ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЯ, РАСПИСАНИЕ. Кубка Содружества

РЕГЛАМЕНТ

Кубка Содружества

по трофи-рейдам в категориях

 «ТР-С» «ТР-1» «ТР-2» «АБСОЛЮТНЫЙ»

Г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. ОРГАНИЗАТОРЫ СОРЕВНОВАНИЯ

ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЯ, РАСПИСАНИЕ

1. ЗАЧЕТНЫЕ КАТЕГОРИИ

1. ЭКИПАЖИ И АВТОМОБИЛИ

1. ЗАЯВКИ И ВЗНОСЫ

1. СТРАХОВАНИЕ УЧАСТНИКОВ, ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ, РЕКЛАМА

1. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ

1. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ

1. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКИПАЖАМ

1. ИНФОРМАЦИЯ О ГОНКЕ

1. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ, СУДЕЙСТВО

1. РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, СЕРВИС

1. ЭКОЛОГИЯ. БЕЗОПАСНОСТЬ

1. ПРОТЕСТЫ

1. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ

1. ДЕПОЗИТ

1. ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ КУБКА, ПРИЗОВОЙ ФОНД

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ И НАГРАЖДЕНИЕ ОТБОРОЧНОГО ЭТАПА

Приложение №1. (Таблица подсчета баллов)

Приложение №2. (Таблица пенализации)

Приложение №3. (Календарный план отборочных этапов)

Приложение №4. (Положение для участников Кубка Рутек)

 

 

Кубок не имеет статус официального соревнования, а является «Кубком  Содружества» по трофи-рейдам 2019 года организованный частными клубами, заинтересованными в развитии автоспорта и проводится за их счет в дисциплинах:

 

Статус соревнования	Дисциплина	Код по ВРВС	Зачет
Кубок Содружества 2019 г.	Трофи-рейд «ТР-С» Трофи-рейд «ТР1» Трофи-рейд «ТР2» «АБСОЛЮТНЫЙ»	1660811811Л 1660821811Л 1661041811Л	Личный - в группах среди первых и вторых Водителей

 

Основанием для проведения соревнований является открытый спортивный календарь региональных клубов.

 

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

 

1.1. Основополагающими документами соревнования являются:

- Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);

- Общие принципы организации и проведения Чемпионатов, Первенств и Кубков России, Чемпионатов, Первенств и Кубков субъектов РФ; Чемпионатов, Кубков и Трофеев и Серий РАФ, а так же Международных соревнований, проводимых на территории Российской Федерации (Общие принципы РАФ);

- Положение о проведении соревнований по трофи-рейдам;

- Правила о проведении соревнований по трофи-рейдам (ППТР);

- Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях (КиТТ);

- Настоящий Регламент Кубка Содружества по трофи-рейдам 2019 г.;

1.2. Цели и задачи:

- Популяризация трофи-рейдов среди широких масс населения;

- Выявление лучших спортсменов;

- Повышение спортивных и технических навыков водительского мастерства;

- Повышение зрительского интереса к автомобильным дисциплинам технических видов спорта;

- Пропаганда здорового образа жизни и безопасного вождения автомобиля

- Объединение спортивных автоклубов.

 

2. ОРГАНИЗАТОРЫ СОРЕВНОВАНИЯ.

 

Смоленская область	Емельяненков Сергей	8(905)163-15-44; 8(920)301-87-55	https: //vk.com/id37639861
Воронежская область	Ребрищев Александр	8(920)229-52-26	https: //vk.com/id117539165
Тверская область	Фуфыгина Ольга	8(910)646-15-40	https: //vk.com/olga_sf
Псковская область (В.Луки)	Шершнев Алексей	8(911)893-00-94	https: //vk.com/id440358910
Рязанская область	Шилов Александр	8(910)900-49-92	https: //vk.com/id105675712
Брянская область (Людиново)	Козлов Дмитрий	8(910)910-29-11	https: //vk.com/dimasludinovo
Московская область (Егорьевск)	Купрацевич Павел	8(916)824-26-78	https: //vk.com/id303203487
Калужская область. Калуга	Давыдов Владимир	8(930)844-44-48	https: //vk.com/davidovkaluga4x4
Белгородская область	Роман Федоровский	8 (906) 566-91-10	https: //vk.com/fedroman

 

ЗАЧЕТНЫЕ КАТЕГОРИИ.

 

4.1. Кубк Содружества по трофи-рейдам разыгрывается в личном зачете, отдельно среди Первых Водителей (пилотов) и Вторых Водителей (штурманов) в зачетных группах: ТР-С,   

 ◦ ТР1/1660811811Л; ◦ ТР2/1660821811Л; ◦ АБСОЛЮТНЫЙ 1661041811Л (ТР3, ТР3Н, ТР2Б), со статусом рейтинга спортсменов, предоставляющего право выхода в финал Кубка Содружества

4.2. Распределение Участников по зачетным категориям (личный зачет):

     ТР1 - автомобили группы TP I. (рекомендовано с соблюдением требований по безопасности) подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-17.

ТР2 - автомобили группы ТР2. (рекомендовано с соблюдением требований по безопасности) подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-17.

АБСОЛЮТНЫЙ - автомобили категорий ТР3, ТР3Н, ТР2Б, (рекомендовано с соблюдением требований по безопасности) подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-17.

ТР-С - стандартные серийные автомобили категории «В» оригинальной конструкции с колесной формулой 4х4, не оборудованные лебедкой, имеющие всю необходимую разрешительную документацию для передвижения по дорогам общего пользования РФ. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, имеющих маркировку для использования на дорогах\тг\тгнобщего пользования (DOT), внешний диаметр которых ни при каких условиях не может превышать 33’ (838 мм) по диаметру. Запрещено использование любых средств или устройств противоскольжения и самовытаскивания, монтируемых на колеса, а также механических, гидравлических и электрических лебедок. Разрешено применение и установка грязевой резины, шноркеля, силовых бамперов, веткорезы, лифт подвески и кузова, минимальная подрезка арок. Применение портальных/военных мостов разрешено только на а/м ГАЗ 69, УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, УАЗ Hunter и их модификаций. Все автомобили должны соответствовать заводскому исполнению и оснащению, все узлы и агрегаты стандартные устанавливаемые заводом изготовителем на данную модель. Количество сантраков не должно превышать 4 штуки максимальным размером не более 500 мм Х 1500 мм. Применение блокировок разрешено. Лебёдка с мышечной тягой (ручная лебёдка) РАЗРЕШЕНА!

На автомобилях с мягким верхом каркас безопасности обязателен, также обязательна установка жесткой крыши (защита) из цельного куска метала над кабиной/отсеком экипажа. При этом, по ширине эта крыша должна быть не менее ширины верхней части рамки лобового стекла, а по длине простираться от рамки лобового стекла до наиболее удаленной от нее одной из вертикальных плоскостей, проходящих через задние кромки спинок передних сидений или главную дугу каркаса безопасности. Толщина панели должна быть выполнена;

- из стали толщина не менее 1 мм (при этом допускается точечная сварка к элементам каркаса).

- из алюминия толщина не менее 1, 5 мм (крепление к элементам каркаса только хомутами, клёпка недопустима).

- из неколющегося пластика и композитного материала, толщина не менее 3 мм (крепление к элементам каркаса только хомутами, клёпка недопустима).

 Для остальных автомобилей категории ТР С, каркас безопасности рекомендован.

автомобилей группы ТР 1, с внедорожной подготовкой, изложенными в КиТТ и ППТР-17.

 

Размер шин	Марка автомобиля	Допустимый вес, не менее кг
787 мм	ВАЗ-2121, 21213 и т.д.	1200 кг
787 мм	Suzuki Samurai, Jimni, Vitara.	1200 кг
813 мм	Daihatsu Rocky, Feroza, Rugger	1400 кг
838 мм	УАЗ всех модификаций и ГАЗ 69, 69А, Jeep Wrangler, Jeep Cheroke	1600 кг
838 мм	Land Rover	1750 кг
838 мм	Toyota	1750 кг
838 мм	Не вошедшие в список выше	1750 кг

 

Рекомендуемая ширина шины зависит от веса автомобиля и должна составлять.

Масса автомобиля кг	Ширина шины не более
От 1200 до 1500	240 мм
От 1501 до 1800	267 мм
От 1801 до 2100	305 мм
От 2101 до 3500	343 мм

 

 

ЭКИПАЖИ И АВТОМОБИЛИ.

 

5.1. Заявителями являются любые юридические и физические лица достигшие возраста 18 лет, а так же лица обладающие действующими лицензиями Заявителя, выданными РАФ, и заявившие Водителей для участия в соревновании.                      

5.2. Заявитель несет солидарную ответственность за действия заявленных им Водителей, представителей и механиков, а также иных лиц, зарегистрированных Заявителем для обеспечения его участия в соревновании, наряду с этими лицами.

5.3. К участию в соревновании допускаются спортсмены, имеющие действующее водительское удостоверение, действующую страховку (рекомендовано - лицензию РАФ категории, не ниже «Е».) Экипаж должен состоять из двух водителей. Все члены экипажа имеют право управлять автомобилем во время соревнований, при наличии водительского удостоверения.

5.4. Идентификация автомобилей участников, автомобилей технической поддержки, членов команд и их принадлежность к экипажам, производится руководителем гонки лично, на основании докладов официальных лиц, данных фото или видео фиксации.

5.5. Изменение состава экипажа на протяжении соревнования (отборочного этапа) не допускается.

5.6 По результатам технической инспекции, если автомобиль не соответствует заявленной категории, экипаж может быть переведен в другую зачетную категорию.

5.7. В каждом экипаже обязательно наличие:

- цифрового фотоаппарата или иного прибора с аналогичными функциями, сохраняющего фотоизображения на съемный носитель (SD, micro SD, USB Flash);

- средств навигации в условиях пересечённой местности и бездорожья;

- запаса продуктов и воды в расчёте на трое суток для всех членов экипажа;

- оборудования и средств выживания в полевых условиях при минусовых температурах окружающей среды;

- защитные шлемы.

- световозвращающие жилеты.

5.8. Экипажи обязаны иметь мобильные сотовые или спутниковые телефоны, обеспечивать их доступность в пределах зоны покрытия оператора связи, незамедлительно сообщать важную информацию официальным лицам соревнования, отвечать на звонки официальных лиц.

5.9. Эвакуация экипажей участников осуществляется организаторами в течение 3-х суток с момента подачи представителем или членом экипажа заявки на эвакуацию.

5.10. Организатор не гарантирует эвакуацию автомобилей с трассы соревнования на дороги общего пользования.

 

6. ЗАЯВКИ И ВЗНОСЫ.

 

6.1. Для участия в соревновании Участник предоставляет надлежащим образом заполненную и подписанную Заявочную форму. Заявка должна быть подана по электронной почте на адрес: организатора который проводит отборочный этап (финал), оригинал предоставлен при регистрации.

  6.2. Подача Заявки сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора по подготовке трассы, организации судейства, проведения мероприятия и награждения победителей и призёров.                    

6.3 Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Заявитель, не оплативший заявочный взнос до окончания ТИ, к участию в соревновании не допускается.

6.4. Оплата за заявочный взнос производится в рублях.

6.5. Став Участником соревнования, все члены экипажа автомобиля принимают на себя обязательство неукоснительно соблюдать требования настоящего Регламента.

6.6. Оплатив один заявочный взнос. Заявитель имеет право выставить один автомобиль в соответствующей зачётной категории.

6.7 Оплата стартового взноса осуществляется по реквизитам организатора проводимого отборочный этап.

 

ИДЕНТИФИКАЦИЯ, РЕКЛАМА.

 

8.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль эмблемы соревнования, обязательную рекламу со схемой размещения и стартовые номера.

8.2. Стартовые номера, эмблемы соревнования, обязательная реклама располагаются в соответствии со схемой размещения (если организатором предусмотрена схема).

8.3. Первичный контроль размещения эмблем соревнования и стартовых номеров проводится на ТИ.

8.4. Отсутствие или неправильное размещение стартового номера пенализируется штрафом в размере 20% от базового заявочного взноса. Нарушение должно быть устранено до старта следующего СУ.

8.5. Автомобили Участников могут дополнительно нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:

- реклама согласована с организатором;

- данный вид рекламы не противоречит законодательству Российской Федерации;

- не нарушает нормы морали и этики;

- не пропагандирует войну, насилие, политические взгляды и пристрастия;

- реклама не занимает места, зарезервированные для обязательной рекламы Организатора;

8.6. Участники с загрязнённой рекламой и идентификацией  к старту СУ не допускаются.

8.7. Экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление рекламы на протяжении всего соревнования. При порче обязательной рекламы во время СУ, на последующий СУ участник обязан получить новый комплект обязательной рекламы до старта следующего СУ.

8.8. Отказ от размещения обязательной рекламы влечёт за собой дополнительное увеличение заявочного взноса, в размере 100% от базового стартового взноса.

 

ТРЕБОВАНИЯ К ЭКИПАЖАМ.

 

11.1. Экипаж в категориях ТР-С, ТР1, ТР2 и Абсолютный состоит  из двух человек первого и второго пилота (количество человек в экипаже может быть изменено частным регламентом отборочного этапа за исключением финала). Все члены экипажа, обязаны иметь и применять шлемы безопасности и световозвращающие жилеты или должны быть экипированы в жилеты (куртки, майки, и т.п.) ярких сигнальных (жёлтый, красный, ярко-зелёный) цветов.

 

11.2. С целью доведения до участников важной информации, касающейся хода проведения соревнования, Организатор проводит предстартовый брифинг. Каждый экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним человеком. В случае отсутствия на брифинге налагается штраф в размере 50 % от стартового взноса.

11.3. Экипаж может быть задержан официальными лицами на старте для устранения недостатков транспортного средства под угрозой пенализации «минута за минуту» за опоздание на старт. Во время СУ такое транспортное средство может быть задержано официальными лицами для устранения недостатков за счёт времени экипажа.

 

ИНФОРМАЦИЯ О ГОНКЕ.

 

12.1. Задание на гонку оформляется в виде Дорожной Книги (ДК), в которой указываются:

- координаты или легенда проезда к судейским пунктам «Старт» и «Финиш»;

- координаты или легенда проезда до Закрытого Парка (ЗП);

- лимиты времени (норматив времени на СУ, время проезда до ЗП);

- координаты контрольных точек (КП) или легенда проезда к ним (все GPS - координаты в формате WGS-84 в виде – градусы, минуты, доли минут (ДД ММ, ммм);

- особые условия взятия KП (фото фиксация, коридор, время работы КП, иные условия);

- дополнительные условия (последовательности, группировки, нейтрализации, ограничения и т.и.);

- пенализация и штрафы за нарушение условий задания на СУ.

12.2. Организатор, на своё усмотрение, может публиковать в ДК также наиболее важные штрафы и пенализации на основании нормативных документов, данного регламента и бюллетеней к нему.

12.3. Дорожные книги выдаются всем экипажам, прошедшим АП и ТИ.

12.4. Ответственность за сохранность ДК несут участники, организатор не обязан выдавать более одного экземпляра ДК на экипаж.

12.5. Дорожные Книги могут выдаваться только на один СУ и (или) только на брифинге и (или) за 30 минут до старта (или в соответствии с частным регламентом отборочного этапа). В дополнение к бумажным носителям, могут выдаваться электронные материалы (файлы).

12.6. В случае расхождения данных между файлом и бумажным носителем, приоритетным считается бумажный носитель.

 

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, СЕРВИС.

 

14.1. Эвакуация автомобиля с трассы соревнований влечёт за собой незачёт СУ для этого экипажа.

14.2. Сервис на СУ запрещен. Нарушение влечёт за собой незачёт СУ для этого экипажа.

14.3. На СУ разрешаются ремонтные работы, а также передача членам экипажа не спортивного оборудования (одежды, медикаментов, питьевой воды, продуктов питания, денег, средств связи).

14.4. Выезд автомобилей технической поддержки на СУ допускается только с разрешения руководителя гонки. Нарушение данного запрета влечет за собой незачёт СУ.

 

ЭКОЛОГИЯ. БЕЗОПАСНОСТЬ.

 

     15.1. Шлемы, применяемые на этапах всех соревнований по трофи-рейдам должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглощающую (пенополеуретановую, пенопластовую и т.д.) внутреннюю вставку являющуюся неотъемлемую частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия.

Рекомендуется применение шлемов для рафтинга, стандартов EN 1078.EN 1077 (Европа) или ASTM 2040 (США); для гоночных велосипедов, стандарта Shell B 90 (США) (обозначение стандарта располагается на внутренней поверхности шлема), горнолыжных или хокейных. Разрешается применение автомобильных и мотоциклетных шлемов, стандартов Е22 и выше. Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов.

15.2. Лица, нарушающие природоохранное законодательство и причиняющие вред окружающей среде, несут дисциплинарную, административную или уголовную ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и настоящим регламентом.

15.3. Все места стоянок, ремонта и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором были найдены. Запрещается разводить костры и пользоваться открытым огнем! Запрещается выбрасывать, сжигать и закапывать любой мусор. Весь собственный мусор необходимо забирать с собой. Использование мангалов, грилей и прочего подобного оборудования с соблюдением мер противопожарной безопасности разрешено только в специально отведённых местах.

15.4. Категорически запрещена валка деревьев под угрозой дисквалификации и наложения административного взыскания органами местного самоуправления в соответствии с законодательством Российской Федерации.

15.5. Запрещается использование лебёдки без плоского корозащитного стропа шириной не менее 60 мм. Нарушение данного пункта, безусловно, влечёт за собой пенализацию экипажа (см. прил.1), вплоть до исключения из соревнования.

15.6. Запрещается мыть транспортные средства в реках и водоёмах, сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоёмы, а также оставлять после себя следы ремонта. Заменённые запасные части, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.

15.7. Автомобили должны быть оборудованы исправной системой выпуска выхлопных газов, в соответствии с законодательством.

15.8. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи (на капоте, крыше, бамперах и т.д.).

15.9. Запрещено использование стального лебёдочного троса (на усмотрение организатора отборочного этапа за исключением финала).

15.10. По решению официального врача соревнования может быть остановлено движение по СУ любого экипажа в том случае, когда имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.

15.11. Организатор не несёт ответственность за сохранность личных вещей участников и арендуемого оборудования на всем протяжении соревнования. Участники обязаны принять достаточные меры, обеспечивающие сохранность имущества и ценностей.

 

ПРОТЕСТЫ.

 

16.1. Все протесты должны подаваться в письменной форме, вместе с залоговым взносом. Размер залогового взноса 150% от базовой ставки стартового взноса. Денежный взнос возвращается подателю протеста только в случае признания протеста обоснованным.

16.2. Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы Руководителю Гонки. При временном отсутствии Руководителя Гонки или Секретаря соревнований. Протест может быть вручён любому из Спортивных Комиссаров.

16.3. Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента, бюллетеня иди иного нормативного документа, который, по мнению заявителя, был нарушен другим экипажем, с подтверждением факта данного нарушения. В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото - и видеоматериалы, а также свидетельские показания судей факта. В случае подтверждения факта нарушения участник, виновный в таком нарушении, попадает под действие соответствующих санкций, вплоть до исключения из соревнований.

16.4. Протестом не является и не требует денежного залога:

- заявление об ошибках при подсчёте;

- предварительное устное обращение участника к руководителю гонки и последующий диалог вплоть до окончательного ответа по существу рассматриваемого обращения.

16.5. Протесты, заявления и обращения принимаются не позднее 30 минут с момента публикации предварительных результатов.

16.6. КСК рассматривает поступившие Протесты заявителей на заявления Официальных лиц в разумные сроки, достаточные для изучения всех обстоятельств по протесту.

16.7. Протест против решения Технического Контролера должен быть подан непосредственно после вынесения этого решения.

16.8. Протест против любой ошибки или нарушения установленных правил во время соревнований в отношении несоответствия автомобиля технической регламентации или классификации по результатам соревнования, должен быть подан не позднее тридцати минут после публикации предварительных результатов

16.9. Если Протест подразумевает демонтаж систем автомобиля и повторную сборку различных частей автомобиля, залоговый взнос должен быть увеличен до суммы, которая должна будет покрывать расходы на проводимые работы, включая транспортировку и т.п.

16.10. Расходы на работы, проводимые по Протесту, включая транспортировку, несет либо Заявитель, подающий протест - в случае если Протест не был удовлетворен, либо Заявитель, на техническое состояние автомобиля на который подан Протест - в случае если Протест был удовлетворен.

16.11. Если Протест не удовлетворен, а суммы залогового взноса не хватает на покрытие расходов, тогда Заявитель, подавший Протест, должен возместить недостающую сумму.

16.12. Заявитель может подать Апелляцию.

 

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ.

 

17.1. Заключительным проверкам могут подвергнуться:

- все автомобили во всех зачётных категориях;

- автомобили, в отношении которых поданы протесты на их несоответствие техническим требованиям.

17.2. Заключительные проверки могут включать в себя демонтаж и разбор отдельных узлов и агрегатов. Демонтаж и разбор агрегатов осуществляется силами экипажа и/или механиков данного автомобиля, под наблюдением технических контролёров.

17.3. При проведении заключительных проверок обязан присутствовать один из Водителей или Заявитель.

 

ДЕПОЗИТ.

 

18.1. В целях мотивации участников соревнования, к соблюдению экологической и пожарной безопасности в районе проведения соревнования, а также требований настоящих правил и обеспечению уплаты штрафных санкций, участники обязаны при регистрации дополнительно внести экологический депозит (сумма и обязательность депозита регламентируется частным регламентом отборочного этапа).  Экипаж, который не оплатил депозит, к старту соревнования не допускается.

18.2. В случае нарушения экипажем или группой поддержки требований экологической и пожарной безопасности, повлёкшее за собой нанесение ущерба окружающей среде, депозит по решению руководителя соревнования экипажу не возвращается.

18.3. Депозит может быть удержан в пользу принимающей стороны (туристическая база и т.п.) в случае соответствующего заявления о причинении ущерба.

18.4. В случае отсутствия со стороны экипажа и группы поддержки подобных нарушений, депозит возвращается заявителю или уполномоченному лицу в полном объёме непосредственно перед отъездом из базового лагеря.

18.5. Выдача депозитов производится после награждения и закрытия соревнования, депозит будет удержан в пользу организатора соревнований за отсутствие экипажа на награждении без уважительной причины, за исключением схода и нахождение экипажа на трассе в ожидании эвакуации.

 

Нарушение