Памятка для владельцев маломерных судов, использующихся в коммерческих целях.

Федеральным законом от 23 апреля 2012 года № 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» (далее – Закон, ФЗ № 36) внесены изменения в ряд законодательных актов Российской Федерации, в том числе в Кодекс торгового мореплавания (КТМ) и Кодекс внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ).

В связи с вступившими в силу изменениями статьей 7 КТМ и статьей 3 КВВТ маломерное судно – это судно:

• длина которого не превышает двадцать (20) метров и
• общее количество людей, на котором не превышает двенадцать (12).

Под длиной понимается габаритная длина судна.

I. Распределение ответственности.

При решении вопроса о подведомственности классификации и освидетельствования маломерных судов Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (ГИМС МЧС РФ), ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (РС) или ФАУ «Российский речной регистр» (РРР) принимается во внимание цель использования маломерного судна:

• некоммерческое использование – ГИМС МЧС РФ;
• коммерческое использование – РС или РРР.

В соответствии с разъяснениями заместителя министра транспорта РФ В.А. Олерского (письмо № ОВ-28/1947 от 25.02.2013 г.) распределение ответственности при классификации и освидетельствовании маломерных судов коммерческого использования между РС или РРР определяется в зависимости от удаленности районов эксплуатации судов от мест убежищ или берега следующим образом:

• внутренние водные пути – РРР;
• морские районы с удаленностью от мест убежищ или берега до 12 миль включительно – РС или РРР (по выбору судовладельца);
• морские районы с удаленностью от мест убежищ или берега свыше 12 миль – РС.

II. Регистрация маломерных судов.

В соответствии со статьей 33 КТМ и статьей 16 КВВТ маломерные суда,

• использующиеся в коммерческих целях подлежат государственной регистрации в Государственном судовом реестре;
• не использующиеся в коммерческих целях подлежат регистрации в реестре маломерных судов.

В соответствии со статьей 35 КТМ и статьей 17 КВВТ государственная регистрация маломерных судов , осуществляющих коммерческую деятельность, и прав на них поручена капитанам морских портов и администрациям бассейнов внутренних водных путей (далее – органы государственной регистрации судов).

Пунктом 2 статьи 27 КТМ и пунктом 10 статьи 14 КВВТ установлено, что судовой билет, выдаваемый на судно при государственной регистрации, удостоверяет право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, право собственности на судно и годность судна к плаванию.

Таким образом, в соответствии с КТМ судовой билет не удостоверяет соответствие маломерного судна правилам классификации и постройки морских судов и не является подтверждением наличия у маломерного судна класса РС.

III. Нормативные документы РС по классификации и освидетельствованию маломерных судов.

В настоящий момент введено Временное Руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов (далее – Руководство). Положения Руководства базируются на Постановлении Правительства РФ от 18.09.2013 №820, Правительственной телеграмме от 09.07.2013 № МС-32/79, нормативных документах ГИМС (Правила ГИМС РФ), которые рассматриваются, как требования Морской администрации флага, Приказе МЧС РФ №501 от 29.06.2005, а также на технических нормативах Регламента Таможенного союза (о безопасности маломерных судов).

IV. Классификация маломерного судна.

Под классификацией маломерного судна понимается установление категорий плавания, учитывающих конструктивные особенности судна, вероятные ветро-волновые условия и удаленность от места убежища, на основе фактического технического состояния маломерного судна.

V. Освидетельствование маломерных судов.

При освидетельствовании маломерного судна устанавливается соответствие судна, оборудования и снабжения требованиям Временного Руководства.

VI. Виды освидетельствований маломерных судов.

Виды освидетельствования маломерных судов максимально гармонизированы с Правилами ГИМС, а именно:

• очередное – в расширенном объеме, проводится на берегу и на плаву с периодичностью в 5 лет;
• промежуточное – проводится между второй и третьей годовщиной очередного освидетельствования;
• внеочередное –
• проводится при устранении повреждений, после ремонта или модернизации, после выполнения требований, выставленных при других освидетельствованиях;
• проводится для судов, ранее не зарегистрированных в ГИМС МЧС России, перед государственной регистрацией – для подтверждения фактического соответствия судна данным о нем, указанным в правоустанавливающих документах, и классификации судна как маломерного для регистрации его у капитана морского порта или администрации бассейнов внутренних водных путей;
• Проводится в случае перегона судна вне установленного района плавания.

VII. Порядок и места освидетельствования.

Освидетельствование маломерных судов производятся по заявке судовладельца, направляемой в местное Подразделение РС. В заявке должно быть указано, вовлечено ли судно в коммерческую деятельность и подтверждено ли согласие судовладельца с Общими условиями оказания услуг РС.

Маломерные суда проходят освидетельствования только в регионе расположения Подразделения РС, в специально определенных местах. Информация о расположении мест освидетельствования размещается на официальном сайте РС.

VIII. Этапы освидетельствования.

Для маломерных судов, ранее зарегистрированных в ГИМС:

• Снятие с учёта в ГИМС.
• Заявка от судовладельца (в произвольной форме) в Регистр на освидетельствование, связанное с перерегистрацией судна, направляется в ближайшее подразделение Регистра. По результатам освидетельствования оформляется Акт по форме 6.3.10.
• Заявление от судовладельца на государственную регистрацию у капитана морского порта с приложением копии судового билета ГИМС и подтверждения ГИМС об исключении маломерного судна из реестра маломерных судов и судовой книги ГИМС.
• Регистрация в реестре РФ и получение судового билета.
• Заявка от судовладельца (ф.430.1.10 размещена на сайте РС) в Регистр на первоначальное освидетельствование. При положительных результатах освидетельствования оформляется Акт по форме 6.3.80, и в судовой билет вносится отметка о соответствии судна требованиям РС.
• Судовладелец предоставляет в администрацию порта судовой билет с отметкой о прохождении первоначального освидетельствования в РС. Капитан порта вносит сведения о категории плавания и количестве допущенных к перевозке людей в судовой билет (при необходимости).

Для маломерных судов, ранее не зарегистрированных в ГИМС:

• Договор-заявка от судовладельца в Регистр на идентификацию и осмотр судна (ф.430.1.14).
  Идентификация и осмотр судна включают:
• Анализ представленной судовладельцем судовой технической документации и установление категории плавания на основании документа, регламентирующего параметры остойчивости.
• Общий осмотр судна, во время которого инспектору необходимо выполнить оценку технического состояния судна и оформить Заключение о результатах идентификации и осмотра судна Регистром (ф.6.3.82рф) в котором инспектор РС указывает информацию о проведенной идентификации судна, даёт оценку соответствия судна заявленным сведениям о нем, оценивает техническое состояние судна, при этом подтверждает, что необходимые требования выполнены или имеется перечень несоответствий, которые могут быть устранены при ближайшем освидетельствовании Регистром.

При выполнении указанной выше процедуры идентификации и осмотра судна должно быть выполнено фотографирование осмотренных объектов.

• Заявление от судовладельца на государственную регистрацию у администрации порта.
• Регистрация в реестре РФ и получение судового билета.
• Заявка от судовладельца (ф.430.1.10 размещена на сайте РС) в Регистр на первоначальное освидетельствование. При положительных результатах освидетельствования оформляется Акт по форме 6.3.80 и в судовой билет вносится отметка о соответствии судна требованиям РС.
• Судовладелец предоставляет в администрацию порта судовой билет с отметкой о прохождении первоначального освидетельствования в РС. Капитан порта вносит сведения о категории плавания и количестве допущенных к перевозке людей в судовой билет (при необходимости).

IX. Особенности классификации и освидетельствования маломерных судов, не имеющих судового билета ГИМС МЧС России.

Для маломерных палубных судов, спроектированных или построенных без учета требований нормативных документов, без согласованной технической документации или технического наблюдения надзорных органов или органов по сертификации, судов самостоятельной постройки решение о возможности присвоения категории принимается только после разработки и согласования проектной документации и (или) проведенных испытаний в соответствии с требованиями ГИМС.

Для беспалубных маломерных судов, в случае невозможности разработки соответствующей документации, мореходные качества (остойчивость, высота надводного борта, начальный дифферент) устанавливаются в ходе испытаний в соответствии с ГОСТ №19356-79 «Суда прогулочные, гребные и моторные. Методы испытаний» и ГОСТ №19105-79 «Суда прогулочные, гребные и моторные. Типы, основные параметры и общие технические требования».

X. Стоимость

Процесс освидетельствования, связанного с перерегистрацией судна, рассчитывается по фактически затраченному времени и включает в себя в общем случае следующие трудозатраты:

1. Рассмотрение и анализ заявки.
2. Рассмотрение представленной документации.
3. Освидетельствование судна, его оборудования и снабжения.
4. Проведение необходимых испытаний и проверок.
5. Оформление акта освидетельствования.
6. Заполнение Первичных информационных документов.
7. Подготовка формуляра и занесение информации в единую базу данных.

Стоимость услуги определяется в соответствии с утвержденными в установленном порядке документами о правилах ценообразования на услуги РС.

На основании имеющегося опыта РС общая трудоёмкость вышеуказанных этапов освидетельствования одного маломерного судна составляет не менее 3-х (трех) часов.

Стоимость услуги зависит от региона её оказания и может быть сообщена заказчику услуги при направлении им заявки в то подразделение РС, которое будет оказывать услугу в соответствии с Общими условиями оказания услуг Российским морским регистром судоходства, которые размещены на сайте РС по адресу: http://www.rs-class.org/ru/register/info/conditions.php и являются неотъемлемой частью договоров на оказание услуг РС.

ВАЖНО ПОМНИТЬ!

При классификации и освидетельствовании всех судов, включая маломерные, оценке их технического состояния, назначении района плавания и навигационных ограничений приоритетной характеристикой является БЕЗОПАСНОСТЬ ЛЮДЕЙ, находящихся на борту.

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: