образом, чтобы сумма ве­роятностей была равна единице, и запишем их значения в строке Рi. Значения вероятностей достижения уровней раз­вития могут быть и иными вплоть до равновероятных, т. е. в данном варианте — до 0,25.

Тогда результаты решения по каждой стратегии опре­деляются суммой произведения вероятности на значение выигрыша.

Например, для A1 == 0,1 х 5 + 0.25 х 4 + 0,5 х 3  + 0,15 х 2 = 3,3

Значения сумм занесем в столбец «Е» и выбираем наи­большее значение, равное 6,5 (таблица 8).

 

Таблица 8

	Д1	Д2	Д3	Д4	Е
A1	5	4	3	2	3,3
А2	3	7	4	1	4,2
А3	0	3	10	7	6,5
А4	-3	0	6	12	4,5
Pi	0,1	0,25	0,5	0.15	== 1

Таким образом, оптимальной стратегией по данному критерию является стратегия А3. В результате выполненных расчетов получим следую­щие наилучшие стратегии по критериям:

 

Вальда — A1

Сэвиджа — А3

Гурвица — А3

Лапласа — А3

 

Отдать предпочтение какому-нибудь из критериев нельзя, но, учитывая, что три критерия указали па страте­гию А3, то в данном примере ее и следует рекомендовать принять за наилучшую.

Следует иметь в виду, что при построении траектории развития предприятия на 3-5 лет, подобные расчеты прово­дятся для каждого года, т. е. если строится траектория на период 2014-2020 г.г., то определяются оптимальные стра­тегии для каждого года, начиная с последнего (2019 г.) и по­степенно приближаясь к исходному (2014 г).

В результате таких расчетов получим ряд оптимальных стратегий (по од­ной для каждого года), соединение которых и сформирует оптимальную стратегию (траекторию) развития предприя­тия на весь рассматриваемый период, обеспечивающую предприятию наилучшее развитие с учетом минимальных потерь.

     У                                                         У₁                                     Д4

                                                                                                                    Д3

                                                                                                                    Д2

                                                                       У₂                                       Д1

 

 

                2014 2015      2016  2017    2018     2019        2020

Рисунок 4 - Возможная траектория развития предприятия на период

Г.г.

На рисунке 4 представлена графическая иллюстрация воз­можной траектории развития предприятия на период 2014 –2020 г.г.

Таким образом, в процессе перспективного планирова­ния при заданном, гипотетическом, желаемом состоянии управляемого объекта определяется:

1) наиболее вероятностный будущий уровень эффектив­ности (исходя из наличных ресурсов);

2) необходимые ресурсы для достижения желаемого уровня эффективности;

3) величина разрыва между достижимым и желаемым уровнями эффективности;

4) средства ликвидации разрыва (по двум направлени­ям — изыскание дополнительных ресурсов и корректировки цели).

 

Рекомендуемая литература

1. Анисимов А.П. Экономика планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий, М.:"Транспорт", 1998.-245с.

2. Ванчукевич В.Ф., Седюкевич В.Н., Холупов В.С. Грузовые автомобильные перевозки. – Минск: Высшая школа, 1989.-272 с.

3. Винокуров М.А., Суходолов А.П. Экономика Иркутской области, т-1,2 –Иркутск,: Изд-во ИГЭА, 1999

4. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. – Издание –2-е перераб. и доп. –Киев: Виша шк. Головное изд-во, 1986.- 447 с.

5. Котлер Ф. – Основы маркетинга - М.: Изд-во «Прогресс», 1994.- 698с.

6. Ляско В.И. Стратегия развития автотранспортного предприятия, М.: АСМАП, 1995.-34с.

7. Миротин Л.Б. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учеб. для вузов – Изд-во «Брандес», 1997.- 303с.

8. Романов А. Н. Маркетинг: учебник для вузов по специальностям «Маркетинг» и «Менеджмент»– М.: Банки и биржи, 1996.-558с.

9. Силкин А.А Грузовые и пассажирские автомобильные перевозки, М.:"Транспорт",1985.-255с.

10. СТП ИрГТУ 05-99. Система качества подготовки. Оформление курсовых и дипломных проектов. – Иркутск, 1999.-39 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Таблица А - Исходных данные по вариантам

№вар.

Г

Г

Д1 Д2 Д3 Д4 Д1 Д2 Д3 Д4 Вар 1                 А1 115 118 120 128 128 125 116 100 А2 110 100 104 130 123 115 117 131 А3 116 98 112 101 115 142 132 116 А4 96 130 118 104 105 116 108 101 Вар 2                 А1 140 132 145 139 150 154 148 145 А2 141 138 148 142 151 158 144 156 А3 134 139 140 138 159 148 144 149 А4 130 134 136 131 141 139 138 142 Вар. 3                 А1 88 90 92 98 110 115 120 104 А2 100 115 104 105 103 96 99 110 А3 99 97 102 101 80 91 86 84 А4 80 83 89 90 98 94 89 82 Вар. 4                 А1 50 58 54 60 69 64 69 75 А2 61 54 52 58 81 84 67 78 А3 68 69 62 70 83 80 86 89 А4 73 70 78 74 75 79 76 89 Вар. 5                 А1 18 20 22 24 19 16 21 25 А2 21 25 28 30 22 24 28 18 А3 19 18 21 26 30 29 32 26 А4 32 28 24 20 34 26 27 26 Вар.6                 А1 44 49 52 56 49 56 58 56 А2 40 42 43 42 44 49 52 50 А3 58 56 49 51 43 47 54 39 А4 39 42 38 41 58 60 56 52 Вар.7                 А1 28 32 31 34 34 38 28 27 А2 24 22 28 30 32 37 36 29 А3 38 32 36 37 28 29 27 30 А4 25 30 27 26 39 40 43 45  Вар.8                 А1 69 74 79 80 72 79 69 73 А2 84 78 74 69 84 78 71 80 А3 86 82 79 81 73 74 76 81 А4 76 69 68 75 68 64 72 71

 

Продолжение таблицы А

 

№вар.

Г

Г

Д1 Д2 Д3 Д4 Д1 Д2 Д3 Д4 Вар.9                 А1 15 18 21 24 19 28 21 22 А2 12 13 20 18 18 17 15 21 А3 19 17 21 23 24 28 24 18 А4 22 24 26 18 25 17 16 15 Вар.10                 А1 10 8 7 6 9 7 6 11 А2 12 11 8 9 12 8 9 10 А3 7 5 6 4 13 15 14 16 А4 13 14 10 8 11 17 16 10 Вар.11                 А1 140 138 144 142 143 139 142 137 А2 139 134 130 140 138 144 134 135 А3 144 136 138 131 149 137 139 140 А4 147 139 145 144 140 141 144 145 Вар.12 Д1 Д2 Д3 Д4 Д1 Д2 Д3 Д4 А1 78 84 89 90 84 89 94 98 А2 83 92 94 89 87 74 76 82 А3 73 78 76 81 59 98 86 87 А4 90 74 71 72 98 86 99 94 Вар.13                 А1 35 38 42 46 38 37 40 44 А2 39 41 40 48 46 38 34 36 А3 49 42 44 41 44 40 37 38 А4 36 40 38 39 38 48 44 48 Вар.14                 А1 171 186 189 191 170 174 178 182 А2 174 181 176 178 184 185 179 180 А3 184 187 189 185 171 174 176 183 А4 180 179 176 178 186 188 170 173 Вар.15                 А1 142 138 137 144 141 139 144 132 А2 130 128 141 139 134 145 149 180 А3 143 138 134 137 148 152 154 139 А4 128 132 129 130 151 158 148 150 Вар.16                 А1 178 184 189 190 184 189 194 198 А2 183 192 194 189 187 174 176 182 А3 173 178 176 181 159 198 186 187 А4 190 174 171 172 198 186 199 194

 

 Продолжение таблицы А

 

№вар.	Г				Г
	Д1	Д2	Д3	Д4	Д1	Д2	Д3	Д4
Вар.17
А1	254	258	257	260	267	264	269	275
А2	261	254	252	258	281	284	265	274
А3	265	269	262	276	283	280	286	289
А4	273	270	278	274	275	279	276	287
Вар.18
А1	315	318	323	324	319	326	321	321
А2	312	314	325	315	318	317	315	321
А3	317	317	327	323	322	328	320	318
А4	322	327	326	318	325	317	316	315
Вар.19
А1	310	380	371	368	390	375	367	311
А2	312	311	384	397	312	385	391	310
А3	373	354	367	345	313	315	314	316
А4	313	314	310	384	311	317	316	310
Вар.20
А1	150	158	154	160	169	164	169	175
А2	161	154	152	158	181	184	167	178
А3	168	169	162	170	183	180	186	189
А4	173	150	178	174	175	179	176	189
Вар.21
А1	157	153	155	167	160	164	163	195
А2	164	155	156	157	186	188	164	178
А3	160	167	167	178	183	180	182	177
А4	166	156	177	176	176	173	188	189
Вар.22
А1	447	438	444	442	443	439	445	437
А2	439	434	435	440	438	444	434	435
А3	445	437	438	441	449	438	439	449
А4	449	439	445	444	440	441	444	445
Вар.23
А1	454	438	442	443	438	433	442	445
А2	435	441	440	448	446	438	434	436
А3	449	443	445	449	445	442	437	436
А4	436	440	438	439	438	448	444	448
Вар.24
А1	380	390	392	398	310	315	320	304
А2	330	315	304	305	303	396	398	310
А3	399	337	333	301	380	398	386	384
А4	380	383	389	390	398	394	389	382

 

Продолжение таблицы А

 

№вар.

Г

Г

Д1 Д2 Д3 Д4 Д1 Д2 Д3 Д4 Вар.25                 А1 510 518 517 516 519 517 516 511 А2 512 511 518 519 512 518 519 510 А3 517 514 516 514 513 515 514 516 А4 513 512 510 518 511 517 516 510 Вар.26                 А1 620 632 631 634 636 638 642 627 А2 627 622 629 639 632 637 636 629 А3 638 632 636 637 628 623 627 637 А4 625 630 627 626 639 640 643 645 Вар.27                 А1 731 738 742 743 738 731 748 744 А2 730 741 740 746 748 738 734 736 А3 749 749 744 741 744 740 737 738 А4 736 740 738 739 734 748 744 740 Вар.28                 А1 235 238 242 246 238 238 240 246 А2 233 241 249 243 244 238 234 236 А3 249 242 244 241 244 248 237 238 А4 230 240 238 239 238 248 244 242 Вар.29                 А1 815 818 826 824 819 828 821 822 А2 822 813 820 818 828 817 815 821 А3 819 817 821 823 824 828 814 818 А4 822 824 826 818 825 827 816 825 Вар. 30                 А1 348 342 341 344 344 348 348 347 А2 334 332 338 330 342 347 346 349 А3 338 342 346 347 348 349 347 340 А4 335 340 347 346 349 340 343 345 Вар.31                 А1 615 618 626 624 619 622 611 628 А2 612 613 620 628 621 617 615 621 А3 619 617 621 623 624 620 614 618 А4 622 614 625 618 625 627 616 625 Вар.32               А1 780 840 890 900 840 890 940 980 А2 830 920 940 890 870 740 760 820 А3 730 780 760 810 590 980 860 870 А4 900 740 710 720 980 860 990 940

 

 

Окончание таблицы А

 

№вар.

Г

Г

Д1 Д2 Д3 Д4 Д1 Д2 Д3 Д4 Вар.33                 А1 140 130 130 140 140 130 140 137 А2 130 120 140 130 130 140 146 180 А3 140 130 139 160 140 150 150 130 А4 120 135 120 150 150 130 152 150 Вар.34               А1 778 874 879 970 874 879 974 978 А2 873 972 974 879 877 774 776 872 А3 773 778 776 871 579 978 876 877 А4 970 774 771 772 978 876 979 974 Вар.35                 А1 215 218 212 216 218 215 210 216 А2 213 211 211 213 214 218 214 216 А3 219 212 214 211 214 214 217 218 А4 210 210 218 219 218 218 214 212 Вар.36               А1 678 674 669 678 674 679 674 671 А2 673 672 674 670 677 674 676 672 А3 675 671 676 671 679 678 676 677 А4 679 674 671 672 678 676 673 674 Вар.37                 А1 211 218 212 218 218 211 213 216 А2 220 211 218 213 219 218 214 211 А3 210 220 214 211 214 214 217 218 А4 205 210 213 225 217 219 210 212 Вар 38                 А1 115 118 102 128 128 125 116 100 А2 110 100 104 130 110 115 140 131 А3 116 115 112 101 115 142 132 116 А4 100 130 118 104 105 116 108 136 Вар 39                 А1 140 132 145 139 150 154 140 145 А2 141 138 148 142 151 158 144 156 А3 134 139 152 138 110 148 144 149 А4 142 134 136 131 141 139 138 142 Вар.40                 А1 88 90 116 98 110 115 120 104 А2 100 115 104 105 103 96 99 110 А3 99 97 102 101 80 120 86 105 А4 110 120 89 90 98 94 89 82

 

РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ И КАЧЕСТВО ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

 

Севастополь

2018

Рекомендуемый план контрольной работы

1.Анализ, экономико-географическое положение города, региона, района (по месту нахождения автотранспортного предприятия).

123Следующая ⇒

Поделиться: